港池航道疏浚施工方案

1、航道疏浚前，应组织测量人员对航道原始断面进行测量，并通知监理工程师现场见证，项目部对测量数据详细记录，并绘制原始断面图报监理工程师签证。 2、根据设计图纸用毛竹杆标识航道底宽线，坡顶线标志，标志应稳定牢固 3、卸泥地点的确认 卸泥区为设计位置或业主指定位置，开工前报监理工程师及建设单位审批

河位于港闸区唐闸街道境内，北至竖河，南至通吕运河向北400米断头。计划向南贯通至通吕运河，建设闸、站、桥引水枢纽工程一座，全线建成生态景观河道，该工程建成后将成为北翼新城的一个亮点，可显著改善河及周边河道的引水条件，为河及周边河道换水提供充足的清水来源。

胡埭镇河道环境综合整治工程（直湖港水系）清淤施工三标段建设内容为龙延河、王典桥浜、前家浜、下场浜、淀溪环浜、姚巷浜、席巷浜、潘贵庄浜、西头浜、东盛巷浜、巷头岸浜、楼下浜、后吴浜），主要内容为：河道清淤、沿线清理障碍物等。

武当国际物流园区河道治理工程位于湖北省十堰市六里坪镇，整治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段，全长3309米。其中0+000～0+670河道宽度为135m，在0+670～0+950河道宽度由135m渐变为160m，0+950～3+309河道宽度为160m。

参照“十二五”县乡河道治理标准，结合本地实际，推进“水美广陵”工程，努力实现“水清、面洁、岸绿、景美”的目标。本次沙头镇2017年度省级河道疏浚整治工程批复概算总投资约为51.65万元。

1.2.1工程名称 xx线航道整治二期工程(xxxx段)2标 1.2.2地理位置 xx线航道(xx河段)位于上海浦东地区，东西走向几乎成一条直线，起于黄xx，经过xx河西闸，止于xx河东闸。xx线航道整治二期工程(xxxx段)与xx线航道一期（xx新城段）共同成为xx线航道工程。

1、xx建设咨询有限公司于2013年5月的《xx线航道整治二期工程(xxxx段)2标》招标文件 2、上海xx研究院设计的《xx线航道整治二期工程(xxxx段)2标设计施工图纸》； 3、踏勘现场收集的资料； 4、我公司所拥有的施工技术力量、施工经验、管理能力、机械设备、经济实力等自身素质和综合优势等； 5、航道、交通、水利等部门相关施工技术规范、验收标准等。

内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验，认为H2.1标段施工具有以下难点： 1、本标段工程工程量大，疏浚土有外抛和吹填两种处理方式，其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工，浚前水深浅，不适应大型船舶施工，节点工期紧，施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工，吹填排距远，最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工，施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析，我项目部应对措施如下： 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点，即将投入5艘吃水浅，操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段，低潮位挖深水段，以满足施工要求。针对吹填排距长的难点，为降低施工造价，根据我公司的船舶设备情况和施工强度，即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工，疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点，施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系，主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位，加强施工协调，一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地，按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填，做到均匀疏浚吹填施工。

内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验，认为H2.1标段施工具有以下难点： 1、本标段工程工程量大，疏浚土有外抛和吹填两种处理方式，其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工，浚前水深浅，不适应大型船舶施工，节点工期紧，施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工，吹填排距远，最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工，施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析，我项目部应对措施如下： 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点，即将投入5艘吃水浅，操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段，低潮位挖深水段，以满足施工要求。针对吹填排距长的难点，为降低施工造价，根据我公司的船舶设备情况和施工强度，即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工，疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点，施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系，主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位，加强施工协调，一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地，按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填，做到均匀疏浚吹填施工。

本工程完工后，首先成立以项目经理为组长，由技术干部及有关部门人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护。

内容简介 3.2.3.6钢筋混凝土浇筑及养护 钢筋混凝土结构有：镇脚、L型挡墙、导梁和仿木柱等。 1、搅拌砼时，应按配料单进行配料，严格控制水灰比。 2、砼采用搅拌机搅拌均匀，控制好搅拌时间。砼搅拌所用黄沙、石子必须符合规范要求，用水不得使用浊水。 3、运输工具在使用前不得留有积水或杂物。砼在运输过程中应避免发生离析、漏浆、泌水和坍落度损失较大等现象，运至浇筑地点后如有离析应进行二次拌制。砼自高处倾落时，其高度不得超过2m，否则，应使用溜槽。 4、砼的浇筑应连续进行，浇筑前，应检查模板、支架、钢筋位置的正确性，并应掌握水文气象预报，特别是温度和雨况。 5、钢筋砼镇脚、导梁浇筑前，应进行凿桩处理，使镇脚桩基钢筋和导梁桩基钢筋分别伸入镇脚和导梁，与导梁钢筋绑扎于一体，再进行镇脚、导梁混凝土浇筑。 6、L型挡墙分底板和墙身两次浇筑，底板上墙脚位置必须凿毛，在后道工序施工前，凿毛处必须加刷一层高强水泥净浆。墙身浇筑时须按施工图要求预埋PVC排水管。底板及墙身浇筑必须配备专人振捣专人抹平。 7、沉降缝应在砼浇筑前确定，其填充材料泡沫在砼浇筑过程中不得有上浮现象。 8、振捣时间、顺序、速度以及次数必须符合规范要求，确保砼浇筑的质量，同时做好保养工作和成品的保护。 9、现场浇筑砼时，按规范要求制作试块。

本工程位于山东省济宁市嘉祥疃里镇内，施工范围：26K+243--29k+062，29k+985--31k+430。全长4264m。本标段航道按三级航道标准建设，航道底宽30m，航道宽度60m，设计水深3.5m，最小弯曲半径500m。

港地处xx北部xx湾西南岸，是xx、xx铁路沿线广大地区最经济便捷的出海口，是我国沿海主枢纽港之一，是我国沿海中部能源外运和对外贸运输的重要口岸。

本次航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段位于盐城东台的安丰镇，境内迄桩号为10K+043～17K+096，里程长度为7.053km，按Ⅲ级航道标准整治。本整治航段共有5种护岸结构型式，即A-1、A-2、 B2-1、B2-2、D型护岸。

深圳河第三期疏浚工程施工方案，河道开挖主要是指为建造主河道而清除的所有物料。治理深圳河第三期第二阶段工程合同A河道疏浚开挖起止里程为9+416.963至10+038.387，河段长度621.424米

中小河流疏浚施工方法比较，本文对疏浚施工的几种方法进行了比较，对施工方法的选择有一定的帮助。

建设内容及规模：拟建项目分为两个疏浚段，总长度1.89Km，总疏浚面积约284200㎡，总疏浚量约491858m3

该层软土主要分布在第一工程地质段，且局部分部，层顶理深为8.l～l8.9m，层厚为1.0～13.4m，该层软土，流塑状态，高孔隙比，压缩性高，具有流变作用，力学强度低，其埋深在航道驳岸8m以下。

本工程对环保要求极为严格，施工噪音、粉尘、水质等指标均应控制在规范要求的范围内，在施工设备选型中首先要满足环保要求，再考虑机械性能及其适用性。

涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护工程，位于蒙城县涡河双涧大桥下游约5公里处，华祖渡口下游约1公里。由于涡河治理抛石护堤，致使主航槽变窄，航舶航行经常碰触抛石，需将左岸浅滩进行切滩。设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。

内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验，认为H2.1标段施工具有以下难点： 1、本标段工程工程量大，疏浚土有外抛和吹填两种处理方式，其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工，浚前水深浅，不适应大型船舶施工，节点工期紧，施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工，吹填排距远，最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工，施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析，我项目部应对措施如下： 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点，即将投入5艘吃水浅，操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段，低潮位挖深水段，以满足施工要求。针对吹填排距长的难点，为降低施工造价，根据我公司的船舶设备情况和施工强度，即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工，疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点，施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系，主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位，加强施工协调，一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地，按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填，做到均匀疏浚吹填施工。

XXX航道整治一期工程（XX段）位于XXXX地区XX内，是XXX航道的后半段，起于大治河，途径泐马河、新开挖团芦港和五尺沟，止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道，全长16.3km。目前泐马河仅宽20～30m，跨河的桥梁等级很低，泐马河航道等级改建为Ⅲ级航道，原有航道上的桥梁全部拆除，航道开挖整治、改建。

本工程项目属于小型疏浚工程。工程范围：两个疏浚河道招标区域施工图范围内的疏浚清单工程量及相关补充文件所包含的所有工程。

超人水工工程预算软件系列：主要分为 港口码头工程，内河工程以及疏浚工程；软件严格执行相关的计价依据为广大客户提供一个编制施工图预算、工程标底、投标报价、竣工结算的软件平台！

XXX航道整治一期工程（XX段）位于XXXX地区XX内，是XXX航道的后半段，起于大治河，途径泐马河、新开挖团芦港和五尺沟，止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道，全长16.3km。目前泐马河仅宽20～30m，跨河的桥梁等级很低，泐马河航道等级改建为Ⅲ级航道，原有航道上的桥梁全部拆除，航道开挖整治、改建。

1、铲除钢构件表面涂层。 2、用砂轮机把钢构件表面的锈迹打磨、清理干净。 3、所有钢构件重新涂富锌环氧防锈漆一遍。 4、所有钢构件涂装氟碳漆二遍。

本工程土方开挖从上层向下层分层依次从左向右进行，每层厚度在1.5m左右，使用挖掘机开挖，自卸车运输土料。

根据本标段工程的具体特点，结合我公司类似工程的施工经验，考虑我公司拟投入本标段工程的主要设备和主要施工方法，编制本标段工程施工总进度计划。

治理深圳河第三期第二阶段工程合同A 河道疏浚开挖起止里程 为9+416.963 至10+038.387，河段长度621.424 米，其中，深圳侧堤 防起止里程为9+416.963 至10+069.249，香港侧堤防起止里程为 9+416.963 至10+021.581 ， 连接段末端桩号为10+021.581 ～ 10+069.249。设计河道底宽为36～100.120m，河底高程-3.875～ -3.990m。

在参与本工程投标过程中，我们对业主提供的招标文件、招标补遗文件、施工图纸、地质资料等进行了详细研究，并多次对现场进行了考察，在此基础上编制了本投标书。

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河南省沙颍河周口至漯河段航运开发工程位于河南省周口市和漯河市境内，工程起于周口港，止于漯河港，航道里程83.9公里，建设内容包括两个航运枢纽、一个船闸、三个港区、二座桥梁改建及两个服务区和83.9公里航道建设。大路李枢纽和葫芦湾枢纽两个泄水闸为Ⅱ等，设计洪水流量均为3000方/秒，校核洪水流量均为3500方/秒。船闸建设规模均为500吨级，通航标准为四级。航道工程，建设标准为Ⅳ级，航道尺度为水深2.5米、航宽50米、弯曲半径330米，航标按重点航标布置。

杭州湾跨海大桥北航道桥为70+160+448+160+70m五跨连续半飘浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。桥面纵坡为2.8%，位于R=20000m、切线长T=560m、外矢距E=7.84m的圆弧竖曲线上。

邵伯船闸位于扬州市东北23公里的邵伯镇镜内，三线船闸布置在二线船闸的西侧，两闸中心距90m，本施工方案为下游引航道及导航、靠船建筑物水下土方开挖水下土方开挖工程。

本工程为慈溪市东部三塘横江（淞浦——镇龙铺）拓疏工程，是慈溪市重点建设工程项目之一，位于东河区，由横向汇流河道三塘横江和纵向排涝河道镇龙浦的局部河段组成，总长8980m，其中三塘横江面宽60m、长度7880m，新开挖河道镇龙浦段面宽50m，长度1100m，老河道拓疏，河道两岸全线均砌石护坡。设计排涝标准为：二十年一遇三日暴雨四日排完，工程主要建筑物按三级标准设计，次要建筑物按四级标准设计