宁波明州大桥投标施工组织设计

生产类别为丙类。总建筑面积9681平方米。本工程室内地坪±0.000，室内外高差150mm。本工程地基采用水泥搅拌桩复合地基。搅拌桩采用单轴粉喷搅拌桩。本工程基础：采用钢筋混凝土条型基础，本工程采用现场自拌混凝土，在混凝土施工前必须根据基础平面图搭设好小推车的施工栈道，并保证其牢固通畅。混凝土浇筑时在施工点采集试样检测其施工参数，保证混凝土的工作性能，同时做好混凝土标样试件。 　　

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宁波绕城高速公路是宁波市高速公路总体规划中“一环五射”中的“一环”，全长约86公里，其中西段约43公里已开工建设。本工程为宁波绕城高速公路东段工程，全长约43.495公里。本合同段为宁波绕城高速公路东段的XX合同段，起讫桩号为KXXX～KXX，路线全长1.453km。本合同段设XX特大桥一座，及XX侧高架桥一座。XX特大桥为主跨468m双菱形桥塔分幅肋板式主梁斜拉桥，桥跨布置为63+132+468+132+63m；高架桥为分幅4×50+4×50+45+3×50m等高连续箱梁。

本资料为某跨河水道特大桥投标施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

xx河大桥是XXxx至xx公路上的一座大桥，位于xx县与xx县分界河—xx河上，连接xx县xx镇和xx县xx桥社区。主桥上部结构采用60+96+60米变截面连续箱梁；主桥桥墩采用实体式，下接承台，承台下设钻孔灌注桩基础，过渡墩采用帽梁双柱接承台下设钻孔灌注桩基础。引桥为xx段11跨、xx段12跨30米先简支后连续箱梁，下部结构桥墩采用帽梁接钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板台身接承台，承台下设钻孔灌注桩基础。 本项目全长1.549公里，包括桥、涵、路基、路面等工程项目，其中有大桥1座（长913.5m）。

、工程概况 xx河大桥是XXxx至xx公路上的一座大桥，位于xx县与xx县分界河—xx河上，连接xx县xx镇和xx县xx桥社区。主桥上部结构采用60+96+60米变截面连续箱梁；主桥桥墩采用实体式，下接承台，承台下设钻孔灌注桩基础，过渡墩采用帽梁双柱接承台下设钻孔灌注桩基础。引桥为xx段11跨、xx段12跨30米先简支后连续箱梁，下部结构桥墩采用帽梁接钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板台身接承台，承台下设钻孔灌注桩基础。

XX大桥连接西岸XX新城和东岸XX老城，整个工程由西岸地面道路、西岸引桥、XX主桥、东岸引桥、东岸地面道路组成，工程全长2197.603m，其中桥梁长1352m，接线道路长845.603m，桥下辅道长1145.172m。

松原市城区XX大桥工程招标文件、设计图纸等。 国家、交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准。 国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。

宁波至嵊州高速公路是连接宁波鄞县、奉化、新昌、嵊州、东阳、义乌、金华市的高速公路，被列为浙江省“两纵两横十连”公路主骨架的“十连”之一连。它连接着国家级公路主枢纽海港城市宁波和省级公路主枢纽的金华，是浙江省中部一条重要的交通运输干线，也是内陆赣、皖、湘各省货运以宁波港集疏运的重要通道。设计采用中华人民共和国交通部颁发的<<公路工程技术标准>>(JTJ001-97)规定的四车道、全封闭、全立交、控制出入口的高速公路标准。 本工程包括道路、桥涵通道和隧道：其中道路总长12.9km；桥梁部分包括跨河桥梁8座，跨道路高架桥4座，互通式立交1座，总长2287.4m，桥梁基础主要采用钻孔灌注桩工艺或扩大基础，下部结构主要采用柱式墩台或U形台，上部结构主要采用预应力空心板梁或现浇箱梁；隧道部分包括分离式隧道两座：XX山隧道和XX隧道，左右线合计总长约5114m。

2.1设计概况 xx市xx东路延长线工程项目共分七个标段，本标段为YA6标段—xx大桥标段，xx大桥分东西两幅桥，高架跨越十字窖岛、白鹤洲岛及东江主副航道。主要工程包括xx大桥（跨东江主、副航道）、高架桥结构、潢村工业大道部分地面道路工程、主航道清淤炸礁工程，以及排水设施、交通设施、绿化照明设施、环保设施等各种附属设施。 本标段设计起止里程为K11+496.65～K13+064.100，总长1567.15米，桥梁结构有两种形式：预应力钢筋混凝土变截面连续箱梁桥和简支梁高架桥。简支梁高架桥结构有三段，分别是K11+496.65～K12+148.000为单幅桥宽13米的后张法预应力预制简支T梁高架桥结构（21跨，每跨31米，长度651.05米）， K12+243.000～K12+531.300为单幅桥宽15米的后张法预应力预制简支T梁高架桥结构（6跨，每跨31.36米，长度288.3米），K12+851.300～K13+064.100为单幅桥宽13米的后张法预应力预制简支小箱梁高架桥结构（7跨，每跨30.5米，长度212.8米）。K12+148.000～K12+243.000为xx大桥跨东江副航道（55m+85m+55m）三跨三向预应力钢筋混凝土变截面连续箱梁桥，K12+531.300～K12+851.300xx大桥跨东江主航道（60m+100m+100m+60m）四跨三向预应力钢筋混凝土变截面连续箱梁桥。

xx大桥位于xx省xx市境内，全桥长399m,其中主桥长200m,为55+90+55m变截面预应力混凝土连续梁桥，引桥长192m，分别为3×16m和9×16m连续单箱多室小箱梁:设计荷载为汽车—20级、挂—100，人群荷载3.5KN/m2,设计纵坡为0%，桥面宽12m。

XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。 扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。

XX长江公路大桥工程位于江苏省境内长江中段，上距润扬长江公路大桥66Km，下距江阴长江大桥57Km，北接XX市，南联镇江市和常州市。主桥采用2×1080.0m三塔两跨式悬索桥，三塔悬索桥分跨为（390+1080+1080+390）m，南塔所在区地处长江下游扬中侧江边，场址区中心桩号距长江江边约20m。 南塔基础采用群桩基础，单桩直径为2.8m。承台为哑铃型，两承台之间用系梁相连。塔身包括上塔柱、下塔柱和上横梁、下横梁，采用C50混凝土。塔顶高程为+180.0m，塔柱底高程为+6.0m。 我公司一旦中标，将调集我公司曾参加过江阴长江大桥、润扬长江大桥施工的精兵强将和适配机械设备，并继续与我公司长期合作的施工单位、科研单位合作，在总结我公司在江阴长江大桥、润扬长江大桥管理技术经验的基础上，进一步提升施工和管理水平，将XX长江公路大桥悬索桥南塔工程（C06合同段）建造成国际一流的精品工程。其中，人员动员周期3天，设备动员周期7天。

XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。 扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。

哈尔滨市某松花江特大桥工程位于哈尔滨市XX区XX街至XX区XX路轴线上。路线起点为XX街与XX街交叉口，路线终点为XX镇XX路，路线全长约为3.5KM。 桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，南汊为主航道，北汊为主要泄洪江道。

xx大桥位于xx省xx市境内，全桥长399m,其中主桥长200m,为55+90+55m变截面预应力混凝土连续梁桥，引桥长192m，分别为3×16m和9×16m连续单箱多室小箱梁:设计荷载为汽车—20级、挂—100，人群荷载3.5KN/m2,设计纵坡为0%，桥面宽12m。

工程名称 XXX市城关XXX大桥及引线工程 建设地点 XXX市城关 建设单位 XXX市新区开发建设有限公司 设计单位 广州市市政工程设计研究院 工程概括 本工程项目总投资约4398万元，线路总长1332.888米。 建设工期 施工总工期：18个月（2XXX年5月30日之前完成河道上部分工程），实际开工时间以签发开工令为准。 质量标准 符合《工程施工质量验收规范》合格标准 招标范围和内容 XXX大桥、引线工程、土方工程、排水工程、挡土墙工程、交通工程，具体以工程量清单为准。

XX大桥连接西岸XX新城和东岸XX老城，整个工程由西岸地面道路、西岸引桥、XX主桥、东岸引桥、东岸地面道路组成，工程全长2197.603m，其中桥梁长1352m，接线道路长845.603m，桥下辅道长1145.172m。

（一）本工程所在地区的设计基本地震加速度值为0.05g，抗震设防烈度为6度，抗震设防分类为丙类，建筑场地类别为Ⅲ类。建筑结构安全等级为二级。场地土特征周期0.45s。 （二）地下室的防水等级除变电房为一级外，其余均为二级。地下室二层为平战结合人防工程，人防抗力等级为6级。 （三）地基基础设计等级为乙级，桩基安全等级为二级。 （四）结构设计使用年限为50年。 （五）地下室中与土壤或水接触的砼构件，其砼的抗渗等级为：S6；地下室和水池砼内掺8%的HEA型膨胀剂（等量取代水泥），掺量根据不同部位和试配情况进行调整。后浇带中砼等级提高一级，内掺12%HEA；加强带中砼等级提高一级，内掺12%HEA（限制膨胀率大于0.03%），细骨料宜用中砂。 （六）桩身混凝土强度等级桩基说明。

【宁波】绕城斜拉桥施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

工作站营业房为砖混一层，建筑面积约为450平方米，长36.6m，宽6m，层高3.6m，大棚高5.8m，最高点标高7m。营业房基础采用带形基础，大棚基础采用独立承台，底下为250厚大片垫层，100厚C10素砼垫层，砼强度等级为C20。

为配合某国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁2号线栎社国际机场站现有T1航站楼之间确保临时通道，实现地铁2号线与机场T1航站楼之间的换乘。本工程实施工程包括：110KV变电站前工作区道路、栎高线保通道路、地铁配套道路。

本施工组织设计的基础上，对现场各种情况作出充分的调查研究，进一步细化和优化，并编制各重要部位的施工作业指导书和计算书、详细的实施性施工组织设计、构筑物和地下管线保护方案，经业主和有关部门批准后严格执行。

宁波万众碧桂园施工组织设计（35P）-四川建力源宁波万众碧桂园施工组织设计（35P）-四川建力源

本桥213#墩（含213#）~温州台位于鄞州和奉化界内，起讫桩号为DK19+893.2~DK23+173.28，全长3280.08m。大桥下部采用钻孔灌注桩基础，桩径分1.0m、1.25m两种，总计桩长38895.0m，213#~312#墩采用双线圆端形实体桥墩，温州台为双线矩形空心桥台。

芜湖临江大桥施工组织设计芜湖临江大桥施工组织设计芜湖临江大桥施工组织设计芜湖临江大桥施工组织设计

随着桥梁工程的不断发展，悬臂挂篮技术作为一种新型桥梁施工技术，在我国桥梁施工中发挥的作用越来越大。在桥梁施工货量需要日益提高的背景下，加强关于桥梁施工中悬臂挂篮技术的研究意义重大。该文通过研究桥梁挂篮施工技术要点，提出桥梁挂篮施工技术注意事项，为我国桥梁施工企业在桥梁挂篮施工技术进一步发展提供参考。

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本文档为：之江大桥栈桥施工组织设计。内容详实，可供参考。

（1）本工程分布在xx区xx、xx镜内的6个行政村。8座桥均为农用桥，设计荷载：0.8×公路-II级。 工程内容主要为基坑开挖、砼基础、浆砌石墙、预制砼板、砼防撞护栏、桥面铺装、桥头搭板、钢筋制安等工程项目。 （2）工期目标 认真研究招标文件要求，现场施工条件及我公司预计将投入的施工实力和机械设备等，我公司将按招标文件的要求用90个日历天完成全部工程项目。 （3）质量目标 达到招标文件要求的“优良”等级。 （4）安全生产目标 实现“工完”无重大安全事故：无因工死亡，无重伤事故，无重大火灾事故，无重大被盗事故，无重大设备事故和重大交通事故。 （5） 文明施工目标 加强工地管理，争创标化工地，争创文明施工工地。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。 本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。 施工中钻机选型、钻进措施、灌筑桩基水下混凝土、承台开挖、大体积承台砼浇筑、塔身施工等环节均提出了相当高的要求，须采用科学合理的技术措施方可保证施工。

1.1自然条件 1、地理位置 XX大桥位于XX大桥港桥连接段，西起XX岛，东连XX山港区，距上海市南汇区XX港约30km。 2、工程范围 XX大桥起点桩号为K29+387.929，终点桩号为K31+047.929，全长1660m，桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m，主桥斜拉桥部分为610m，采用双塔双索面结构，两侧过渡孔长度分别为50m。 1.2、水文条件 桥位区所处海域的潮汐主要受XX前进潮波控制，潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨潮和两次落潮的过程。

还建纳叙线梁基坝大桥位于叙永县龙凤镇凤林村。桥梁里程桩号HDK150+412.41~HDK150+595.77，全长183.36m，为单线铁路桥梁，桥跨布置为：2×24+3×32+1×24 m。还建纳叙线梁基坝大桥共有2个桥台、5个桥墩，0#、6#桥台和1#～5#桥墩均为钻孔桩基础。全桥有30根桩基，最大桩深15.5m。1#～5#墩为实心墩，最高桥墩（3#、4#墩）高度为17m。

摘 要 　　小谢庄大桥中心里程为DK595+410.265，桥全长210.83m，起迄里程为DK595+304.85～DK595+515.68。桥位处百年一遇的设计流量为463m3/s，百年一遇的设计水位为116.83m。该桥为铁路单线桥，位于R=1600m的圆曲线上，线路坡度为-5.5‰。上部结构为8-24m普通高度后张法预应力混凝土梁桥。基础为钻孔桩基础，桩基直径1.0m，桥台设计为6根桩，桥墩设计为5根桩，桩长21～28m；桥墩全部为为圆端形桥墩，墩高8.4～11.9m；桥台为耳墙式桥台。 　　主要工程数量：φ100cm钻孔桩：1147m，150号砼圬工：483 m3，200号砼圬工：915 m3，250号砼圬工：1090 m3，A3钢筋：38777kg，20MnSi钢筋：2042kg。 　　钻孔灌注桩基采用回旋式钻机钻孔、钢筋笼采用汽车吊吊装入孔、导管法浇筑桩身混凝土；圆端形桥墩采用整体大块组合钢模立模、整体浇筑；墩帽采用整体钢模立模，和墩身一起浇筑。桥梁下部构造结构混凝土采取混凝土拌合站集中拌制，砼运输车运输，混凝土输送泵泵送入模的施工方案。 　　小谢庄大桥计划开工日期为2007年5月1日，完工日期为2007年10月30日，本施工组织设计工期只考虑桥梁下部结构施工，因地形较平坦，采用平行流水法施工，工期为180天，架梁由建设单位统一安排，架梁后再考虑桥面系施工。该桥施工条件较好，施工用水用电方便，交通较便利。本桥施工的重点是基础钻孔桩施工和如何保证墩台身混凝土的光洁美观，在混凝土配合比设计时应保证墩台身内实外美。在施工场地平面图设计时，本着节约用地，少占农田的原则，使场地布置紧凑有序。 　　本桥因墩身不高，墩身计划使用一套整体钢模，墩台帽和墩身混凝土一起整体灌注。台身使用一套组合拼装钢模，墩身的施工顺序为从高墩向低墩依次施工，高墩施工后对模板进行截除改装，再用于低墩施工，在钻孔桩施工时，优先考虑最高的5#墩。 　　

沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路是沪蓉国道主干线湖北省西段的一部分；清江大桥是一座跨径总长为370m的特大型桥梁；其桥址位于恩施境内，桥梁跨越清江；清江大桥是沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路的一个控制性项目。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。

内容简介 公路等级为一级公路，设计速度60km/h，路基宽24.5m，桥梁与路基同宽。 　　大桥配跨设计为4×25＋118.6＋3×25＋3×25m，主桥上部结构为钢管混凝土系杆拱结构，主桥主墩采用矩形截面立柱，采用钻孔灌注桩基础；引桥上部结构为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 　

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。

本工程所处地区—xx年平均气温25.4℃,年平均降水量1430mm。5-10月为雨季，占年降水量90%左右。年降水天数为72-92天。雷暴年均69.7天，台风主要发生在6-10月，年均5次，风速达24m/s，风力最大可达12级。