盾构工法自问世以业,由于在节约地下空间资源、减少对周边环境的影响、降低工程造价等方面的独到的优势而逐渐在地铁、市政等工程建设中得到广泛应用。
浅淡盾构区间结构设计-图一
浅淡盾构区间结构设计-图二
浅淡盾构区间结构设计-图三
浅淡盾构区间结构设计-图四
浅淡盾构区间结构设计-图五
本图纸包含:标准衬砌环A型管片结构图,标准衬砌环B1型管片结构图,标准衬砌环B2型管片结构图,标准衬砌环C型管片结构图......地铁区间长度718.396m。管片混凝土强度等级:C50;防水等级:P10。 共计4张,设计于2009年
1、 拆除方式及范围 ○A部从上至下,从中间至两边,○B部分钢筋切割由下至上分三段进行,并同步凿除混凝土;凿除范围为预留洞门范围内,洞门凿除平面示意图详见图2-2。
§1 工程概况 成都地铁一号线一期工程是成都地铁建设规划中试验段,也是四川省十五期间的重点建设项目。该工程起点为红花堰(YCK/ZCK2+300),向南下穿火车北站,而后沿人民北路、人民中路、人民南路、南都西路至会展中心终点(YCK/ZCK20+920),正线全长18.62km。