重庆市鹅公岩轨道专用桥基础工程人工挖孔桩 施工方案

重庆市轨道交通一号线某标段施工组织设计，内容详实，可供参考。

重庆赛迪大厦坐落在重庆市北部新区交通主干道金山大道东侧。是北部新区金山国际商务中心的核心组成部分，是一个崭新的地标式建筑；赛迪大厦主要功能设有办公、会议、展示厅、餐厅、车库等内容，建筑层数地下3层，地上23层，为一类高层公共建筑。该工程用地面积：9950 m2，建筑面积：62896.2 m2，（其中地上41789 m2、地下21007 m2）；建筑占地面积4571.3 m2。

本工程位于重庆市**区**路**区，本工程建筑面积70000㎡ **工程总层数29层，总高度97 m,结构为全现浇框架结构。设计结构安全等级为二级，抗震设防烈度为六度，结构建筑合理使用年限50年，耐火等级一级，屋面防水等级二级。基础采用挖孔桩基础形式。采用烧结页岩空心砖作为填充墙砌体。 项目总投资约为7000万元。 根据招标文件给定的条件，工程建设总工期暂定为16个月，480天；监理服务期为合同签署日至竣工验收合格止。

工程名称：**·**项目工程 建设地点：**区****号地块 工程规模：本工程总用地面积约69317 m2，总建筑面积约30万m2，分三期开发。第一期建筑面积约8.3万m2，第二期建筑面积约7.8万m2；第三期建筑面积约14.28.3万m2。主要结构型式为钢筋砼框架剪力墙结构，高层建筑。 建设单位：重庆**物业发展有限公司 工程工期：满足业主与施工单位签订的施工合同规定的科学合理工期，初步计划为3年 质量目标：合格

本段工程位于重庆市渝中区临江门隧道出口的奎星楼旁侧，下穿奎桥，于富城大厦北侧斜跨滨江路，而后高架于沿滨江路桥中心隔离带行进，下穿黄花园大桥，经黄花园、大溪沟至曾家岩，主要位于滨江路干道的道路中央，施工场地狭小，行使车辆干拢大。且本段轻轨工程与多处地下排污管道相互交叉或干扰。

本项目招标为重庆市小学工程，主要包括平场土石方、教学楼、办公楼、艺体馆、食堂、运动场、地下车库及生化池等施工招标，具体范围以施工图及工程量清单为准。

在进行混凝土配合比试验的3d之前，承包人（或其实验室）应以书面通知监理机构的实验监理工程师，以使试验监理工程师在必要时能从材料开始对试验进行全过程检查、监督和认证。

根据施工需要，安装一台塔吊，二台由重庆江东建筑机械集团公司沙洋江东凌云建筑机械厂生产的TC5012塔吊，塔吊安装总高度 60m，塔吊首次安装高度39-40m，可利用一台16吨和一台30吨汽车吊进行安装，吊装最重部件起重臂时，工作半径9m，24m臂杆，起重量6.00吨，起吊高度21m，满足吊装要求。塔机的总体结构详见产品说明书，塔吊满足施工需要。

本资料为重庆市科技馆未来星际旅行安装基础图，含施工说明、节点图等，欢迎下载。

本工程塔吊安装要求：轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。附墙处电焊必须有专职电工焊接。垂直度必须控制在1/1000以内。

重庆市轨道环线华龙站安全文明施工方案，工程概况，编制说明，文明施工指导思想和目标，文明施工组织机构，文明施工平面布臵图，文明施工实施方案

现开工的工程项目为XX特大桥主桥桥墩未实施部分、过渡墩、主桥上部主梁和桥面系等内容，起讫里程为k0＋117.757～k0＋469.757，全长352.0米。主桥为96＋160＋96m的三跨预应力砼连续刚构，桥面宽9.1m。

本资料为重庆轨道工程计量定额宣贯，包括：基本变化情况，地下区间工程，路基、维护结构工程，轨道交通工程等，内容详实，可供参考。

重庆市建筑工程资料管理软件为《建筑工程施工质量验收规范用表及填表说明（合订本）》配套软件，表格样式和功能设计完全符合重庆市内业资料管理要求，广泛应用于重庆市建筑、安装、市政、安全等专业的内业资料管理。解压密码www.greenxf.com

本工程设计概况起止里程为CK10+832.061~CK11+762.198,共930.137m. 其中CK10+832.061~CK10+943段为单线单洞隧道，长110.939 m；CK10+943~CK11+762.198段为双线单洞隧道，长819.198 m.区间隧道围岩级别为VI级、V级IV级围岩，VI级围岩长27.939 m， V级围岩长552.198 m， IV级围岩长350m.另：CK11+762.189~ CK11+ 816.206段二次衬砌亦属本合同施工。 CK10+970.009~CK11+174.084段位于R＝200m，L＝45m的圆曲线及缓和曲线上；CK11+255.720~CK11+356.868段位于R＝1000m，L＝40m的圆曲线及缓和曲线上；CK11+526.474~CK11+634.303段位于R＝1000m，L＝30m的圆曲线及缓和曲线上.。CK11+995、CK11+305为线路纵断面变坡点，纵坡依次为0.00％、29.981％、50％。 本工程区间隧道围岩分级表1-2-1。

1不含普通腻子涂料层（不包括石膏基层）的铲除，滚涂界面剂一遍。2、找补、满刮万泰专用环保腻子2~3遍，打磨平整。3、乳胶漆面漆滚涂2-3遍。4、含三种颜色（含白色），每增加一色另加150元/色。5、重颜色费用另计（重色另加50元/平方米）。6、不做门、窗套时，阳角须找补平直，门、窗洞口面积减半计算。7、遇梁、顶、阴阳角等基层尺寸误差较大需铲除或石膏板找平的另加费用，若遇沙灰墙、轻体墙需满贴布每平米增加12元；对外墙内保温及质量差的隔墙，需贴石膏板，每平米增加40元，原墙空鼓需铲除水泥找平，每平米增加30元，墙顶需石膏腻子大面积找平的另加收12元/平方米。8.需用彩色墙衬每平方需加5元。如不铲除普通泥子或因墙体和墙皮开裂引起的乳胶漆裂缝不在公司保修范围.

由于基坑四周可用的堆场和加工场地非常有限，北侧和东侧只能利用道路，西侧根本没有场地，西侧的吊运只能靠东侧或北侧的塔吊进行倒运。

内容简介 重庆市某堤防工程位于任河城口县城段，是一项以防洪为主，兼有岸坡治理、改善城区交通条件、美化城市环境等综合效益的河道整治工程，堤防工程沿任河左右岸分8段布置，堤线总长6226.13m，其中左岸5段长3798.17m，右岸3段长2427.96m。 本次招标范围为主城区段和体育场区段。高7.0m—10.5m，长1027.112m，内有穿堤排洪箱涵两条。体育场区段自索桥上游100m至任河二桥，高6.0m—9.5m，长767.64m，内有穿堤排洪箱涵两条。两段堤防均采用重力式挡土墙与碾压斜坡堤相结合的组合堤型，重力式挡土墙采用C15和混凝土砌块石砌筑，高3m—7m，顶宽2m，墙面坡1：0.2，底部反坡1：0.1，墙身设φ100UPVC管排水，墙脚抛填大块石护脚；挡墙后的斜坡堤采用河槽砂卵石碾压，高3.2m，迎水面坡1：2，采用C20钢筋混凝土格构护坡，堤顶直立挡墙为“L”型钢筋混凝土结构，其后回填宽度6m；穿堤箱涵均采用C25钢筋混凝土现浇结构；堤后陆域回填区根据市政总体要求与堤身同时或待堤防工程完工后回填。

在施工中，我公司本着对建设单位高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。

向东延伸向上爬坡，向南迂回展线后通过隧道下穿两路老城，为城市主干道Ⅰ级，双向六车道，标准路幅宽度为38m（隧道西）和49.5m（隧道东），含长约875m的隧道1座。道路主线全长约1.71km，东侧隧道出口两侧匝道长分别为：285.589m（A匝道）、286.03m（B匝道）。

重庆市建筑工程2008计价定额，包括土石方工程，挡墙 护坡工程，基础工程，脚手架工程等

本资料为重庆市某河桥工程（投标）施工组织设计，XX河桥位于XX大道南线东延段A段上，跨越XX河，东连渝遂高速，西接大学城。桥梁跨径30m×3，起点于K0+584.96，止点于K0+684.54，全长99.58m，全宽38米，双向4车道，横向分成等宽的左右两幅桥,左右幅桥构造完全相同（且关于道路中线对称）。主梁采用3×30mC50单箱多室现浇混凝土连续箱梁。 内容详实，可供网友下载参考。

该资料为重庆市2018爆破工程计价定额，ppt格式，10页；为合理确定和有效控制工程造价，提高工程投资效益，维护发承包人合法权益，促进建设市场健康发展，我们组织重庆市建设、设计、施工及造价咨询企业，编制了 2018 年《重庆市爆破工程计价定额》。

重庆市某堤防工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为重庆市爆破工程计量定额宣贯，包括：编制基本情况，适用范围，主要变化基本情况，主要变化情况等，内容详实，可供参考。

该工程为一期工程B区景观工程，位于重庆市江北区，施工范围包括景观工程施工图中所属溪流、圆路、景观广场、花园、水景、亭、塑石、境绿化等。包括回填种植土，栽种各种乔、灌木、草坪等。

拟建工程场地位于重庆市**区**组团K分区K03-2/02地块。场地原始地形总体南东高北西低，平面上呈近似“圈椅状分布”，场地中部为一宽缓的沟谷,地形坡角平缓，一般3°～8°，其余地段地形坡角较陡，一般15°～35°，局部地段达45°～60°；场地内地形标高253.37 m (ZK35)～291 .36m(ZK69)，相对高差37.99m。拟建场地地貌上总体属构造剥蚀丘陵斜坡地貌。场地原始地形总体南东高北西底，场地内地形相对高差14.5m。拟建场地地质构造上处于龙王洞背斜西翼末端，岩层呈单斜产出，场地内及邻近未发现断层构造。场地内无地表水分布。

本资料为北索塔基础工程数量汇总表，含北索塔基础工程数量汇总表等，欢迎下载。

本资料为南索塔基础工程数量汇总表，含南索塔基础工程数量汇总表等，欢迎下载。

本工程为：某大坝基础工程结构cad详图，包含排气管与排气槽连接详图、出浆盒（排气盒）大样、大坝岸坡接触灌浆布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

温州市中心区Ｃ29地块安置房20＃、21＃楼工程，位于温州市中心区上田村。北临划龙河，地下室墙边距河道驳坎约10ｍ，东面紧邻河道贴近河岸。南侧与13＃、14＃楼及幼儿园相邻，西侧场地较宽敞紧连府东路。

XX市轨道交通3号线XX特大桥主桥工程，起讫里程为ck0＋117.757～ck0＋469.757，全长352.0米。施工范围内的主桥桥墩的未实施部分、过渡墩、主桥上部主梁和桥面系等内容。因合同范围内的两个车站、引桥无施工图纸，不在本次编制范围之列。

**隧道是xx市轨道交通一号线（沙坪坝-大学城段）双碑北站-赖家桥站区间的一部分，两侧与高架线路连接，隧道右线起点里程为K23+836.000，终点为K28+124.000，全长4.3km，是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道，属长大山岭隧道。**隧道进口位于沙坪坝区中冶十八局预制构件厂背后中梁山的东麓山坡，线路标高232.06m，出口位于陈家湾镇香蕉园村常五间社中梁山西麓的山坡上，线路标高302.080m，隧道横穿中梁山山脉。线路走向基本垂直于中梁山山脊构造线。

重庆市轨道交通一号线（xxx）12标段马家岩车场出入段线及xxx区间隧道工程。主要包括轨道交通一号线（xxx）马家岩车场出入段线左线ZK0+000～ZK0+906.45（长906m）和右线YK0+000～YK0+807.23（长807m），以及出洞口临时施工道路；xxx区间隧道正线K13+029.7～K14+042.3（以右线计），全长1012.6m。 　　

重庆市轨道交通一号线为重庆市轨道交通线网中的一条骨干线路，本次设计范围为高庙村～xx区间隧道，起讫里程K13+29.70～K14+42.30（以右线计），全长1012.6m，隧道覆盖厚度40～100m，为深埋隧道。高庙村站与xx车站均为深埋车站，高庙村站至xx站的主线纵坡约35‰。高庙村站出站后，由左右主线向中引出xx车场右出入线，右出入线上跨主线的左线后进入xx车场；右出入线由xx车场引出后下穿主线后以渡线形式并入xx车站主线。隧道衬砌结构按新奥法原理设计，复合式衬砌结构。

一、 概况 　　1999年5月24日受xx桥梁有限公司的邀请，我院了参加重庆xx大桥工程的设计投标，并于7月5日中标，8月25日签订协议书。 　　xx大桥工程共分一、二期建设，在该桥的初步设计阶段已把xx大桥和xx大桥作为一个系统工程进行了设计方案的分析论证，最终确定均采用90+160+90m的三跨预应力混凝土连续刚构，横向布置采用车行桥和轨道桥分离的形式，并经过了相关部门的批复，根据建设计划，车行桥提前实施，为避免轨道桥基础施工对已实施车行桥的影响，在车行桥主体结构设计和施工时，均已一并完成，目前两期工程均已建成通车。 　　2004年，我院受重庆市轨道交通总公司的委托，在原xx大桥设计的基础上继续承担轨道3号线上xx特大桥的初步设计和施工图设计工作，并于2005年签订设计合同。 　　 　　二、 工程规模 　　本次的设计范围从k0+117.757至k0+469.757，总长352m，桥型方案为90+160+90m的三跨预应力混凝土连续刚构，桥面宽9.1m。由于轨道桥桥型方案已经确定，且基础已经实施，因此，现阶段的初步设计只能对桥型方案进行完善，目前xx特大桥的设计和施工内容为主桥桥墩的未实施部分、过渡墩及主桥上部主梁和桥面系的内容。

重庆市轨道交通一号线为重庆市轨道交通线网中的一条骨干线路，本次设计范围为XX村～XX区间隧道，起讫里程K13+29.70～K14+42.30（以右线计），全长1012.6m，隧道覆盖厚度40～100m，为深埋隧道。XX村站与XX车站均为深埋车站，XX村站至XX站的主线纵坡约35‰。XX村站出站后，由左右主线向中引出XX车场右出入线，右出入线上跨主线的左线后进入XX车场；右出入线由XX车场引出后下穿主线后以渡线形式并入XX车站主线。隧道衬砌结构按新奥法原理设计，复合式衬砌结构。

重庆市市政基础设施工程文件归档内容一览表