新老路道路安全保通方案

本工程为***故居南路，西起**路，东至**镇中心小学围墙，全长383.67米，道路设计最大纵坡为0.56%，最小纵坡为0.3%；最大竖曲线半径为3500m，最小竖曲线半径为2500m。 ***故居南路绿化、总长397米，道路两侧呈品字形栽植乔木，北侧栽植国槐，株距6米，行距6米。南侧栽植刺槐，株距6米，行距6米。道路修建时如没有整修树穴，绿化施工时整修树穴，规格1.2×1.2米，树穴石规格1.2×0.1×0.25×2、1.0×0.1×0.25×2米，树穴换填1米深种植土。

本资料为：凤阳路道路绿化设计方案图，内容详实，可供参考。

记得有句广告语:宁去万两金,不失客户心,没错不管是那个行业,都要做到以质为本,不管是在价格还是服务上也要到位,这样才能让新老客户都点赞.山东济南沥青冷补料就完mei的诠释了这一点,用过的客户都竖大拇哥. 山东185--济南6221--沥青8329--冷补料能快速得到养护工作者的认可,是因为其本身有很多优xiu的特点,而这些凸出特点正好满足了现代化对于道路坑槽修复施工的要求.山东济南沥青冷补料从选料到生产到出厂,每一步都严格把控质量,经过多层检测. 根据科学依据以及配比生产的济南沥青冷补料产品质量没的挑,而且济南沥青冷补料根据季节温度不同还分为三个不通过季节的料,这使得济南沥青冷补料能全年四季修复道路坑槽以及其他道路问题. 济南沥青冷补料很大程度上弥补了热沥青混合料在寒冷温度或者是潮湿条件下无法施工的弊端,因为其自身特点,济南沥青冷补料那可是随取随用,随时枕戈待旦为道路坑槽修复出自己的一份力. 济南沥青冷补料虽是高科技的产物,但是却是非常的接地气.如果您有济南沥青冷补料的需求那欢迎您来百丰鑫采购或者咨询,给您的不仅仅是质好价优的济南沥青冷补料,更多的是施工建议还有完善的售后服务.

搭设临时工棚，搅拌机、散装水泥罐就位。[24槽钢模板260m、弧形模板20m及辅助木模板加工完毕，钢筋支架等施工用料加工完毕。

本工程道路软弱地基处理起点0+035与南湖新城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不同的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。

本工程投标文件要求总工期为90天（日历日），根据工期要求、工程量大小、主要工程项目施工特点、施工现场实际情况，一旦中标我公司将组建沈阳卫工街工程项目经理部进行本合同的施工。项目经理部领导由项目经理、项目副经理、总工程师组成。

本工程要求于2005 年7 月30 日开工，至2006 年1 月26 日竣工验收，指定工期为180 天。拟定计划开工日期为2003 年7 月30 日，计划竣工日期为2006 年1 月26日，实际施工日历天为180 天，正好6 个月。若推迟交付，每延迟一天按工程造价的0.03%扣罚，并承担由于工期延迟给建设单位带来的损失。

本工程位于望春工业园区内，为园区内南北道路，道路全长4778.14米。一标段为K0+000——K0+680，起点为鄞县大道，道路全长680米。道路标准断面宽度为36米，布置如下：2.0米绿化带——2.0米人行道——4.0米非机动车道——2.0米绿化带——16.0米机动车道——2.0米绿化带——4.0米非机动车道——2.0米人行道——2.0米绿化带。

本合同段的排水工程起点为和平大街与十三纬路交叉路口处，工程终点为十三纬路与南一经街交叉口处，全长2993米。

本工程道路软弱地基处理起点0+035与南湖新城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不同的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。

本工程共新建车行道宽度为7.0m的道路面积7518.39m2，车行道宽度为9.0m的道路面积24435m2，车行道宽度为12.0m的道路面积47490m2，车行道宽度为15.0m的道路面积70332m2，车行道宽度为36.5m的道路面积6422m2 。

劲牌东路道路建设工程施工方案劲牌东路道路建设工程施工方案劲牌东路道路建设工程施工方案

本工程位于望春工业园区内，为园区内南北道路，道路全长4778.14米。

本工程由珠海三灶科技工业园投资，珠海规划设计院设计。工程位于三灶科技园东则。道路幅宽40米，起点与机场西路相交，坐标为X-2438942.9600，Y-98665.0790。道路终点与园南路相交，坐标为X-2438942.8170，Y-98671.7030，总长730.16米。

枣庄市光明路—杨峪风景区公路工程，北起光明路，经大香城村东侧，南至杨峪水库，全长3.325千米。北段300米为原路加宽，路面宽16米。中间段大至与原路平行，中间隔排洪沟。路面宽6米，路基宽8米，两侧各设4米绿化带，东侧设4米排水沟，在3000米处与原路交汇。全线按4级公路标准设计，路拱坡度为双向1.5%横坡。全线共设涵洞4处，小桥2座。路面荷载采用汽—20、挂—100荷载，结构形式：主车道路面结构为3+2厘米沥青混凝土面层，透层油，15厘米二灰碎石基层，15厘米二灰碎石底基层

对于开放式的交通工程施工，本文详细描述了交通道路封闭组织方案已经在交通工程施工中如何进行交通安全管制，文中还编制了老桥拆除的方案措施。

金家岭国庆路道路绿化设计，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

中型繁华线路道路公路模型

带有各种指示标志的公路道路

水泥混凝土马路道路建筑SU模型

现代大型公路道路模型展示

现代大型公路道路模型展示

道路纵、横断面图，桥梁全套图纸、圆管涵、倒虹吸、盖板涵图纸39张

包括立面图、横断面图、截面图、板底层辅助钢筋布置图、钢筋构造图、桥面角隅附加钢筋布置图、抗震设施及支座构造图、台帽钢筋构造图等，图纸共40张，仅供参考

书霞灵宏公路道路绿化平面图 设计说明 道路绿化植物配置表 苗木设计等，内容详实，可供参考。

红金规划路道路排水设计2020.03 设计说明书 道路管线铺设设计，检查井等，欢迎设计师下载使用。

工程概况 新乡市南环路道路拓宽二次设计（人民路-上跨桥）工程位于新乡市南部，规划为城市主干道，现状为22米宽车行道，现状车行道不动，在两侧进行拓宽改造。道路设计范围西起人民路，东至上跨桥，全长2940米，道路绿线为100米。其中人民路至k1+530段在现状车行道两侧各新增15米绿化隔离带、12米辅道及4米人行道；k1+530至上跨桥段本次改造只在道路北侧拓宽，道路南侧只增加港湾式公交停靠站且设置路缘石。本道路包括路基、路面、雨、污水工程。

1．1、山塘隧道位于广东省深圳市龙岗区同乐村境内，进口里程为DK475+460，出口里程为DK476+596，隧道纵坡为单面下坡，坡度为-3.2‰。山塘隧道全长1136m，围岩类别全部为Ⅴ级围岩。采用三台阶七步开挖法和双侧壁导坑法开挖，明洞部分采用明挖法开挖。本隧为客运专线双线隧道，设计行车速度200km/h及以上。采用有碴轨道，有碴轨道结构高度为766mm，建筑限界采用通隧（2005）0301-05图。 1．2、隧道区内地层自上而下主要有：山坡顶层为粉质黏土夹碎石，局部碎石土，黄褐色，硬塑，厚0.5～6.8m。下覆基岩为石炭系砂岩、粉砂岩、炭质页岩互层，局部夹煤层，红褐～灰黑色，全～强风化。 1．3、遂区内无特殊岩土，隧道穿越围岩为Ⅴ级围岩，节理缝隙发育，岩性较破碎，同时隧道存在浅埋偏压现象，雨季地表谷地地表水下渗，地下水水量较大，在炭质页岩及浅埋地段围岩易软化变形，甚至坍塌、冒顶，隧道进出口边坡遇水软化易坍滑，设计时应做好排水措施、加强支护；隧道洞身穿越含炭质页岩、煤系地层，需加强通风及瓦斯监测。

本施工组织设计涵盖的工程施工内容：上马台北五村道路硬化附属工程的全部施工内容，具体详见建设单位所发施工图纸中全部内容。

该工程为某市大榭开发区兴业路道路工程。东接榭北路，西连万顺路，兴业路K0+037～K0+436.084段路幅宽24m，其中行车道宽15m，绿化带1m，两侧人行道宽4m，道路全长约400m。路基下设有雨水管，车行道两边每隔40m设有一座收水井。

为防止施工好的管道被压路机压坏，确定路基施工完以后再开始开挖管沟基槽，基槽宽度和深度满足施工和设计要求，基底平整、夯实。

由于近年来交通量增大，车辆荷载过重，引起整体强度不足再加上养护不及时，使得现状部分路段的车行道破损较严重，出现纵向、横向裂缝以及车辙等现象。

本工程地基为稻田，施工时应挖除表面20厘米腐植土，设计地基回弹摸量取8Mpa，土基压实度80%，如遇到土质异常情况及时与设计联系。

芜湖路道路刷黑改造工程位于中心城区，属城市交通次干道Ⅱ级,设计行车速度30km/h。芜湖路自南向北走向,起于湖滨中路，止于黄石大道，芜湖路刷黑改造工程设计总长0.658km。路幅宽20米，一幅式车行道，车行道宽10米，现为水泥混凝土路面，二侧人行道各宽5.0米。改造后道路平面与现状路线拟合，纵断面基本上是在现有水泥混凝土路面上加铺二层式沥青混凝土。

该工程的主要工程量有： 1、容量为 100KVA 箱式变电站 1 座。 2、12M 双臂灯杆 84 基及全套电器安装。 3、VV 22-1KV-4 25mm2 电缆 8.2KM 。4、敷设 PVC 80 管 8200m。5、路灯钢筋混凝土基础 84 基。 6、10KV 高压电缆 YJV22-8.7/15KV-3 120mm22288m。7、变电站接地网安装及箱变基础制作。 8、制作 10KV 高压电缆终端头两个，电缆中间头 5 个。

本工程砼面弹出砌体的位置线红砌筑时应先用水淋湿，再采用满铺满挤的砌筑方法砌砖上下搭砌。