岩溶路基压力注浆施工工法
内容简介 一、工程概况 施工范围 武汉至广州高速铁路客运专线DK1963+399.88~DK1963+683.00段路基,该区段长283.12m。前接大旗岭大桥,后接窑头岭隧道。 地质概况 丘陵缓坡区,地形较缓,自然坡度 5~15°,路基表层为Qel+dl粉质黏土,褐黄色,软~硬塑,岩土施工工程分级Ⅱ级。下伏基岩为灰白色弱风化灰岩,岩溶强烈发育,岩溶发育深度8~35 m ,溶洞直径0.5~7.7 m ,一般为黏土夹碎石充填,岩土施工工程分级为Ⅴ级。 水文地质 地下水主要为孔隙潜水、岩溶裂隙水,地下水埋深2.5~16.3 m,接受大气降水补给,向谷沟或沿岩溶裂隙向深部排泄,地下水受季节影响明显,雨季地下水位埋深较浅,局部地下水出露地表,旱季水位埋深较大,地下水无侵蚀。 设计依据 该段路基基底灰岩岩溶较发育,地下水位处于岩土界面附近,随季节变化特别是雨季,地下水上下波动急剧,在潜蚀、真空抽吸等作用下,易形成土洞,并发展成塌陷;或由于填筑路堤等原因增加荷载而使溶洞顶板产生塌陷等。塌陷危及路基稳定,影响行车安全,需加固处理。 施工措施 在该里程范围内路堤地段DK1963+400~DK1963+470采用压力注浆,孔位布置为梅花形布置,孔位间距5 m;路堑地段DK1963+470~DK1963+683.00采用正方形布置,孔位间距5 m。