连杆式船闸人字门设计

三峡工程永久船闸6个闸首共装有24扇人字闸门，单扇闸门有高37.5和38.5m两种，宽20.3m，门厚3m，为框式金属结构，单扇门重791.55 t（37.5 m）和828t（38.5m）

本图纸共13张，为小型人字闸门全套图纸，图纸包含：闸门正立面布置图、闸门平面布置图、闸门立面图、门轴柱大样图、门轴柱端横梁腹板大样图、斜接柱大样图、侧止水大样图、底止水(跨中)大样图等。

城防工程旱闸钢结构人字门结构设计全套设计图纸，门宽4m，图纸17张。

本工程为某场站城防工程旱闸钢结构人字门结构设计全套设计图纸，包含：上门轴装配图，施工设计说明，上门轴座隔套图，立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为某城防工程旱闸钢结构人字门结构设计全套cad设计图纸，其包含的内容为上门轴装配图，上门轴座隔套，下门轴装配图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为：江苏省南京市某城防工程旱闸钢结构人字门结构设计全套设计CAD图纸，内容包括：立面图，剖面图，设计说明等，内容详实，设计全面，可供设计师参考。

本资料为：某船闸设计结构总图，图纸数量较少，内容详细，可供参考。

广东某船闸工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

杭州某新坝船闸施工组织设计（实施）

广东某船闸工程施工组织设计

xx船闸地处xx市xx镇，座落在xx线的入江口处，是xx通往上海经长江的重要水上进出口通道之一，又是xx港疏港航道上的主要通航建筑物。 图1-1 闸区位置图 船闸级别为III级，设计最大船舶吨位为1000吨。船闸建设规模为23×230×4m。上下闸首为空箱边墩，闸室为钢筋混凝土整体式结构，导航墙采用钢筋混凝土扶壁式和沉井结构，闸区工作桥主跨采用钢结构系杆拱，引航道护坦靠近闸首的20m范围内采用C25钢筋混凝土护坦，其余50m范围采用素混凝土护坦。远调站采用浆砌块石重力式结构。

总工期：计划开工日期为：2013年10月20日，竣工日期：2015年4月20日，工期为个18月。

某12.4m宽船闸布置图。一个两个文件两张图纸。一个平面图、一个纵剖面图、三个横剖面图。简单文字说明。设计水道为14.2*5.93米。两侧挡墙为钢筋混凝土悬臂结构。

本资料为：某市三线船闸工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

XX枢纽工程位于XX市中心城区，坐落在XX高铁与XX路XX桥之间的XX河上，是XX运北片大包围最主要的防洪节点工程之一。枢纽由一座总净宽20m的节制闸和一座50m3/s的排涝泵站组成，其主要功能是防洪、除涝和改善城市水环境。 XX市运北片防洪工程等别为I等，XX枢纽主要建筑物等级为1级，次要建筑物等级为3级，临时建筑物等级为4级。XX枢纽工程防洪标准采用200年一遇洪水，城市中心区（运北片）区域内的内河排涝标准为20年一遇。 XX枢纽的节制闸和泵站并列布置在XX河河道上，节制闸布置在东侧，泵站、安装间布置在西侧，副厂房与管理房合并紧邻安装间布置。 泵站布置为堤身式，泵站采用块基型整体式结构，泵站内安装5台竖井式贯流泵，水泵安装高程0.5m（镇江吴淞高程系，下同），叶轮直径φ2000mm，设计净扬程约1.70m，单泵流量10m3/s，水泵转速145r/min,配套电机为容量355KW的高速异步电机，传动方式采用齿轮减速箱传动。泵站水泵启动和断流方式采用快速闸门，快速闸门由液压启闭机操作。泵站内河侧进水池设有回转式格栅清污机及皮带运输机。主泵房内配置一台起吊重量10/3t、跨度约12米的电动葫芦桥式起重机。 节制闸采用两孔，总净宽2×10=20m，采用钢筋混凝土整体坞式结构。工作闸门采用升卧式钢闸门，卷扬启闭机操作。

本图纸为：船闸工程电气设计方案CAD图纸，内容包括：低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图设计精准全面,内容详实，可供参考

葛洲坝某船闸闸面整治工程施工组织设计

沙颍河位于淮河左岸，是淮河最大的支流，流经豫皖两省漯河、周口、**、颍上等县市，全长620公里，流域面积39880平方公里。其中**省境内长206公里，流域面积5600平方公里。

简介： 为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟定船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。采用人字形闸门，每扇门重30吨。

原xx船闸位于xxxx镇，于1972年建成，自投入运用以来，年过闸量逐年提高，近年来已发展到300万t，成为皖东地区工农业生产与xx防汛抢险物资的重要运输通道，同时也是抵挡江水内涝和xx防洪的重要设施。 xx船闸是一座非标准的简易船闸，原设计为100t级，近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大，船闸的通过能力明显不足。随着xxxx水泥集团有限公司等企业的建成投产，以及上游xx、xx等县（区）的地方招商引资及企业发展规划，在未来的几年内，xx船闸的过闸量将会有大幅的提高，地方政府对扩建xx船闸的要求愈加迫切。另外，经过多年运行，xx船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高，而且存在较为严重的老损问题，不能适应xx通江航运发展的需要。为了更好地发挥航运效益，促进经济发展，为地方招商引资创造更好的条件，必须对xx船闸进行扩建。 xx船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。 xx船闸按V级标准建设，在满足《xx流域防洪规划报告》所确定的xx枢纽的各项功能的基础上，经过充分的技术经济比较，决定在原船闸处兴建新船闸，航道基本维持不变。