新建时速300—350公里客运专线铁路设计暂行规定(上)-图一
新建时速300—350公里客运专线铁路设计暂行规定(上)-图二
新建时速300—350公里客运专线铁路设计暂行规定(上)-图三
新建时速300—350公里客运专线铁路设计暂行规定(上)-图四
新建时速300—350公里客运专线铁路设计暂行规定(上)-图五
资料目录 设计说明(一)、(二) 隧道建筑限界及衬砌内轮廓 帽檐斜切式标准洞门图(无砟轨道)(一)、(二) 帽檐斜切式标准洞门配筋图(无砟轨道)(一)~(七) 帽檐斜切式加宽洞门图(无砟轨道)(一)、(二) 帽檐斜切式加宽洞门配筋图(无砟轨道)(一)~(七) Ⅴ级明洞(斜切延伸段)衬砌(无砟轨道)(一)。。。90张CAD
时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁 1、目录、说明书 2、桥面布置图 3、单线边梁及双线边梁概图 4、双线中梁概图 5、整孔梁横向布置图 6、直线边梁预应力钢束布置及封锚图 7、曲线边梁预应力钢束布置及封锚图 8、直线中梁预应力钢束布置及封锚图 9、曲线中梁预应力钢束布置及封锚图 10、预应力钢束定位网钢筋布置图 11、单线梁及双线边梁梁体钢筋布置图 12、单线梁及双线边梁梁体钢筋数量表 13、双线中梁梁体钢筋布置图 14、双线中梁梁体钢筋数量表 15、边梁桥面板钢筋布置图 16、中梁桥面板钢筋布置图 17、配件图 (一) 18、配件图(二) 19、横向联结图(一) 20、横向联结图(二) 21、防水层、保护层、泄水管构造图 22、单线梁端防排水设施构造图 23、双线梁端防排水设施构造图 24、人行道支架构造图 25、挡碴块构造及钢筋布置图 26、运梁装车示意图
一、概述: 本图采用铁道专业设计院通桥2101-Ⅰ的设计原则构造、材料等要求。 二、施工图依据: 1、《铁路桥涵施工规范》 (TB10203-2002); 2、《铁路桥涵工程质量验收标准》 (TB10415-2003); 3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 (TB10424-2003); 4、《预制后张法预应力砼铁路桥简支梁》 (TB/T3043-2002); 5、我公司制定的《预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁技术条件》 (QG/ZQHN01.01-2006); 6、我公司制定的《预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁工艺规程》 (QG/ZQHN01.02-2006)。 三、材料: (一)混凝土 1、梁体混凝土:直、曲线上均采用C50,混凝土弹性模量E=3.55×10S凝土弹性模量E=3.55×10S<0,100>4^;MPa,采用的粗细骨料均为非碱活性材料。 2、锚穴用C35无收缩混凝土填塞。 3、后灌桥面及横隔板联结处细石混凝土等级采用C50 4、管道压浆采用高性能无收缩防腐蚀灌浆剂。 5、封锚混凝土中掺以迁移性钢筋阻锈剂MCI2006NS。 (二)钢筋 1、纵向预应力钢筋采用1×7标准型公称直径为 15.2mm,强度级别为1860MPa之低松弛钢绞线,弹性模量为E=1.95×10S<0,100>5^;MPa,其技术条件应符合GBT5224-2003的要求。 2、普通钢筋采用Q235钢筋及HRB335钢筋,其技术条件符合GB13013-91及GB700-88的要求,HRB335钢筋符合GB1499-98的要求,碳含C+Mn/6≤0.5%,U型螺栓采用Q235钢筋,作渗锌防锈处理,并达到TB/T5067规定的4级要求。 (三)防水层采用TQF-1型防水层,保护层用C40纤维混凝土保护层,参照专桥8161图办理。 (四)钢板采用Q235。 (五)泄水管采用PVC管材、管件。 (六)锚具 1、 纵向锚具采用群锚体系,张拉千斤顶采用配套千斤顶。 2、 横向锚具采用DSM15-1及DSM15-1P型低回缩锚具,配套采用锚垫板,制梁时预埋。 四、存梁、运输: 1、存梁时,梁端容许悬出长度≤2.0m。 2、运输时,梁端容许悬出≤3.1m(终拉30天)。 五、其他: 1、为保证梁体混凝土灌注质量,制梁时采用侧振工艺,辅以振动棒振捣,灌注砼采用水平分层、斜向分段的施工工艺。 2、为保证梁体的抗裂性,混凝土强度达到C30以上时进行早期张拉,混凝土强度达到100%,弹性模量满足设计要求方可进行二期张拉。同一孔梁中两片梁终拉时混凝土龄期差不超过5天,预施应力时间差不超过5天。 3、纵向及横向预应力钢束张拉完毕,并确认合格后,方可进行切割多余的钢束,并按规定及时进行压浆。为保证梁体的耐久性,管道压浆采用高性能无收缩防腐蚀灌浆剂。 4、为便于拆模,中间隔板两侧做成R=200mm的圆弧。 5、为抵消预应力引起的上拱,制梁时在梁的跨中处的桥面板顶板和梁底预设27mm下挠度(反拱)梁跨内各点按二次抛物线进行计算,梁全长及跨长预留24mm压缩量。 6、预应力管道的形成:纵向预应力钢绞线管道采用60mm橡胶管抽拔形成,橡胶管内穿15.2钢绞线,横向预应力预留管道用制孔钢管成孔,管道直径45mm。采用定位网确保预应力筋的位置准确,施工中严格控制其位置,确保对孔准确。 7、梁体混凝土灌筑完毕,进行二次压光处理,保证桥面平整并及时覆盖,采用蒸汽养护时,不得将蒸汽直接通入梁片之孔道中,升温、降温均匀,并按《桥涵施工规范》中规定进行。
资料目录 设计说明 梁部轮廓图 钢束布置图、大样图 固定支座安装图 横向活动支座安装图(箱梁) 横向预应力索布置图 纵向活动支座安装图(箱梁) 多向活动支座安装图(箱梁) 竖向预应力索布置图 梁底预埋钢板合件图(箱梁) 施工步骤图 A节段轮廓图 梁底螺栓图(箱梁。。
资料目录 设计说明 桥址平面图 总布置图 工程数量表 框架桥箱身钢筋布置图2 框架桥角钢栏杆设计图 框架桥防护网设计图 框架桥出入口翼墙护面钢筋图
桥施(2005)2201-Ⅰ、桥施(2005)2201-Ⅱ,2010年制作的T梁施工图,与设计图纸相比,增加了技术变更及技术交底的内容,明确了具体的数据,本套图纸资料共65张,其中桥施(2005)2201-Ⅰ33张,桥施(2005)2201-Ⅱ32张。
250km单线挡碴墙钢筋图 250KM单线矩形空心桥台锥体护坡大样图 250km单线桥台构造大样图 250km单线桥台内栏杆布置图 250km单线桥台设计说明 250km单线桥台身钢筋图 250km单线桥台台内检查梯 250km单线桥台泄水管图 250km单线台帽钢筋 250km电缆槽及盖板构造图 250km防移梁措施 250km检查台阶 250km综合接地构造图
资料目录 设计说明(一)~(五) 隧道建筑限界及衬砌内轮廓 偏压式明洞衬砌断面(板式无砟轨道)(一)~(二) 偏压式明洞衬砌钢筋设计图(板式无砟轨道)(一)~(三) 偏压式明洞抗震衬砌断面(板式无砟轨道)(一)~(二) 偏压式明洞抗震衬砌钢筋设计图(板式无砟轨道)(一)~(三) 偏压式明洞衬砌断面(有砟轨道)(一)~(二) 偏压式明洞衬砌钢筋设计图(有砟轨道)(一)~(三) 偏压式明洞抗震衬砌断面(有砟轨道)(一)~(二) 偏压式明洞抗震衬砌钢筋设计图(有砟轨道)(一)~(三) 单压式明洞衬砌断面(板式无砟轨道)(一)~(二) 单压式明洞衬砌钢筋设计图(板式无砟轨道)(一)~(三) 单压式明洞抗震衬砌断面(板式无砟轨道)(一)~(二) 单压式明洞抗震衬砌钢筋设计图(板式无砟轨道)(一)~(三) 单压式明洞衬砌断面(有砟轨道)(一)~(二) 单压式明洞衬砌钢筋设计图(有砟轨道)(一)~(三) 单压式明洞抗震衬砌断面(有砟轨道)(一)~(二) 单压式明洞抗震衬砌钢筋设计图(有砟轨道)(一)~(三) 双耳墙式明洞衬砌断面(板式无砟轨道)(一)~(二) 双耳墙式明洞衬砌钢筋设计图(板式无砟轨道)(一)~(三) 双耳墙式明洞抗震衬砌断面(板式无砟轨道)(一)~(二) 双耳墙式明洞抗震衬砌钢筋设计图(板式无砟轨道)(一)~(三) 双耳墙式明洞衬砌断面(有砟轨道)(一)~(二) 双耳墙式明洞衬砌钢筋设计图(有砟轨道)(一)~(三) 双耳墙式明洞抗震衬砌断面(有砟轨道)(一)~(二) 双耳墙式明洞抗震衬砌钢筋设计图(有砟轨道)(一)~(三) 明洞施工工序图 无砟偏压计算表 无碴偏压抗震计算表 有砟偏压计算表 有碴偏压抗震计算表 无砟单压计算表 无碴单压抗震计算表 有砟单压计算表 有碴单压抗震计算表
设计依据:高速铁路设计规范TB10621-2014 J1942-2014。
线路等级为I级,设计时速为250公里,双线,线间距4.6m,设计活载:ZK-活载;有砟轨道,距区间无缝线路。
框架桥位于直线上,箱身轴线与铁路中垂线夹角a=0度。框架桥箱体平置,轨底至板顶填土不小于0.8m。框架桥箱身及出入口挡墙基底设置20cm厚C20混凝土垫层。净高按不小于5.0m设计。框架箱顶成人字坡将水引向框架两侧,并通过箱身两侧的盲沟排出。框架桥出入口翼墙身按2m间距,梅花型布置泄水孔,泄水孔孔径采用10cm,墙背设30cm厚砂砾石反滤层。框架主体部分采用C40钢筋混凝土,要求混凝土抗渗等级不小于P8。采用现浇法施工,先现浇框架,后猜。
……
现浇钢筋混凝土框架箱身顺线路长度43.36m,垂直线路长度53.86m。每延米涵身配置8排钢筋骨架,骨架间距为125mm。采用HPB300钢筋、HRB400钢筋。
设计依据:高速铁路设计规范TB10621-2014 J1942-2014。
图纸适用于电力牵引、设计行车时速250公里、客运专线铁路,碳化环境且环境作用等级为T2的II-V级围岩双线隧道接触网锚段关节区有砟轨道段。适用于线间距为4.6m的新建电力牵扯引双线铁路区间隧道下锚及隔离开关衬砌段。隧道内双侧设置贯通的救援通道,救援通道宽1.5m,高2.2m,外侧距线路中线的距离为2.3m,救援通道通行面高出设计轨面30cm。
图纸设计II-V级围岩的双线隧道下锚及隔离开关段复合式衬砌断面及相应工程量,其中II、III级围岩按深埋设计,IV级围岩按深埋、浅埋设计,V级围岩按深埋、浅埋、偏压设计。本图各型衬砌工程数量表中开挖数量已计入初期支护引起的开挖增量,未计超挖及预留变形量引起的开挖量。II级围岩采用曲墙带仰拱和曲墙带底板衬砌,底板厚30cm;III、IV、V级围岩采用曲墙带仰拱衬砌。衬砌轨面以下结构按铺设60kg/m钢轨,有砟道床类型设计。