地道桥CAD系统软件的设计和开发Y879684

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本桥为顶进施工，采用D24便梁防护，箱身采用C40钢筋混凝土，工作坑周围采用土袋围堰。桥面设双侧电缆槽及钢立杆栏柱。

本工程位于XXXXXXXX区，为XXX至XXX城市快速路和京哈线的相交处，相交处铁路里程为XXXXXXXX，公路里程为XXXXXXXXV，公路和铁路的交角为68°4′14″。桥体为18.0m-18.0m双孔框架地道桥，其各项参数如下： 新建桥体各项参数 序号 项 目 参 数 备 注 1 中心里程 XXXXXXXX 2 公铁交角 68°4′14″ 3 桥体制作交角 68°4′14″ 4 结构形式 18.0m-18.0m 框架 5 结 构 断 面 顶板厚度 1.00m 6 底板厚度 1.10m 7 边墙厚度 1.00m 8 中墙厚度 1.00m 9 结构净高 6.50m 10 结构总高 8.60m 11 结构总宽 39.00m（42.04m） 括号内为斜宽 12 前檐板长 4.30m 13 后檐板长 2.50m 14 总轴线长度 35.68m 不含尾墙 15 桥体自重 7950t 16 设计最大顶力 135000KN 17 顶程 46.06m 设计顶程 18 总投影面积 1393.5m2 新建桥体工作坑拟设置在线路北侧，由北向南顶进施工。铁路轨底（ ）距离桥体顶板顶面最小距离控制为0.80m（含顶板防水保护层厚度）。

合同管理属于其它各业务管理流程中的一个子过程，被其它系统所调用。在合同子系统中，对合同管理的一般原则和规范建立统一的标准。坚持公平、公正和平等互利的原则，维护合同的严肃性和法律效力，并严格按照规定条款履行，维护企业的利益。合同管理实现电厂所有合同项目的集中管理和综合查询，包括物资采购合同、外包工程合同、燃料合同的执行情况、付款情况等，与相关子系统实现数据共享。对合同的执行情况、付款情况进行监控，有利于贯彻集约化管理的思想，对合同进行分类统计，打印报表。加强合同签定的权限管理和审核管理。

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广联达造价管理信息系统软件教程 PPT格式 156页 【目录】 绪论 第1章 广联达图形算量 GCL 8.0 第2章 广联达钢筋抽样 GGJ 10.0 第3章 广联达清单计价 GBQ 3.0 第4章 PKPM工程造价软件V6.0

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系统以项目的开展为主轴，同时围绕施工成本、工程进度、合同管理三个中心；系统按总公司->分公司->项目的组织架构进行设计，通过用户权限、职务权限、项目权限、操作权限进行分工协作；同时通过工作流程对企业的业务进行审批工作。

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本标段在区域地质上位于闽西南拗陷带与闽东火山断拗带之间。区内构造较发育。沿线出露地层岩性单一，由燕山早期侵入岩构成。第四系地层较发育，广泛分布。主要发育河谷冲积平原、阶地，为沿河流谷地和盆地分布的冲洪积粉砂、砂、粘土、粉砂质粘土、卵砾石、漂石层等。山间或丘间谷地、山前坡地，台地分布有坡残积含砂砾粘土和粉质粘土、角砾土和碎石土，分布不均匀，一般厚度5～20m不等。

滨洲线K27地道桥病害分析及加强措施，内容详细丰富，可供网友参考下载。

地道桥顶进施工方案及顶力计算

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公路是为汽车交通服务的基础设施。等级公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。本项目为青岛地区二级公路一段设计，该项目的实施将对带动区域经济发展、方便地方人民群众生活起；也是联系本地与外界的一条重要通道。

CJJT74-2020城镇地道桥顶进施工及验收标准

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神东3号桥工程道路主线下穿既有单线铁路2处，地道中心里程分别为K0+063.690（X=4350987.399  Y=430771.391）和K1+188.268（X=4350922.929  Y=431885.453），分别冠名为1号地道和2号地道。主体结构为框架桥，采用顶进施工，内含地道桥设计说明，1号地道桥工程数量表，1号地道桥桥位平面图，1号地道桥桥型布置图，1号地道桥框架一般构造图，2号地道桥框架钢筋图等，供设计师参考。

系统简介本管理系统软件是数十位IT精英和工程技术人员合作研发，以PMBOK为指导，同时结合了中国建筑行业特点，在应用中逐步形成的一套基于互联网的管理系统。系统针对建筑企业分散作业、各个项目部距离总部比较远以及项目现场复杂、流动性大等业务特点，系统采用B/S的体系架构，用户可以在任何时间、任何地点，使用任何平台的计算机，通过互联网、企业局域网完成所有业务的操作，真正解决了建筑施工企业分散作业与集中管理的矛盾。

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　1、租出客户和拆借客户分别登记。 　　2、合同可以设置报停时间，在此期间内不产生租金。 　　3、合同具有终止功能，在某一时间进行终止，防止材料多还或少还时，租金倒挂的情况。 　　4、合同具有数据结转功能，方便合同在某一时间进行调价。 　　5、现库存=原库存-租出+拆借，剩余库存可以自动生成。

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CJJ74-1999 城镇地道桥顶进施工及验收规程

一、 工程概况 　　该工程是将***大街由浑河***大桥南延长至苏家屯雪莲街。途中分别在苏抚上行/浑榆线K4+18.2处和苏抚下行线K7+354.8处两次穿越铁路线，故在该处各修建地道桥一座。两桥轴线与线路斜交52.5?。框架顺铁路方向斜宽57.856米，浑榆线框构全高11.7米，顺道路方向主体长8.7米，苏抚上行线框构全高9.2米，顺道路方向主体长11.2米。由于两座地道桥的建筑高度的差异及线路加固的特殊需要，需先顶进穿越浑榆线地道桥（2#桥）。 　　二、施工前准备及技术标准 　　（一） 施工前的施工准备及检查 　　1、 检查降水点或降水坑是否符合设计要求； 　　2、 检查实测涵体轴线、标高，并做好交接记录； 　　3、 检查后背梁的垂直度及砌筑强度和夯填是否符合要求； 　　4、 检查导向桩设置是否符合设计要求； 　　5、 检查过渡段夯填的土质密实度是否可行； 　　6、 检查船头坡支撑垫木是否清除干净； 　　7、 检查顶进用顶铁及横梁是否垫实，轴线是否顺直，空隙处应垫实。 　　8、 检查清点进入现场的物资设备并做好记录。 　　（二） 技术标准 　　1、 该地道桥顶程为34.61米。 　　2、 顶进误差按规范要求：高程≤+150mm；-200mm 　　中线≤左右200mm。 　　

内容简介： 　　 本资料为多个地道桥顶进工程施工方案及顶力计算书，附CAD顶管图一张。 　　...... 　　工程概况： 　　 xx公路地道桥，揽军路下新建框构部分为2孔分离式，内侧净宽均为12.5 m,框构主体长48 m。框构顶板厚0.7 m，两侧壁厚0.7 m。主体结构分为两节，每节长24 m。考虑既有桥托换后的结构宽度、施工安全范围，两孔框构之间净距离为3.40 m。 　　...... 　　施工方案及技术标准： 　　 1、桥顶程为30米。 　　 2、顶进到位标高为前端37.58米，后端37.58米。 　　 3、顶进误差按规范要求：高程≤+150mm；-200mm；中线≤左右200mm。 　　...... 　　施工方法： 　　 在顶进施工中，挖土顶进及井点降水每班设置值班人员，做好交接记录，挖土应服从顶进人员根据涵体变化而采取不同挖土方法。井点降水应保证地下水位降至低于涵体底面0.5米，运土车道铺设应平稳牢固，防止运输机械运行时压坏油管及设备，基坑两侧挖排水沟。 　　...... 　　资料编制于2006年，包含多个word文件共45页，CAD顶管图一张。

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软件特点】 　　1、租出客户和拆借客户分别登记。 　　2、合同可以设置报停时间，在此期间内不产生租金。 　　3、合同具有终止功能，在某一时间进行终止，防止材料多还或少还时，租金倒挂的情况。 　　4、合同具有数据结转功能，方便合同在某一时间进行调价。 　　5、现库存=原库存-租出+拆借，剩余库存可以自动生成。 　　6、租金计算方法为算头不算尾、算尾不算头、算头又算尾和头尾都不算等，多种算法供你选择。

由于水电施工具有施工点分散的特殊性，为了使施工信息准确及时录入系统，施工档案系统数据采集采用电话拨号(远程网)及光纤通信(局域网)相接合的方式，对各分散的施工点进行数据采集

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系统沿用传统的导线法（交点法）经典理论，可进行任意组合形式的公路平面线形设计计算和多种模式的反算。用户可在计算机屏幕上交互进行定线及修改设计，在动态拖动修改交点位置、曲线半径、切线长度、缓和曲线参数的同时，可以实时监控其交点间距、转角、半径、外距以及曲线间直线段长度等技术参数。

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