某大桥高支模施工方案

本工程名称为主车间，建筑物顶砼楼面（标高为8.m），该砼楼面板需要搭设钢管顶架作模板支撑。其中单梁截面面积最大为0.31m2，吊车梁截面面积为0.18m2。

某工程三期高支模施工方案某工程三期高支模施工方案某工程三期高支模施工方案

xxxx大桥工程位于xxxx市，工程项目全长2294.181 m，其中大桥长度为1626.5 m，桥梁分为主桥、南北岸跨线桥及引桥，南北两岸各设置一个半苜蓿叶形城市互通立交……

主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥，矢高68米，矢跨比为1/4.94，拱轴系数为1.55，拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米，拱顶截面高度为7.28米，拱脚截面高度为11.28米，单根拱肋采用4根φ1280㎜钢管组成上下弦管。

本资料为酒泉市西一大桥实施性总体施工方案，因地制宜仅供参考。

南京某大桥桥梁板吊装施工方案 南京某大桥桥梁板吊装施工方案 南京某大桥桥梁板吊装施工方案 南京某大桥桥梁板吊装施工方案

钢便桥位于某大桥下游约100m处，全长100m,跨径组成为14m+74m+6m,一联三孔钢便桥。整个主桁由万能杆件拼装而成，设计荷载为一辆QY16汽车起重机或一辆汽车—15级主车，桥面高程465.0m,桥面宽5m。

主桥上部结构采用二孔钢管混凝土系杆拱，全长606米，其中两个主跨为跨径228米连拱，两侧边拱跨径均为75米。结构属于刚性拱柔性系杆结构。主拱桥面以上为钢管混凝土拱，主跨矢跨比F/L=1/4.5，拱轴线采用二次抛物线，边跨矢跨比为F/L=1/8.5，拱轴线采用m=1.8的悬链线。主跨钢管混凝土拱肋断面采用四根φ900mm钢管组成空间桁架结构，主孔拱肋高4.6m ，拱肋宽2.6米。四根主钢管通过横向缀条、隔板和腹杆连接，并在两缀条间和钢管内都灌注50号微膨胀混凝土，主拱肋采用门式膺架分两段吊装施工。边拱采用悬链线拱，拱肋高5.0m ，拱肋宽3.0m为现浇混凝土拱，外型上做成和主拱相似的形状，边拱采用桩+横梁施工方案。

XX大桥上跨中洲河和S263，左线桥长537.59m，右线桥长565.59m。上部结构为先简支后连续（刚构）T梁，下部结构为薄壁墩和柱式桥台，桩基采用钻孔灌注桩。本次编制的水中钻孔灌注桩方案以右幅4#墩为例，右幅4#墩有两根桩，桩直径2m，桩长36m。

本标段为某标，主线起自塘头老村东北侧，起点里程为K13+000，经料坑村，跨过洲石路玉律支线到达本次设计终点K17+500，路线全长4500米。其中桥梁有：料坑互通主线桥K13+941.5～K14+380.5；B匝道桥BK0+274.072～BK0+351.428；洲石路跨线桥K15+918.0～K16+492.0。主要桥面系包括预制箱梁中横梁、横隔板、湿接缝、桥面连系、桥面整体化层、防撞墙、伸缩缝、桥面排水等等。

本工程最终质量目标，我单位将建立严格的质量保证体系，加强施工过程控制、严格遵守工程质量验收制度，杜绝违章作业，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的质量监督，直至工程竣工验收。

xx外环大桥为50+4808+50m预应力混凝土拱桥，满布支架现浇施工，线路中心线与沁河斜交。 箱梁结构形式为单箱单室、直腹板、等截面箱梁；箱梁顶宽4.4m,底宽2.4m。顶底板厚度为30cm，腹板厚40cm。箱梁起拱处梁高3.1m，且为实心，其他部位均为2.1m高。

xxxx大桥位于遵义市xx县与铜仁市xx县交界处，跨越乌江，起讫里程为K0+000.00～K0+271.00，全长271m。

本工程由于墩台直接暴露在视线范围内，墩台的美观直接影响公路的形象，因此必须保证砼外露面平整光洁。墩台柱模板采用半圆形组合钢模，模板在使用之前进行试拼，模板接缝进行打磨处理，保证接缝密贴，砼浇筑时不漏浆。每根柱混凝土浇筑均一次到顶。

本工程施工中要消灭各种质量事故，杜绝重大事故，加强薄弱环节的管理，重视关键作业，若发生质量事故必须及时上报，不准隐瞒，弄虚作假，对于质量问题，必须及时纠正，直至推倒重来。

钢便桥位于某大桥下游约100m处，全长100m,跨径组成为14m+74m+6m,一联三孔钢便桥。整个主桁由万能杆件拼装而成，设计荷载为一辆QY16汽车起重机或一辆汽车—15级主车，桥面高程465.0m,桥面宽5m。全桥杆件总重201.4t,其中1号、2号支墩杆件重32.98t,主桁重168.42t。

1、满堂支架受力计算 　　1）箱梁底满堂支架计算（第一至第二跨）： 　　（1）、荷载计算 　　①、箱梁底砼荷载： 　　偏安全考虑，安全系数取K=1.2，假设全部重量作用于底模上，则底模每平方承受的荷载为： 　　 

广东省某大桥现浇梁施工方案，内容详实，可供参考。

内容简介 该外线工程主电源由甲方提供，并空架至所需位置，线路要用TN-S系统三相五线制，各支线采用线及五芯电缆架设，所有办公室内照明用电采用220V，工棚照明用电采用36V，并穿管敷设，空架采用木质8m杆，杆距根据实际情况而定。施工现地平整道路通畅，为施工提供了良好的工作环境，各类材料、工具齐全，运输方便，能够保证材料的及时供给、施工人员充足、技术条件成熟、与甲方的工作得到充分的协调，有利于工作的开展。 根据土建施工图，并结合现场情况确定了钢筋、木模板等用电设施场地，现场施工条例好。 本资料共9页。

XX大桥在本合同段内，位于XX县XX镇，横跨XX河，交角90度，桥梁中心桩号为K63+749，起点桩号K63+673.56，终点桩号K63+824.44，两端桥台分别与路基相接，桥址区属于河谷地貌单元，微地貌为舞阳河河床、河漫滩及一级阶地。河床、河漫滩平缓开阔，宽度60～70米，南北走向，水流由北向南。桥址场地标高介于423.70～433.10米之间，相对高差9.4米。桥址区上部地层岩性为第四系全新冲积卵石、冲洪积亚粘土、圆砾及卵石，下伏前震旦系清水江组二段凝灰质板岩及变石英砂岩，岩层产壮5°∠50°。跨径组合：5×30m，上部结构均采用装配工预应力混凝土T型连续梁。桥梁全长150.88 m。

苏通某大桥主墩钢吊箱承台施工方案

xx大桥左右线及A匝道1号大桥跨铁路三处的桥面宽分别为14.6～17.0m,11.75m,11.5m。梁的高度除A匝道1号大桥第二联、第三联为220cm外，其它均为260cm, 梁顶板厚22cm,底板厚20cm,腹板厚50cm,端横梁宽100cm,中横梁140cm,在距横梁4m的范围内，顶板、底板及腹板均逐渐加宽、加厚。桥下铁路净空设计为6.8m（施工期间为5.8m），省道沈环线规划一级，净空不小于5.0m。

某大桥桥位小沂河上，中心桩号K197+865，桥梁总长184.88米，桥宽33.5米。上部结构为9×20米后张预应力空心板，下部结构为肋板台和柱式墩台；基础形式为灌注桩基础，桥台桩径为Φ120CM，桥墩桩径为Φ180cm。

北岸锚洞设计在北岸引桥2号墩、北岸桥台之间。锚洞洞口上游在DK0+116.64米处，高程约为183.5米，下游在DK0+119.64米处，高程约为185米，锚洞洞轴线倾角为30°，洞斜长上游约为60.40米，下游约为63.92米，锚洞开挖自E-E断面至G-G断面之间，开挖总方量为12628m3。 锚洞洞室整体为一喇叭形状，断面由小变大，尺寸各不相同，洞室底板分为两个坡度，分别为34°47′48″和39°26′05″，为一急倾斜洞室，洞室支护采用二次支护，初次支护为锚网喷加钢拱架柔性支护方式，二次支护为现浇筑混凝土刚性支护。

锚洞的初次支护全部结束后进行二次支护。为了防水考虑，锚洞的二次衬砌砼按防渗砼进行设计，并在初次衬砌与二次衬砌之间安装EVA复合型防水板，防渗等级为S12，防水标准按水工部门标准定为二级。锚碇二次衬砌施工只在洞室内进行，砼采用C30，其厚度为30cm。锚洞的截面尺寸如图一所示。

某大桥北锚碇锚塞体设计在北岸引桥2号墩、北岸桥台之间。锚塞体轴线前锚面上、下游里程桩号均为DK0+078.00米处、标高均为163.49米，锚塞体拱轴线倾角为30°，上、下游锚塞体原设计全长均为15.0米，由于地质原因进行了加长变更，变更后长度均为19.0米、锚塞体开挖总方量约为5934.1m3。 锚塞体整体前15米为一喇叭形状，断面由小变大，顶板、底板为两个不同的坡度，分别为21°13′10″和39°26′05″；后4米长为一等截面，顶板与底板的坡度均为30°，为一急倾斜洞体，洞体支护采用一次支护，然后进行岩锚钻眼、岩锚预应力锚固系统、注浆、锚固系统连接与张拉、锚碇定位支架安装、锚塞体砼浇注等施工。

福鼎市某大桥工程施工方案，福鼎市某大桥位于福鼎山前普后地段，大桥全长187 米，宽17.5 米，连接104 国道和福鼎市区。主桥采用（4×30 米）准连续T 梁预应力砼，两岸引桥分别采用（2×16 米）砼简支空心板，空心板桥面连续，桥梁总长187 米

内容简介 1、概述 主塔5#墩下塔柱由两部分组成： 第一部分为垂直段，由两支独立的空箱矩型变截面空心柱通过柱顶下横梁连成一体，截面自10m×4.65m变为8.655m×4.65m，壁厚横桥向0.6m，纵桥向1.0m，标高+206.78～+223.28m，高16.5m。 第二部分为倾斜段，由两支独立的空箱矩型变截面空心柱通过柱顶中横梁连成一体，内侧倾斜度为1：4.437063，外侧倾斜度为1：5.501，截面自8.655m×4.05m变为6.4m×3.07m，壁厚横桥向0.6m，纵桥向1.0m，标高+223.28～+251.28m，高28.0m。 采用C40砼，数量3152m3。 2、施工方法 （1）下塔柱采用翻模施工，外模采用钢模，内模采用组合钢模，设对拉螺杆，采用φ20拉杆，套筒螺栓。 （2）模板制造三节，每节2.25m，每次翻模二节，使已浇注砼节段上始终保留一节模板，通过模板连接确保新老砼接缝密贴、平整。下塔柱模板利用墩身模板改制。下塔柱砼每次浇注两节模板计4.5m，第一部分分四次浇注完成，第二部分分七次浇注完成，共计十一次。 （3）下塔柱第一部分塔柱顶板厚2.5m和下横梁高2.5m采取塔身预埋件托架布设型钢分配梁铺模施工，下设80×120方木及硬木楔块便于拆模。其顶板和下横梁随下塔柱顶节砼一次浇注，模板及分配梁利用顶板预留孔拆除。 （4）劲性骨架是为了钢筋、模板便于固着，保证钢筋、模板的安装位置符合设计要求，且在施工过程中不发生变形或变位。劲性骨架根据结构设计分段预制，整体吊装就位。除预埋节段为2.5m外（垂直高度），其余标准节段均为4.5m（垂直高度）。

研发中心工程高支模施工方案研发中心工程高支模施工方案研发中心工程高支模施工方案研发中心工程高支模施工方案

本工程为高效澄清池为成都市xxx一期工程的子单位工程，建筑面积共计1867.32㎡，建筑基底面积1867.32㎡。结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构，地下一层。安全等级为二级。

连云港 体育馆高支模脚手架施工技术方案加计算书，抗震设防为7度。

建筑物顶混凝土楼面（标高为8.m），该混凝土楼面板需要搭设钢管顶架作模板支撑。其中单梁截面面积最大为0.31m2，吊车梁截面面积为0.18m2。

一、高支模与高大模板工程 二、相关法规、规范条文摘录 三、高大模板施工方案编制与报审 四、高大模板施工方案实例

某某工程高支模施工方案cad附图,内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为70896_31275_高支模专项施工方案，内容详实，可供参考。

我司承建的尚海湾·北苑一期工程，由54栋别墅组成，结构类型均为框剪结构，屋顶为30度～45度坡屋面。独栋别墅28栋，地下一层，地上二层；联排别墅26栋，地下一层，地上三层。 1．70#～107#同房型独栋共11栋，一层结构标高为3.480米，坡屋面屋脊最高标高处为12.980米，板厚0.120米，起坡点高度7.430米，坡度为45度，最高处局部支模高度9.38米，平均支模高度为6.63米； 2．49#～103#同房型独栋共12栋，一层结构标高为3.480米，坡屋面屋脊最高标高处为12.080米，板厚0.120米，起坡点高度7.430米，坡度为45度，最高处局部支模高度8.48米，平均支模高度为6.28米； 3．57#～105#同房型独栋共5栋，一层结构标高为3.480米，坡屋面屋脊最高标高处为12.680米，板厚0.120米，起坡点高度7.430米，坡度为45度，最高处局部支模高度9.08米，平均支模高度为6.58米； 4．其余联排房型共26栋，二层结构标高为6.480米，坡屋面屋脊最高标高处为12.116米等，板厚0.120米，起坡点高度9.900米，坡度为30～45度，局部支模高度也超过4.5米； 5. 梁截面尺寸主要有160×600、160×500、200×500、160×450、160×400等多种。柱截面尺寸为400×400等多种。

工程概况 (一)、建筑概况 办公楼建筑面积15044㎡，为现浇钢筋混凝土框架结构，地下2层，地下11层，地下一层4.9m高，首层、二层均4.8m高，梁最大跨度8.4m。 (二)、高支模概况 高支模范围为首层梁板、二层梁板、三层梁板的模板支撑体系。首层梁截面有300×1850 mm、300×1700 mm、350×1000 mm、300×1000 mm、300×800 mm、300×700 mm、250×800 mm、250×600 mm、200×600 mm、200×500 mm等，首层板厚有200 mm、180 mm两种，二层梁和三层梁截面有350×700 mm、300×700mm、250×700mm、250×600mm、200×500mm，二层板和三层板的板厚有110mm、100mm，本方案是为确保模板体系施工质量安全而编制的。 首层、二层和三层的梁板钢筋安装要求在柱砼浇筑完成后才能进行，外围脚手架及上人施工梯与支撑系统同步进行施工。 (三)、支承层概况 首层、二层和三层梁板混凝土施工时，由模板支撑体系将梁板的施工荷载传至下一结构支承层，其承载力满足高支模设计要求。由于是连续3层高支模，除混凝土强度达到拆模要求，还应保留下一层的支撑体系不拆除。

四、工程概况 本期**生产基地B型5号厂房，建筑面积为27366.08平方米，地块北临凤凰大道，南面为天时达厂区,西向为厂区主要出口及二期已建生活区，东向为厂区四期建设用地。 本工程结构类型为框架结构，建筑面积27366.08㎡，层数为5层，首层层高6.5米,二～五层均为4米。二层梁板结构中梁最大截面为300×1100㎜，板厚最大为100㎜。本方案以最大梁截面进行高支模验算。