该文档对挂篮悬臂现浇梁0号块支架的设计及计算,支架采用组合式,下部为墩梁支架,上部为碗扣支架。
说明: 1、下横梁分两次浇筑砼,每次浇筑3.5米高, 2、型钢牛腿是通过预埋镀锌螺母,穿拉杆进行固定在塔柱上作贝雷横梁的支点,完成横梁施工后拆除。
该工程为南方某地桥梁斜拉挂篮结构设计施工图,内容包含总体布置图,主梁结构图,主梁平联,钢双斜拉吊杆张拉底座,挂篮受力验算等等。
XX特大桥里程333+518.3墩359#-362#为40+64+40m连续箱梁,中跨16.5米长跨越沈营公路,为保证沈营公路的正常行车,跨路部位采用门架支撑施工。门架两侧采用外径φ219mm,厚8mm钢管作为钢支墩,钢支墩横向间距0.9m,钢支墩搭设中间横杆层距为1.2m。内容详实,可供参考。
【方案说明】 总体构造 1、挂篮由主桁系统、底篮系统、行走及锚固系统、模板及调整系统和附属结构(操作平台、爬梯、栏杆等)组成。 2、底篮由前下横梁、后下横梁、纵梁、底模组成。前下横梁、后下横梁采用双拼H400型钢,纵梁采用H350型钢。纵梁与前、后下横梁点焊固定。 3、吊杆采用直径32mm精轧螺纹钢筋,模板调整采用千斤顶调整。 4、不设置后上横梁。悬臂浇筑施工时,前端荷载由吊杆传递到前上横梁,后端荷载由吊杆作用在前一块段已浇混凝土上。 5、内模设置两根内滑梁,外模每侧设置一根滑梁,一根导梁。 6、挂篮轨道才采用砂浆调整水平,保持主桁垂直。 行走与锚固 1、挂篮行走采用双轨自锚形式。每榀主桁下两根轨道,两组反扣轮,轨道用压梁、竖向预埋钢筋锚固。主桁前端支座采用滑船形式,与主桁立柱铰接。 2、行走轨道采用钢板焊接H型钢,轨道整根布置,两根轨道之间不设置横向联结,现场根据需要采取措施。轨道前移采用挂篮顶起后拖动。 3、挂篮行走可采用特制液压千斤顶顶推。 4、挂篮行走时吊杆转换: 内模、外模由承重吊杆转换到滚动吊架上。底篮转换到外滑梁上,外模不落到底篮平台上。 5、挂篮行走轨道锚固采用梁体竖向预应力直径32mm精轧螺纹钢筋接长锚固。其余采用预留孔穿直径32mm精轧螺纹钢筋锚固。 【图纸内容】 挂篮侧面图;挂篮断面图;挂篮后锚图;挂篮平面图;断面布置图;平台总布置图;后下横梁操作平台布置图;挂篮主桁架构造图;下平杆结构图;立柱结构图;后拉杆结构图;上平杆结构图;前斜杆结构图;挂篮横梁构造图;挂篮底篮构造图;挂篮悬吊系统构造图;挂篮滑动系统构造图;预埋孔图 共25张CAD图纸