某地铁路枢纽南环线工程二分部模板安全专项方案

1、立杆间距原则上不大于1.5米，立杆下端必须落在承台上，外排立杆距承台边缘不小于0.1米。 2、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm 处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 3、脚手架底层步距不应大于2m。 4、立杆按长除顶层顶步外.其余各层各步接头必须采用对按扣件连接。 5、开始搭设立杆时，应每隔6 跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。 6、当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件。

xx枢纽西环线铁路铺架总体要求 通桥(2005)2101-Ⅰ《时速160公里客货共线铁路预制后张法32m简支T梁》 通桥(2005)2101-Ⅱ《时速160公里客货共线铁路预制后张法24m简支T梁》

某地铁路桥下雨水泵站工程，改项目主要解决铁路桥下下雨积水，机动车无法通过问题。

水库径流面积1.65KM2，是一座以农业灌溉为主，兼顾人蓄饮水、防洪的小（二）型水库。水库设计灌溉面积300亩，总库容32.50万m3。水库枢纽工程主要由大坝、临时溢洪道、输水灌溉涵洞组成。大坝为均质土坝，原设计坝高31.6米，坝顶长66米，坝顶宽3.9米。涵洞布置在左岸进口高程1782m、长109m、底宽0.55m，进口处安装直径0.3m和0.5m转盖斜拉闸各一道，最大出流量3.28m3∕S。溢洪道为河岸式，设在大坝右岸，底高程1801.3m，长85m，底宽2m，深0.77m，过洪量0.5m3∕S。本次除险加固主要建设内容为：坝体、坝基及接触带进行防渗灌浆处理，上游坝面上部防浪护坡整修，坝顶平整、路缘石加固，下游坝下坝坡风化料培厚，加固老输水涵洞、新建竖井，新建溢洪道，新建管理房。

筑牢“百年大计、安全第一、质量至上”的思想，提升建设管理水平，“高定位、高标准、高质量”地将西南环线建设成为精品工程。

本工程为某地铁路高速路入口绿化平面图，包含平面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为某地铁路站台钢结构CAD建筑图，其包含的内容为平面图，等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为某地铁路用房(站调楼)建筑方案图，其包含的内容为平面图，剖面图，立面图等，内容详细清晰，可供设计师下载参考

所谓路基施工，就是以设计文件和施工技术规范为依据，以工程质量为中 心，有组织、有计划的将设计图纸转化成工程实体的建筑活动。

本资料为菏泽南外环京九铁路立交桥工程总结，本工程为菏泽开发区南外环下穿京九铁路立交桥工程，设有快车道、慢车道、桥上有田水井站南咽喉区为四段线路，三组道岔，其中一组为提速道岔、一木桩复式交分道岔。本桥工程采用7+16-16+7m四孔不等跨框架桥。内容详实，值得参考下载。

本资料为：分部工程进度计划 excel模板，内容详实，可供网友参考！

二环线雄楚大街立交工程珞狮南路南延段位于洪山区雄楚大街与珞狮南路交汇处。工程北接珞狮路北段，向南接南湖路文化路至三环线。工程由桥梁和引道组成，施工内容包括：桥梁、引道、平行引道管网及全线段道路整修。施工范围： 597米桥梁，（其中：第四、五、六、八联为砼预应力现浇连续箱，第四、五、六联布跨形式为29米×4=119米，第八联布跨形式为29米×5=145米，共长348米,第七联为钢箱梁长104米）145米引道及全线范围道排、道路翻修、全线沥青砼。

xx县xx水库位于xx县城东南方向30㎞处得xx镇境内。水库径流面积1.65KM2，是一座以农业灌溉为主，兼顾人蓄饮水、防洪的小（二）型水库。水库设计灌溉面积300亩，总库容32.50万m3。水库枢纽工程主要由大坝、临时溢洪道、输水灌溉涵洞组成。大坝为均质土坝，原设计坝高31.6米，坝顶长66米，坝顶宽3.9米。涵洞布置在左岸进口高程1782m、长109m、底宽0.55m，进口处安装直径0.3m和0.5m转盖斜拉闸各一道，最大出流量3.28m3∕S。溢洪道为河岸式，设在大坝右岸，底高程1801.3m，长85m，底宽2m，深0.77m，过洪量0.5m3∕S。本次除险加固主要建设内容为：坝体、坝基及接触带进行防渗灌浆处理，上游坝面上部防浪护坡整修，坝顶平整、路缘石加固，下游坝下坝坡风化料培厚，加固老输水涵洞、新建竖井，新建溢洪道，新建管理房。

XX地铁2号线始于XX县的犀浦站，止于XX区的XX东站，一期工程线路始于XX客运站，止于经XX站，位于XX市一级交通走廊，沿线经过XX客运站、中医学院、XX广场、XX路、XX堡(新XX站) 等交通枢纽、传统商贸金融区、CBD区。 2号线车站呈东、西向布置，位于铁路站房中轴线下方，7号线南北向布置，本站位于铁路西侧站房下方。2号线为地下二层三跨明挖岛式站台车站，7号线车站为地下三层三跨岛式站台车站。本站为地铁2、7号线与大铁路换乘的换乘综合枢纽车站。 地铁车站埋深受铁路基本站台控制，而铁路基本站台未完成设计，地铁车站底板埋深估计为：2号线约19.31m，7号线约27.57m。

工程概况 xxxx长江大桥、xx南站及相关工程位于xx省xx市境内，主要工程由xx起向东南越长江再折向东北至紫金山东侧，在南部环绕半个xx市，经过浦口、雨花台、江宁、秦淮、白下、玄武和栖霞等七个市辖区。 本项目中xxxx长江大桥为xx高速铁路控制工程，已于2006年7月提前开工；xx南站及联络线工程也按铁道部决定交由上海铁路局代建。 工程范围

本资料为某地铁路仓库给排水喷淋施工设计图，其内容包含：设计总说明、给排水平面布置图、给排水系统图、给排水总平面图，内容详实仅供参考。

本工程为贵广铁路都匀东站房，地上两层，本次设计范围：本专业设计范围包括室内给水、排水、消防、开水和热水供应等内容;室外给排水及消防由室外给水排水专业设计。图纸内容包括：设计说明、主要工程数量表、一层和二层消火栓和给排水及气体消防及自喷平面图、地道消火栓和排水平面图、卫生间给排水大样图、消防泵房设备及设备管道布置平面图、屋顶消防水箱设备和管道平面图及立面图及接管示意图、消防水池.消防水泵接管系统图、系统图（给水、热水、排水、消防及自喷）。

本工程为某地铁路客运专线挂网喷浆规划图，包含泄水孔详图、伸缩缝布置图、横断面大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

施工管段起讫里程DK176+900～DK195+995.250，主线路全长19.095Km，其中DK176+900～DK179+282.38为路基，全长2.382km。立柱、栏片、上槛下槛、柱帽等采用预制场集中预制，施工现场安装预制件的方式。

本资料为上海铁路南站站房(站屋工程）南立面，含南立面等，欢迎下载。

本铁路段出现局部溜坍，为保证行车安全，决定对本段进行边坡溜坍整治。

　　具体如下：

　　1、右侧新增拱型骨架护坡75.35m。护坡顶部基本覆盖原坍体边缘及后壁。为此采用台阶式逐步内收。并在顶处与天沟相接。

　　2、右侧新增天、吊沟220m。为保证吊沟稳定，应在与线路侧沟连接处设置台阶。

导流隧洞洞身砼衬砌段长795m，衬砌成型后为底宽6m，高8m的城门洞型，拱顶中心角123.86º。导流洞进口底板高程为803.00m，出口底板高程为795.05m，坡降为i=1%。

本资料为：某陕西南沟门水利枢纽工程项目详细文档，资料内容包括：项目实施方案，项目总结，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

贵阳市环城高速公路南环线项目土建工程第9合同段起点位于贵阳市花溪区摆门乡许家大坡，顺接第8合同段终点，测设桩号为K27+830，路线先后在K28+259、K29+785处横跨花溪水库，经梨木寨、老花街至竹笼公路后到达本合同段终点，测设桩号为K31+300，全长3.47公里。 本路线位于苗岭山地的中段，是长江水系、珠江水系的分水岭地区。区内地形起伏不大，地势高低走势不明显，总体地形南部高，北部低，以丘陵地貌主，占总面积90﹪以上，喀斯特地貌发育，约占总路线的60﹪以上。

该工程水库总库容38.45万m3，拦河坝为混凝土砌石重力坝，最大坝高32.60m，坝顶高程3537.60m，坝轴线长114m，坝顶宽3.5m。溢流坝段溢流坝段布置于里程BH0+058.500处，为WES实用堰，堰宽6.0m，堰顶高程与正常蓄水位一致为3535.48m，堰上无闸门控制。放空（兼导流）底孔断面形式为方型，断面尺寸为1.5×1.8m，进口高程3512.00m。 　

[云南]小（二）型水库枢纽工程施工组织设计

XX北站站场总规模为12站台面26线，其中基本正线4条，设基本站台2座，中间站台10座。站房建筑共三层，地下一层，地上二层，局部设计夹层。南北设置站房，东西设置高架桥。站房主体建筑轴线间南北宽364.25m,东西宽561.8m,站房建筑高度38.05m,附属建筑高度10.9m。站房建筑面积99284㎡，其中站台层14211㎡，高架层55144平方米，地下层29929㎡；雨棚面积61280㎡。 站房结构形式：站台层为列车通过层，采用钢筋混凝土框架结构，桥建合一，框架梁上分别承受承轨结构体系和站台板梁板结构体系，地上二层为高架候车层，采用钢筋混凝土结构，屋盖采用型钢混凝土柱和钢桁架结构体系，雨棚结构形式采用无柱空间三角钢结构桁架体系。

监理准备阶段的工作，掌握质量验收标准、施工技术指南，熟悉施工组织设计、专项方案

高架施工组织设计，针对城市市政工程专项而设计，内空比较齐全！

XX地铁2号线始于XX县的犀浦站，止于XX区的XX东站，一期工程线路始于XX客运站，止于经XX站，位于XX市一级交通走廊，沿线经过XX客运站、中医学院、XX广场、XX路、XX堡(新XX站) 等交通枢纽、传统商贸金融区、CBD区。

本资料为国内地铁枢纽型商业案例合集-47p，PDF 格式。

第14讲-模板和钢筋和混凝土工程(二)，内容详尽，供参考

督及检查现场临时用电、建筑机械设备、建筑施工高空作业等符合有关安全技术规范。施工机械设备整洁，保养到位，安全保护装置齐全可靠，并按规定设置，有岗位职责挂牌和安全操作规程标牌，用电符合《施工现场临时用电安全技术规范》的要求。

某地铁站位于某路中间绿化带下，底板埋深约16m。主体结构为双层三跨岛式站台地铁车站，向北2‰下坡，起讫里程为K1+535.151～K1+535.151，总长206.4m，标准段宽22.7m，车站中心里程为K1+447.951。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站明挖顺做施工。主体结构均为现浇钢筋混凝土结构。结构形式见附图。

本资料为某带有串接二分支器的普通住宅电气图，图纸包括:标准层插座平面图、电话系统图 、宽带网络系统图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

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