水工隧洞超长大管棚支护施工技术

工程概况，施工布置，施工方法

（1）在灌车没倒到位时去拉卸料槽； （2）在装吊导管时，不注意吊车吊放钢筋笼的作业半径； （3）在没有作业平台的孔口进行灌注作业； （4）作业人员不戴安全帽。

超长无缝混凝土结构施工技术

通过采用膨胀混凝土控制裂缝的基本原则,超长结构无缝施工技术,混凝土施工技术要求等来控制混凝土超长结构裂缝。

内容简介 该工程屋高度为73.1米，楼宽为22.60米，长为54.50米。结构形式为剪力墙结构，抗震等级为三级，底部加强区为四层以下。基础为人工挖孔桩 。桩筏基础。 　　图纸包括： 　　结构设计说明、超长结构及大体积混凝土裂缝控制专篇(用于地下）、基础平面布置图、人工挖孔桩桩位图、抗震墙配筋图、地下一层梁板配筋图、 梁板配筋图、楼梯详图、不利用层梁板配筋图、节点详图共31张图纸。 　　 基础平面布置图 地下一层梁板配筋图 抗震墙配筋图 桩位平面图 墙体节点 人工挖孔桩节点 楼梯平面图 后浇带节点 不利用层梁板配筋图

本区间暗挖段起点位于XX路与XX路延长线交叉口西部，终点位于XX路延长线东侧空地处。暗挖段起点及终点分别设置一个工作井，起讫里程为右线YDK20+003.039～YDK20+219.048，左线ZDK20+004.015～ZDK20+219.048，起点工作井长26m，终点工作井长约36m，本标段暗挖区间位于XX路延长线下方。暗挖段区间左线平曲线半径为R=500m，线路坡度为19.023‰。区间隧道左、右线长度分别为：152.065m和153.052m（里程；ZDK20+030.572～ZDK20+182.637；YDK20+029.539～YDK20+182.591）。

本资料为广西某导流隧洞施工技术总结，导流隧洞位于西洋江左岸，由进口明渠及进水塔、隧洞洞身和出口明渠三大部分组成。洞身总长593.6m，衬砌后为宽8.0m、高10.6m的城门洞形断面。内容详实，值得参考下载。

韶关汇鸿?星河湾地下室结构无缝设计的关键是裂缝控制。外部荷载作用，结构不均匀沉降，温度变化及施工原因是裂缝产生的主要原因，可采取设置后浇带，膨胀加强带和采用预应力混凝土结构等措施解决。该工程通过采用膨胀加强带枝术，实现超长钢筋混凝土结构设计施工，不仅提高了结构的整体性，而且保证了工程质量，加快了施工进度，取得了良好的经济效益。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

超前支护技术是指在隧道开挖之前，通过向掌子面前方地层里注浆、冷冻、打入钢管、钢板、锚杆等技术措施在隧道横断面上形成一个拱形连续体，使其加固开挖面前方地层，同时利用其支撑力保持前方土体的稳定，减少地表沉降量的技术总称。

摘要嘉兴污水处理排海顶管工程一次顶进2050m，属于超长距离顶管。由于很好解决了超长距离顶进施工中的减阻泥浆、中继间运用、轴线控制等技术难题，仅用了144天就完成了全部顶进施工如管，创造了同类工程的世界记录。

本资料为：导流隧洞工程施工技术交底，分享出来，供大家下载参考。

本资料为：引水隧洞衬砌混凝土施工技术交底，分享出来，供大家下载参考。

导管的埋深控制在2～6m之间，灌注作业应连续进行、不可间断。在灌注过程中做到勤拔少埋（埋深2m≤h≤6m）；混凝土灌注高度达到要求后，方可拆除所有导管

本资料为[名企]超长混凝土结构跳仓法施工技术，PDF格式，共22页， 技术简介： 超长混凝土结构无缝（跳仓法）施工技术是利用“抗放兼施”的思想，先将超长结构划分为若干仓，分仓间隔施工，运用“放”的原则释放结构早期的温度及收缩应力，最后通过封仓将结构连成一起，抵抗剩余的温度及收缩应力。 优点： “跳仓法”可取消温度后浇带，方便各工序穿插，同时由于避免了后浇带封闭的等待时间与后浇带混凝土强度成长的等待时间，可缩短工期。

超长无缝混凝土施工技术 （超长砼浇注） 超长无缝混凝土施工技术 （超长砼浇注） 超长无缝混凝土施工技术 （超长砼浇注）

：周山隧道为双向六车道分离式结构型式，最大埋深 70 m。隧道工程区为黄土地层，隧道出 口段 70m范围埋深在 5-18m，属超浅埋黄土隧道。隧道开挖跨度达 16.12 m，施工过程中容易产生坍塌 并波及地表。洞口段采用大管棚进行超前支护，采用双侧壁导坑法施工，及时形成封闭结构。施工效 果表明，所采用施工方案能够有效控制地层变形，保证超浅埋段隧道施工安全。

超浅埋暗挖隧道施工技术研究

结合工程实际，介绍了某引水工程HDPE管道设计及施工工艺、施工方法及施工注意事项等。实践证明，该工程切实可行，值得推广。

本资料为：2K313000管棚施工技术完整讲义知识总结详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

小湾水电站两条导流隧洞衬砌断面大，全衬段及顶拱不衬段衬砌断面分别为16m×19m及16m×19.5m（宽×高），因截流工期提前一年，砼施工具有工期紧、断面大、技术要求高等特点，施工时，采用了先底板、后边顶的施工顺序

广州市珠江新城F2-4地块是多功能综合性大型公共建筑，最高楼层达49层、高280m。在位于项目南北塔楼之间的裙房大中庭之上设置采光钢桁架屋盖（图1），屋盖平面尺寸约为41.4m×36.5m，为沿短轴对称的结构（图2）。

黄土地区超长灌注桩施工技术，有很强的借鉴作用，推荐下载。

隧洞在混凝土衬砌施工结束后，为提高岩石的承栽能力，经常采用回填灌浆、固结灌浆、接触灌浆等灌浆技术。在具体的施工中，由于岩层中的裂隙情况是不可见的，因此施工经验尤为重要。通过经验判断岩层吃浆量的大小，灌浆压力变化后及时调整浆液的浓度，对于完成隧洞灌浆是非常重要的。文章以某水工隧洞为例，介绍几种灌浆技术的应用情况。

现代超长大型白色房车

根据现场施工实践，介绍了在黄河三角洲地区进行超深钻孔灌注桩成孔、成桩的主要施工技术。

介绍北京地铁十号线黄庄站施工过程中，在车站主体结构和1、2号风道施工了采用Φ159大管棚对车站暗挖结构施工进行超前支护的施工情况，并对该项技术进行了评价。地面沉降监测表明，其最终沉降值都在事先预定的沉降范围内，为暗挖施工提供了安全保障。

本资料为隧道开挖与初期支护施工技术交底，共12页。 工程概况： 辛庄隧道左线1620m，右线隧道1615m，开挖土石方约48.4万m3，衬砌混凝土约7万m3。设计为分离式单洞三车道隧道，行车方向左右侧设双侧检修道。建筑限界：限宽14.50m；限高5m；车行横洞限宽4.5m，限高5m；人行横洞限宽2.0m，限高2.5m。

大型地下空间的开发使深基坑的支护技术得到了篷勃的发展，相继出现了灌注桩(排桩)支护、土钉用复合土钉支护、地下连续墙、内支撑、斜支撑等深基坑支护结构。钢管抛撑支护采用钢管斜支撑与围护桩支护技术，支撑由一道压顶梁、牛腿、支墩及钢管组成。压顶梁、牛腿、混凝土支墩均采用现浇混凝土结构，钢管与压顶梁上的牛腿或混凝土支墩上预埋的钢板焊接连接，起到支撑基坑周边土体压力的作用，保证基坑土方开挖期间的施工安全性，为深基坑支护结构的发展开辟了新的途径。本文就成亨新天地工程深基坑钢管抛撑支护为例进行阐述。

6-2-6-1 排桩与地下连续墙计算 对于较深的基坑，排桩、地下连续墙围护墙应用最多，其承受的荷载比较复杂，一般应考虑下述荷载：土压力、水压力、地面超载、影响范围内的地面上建筑物和构筑物荷载、施工荷载、邻近基础工程施工的影响（如打桩、基坑土方开挖、降水等）。

本文介绍福建某电子公司单层厂房超长大跨预应力屋盖的施工及测试情况,为类似工程提供一些经验。

本资料为超长混凝土结构跳仓法施工技术交流培训，PDF格式，共22页。 技术简介： 超长混凝土结构无缝（跳仓法）施工技术是利用“抗放兼施”的思想，先将超长结构划分为若干仓，分仓间隔施工，运用“放”的原则释放结构早期的温度及收缩应力，最后通过封仓将结构连成一起，抵抗剩余的温度及收缩应力。

建筑物的后浇带是通过施工工程中的措施，来解决设计中考虑沉降或伸缩的调整办法。除设计规定外，在施工期间必须规定根据规范及实际情况合理设置浇带，并且采取相应的施工技术措施才能确保后浇带的质量。

**水库工程位于重庆市*县境内，地处长江三峡区段小流域的二级支流桃溪河上游，坝址至*县县城47Km，距重庆市的公路里程为350Km。**水库是以农业灌溉和城镇供水为主，兼有发电效益，并为妥善安置三峡水库移民提供有利条件的综合利用工程，水库正常蓄水位450.00m，总库容为1.042亿m3，属多年调节水库。 工程规模为Ⅱ等大（2）型，分枢纽和灌区两大部分，枢纽由面板堆石坝、溢洪道、排砂放空洞、引水道和装机6MW的坝后电站组成；灌区由1条总干渠、2条分干渠、6条支渠和装机9MW的跌水电站组成。

本工程的安全环保管理。负责制定安全环保生产目标、安全环保管理办法、安全环保生产计划、安全环保保证措施、安全环保检查制度，针对施工特点制定。

隧道管棚超前支护技术详解163页（附实例）内容详实，可供参考

超前支护技术是指在隧道开挖之前，通过向掌子面前方地层里注浆、冷冻、打入钢管、钢板、锚杆等技术措施在隧道横断面上形成一个拱形连续体，使其加固开挖面前方地层，同时利用其支撑力保持前方土体的稳定，减少地表沉降量的技术总称。 研究表明，围岩注浆加固可提高其强度和变形模量，从根本上改善围岩的变形规律， 前苏联的资料表明，砂岩在注浆后的强度可增加50%-70%，粉砂岩和泥质岩增加2-4倍，而岩石强度的增大可使支护荷载减少2/3 -4/5。

无锡世界贸易中心（二期）工程基坑坑壁有软土层，易坍塌且基坑施工对周边环境影响较大。针对基坑围护的钢筋混凝土内支撑系统、土钉墙、土方开挖等工序，制定了一系列技术质量管理措施，经地下室施工期间观察及基坑监测表明基坑工况良好。

长大单线铁路某隧道和某隧道位于某省某市某县境内，其中某隧道全长6381米，我标段施工进口段XX77+565～XX81+600段4035米 ；某隧道全长6475米，我标段施工出口XX73+800～XX77+565段3515米。两座隧道均为为某线的工期控制性工程。