砂箱集群卸架技术施工工法

一、前言；二、EPS泡沫颗粒混合土特点及工法特点；三、适用范围；四、工艺原理；五、施工工艺流程及操作要点；六、材料与设备；七、质量控制；八、安全措施；九、环保措施；十、效益分析；十一、应用实例 …… EPS泡沫颗粒混合土技术在公路建设中有着非常广泛的应用，它为解决高等级公路软基路堤中的桥涵跳车、公路路基加宽时新老路基的差异沉降、高填土路堤的稳定性等世界性难题提供了一种极好的技术手段。运用这种技术能节省昂贵的用地、减少拆迁，充分有效地利用土地资源等。主要应用于路堤的快速修复；工后沉降要求高、软土指标差的桥头或箱涵接部位路堤；拓宽高路堤；挡墙后填土，以减小台背土压力；高桥墩台与隧道相连部位，以减少弃渣对桥墩的侧向土压力，便于墩的自由变形，易于施工。 …… 共计8页。

1、场地位置 辽宁省第十二届全运会文化场馆-博物馆项目处于沈阳市浑南新城内，位于城市的三环路以外，在全运北路和全运路之间。该建筑平面轮廓尺寸为南北向约171m，东西向约为198m，包括陈列展览区、文物保护区、综合业务区和观众服务区等几个区域，总用地面积为9.0591公顷。 项目用地北侧为全运路，南侧为7号路东段，东侧为智慧四街，西侧为智慧三街，紧邻规划中的省科技馆，东边为中心广场，北边为由全运会运行中心及其东西向行政管理设施群，工程为辽宁省重点工程，对推进辽宁省文博事业的发展，扩大对外文化交流都具有重大的意义。 2、环境情况 沈阳市区位于华北地块内，根据地质构造活动的特点，沈阳市区位于沈北凹陷地块内，大地构造上处于辽东块隆与下辽河—辽东湾块陷交接的部位。在区域地震危险性分析上，根据沈阳市基岩地震动分析结果，属于中国地震烈度区划中7度区的范畴。 沈阳属于北温带半湿润的季风性气候，同时受海洋、大陆性气候控制。特点明显，其特征是冬季漫长寒冷，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽湿润，春秋季短，冬夏季长。 3、现场条件 建筑物室内0.000m的绝对标高为47.300m，室外地面的绝对标高为47.000m。主体结构施工期间，室外回填土的回填标高控制为45.000m。 贝雷梁支撑架施工于2012年5月正式开始，2012年6月20日主体结构顺利封顶，2012年10月贝雷梁支撑架全部拆除完成。 4、贝雷梁支撑架方案策划 在2011年年底，项目部组织了一次项目重点难点的策划会，并且确定了屋面悬挑梁施工采用贝雷梁支撑架的施工技术方案

工法文本高精度混凝土地坪收面施工技术工法文本高精度混凝土地坪收面施工技术工法文本高精度混凝土地坪收面施工技术

本系统在水塔、水泵处各安装一套我公司研制的短信远程终端控制器，在某些偏远地区，蓄水点离供水点较远，想要达到自动供水，采用布线较为繁琐，而采用目前市场通用的红外信号则不理想，针对这种情况，我司率先研发了，GSM移动无线水泵自控系统，借助中国移动信号，实现信号无失真传递.

伴随着节约型社会和“禁实”的步伐，取而代之的混凝土小型空心砌块在现代建筑中扮演着重要角色，全国掀起了采用混凝土空心砌块的热潮。

省级工法

墩身模板反采用接口模跳跃提升的施工工艺，模板的高度方向由2块接口模（一般各1.5m高）和1块翻转片模（一般4.5m高）组成。即模板在提升时，下部接口模与翻转片模一起用起重机先行拆除，在地面上，下部接口模拼接在翻转片模上部，然后现用起重机一起提升至上部接口模用螺栓固定，而上部接口模固定在墩身混凝土分层处不动，作为支模板就位时的支承基准位置。

请技术专家、公司及主管单位的工程技术人员共同研讨，筛定施工方案确定合理经济，保质、便捷的钢管扣件式模板支撑体系。

国家工法无缆绳校正施工工法 我的QQ378926404

内容简介 我国中、长单线铁路隧道施工中经常存在仰拱施工与隧道衬砌，洞内运输互相干扰的问题，往往仰拱浇注与掌子面作业不能同步进行，解决的办法要么停下掌子面施工，要么半边浇注，半边运输或衬砌全部完工后从中间向两头或从一头向另一头施工仰拱，这样造成延误工期，或者造成仰拱纵向接缝渗水、结构受力不良等后果，特别是软弱围岩，由于仰拱滞后时间较长，隧底围岩易失稳，导致隧道结构开裂与破坏。本工法采用隧道仰拱桥的办法可以克服以上缺陷，实现了仰拱施工与车辆走行运输互不干扰的平行作业方法，有轨运输隧道中采用还可以减少轨道来回移动的不足。 资料内容： 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.工艺流程及操作要点 6.材料 7.机具设备 8.劳动力组织及安全 9.质量要求 10.效益分析 11.工程实例 后附有工字钢强度验算(用于

内容简介 高空钢管混凝土立柱能适应大跨、高耸、重载等条件，符合现代施工技术的工业化要求，广泛地应用于大跨度拱桥和空间结构。 XX路桥建设集团有限公司承建的XX大桥工程， 拱上结构采用梁柱式，立柱采用钢管混凝土,并根据高度,采用φ600×10mm和φ800×12mm两种钢管。针对钢管制作、安装、高空混凝土浇注质量难以控制的特点，组织技术攻关，反复改进，并成功地解决了这些难题。通过实践，总结编写本工法。

资料目录 目 录 一、工程概况 2 二、隧洞衬砌全断面、分块浇筑施工方法 3 三、衬砌施工各主要工序施工方法 3 四、质量保证措施 13 浏览详细目录>> 内容简介 XX市XX供水调蓄工程第Ⅱ标段供水隧洞全长2083m，设1个施工支洞，长127.5m，2＃支洞施工完毕后进行封堵。供水隧洞支护结构型式采用由初期支护和二次衬砌组成的复合式衬砌。初期支护包括喷砼、锚杆、钢筋网、钢拱架等。二次衬砌为模注钢筋混凝土，主要承担运行期间的荷载。隧洞主洞为圆形有压隧洞，内径3.4m。 根据围岩情况和埋深，隧洞二次衬砌结构采用以下参数： II、III类围岩地段：二次衬砌为模注300mm厚钢筋砼。 IV、V类围岩地段：二次衬砌为模注400mm厚钢筋砼。 二衬后均进行拱部模注衬砌背后回填注浆；注浆管预埋，纵向间距2米。

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本资料为深基坑锚杆支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 1．*** 铁路客运专线运行速度快、技术标准高。由于路基与桥台的强度、刚度、变形、材料等方面存在很大的差异，不同的沉降必然会引起轨道的不平顺，给列车的运行带来严重影响。必须将沉降量控制在一定范围之内，最大限度地降低路基与桥台之间的沉降差，使其实现均匀过渡，才能保证列车安全、平稳、舒适的运行。因此，在路基与桥台之间设置一定长度的过渡段是必然之需。 2．工法特点 2.1级配碎石的强度高、变形小，材料性质可靠，易控制。因此，在路基与桥台之间设置一定长度的级配碎石过渡段，是实现匀过渡的有效途径。 2.2过渡段只能在桥台完工之后进行施工，施工时工点分散，不宜形成大规模施工。 3.使用范围 本工法适用于铁路客运专线路基与桥台过渡段的基底验收与处理、桥台台背基坑回填、级配碎石的拌制、过渡段本体分层填筑、碾压养护以及过渡段后的倒梯形A、B组填料的填筑等。 4.工艺原理 高速、舒适、安全是现今铁路的发展方向，而线路的平顺和稳定是必不可少的条件之一。在路基与桥台连接处，由于路基与桥台的刚度差别较大，必将引起轨道的不平顺；加之它们产生的沉降不均匀，在连接处极易产生变形差。为此应在路基与横向构筑物间设置一定的过渡区域即过渡段。以使轨道结构刚度均匀变化，最大限度减小路基与构筑物的变形差，以达到保证列车安全、平稳、旅客舒适的目的。 5.施工工艺 5.1施工工艺流程 路桥过渡段的施工，按“三阶段、八流程”的作业程序组织施工。 5.1.1三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段 5.1.2八流程：施工准备→基地处理→台背混凝土回填→级配碎石分层填筑→摊铺整平→机械碾压→人工夯实→表面整修→检测验收

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本资料为某工程液压静压桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

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内容简介 二、工法特点 1、可以直观有效地消除黄土的湿陷性； 2、相对于换填和挤密桩大大节约成本； 3、强夯设备（履带式起重机）数量多，容易租赁，施工简便。 三、适用范围 本工法适用于大面积湿陷性黄土路段的施工，尢其是深度在五米以内的黄土段，对于填高大于四米的黄土填筑段同样适用。 四、工艺原理 1、湿陷性黄土主要由于黄土颗粒间隙过大，在大量渗水后，由于水的润滑效果使土体在自重及荷载的情况下发生沉陷。强夯通过对黄土施加高强度的压力，使黄土的干密度大大增高。以减少或消除土的压缩性或湿陷性。 2、湿陷性黄土下沉的前前提之一是大量吸水。因此在强夯后如何封住地表水也是处理黄土湿陷性的关键步骤之一。 3、随着黄土深度的不同。强夯的影响区域也有所不同。夯击能的确定是效果好坏的关键，用夯击沉降量控制夯击遍数可以有效地控制效果。

2.工法特点 2.1在浇筑混凝土的同时埋入大量块石，减少水泥用量，有效节约资源，降低工程造价。 2.2在混凝土中埋石，并调整混凝土配合比，能有效降低温升，减少温度裂缝，提高工程质量。 3.适用范围 水电站重力坝大体积混凝土施工。

内容简介 施工方法 运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使 隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。

1.前言 某公路第xx合同段K293+750-K293+900段采用彩色混凝土喷浆防护施工技术，该段总长150M，混凝土524M3。 某公路第xx合同段设计标准为一级公路。该地区属山岭重丘区，地势起伏较大，喷浆防护段为K293+700—K293+975挖方段，最大挖深14.2M。设计中该路段属Ⅳ类土，为强风化岩。 2.主要技术特点 2.1强风化岩的喷浆防护是一种较新的施工工艺 2.2彩色混凝土配合比的遴选 2.3混凝土与风化岩的结合 2.4喷浆防护的机具设备选择 3.适用范围 彩色混凝土防护适用于强风化岩以上的边坡防护，具有快捷简便的施工特点。 4.原理 利用混凝土的强度及稳定性，在路堑边坡上形成一层稳定的保护层，使边坡长期处于稳定的状态。 5.工艺流程 边坡修整→锚杆及钢筋网施工→混凝土拌合→混凝土运输→混凝土喷射

本工法适用于工业与民用建筑现浇混凝土、实心粘土砖、小型砌块等墙体结构，结构构件厚度不大于400mm，裂缝宽度在0.05mm以上的裂缝灌浆修补，适用于水平，垂直和高空等各种场合作业。

内容简介 1.前言 我国许多地方有较长的寒冷季节，由于受工期制约，许多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。当环境温度降到4℃时，只要采用适当的施工方法，避免新浇混凝土早期浸冻，使外露混凝土与冬季气温保持较小温差，也会取得像在天暖施工时的效果。 2.工法特点 2.1本工法具有工艺新、可操作性强，适用广泛。 2.2 施工方法简便，速度快，可缩短施工工期，社会效益显著。 3.适用范围 本工法主要适用于隧道工程冬季混凝土施工。 4.施工原理 混凝土拌和物浇灌后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变为固相（水）。这时参与水泥水化作用的水减少了，因此，水化作用减慢，强度增长相应较慢。温度继续下降，当存在于混凝土中的水完全变成冰，也就是完全由液相变为固相时，水泥水化作用基本停止，此时强度就不再增长。 水变成冰后，体积约增大9%，同时产生约2500千克每平方厘米的冰胀应力。这个应力值常常大于水泥石内部形成的初期强度值，使混凝土受到不同程度的破坏（即旱期受冻破坏）而降低强度。此外，当水变成冰后，还会在骨料和钢筋表面上产生颗粒较大的冰凌，减弱水泥浆与骨料和钢筋的粘结力，从而影响混凝土的抗压强度。当冰凌融化后，又会在混凝土内部形成各种各样的空隙，而降低混凝土的密实性及耐久性。 因此，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。国内外许多学者对水在混凝土中的形态进行大量的试验研究结果表明，新浇混凝土在冻结前有一段预养期，可以增加其内部液相，减少固相，加速水泥的水化作用。试验研究还表明，混凝土受冻前预养期愈长，强度损失愈小。 混凝土化冻后（即处在正常温度条件下）继续养护，其强度还会增长，不过增长的幅度大小不一。对于预养期长，获得初期强度较高（如达到R28的35%）的混凝土受冻后，后期强度几乎没有损失。而对于安全预养期短，获得初期强度比较低的混凝土受冻后，后期强度都有不同程度的损失。 由此可见，混凝土冻结前，要使其在正常温度下有一段预养期，以加速水泥的水化作用，使混凝土获得不遭受冻害的最低强度。

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由于地下室所处的特殊环境，因而对其防水、抗渗、抗裂等方面有严格的要求，一旦处理不当便容易出现诸如墙面施工缝渗漏、穿地下室管道根部以及伸缩缝部位渗漏，甚至地下室地面渗水等现象；而且地下室渗漏将造成维修费用高、维修难度大。 在建材公司水泥厂扩建工程的施工过程中，我们就此问题与设计、监理一起进行了有针对性的施工研究，并通过采取相应措施，使得地下室防水的施工质量和综合经济效益有了较大的提高。

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我单位2008年在XX矿区施工时，充分利用井下地质条件：井下煤层厚、煤巷顶底板稳定、煤层走向平缓。项目部精心组织、合理安排，在大佛寺煤矿40106灌浆巷施工中，采用EBZ-160型综掘机进行施工，该煤巷为直墙半圆拱型，采用锚网梁索喷联合支护，掘宽4100mm，掘高3550mm，S掘=21.4m2，喷厚150mm。2008年4月1日开工，8月30日竣工,其中5月份进尺604m，6月份进尺470m，7月份进尺562m。工程质量优良。 我单位2009年在扎赉诺尔矿区灵东矿井运输顺槽施工中，采用EBZ-160型综掘机进行施工，该煤巷设计长度3200m，为直墙半圆拱型，采用锚网梁索喷联合支护，掘宽5300mm，掘高4250mm。S掘=19.5m2，喷厚150mm，2009年1月10日开工，8月20日竣工，其中4月份成巷进尺624m，5月份成巷进尺652m。平均月进尺438m，工程质量优良。 我单位2009年在鄂尔多斯杨家村煤矿2-2煤层胶带输送机大巷施工中，采用EBZ-160型综掘机进行施工，该煤巷设计长度2200m，为直墙半圆拱型，采用锚网索喷联合支护，掘宽5300mm，掘高3750mm。S掘=22.6m2，喷厚150mm。2009年施工中，8月份成巷进尺572m，9月份成巷进尺538m。工程质量优良。 我单位在长期施工中摸索出一套适用于建井期间大断面煤巷综掘机快速施工的工艺方法，将其优化配套后应用于煤矿建井期间大断面煤巷的施工中，进而形成完整、成熟的工法。 2010年1月26日，XX建设协会组织有关专家鉴定，该项技术达到了国内领先水平，具有广泛的推广应用价值。

近年来，随着我国高速铁路及客运专线建设的快速发展，我国的铁路隧道越修越多，越修越长，特别是我国东南部、西部山区的铁路建设将有许多长大或特长铁路隧道修建，洞身穿越的地质条件也将越来越复杂，其中超前帷幕注浆技术是穿越富水断层的必要手段，该方法技术标准高、施工工艺复杂、工期较长、成本较大，如果在实施处理过程中稍有不慎，对断层涌水封堵效果会带来遗留问题，甚至造成封堵失败，针对上述问题，结合我单位承建的向莆铁路青云山隧道F9断层带超前帷幕注浆封堵涌水的成功实践，特制定本工法。

2.1绿色势能电梯采用先进的能源再生技术，将以往电梯处于发电状态下发出、但不能利用的电能转换成可利用的电能供其他用电设备使用，节省用户的开支，减少碳排量、节能环保。 2.2绿色势能电梯的永磁同步无齿轮曳引机效率可达90%，曳引电机需要较少的电流，节能60%。 2.3绿色势能电梯用独特的复合钢带技术代替传统的钢丝绳实现无油无污染，在正常运行和专业维修保养的条件下钢带的使用寿命比传统曳引绳长3倍。 2.4电梯曳引电机重量轻、体积小，无需专设电梯机房，在安装过程中可不借助其它垂直运输机具。 2.5绿色势能电梯安装主要利用电梯自身的主机及轿厢进行电梯安装，而无需专门搭设脚手架，最大限度地减少了周转材料的使用。

1.1现浇混凝土空心楼板由于置入了NZ内模（由B0B胶带包裹并加强的聚乙烯泡沫材料），减轻了结构自重，改善了建筑性能，降低了建筑综合造价。 1.2成型房间无需吊顶，减少了吊顶装修和吊顶更新的费用。 1.3现浇混凝土空心楼板由于内含NZ内模，隔音隔热效果较好。 1.4该工法抗浮措施完善，能有效阻止混凝土浇注时内模上浮，楼板成型质量好。 1.5混凝土浇筑要分层进行浇筑，并加强振捣，使内模底部空气排尽，保证混凝土密实性，避免板底漏筋。

在地面建筑少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法，明挖法按开挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，边坡通常进行护面防护、锚喷支护或土钉墙支护。

施工工法内容材料，工程应用证明，关键技术鉴定证书及鉴定资料