【武汉】四环线项目挂篮施工方案

大西铁路在关中环线DK811+131处以一跨48米桥上跨公路，夹角69度，控制净高5.5米。关中环线为沥青质路面，总宽度约36米，双向四车道，其中非机动车道宽约6米，人行道宽约1.5米，机动车与非机动车之间绿化带宽3米。

重庆轨道环线二郎站综合接地施工方案，包括工程概况，施工计划，施工技术，工期要求，安全、质量保证措施，文明施工与环境保护

目录： 方案申报表 通、涵施工方案（现浇盖板） 通、涵施工方案(预制盖板） 钢便桥施工方案 电排河桩基围堰方案 钢筋防锈及除锈措施 苟美湖特大桥T梁提升及架设方案 挂篮施工安全专项方案 跨大兴北渠桩基围堰方案 跨中心沟桩基围堰方案 纳河桩基围堰方案 桥梁系梁施工方案 沙湖中心沟特大桥T梁提升及架设方案 静压力预应力管桩施工方案 锤击预应力管桩施工方案 塑料排水板施工方案 水泥搅拌桩施工方案 桥梁盖梁施工方案 小箱梁施工方案 预应力箱梁架设施工方案 连续箱形梁悬臂施工方案 挂篮图纸 预制箱梁湿接缝施工技术方案 路基填筑施工方案 预制梁场标准化建设方案 钢筋加工场标准化建设方案 拌和站建设方案 预制梁场基础处理方案 拌和站基础处理方案 洪湖临时道路施工方案 施工便道土方计算表 中心沟钢便桥施工方案 纳河钢便桥施工方案 排水渠钢便桥施工方案 24米便桥方案图纸CAD 60米便桥方案图纸CAD 临时拌和站施工方案 架梁通道方案 桥梁墩柱首件试验工程施工方案 桥梁支座垫石施工方案 水泥搅拌桩施工方案 仙洪高速承台开挖支护施工方案 仙桃二标旋挖钻桩基施工方案 预应力管桩施工方案 主墩墩身、墩帽施工方案 挂篮变截面箱梁特大桥专项施工方案 HAS固化剂与普通水泥在粉喷桩地基处理应用中对比方案 HAS固化剂搅拌桩试验段施工方案 地系梁、承台作业指导书 墩柱作业指导书 钢筋笼作业指导书 混凝土养生作业指导书 混凝土作业指导书 模板作业指导书 桥梁盖梁施工作业指导书 桥面系施工作业指导书 三背回填作业指导书 系梁、墩柱及盖梁作业指导书 预应力筋的加工和张拉施工作业指导书 钻孔桩作业指导书 …… 武汉市环线高速公路标段全长约23公里，其中桥梁占比大，4座特大桥梁总长逾20公里。项目位于汉江下游、长江中游江汉平原腹地，地垫低洼、沟渠纵横、水网密布，地下水位高，路基施工地质条件差，软土分布广，厚度分布不均，差异较大，天然含水量高、压缩性大、承载力低。软土地基的处理为本项目需要解决的技术重点和难点。箱梁采用挂篮悬浇法施工。 ……

武汉市环线高速公路工程施工方案全套40篇（含路桥涵）

马钢花园居住区七组团2#配电房工程位于马鞍山市印山路北侧，东与即将建设的花园三组团工程相临，西与将要建设的马钢花园学校接壤，南面为已建花园步行街道路，该工程施工现场场地平整已完成，四周道路畅通，场地交通方便，地理位置优越。 该工程建设单位为马钢康泰置地发展有限公司，设计单位为马钢集团设计研究院，由马鞍山市博力建设监理公司监理。

XX大桥是济徐高速公路XX一合同段的重要组成部分，也是本标段的重点控制性工程之一。本桥位于主线K8+733.5处，起止桩号为K8+405.5～K9+016.5，全长656m。本桥位于R=6000 m的圆曲线上，纵面位于R=20000的竖曲线上，变坡点桩号：K8+748，路线纵坡为2%和-2%，桥面横坡为2%。本桥上部结构主要为悬浇变截面箱梁和现浇防撞护栏。

跨海防路连续梁里程为DK203+850.82-DK204+127.47，海防路宽约21m，四车道，轴线的法线与国道中心线的交角66度。海防路为当地主干道，车流较大。连续梁主墩25#墩与公路挡墙最近垂直距离为1.5m。边跨24#墩承台侵入既有正元港务线限界，施工前需拆除既有正元港务线。平面位置图见附图1。 跨海防路连续梁为75+125+75m三跨双线预应力混凝土直腹板、变高度、变截面单箱单室连续箱梁。箱梁顶宽11.4m，底宽7.0m。顶板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8cm，按圆曲线变化，腹板厚度45至70、70至90cm，按折线变化。 全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检察人员通过。 挡碴墙内侧净宽8.86m，桥面板宽11.4m，桥梁建筑总宽11.68m，桥面设2%横向排水坡。 梁全长276.5m，计算跨度为（75+125+75）m，中支点截面中心梁高9.2m，中跨中处及边跨12.5m直线段截面中心梁高5.2m，梁底下缘按半径R=461.045m圆曲线变化，边支座中心线至梁端0.75m。 该连续梁分67段，其中边跨现浇段2处，主墩0#块现浇段2处，边跨合拢段2处，中跨合拢段1处，悬臂浇筑段60处。

上跨绕城高速连续梁桥挂篮施工方案

****市**至下涯大桥及连接道路工程第二合同段**至下涯大桥全长669.042，。引桥为先简支后连续预应力混凝土小箱梁，主桥为 55+90+90+55的预应力混凝土连续梁，采用悬臂浇注。主桥箱梁断面为单箱室变截面，箱梁跟部梁高5.0，跨中梁高2.2，顶板宽12，箱梁悬臂2.8m，悬臂端18cm，根部55cm，腹板厚40-60cm，边支点加厚至65cm，顶板厚25cm，底板厚跨中及边跨支点28cm，渐变至根部70cm，北端曲线段箱梁，腹板外立面保持既有平直线，由挑臂长度来实现道路线形（节段内折线代替曲线），桥面设置1.5%的人字坡。主桥连续箱梁预应力采用两向预应力体系，即纵向与竖向。纵向预应力束根据张拉的时间分为前期束及后期束，前期束在浇注“T”时进行张拉，后期束在“T”浇注完毕及前期束张拉完成后主桥合拢时进行张拉。纵向预应力束采用φs15.2高强度低松弛钢绞线（），张拉控制应力为1395，两端对称张拉。为了提高梁体的抗剪及抗主拉应力，0-6号块腹板设竖向预应力，预应力采用直径32精轧螺纹钢，其下端锚固于梁体内，上端为张拉端，单根张拉控制力为567。

九江长江公路大桥B3合同段，工程里程范围为K22+639～K24+844,线路全长为2.205km。工程地点位于湖北省黄梅县境内。跨黄广大堤桥上部结构设计为，变截面连续箱梁。箱梁为分离的单箱单室截面，左、右幅宽均为16.25m，底宽8.25m,两侧翼缘宽为4m。连续箱梁中跨墩顶支点处梁高为6.2m，跨中最小梁截面高为2.8m。梁底板为变厚设计，由支点向跨中逐渐减小，箱梁底板下缘呈二次抛物线变化。 预应力箱梁单幅分为1个0#段，12个对称段、两个边跨合龙段、一个中跨合龙段和两个直线段。箱梁对称段长度为4节×3m+8节×4m，最大混凝土64.69m3，最小混凝土47.07m3,合龙段长2m，混凝土23.48m3，边跨现浇段长4.8m混凝土56.35m3。挂篮施工部分为对称段中的1#～12#段、边跨合龙段和中跨合龙段。

连续箱梁悬臂灌注法适用于不宜在桥下设置支架的高墩、跨河、跨路、桥位地质不良等梁的预应力混凝土连续梁，及大跨度预应力混凝土连续梁的施工。

大桥三跨预应力混凝土主桥挂篮施工方案

湾沟特大桥全宽24.5m，由左、右两幅桥组成，单幅桥宽11.75m，中间为1.0m的中央分隔带。起点桩号为K11+867.60，终点桩号为K12+357.40，桥梁总长489.80m。 桥孔布置为（由北到南）： （5×30m）（槽形梁）+（64+115+64m）（连续刚构）+（3×30m）（槽形梁）， 最大连续长度为243m。

包含：施工安排、模板设计与安装、钢筋安装、预应力体系安装、斜拉索钢套管安装、梁体砼灌注、梁体预应力施工、斜拉索1#索挂设及初张拉等，内容详细，可供参考。

1、地理位置：本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内，起于仙桃市西流河镇金桥村，止于沙湖镇滩湖村，与武汉城市圈环线高速公路仙桃段1标段对接，终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接，桩号为K153+000～K175+938，全长22.938Km。 2、地质条件：本合同段不良地质为软土地基，路线全线为软土，池塘、小湖泊较为发育。主要为流塑状淤泥和软塑—流塑状淤泥土。为保证路基的稳定和满足工后沉降的要求，对软土深度22m以下桥头路基段落（台后30m，台前10m范围）和涵、通基础采取水泥搅拌桩处理。 3、水文条件：本合同段所经区域主要属亚热带季风气候，具有从亚热带向温暖带过渡的特征。光照充足，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，年平均气温15.8~16.6℃，极端最高气温43.1℃，极端最低气温-14.2℃。年平均日照时数为1934.8~2142.8小时，无霜期为250~270天，年均降水量992.9~1331.1毫米。本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速2.1~3.0米/秒，最大风速22米/秒。根据区域水文地质资料，沿线地下水质较好，多为中性软~微硬淡水。区内雨量充沛，水系发育，水资源较为丰富，水质较好，可满足建设需要。 4、HAS固化剂简介：HAS 固化剂是一种新型高强耐水胶凝材料，具有对粉煤灰、各种工业废渣、尾矿、含泥碎石屑、城市垃圾、土壤等无需冲洗即可固化的优良特性，符合行业标准《土壤固化剂》（CJ/T 3073—1998）。HAS 固化剂于1994 年投入大工业生产以来，广泛用于道路工程、水利水电工程、基础处理工程、墙体材料和废渣处理等领域。

各施工队应坚持每天一次的生产调度会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置，不耽误每天

地下管线情况：该施工区域内有雨水、电力、电信、污水等地下 管线，对本次施工的铺设深度和走向产生较大的影响

工程总建筑面积711982m2，由一栋超高层主楼、一栋办公辅楼、一栋公寓辅楼及裙楼组成，基坑总面积约3.6万m2，其中超高层主楼地下室6层（含1个夹层），建筑面积80059m2，地上125层，建筑高度为636m，建筑面积302399 m2，占地面积约1.3万m2，结构形式为核心筒+巨型柱+伸臂桁架+环带桁架结构。地上核心筒13.4m~62.85m为型钢混凝土，楼板为压型钢板组合楼板和钢筋桁架楼承板，核心筒为劲性混凝土结构，核心筒单层面积约1044㎡，平面上呈“Y”字型。

本工程位于武汉市武昌区，友谊大道与新河街交叉路口南侧，车站南北向设置于友谊大道下方。车站西侧为内沙湖公园。

武汉机场货运库位于机场东油库2000米处，长232米，宽99米，屋檐高8米，货运库由中脊往两侧分水，坡度为1/14，为门式轻型钢结构，货运库内两侧设有夹层，结构总重量约为 600吨。

武汉****一期****工程位于武汉市**区**。该工程由5栋18层高层和28栋三层别墅组成。高层及地下室建筑面积约为11.5598万平米，建筑高度为54.45m。底层建筑面积为21628平米，建筑高度为10.5米。面积共计137226平米。

1.1工程概况 航站楼金属屋面6万平方米，采用国外进口铝镁锰复合金属板，聚碳酸酯板采光天窗，氟碳喷涂的铝单板外檐口，不锈钢板天沟，虹吸雨水排水，Ⅰ级防水等级。屋面7层构造，从上而下分别为铝镁锰复合金属板屋面板层、岩棉保温层（2层）、铝加筋箔膜气密层、超细玻璃棉吸音层、无纺布防尘层、铁丝网支撑层、彩色穿孔瓦楞压型钢板底板层。

地下室底板做法： 20厚1：2水泥砂浆粉地面→180厚C15混凝土找平→素土分层夯实→钢筋混凝土自防水→50厚C20细石混凝土保护层→点粘350号石油沥青油毡一层保护→1.5厚聚氨酯防水涂料→1.5厚氯化聚乙烯橡胶共混防水卷材（湿水作业）→含水泥量10%-15%的聚乙烯醇胶液制备水泥素浆粘接剂→20厚1：2水泥砂浆找平→100厚C15混凝土 地下室外墙做法： 20厚1：2水泥砂浆粉内墙面→钢筋混凝土自防水→20厚1：2水泥砂浆找平→含水泥量10%-15%的聚乙烯醇胶液制备水泥素浆粘接剂→1．5厚聚氨酯防水涂料→1.5厚氯化聚乙烯橡胶共混防水卷材（湿水作业）→30厚聚苯乙烯泡沫塑料板，用聚醋酸乙烯胶粘剂粘贴保护层→三七灰土，分层夯实 地下室消防水池底板及内侧壁做法： 钢筋混凝土结构自防水→25厚1;2水泥砂浆掺入水泥用量3%的JJ91硅质密实剂分三次抹灰（即每抹一遍，收水时压实一遍）→5厚1：2水泥砂浆抹面压光，用聚醋酸乙烯胶粘剂点粘→3厚瓷砖专用胶镶贴→6-8厚釉面砖铺实拍平，专用胶勾缝 地下室消防水池外壁做法： 20厚1;2水泥砂浆粉刷外侧池壁，饰面同所在房间 地下室消防水池顶板做法： 20厚1：2水泥砂浆随手抹光→2厚聚氨酯防水涂料→20厚1：2水泥砂浆找平→钢筋混凝土结构自防水 地下室顶板做法： 种植土510厚（360厚）或道路→70厚C20混凝土保护层→0.3厚塑料膜或沥青纸隔离层→1.5厚聚氨酯防水涂料→1.5厚氯化聚乙烯橡胶共混防水卷材（湿水作业）→含水泥量10%-15%的聚乙烯醇胶液制备水泥素浆粘接剂→20厚1：3水泥砂浆找平→钢筋混凝土结构自防水

其中C区地下室基础底板采用无粘结预应力平板结构，板厚1000，预应力筋纵横双向直线布置@500mm,下排筋标高 h=570mm；地下连续墙墙体亦设置有无粘结预应力钢绞线@500mm；C区地下室顶板采用有粘结预应力框架结构，框架梁预应力筋按抛物线布置，分5、7、8、12孔等几种类型，其楼板则配置横向无粘结预应力钢绞线 @500mm，板厚150，预应力筋标高 h=70mm。 本工程预应力梁均为后张有粘结钢绞线，楼板内均为后张无粘结钢绞线。钢绞线为1×7φs 15.24低松弛高强钢绞线，fptk=1860N/mm2;锚具为夹片式群锚、单孔锚和单孔挤压锚，均为Ⅰ类锚具；预应力孔道预留采用金属波纹管成型。

武汉某医院病房楼防雷施工方案武汉某医院病房楼防雷施工方案

**二期游泳馆工程位于**东北侧，南靠**街，东靠**路。本工程由一座拥有3000座位的室内游泳馆和一座带有训练热身和商业购物的综合性全民健身中心组成。 游泳馆地下防水等级为Ⅰ级，防水施工范围为游泳馆地下室桩头防水，地下室底板及外墙外防水，游泳池、跳水池、训练池底板和墙面内防水。地下室底板及外墙外防水柔性材料采用双层3mm厚改性沥青防水卷材，底板部位第一层卷材与基层之间大面空铺施工，双层卷材之间、外墙的卷材均采用热熔法满粘施工。

占地面积2700㎡，建筑面积31299㎡，共十二层，地下一层，地上十一层，建筑总高度42.3m。本工程属框架剪力墙结构。

***综合病房大楼工程位于***院内，占地面积2700㎡，建筑面积31299㎡，共十二层，地下一层，地上十一层，建筑总高度42.3m。本工程属框架剪力墙结构。

安全第一、预防为主。确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故，轻伤频率控制在10%以内。针对该工程的规模与特点，以项目经理为首，由生产经理、安全主管、工长，各专业作业队等各方面的管理人员组成安全保证体系。

本资料为武汉某大厦工程屋面施工方案文档，文档包括：大厦工程属于商住楼，位于武汉市前进四路和京汉大道交汇处。结构形式框架剪力墙，地下室 1 层，地上 20 层，建筑物高度 72.4 米，总建筑面积 27450 平方米，地下室面积 1942 平方米，设计单位广东中人工程设计有限公司。

其结构形式为钢筋混凝土框架一筒体剪刀力墙结构,主楼30层,其中地下室两层为停车场,局部区域为一层设备用房,裙楼5~5层,塔楼24怪为办公用房,塔楼上部为8层钢结构功能用房,顶部为直升机停机坪。其建筑标高为164.8m,在主楼前面30层顶部装有钢结构电视发射塔,塔顶标高为198m。其钢结构涉及较多如：裙楼屋面钢结构、顶层屋面钢结构、顶楼钢结构发射塔等，钢结构的制作和吊装是施工的技术难点之上。

1.编制依据 - 2 - 2.工程概况 - 3 - 3.施工准备 - 3 - 3.1场地准备 - 3 - 3.2测量仪器准备 - 3 - 3.3 技术准备 - 4 - 3.3.1施测组织 - 4 - 3.3.2 技术要求 - 5 - 3.3.3施测原则 - 5 - 4.主要施工测量方法 - 6 - 4.1座标及高程引入 - 6 - 4.1.1场区平面控制网布设原则 - 6 - 4.1.2引测座标点、水准点，建立局域控制测量网 - 6 - 4.2建筑物定位放线 - 7 - 4.3测量控制方法 - 7 - 4.3.1轴线控制方法 - 7 - 4.3.2高程传递方法 - 8 - 4.3.3轴线及高程点放样程序 - 8 - 4.4基础测量放线 - 10 - 4.4.1轴线投测 - 10 - 4.4.2标高控制 - 10 - 4.5主体结构测量放线 - 11 - 4.5.1楼层主控轴线传递控制 - 11 - 4.5.2楼层标高传递控制 - 12 - 4.6安装工程标高控制 - 12 - 4.7测量注意事项 - 13 - 4.8细部放样的要求 - 13 - 5.质量标准 - 14 - 6.沉降观测与变形观测 - 15 - 6.1建筑物自身的沉降观测 - 15 - 7.测量复核和资料的整理 - 16 - 8.施工管理措施 - 17 - 8.1保证质量措施 - 17 - 8.2安全技术措施 - 17 - 9.仪器保养和使用制度 - 19 -

本资料为[武汉]某董事四居室施工图含效果，图纸包括：电路系统图 原始结构图 平面布置图 地面材质图 天花布置图 强，弱电布置图 进水管道布置图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

主桥采用2*100米预应力混凝土T型刚构桥，其中2号主墩为墩梁固结，采用悬臂浇注的施工方案。主桥箱梁采用单箱单室，竖直腹板断面，箱顶面宽为8米，底面宽为4米，翼缘板悬臂长度2米，翼缘板端部厚20cm，根部厚50cm，箱梁顶板从悬臂端部到箱梁中心线形成1%的横坡，底板横向保持水平。

叉河特大桥位于K104+242 位置处,为左右分离式，其中左幅布置形式为为25+75+130+75+3 ×25m，右幅布置形式为75+130+75+3×25m 的箱型变截面预应力T 型连续刚构桥, 箱梁根部 高7.5m，跨中高2.6m, 箱梁高为梁中线位置的高度，边中跨比较小为0.5769，这样将有利 于箱梁内的应力合理分布，左右侧高度不一，臂长度为3.5 m。

本桥为高架桥,桥下跨越Ｇ324国道及国道边山涧溪流，国道宽23米，桥位和国道交角45度。桥位附近上覆第四系冲洪积粉质粘土，坡积粉质粘土，残积粘性土，下伏基岩基岩主要为侏罗系上统南园组的（J3n）凝灰熔岩，白垩系石帽山群(K1sh) 凝灰质砂岩。基岩完整性较好。

某大桥墩身翻模及挂篮悬臂浇筑施工方案，内容详实，可供参考。

桥梁起点桩号为xxx，终点桩号为xxx，全桥长294m，全桥孔跨布置为2×16+（53+96+53）+3×16m，主桥为预应力混凝土现浇连续刚构桥，引桥为预制混凝土T梁桥。可供参考。

工程里程范围为K22+639～K24+844,线路全长为2.205km。工程地点位于湖北省黄梅县境内。跨黄广大堤桥上部结构设计为，变截面连续箱梁。箱梁为分离的单箱单室截面，左、右幅宽均为16.25m，底宽8.25m,两侧翼缘宽为4m。连续箱梁中跨墩顶支点处梁高为6.2m，跨中最小梁截面高为2.8m。梁底板为变厚设计，由支点向跨中逐渐减小，箱梁底板下缘呈二次抛物线变化。