连续梁桥的顶推施工技术

连续梁桥的一个设计计算书

实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济

本资料为现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术总结，本文详细介绍了现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工工艺，具体施工方法及质量保证措施，对箱梁总体施工进行了全面技术总结，起到了一定的技术指导作用。内容详实，值得参考下载。

工艺程序及操作要点，预压施工工艺，质量控制及检验

金清港特大桥位于７５省道南延椒江二桥至温岭松门温岭段区间，全长１ ２３３ｍ，２６～２９段跨越既有河道。上部结构采用６０ｍ＋１００ｍ＋６０ｍ三跨一联的预应力混凝土变截面连续箱梁，本桥分为左右两幅。

本大跨径桥梁属于高架桥。其基本情况如下：①16联，总共分为三跨连续梁，其中第一跨为1到5联；第二跨为第6联；第三跨为7到16联。第一跨和第三跨的孔间距均为25m，且属于预应力砼，而第二跨属于中跨，其钢箱梁长在包含钢混结合段在内共201.2m，并在预应力砼箱梁和钢箱梁相交处安装了钢混结合段，长度为2m。

本图纸为：预应力混凝土连续梁桥设计施工图，包括变截面连续梁，单桩钢筋布置图，横断面预应力钢束布置等，内容详实，可供参考

一份图表，仅供参考

连续梁注浆及封端技术交底连续梁注浆及封端技术交底连续梁注浆及封端技术交底连续梁注浆及封端技术交底

箱涵采用浅埋顶推法施工, 全断面分步开挖, 棚管盾构支护下土体按1∶1坡率开挖0.5 m, 预制框架顶进0.5m, 依次循环, 直至框架桥开挖完。开挖采用机械开挖, 人工修边成型, 临时支护采用棚管盾构超前支护,在棚管盾构的支护下随挖随顶进, 以保证路面畅通和洞内安全。

连续梁桥计算汇总 《《《《《《

主要介绍了连续梁桥的结构设计，及各细部尺寸设计

大型桥梁工程的引桥大多采用多跨连续梁桥的结构形式,且结构较刚性,因此桥梁的 抗震问题比较突出。苏通大桥的引桥采用减隔震技术较好地解决了抗震问题。以一联引桥为例介 绍其研究过程:在对采用普通钢支座的设计方案进行全面抗震性能评价的基础上,着重对各种实用 减震装置的减震效果进行比较分析,推荐最终的解决方案

本技术指南适用于铁路预应力混凝土连续梁（刚构）的施工。用悬臂浇筑法浇筑斜拉、刚构、连续梁等混凝土梁时，用于承受施工荷载及梁体自重，能逐段向前移动经特殊设计的主要工艺设备。主要组成部分有承重系统、提升系统、锚固系统、行走系统、模板及支架系统。

介绍了蒲坝安宁河特大桥预应力混凝土连续梁以“八七”型军用梁作为支架进行混凝土浇筑，取得了成功，创下目前四川省乃至全国采用梁式支架浇筑跨河桥梁中跨度最大的记录。该技术成果将混凝土现浇梁式支架跨度提高到一个新台阶。

本工程范围内有庙港桥、芦潮港桥两座桥梁，每座桥梁又分左右两座。

1、道路等级: 城市快速路，兼有主干道功能。 　　2、设计菏载: 汽车荷载：城-A级。 　　 验算: 汽车-超20级， 挂车-120级。 　　人群荷载：按CJJ77-98规范公式计算。 　　3、设计车速:主线80km/h。 　　4、车道数：双向六车道； 　　5、路面结构:三面层式改性沥青混凝土路面，道路横坡2%。 　　6、特大桥设计水位标高以百年一遇防洪水位起算。 　　7、地震荷载：按基本地震烈度7度设防。 　　8、防洪：重现期采用P=2(年)，防洪标准采用P=20(年)计算。 　　9、汇水起点时间采用T=15(分钟)径流系数φ=0.5-0.7计算。 　　主桥采用48m+85m+48m预应力混凝土连续梁桥。 　　1、主梁 采用单箱双室变高度预应力混凝土箱梁，仅设纵向预应力。本桥由于腹板高度较矮，对设置竖向预应力不利，预应力损失大。竖向预应力形成腹板空洞，造成截面削弱，故不设竖向预应力，采用普通钢筋抗剪。本桥伸臂较短，故不设横桥向预应力。梁底曲线采用半立方抛物线。箱梁顶板宽17.4m，底板宽11.6m，顶板两侧翼缘悬臂长度2.9m；主梁梁高根部4.30m，跨中梁高2.20m。底板厚由50厘米到22厘米变化，箱梁腹板厚为35厘米与50厘米两种变化段，箱梁顶板中间厚25厘米。 　　2、主墩 采用薄壁空心矩形墩，横桥向宽度10.6m，顺桥向宽度2.5m。承台厚2.8m，群桩基础，桩直径1.6m。 　　 边墩 采用桩柱式，桩直径1.8m，柱直径1.5m。 　　 3、护栏为现浇混凝土，除在伸缩缝处断开外，另在每5米设置一道温度缝。 　　 　　共有图纸30张

xx路HPK1+375.37处xx河上新建一座32+55+32m连续梁桥。路桥同宽，桥面宽度32米=3米人行道+2米人非分隔带+3米非机动车道+1米机非分隔带+14米机动车道+1米机非分隔带+3米非机动车道+2米人非分隔带+3米人行道，人非共板。 2、桥梁各部分结构形式 （1）上部结构 上部结构采用变截面预应力砼连续箱梁，全桥分四幅箱梁，单幅宽8米，箱梁跨径布置为32+55+32米，中墩处根部高度为3.5米，中跨跨中及边跨端部均为1.8米。梁底变高度段线形按圆弧曲线布置。边箱梁外侧注意预留10cm后浇段。 箱梁边跨采用满堂支架现浇施工，中跨先在河道内架设钢管桩与贝雷架，再在贝雷架上搭设满堂支架进行现浇施工，施工期间主控预留7m通航孔，不满足七级巷道标准，因此河道内施工前应先向航道部门审批通过方可实施。 台后机动车道部分6米长搭板。 （2）下部结构 桥墩贴近河道驳岸布置，墩身采用矩形实体立柱，全桥共8个立柱，每个立柱宽5米，厚1.8米；承台采用整体承台，厚2.5米，每个承台下设置双排共16根Ф1.2米的钻孔灌注桩。 桥台设置于广场之上，采用U型重力式桥台，承台厚度1.5米，实体台身，每个承台下设置26根Ф1米的钻孔灌注桩。台身外表面采用花岗石干挂贴面装饰。 3、地形、地貌、设计水位 地形稍有起伏，一般地面标高为2.484～3.969m，河塘水面标高1.30～2.20m，淤泥深1.10m。道路沿线地貌类型属长江三角洲冲积平原，地貌类型单一。拟建桥梁位于xx河道上，呈近东西走向，河宽约80m，河道两侧均为农田（水田）。河两侧地面高程在5.95～7.09米之间，地形相对平坦，地貌单元属长江三角洲冲击平原。xx大桥桥址处常水位高程1.60m。规划最高通航水位1.84m。最高潮水位约2.8米。

资料目录 桥位平面图 材料数量表 桥总体布置图 施工进度表 施工流程图 桥台构造图 桥墩构造图 D1.2m桩配筋图 D1.0m桩配筋图 锚槽锚块钢筋图16张 伸缩缝布置图 桥面铺装构造钢筋图 抗震挡块构造钢筋图 桥台搭板构造钢筋图 梁底楔块构造钢筋图 防撞护栏 人行道基座、人行道板构造 支座平面布置图 支座预埋件构造图 桥墩墩身钢筋图 桥墩承台配筋图 钻孔桩桩位平面布置图 接地通用图 桥台钢筋图6 箱梁钢束图10 箱梁平台钢筋图3 装饰总体布置图 箱梁钢筋图 横梁钢筋图3 箱梁顶部底部构造图2

悬臂浇筑法悬臂浇筑法又称挂篮法。在墩柱两侧常采用托架支撑，浇筑一定长度的梁段，称为起步长度。

靖远金滩黄河大桥工程位于靖远县城东，隔河相望为糜滩乡，直接连通了黄河两岸的南滨河路、东二环与糜三公路，将靖远县东部黄河两岸连接起来。根据桥位处两岸原有道路间距，桥梁与原有道路的连接方式，工程全长1.089km。主桥长度368m，引桥全长440m。

上跨绕城高速连续梁桥挂篮施工方案

本资料为预应力混凝土连续梁桥斜拉桥（61页）。 武汉天兴洲公铁两用长江大桥：大桥设计为主跨480米双塔双索面斜拉桥，公路桥面以上塔高123米。正桥长4210.85米，正桥加公路引桥全长9510.85米，其中公铁合建部分2367.8米。公路6车道、铁路双线，桥面全宽27米。

本工程为连续梁墩顶处护栏断缝处理图，包含连续梁墩顶处护栏断缝处理图、墙式护栏立面图、墙式护栏横断面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

导墙是地下连续墙挖槽之前修筑的临时构造物，它起着连续墙平面位置控制、垂直导向、水平定位及挡土与稳定护槽泥浆液面的作用，导墙在拐角处的其中一边加长20cm，外边侧加长80cm，起脚撑作用，以提高导墙承载力，支承连续墙钢筋笼的重量，保证成槽空间及钢筋笼顺利吊放。

第37讲-现浇预应力混凝土连续梁施工技术-悬臂浇筑法，内容详尽，供参考

以四跨一联客运专线悬浇连续梁桥为工程背景，采用软件建立有限元模型，模拟计算该桥施工全过程，并根据现场实测值不断修正计算参数，得到了各节段施工预拱度，提供合理的悬浇立模标高，以确保成桥线形与设计相符。

该文对连续箱梁弯桥向曲线内侧滑移进行了介绍和分析，采用PLC液压同步控制系统将连续梁桥同步整体顶升，解除原有支座等部件对桥梁的约束作用，建立以千斤顶为支承的新体系。通过对千斤顶和支撑接触面的处理来降低横向纠偏的摩阻力，然后用安装在侧面的千斤顶对桥梁进行纠偏复位。该工艺为今后类似结构的纠偏加固施工提供借鉴。

施工程序及操作要点，安全注意事项，环保及其他注意事项

顶推法施工是沿桥纵轴方向，在桥台后设置预制场浇筑梁段，达到设计强度后，施加预应力，向前顶推，空出底座继续浇筑梁段，随后施加预应力与先一段梁联结，直至将整个桥梁梁段浇筑并顶推完毕，最后进行体系转换而形成连续梁桥。顶推技术不仅节省施工用地、工厂化制作、能保证构件质量，而且可以减少人力物力投入，同时可以缩短工期。

三台顶隧道是我司首次承建，也是按照“双标”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地质情况比较复杂，工期紧、任务重、分公司缺乏类似工程施工管理经验，在施工过程中坚持“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，确保隧道施工安全有序。本文针对三台顶隧道施工的各项施工技术和质量控制进行初步归纳、整理和总结，希望能给公司以后承建类似工程提供经验借鉴。

利用有限元分析软件Midas／Civil，分析了连续梁桥新旧两种规范中交通荷栽下的内力 和变形，对比了由两种《规范》计算出的结果，得出了内力和变形的变化规律，对于桥梁工程的设计有一定的参考价值．

包括施工工艺流程图，施工工艺及要求等

大跨度混凝土连续梁桥的病害成因分析，内容详细丰富，可供网友参考下载。