XX站场接触网基础有H型钢柱基础、钢管硬横跨基础及下锚拉线基础三种,基础形式为旋挖灌注桩加承台基础。ZJ-B型基础承台尺寸长×宽70cm×70cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深4.9m(含承台深1m);ZJ-C型基础承台尺寸长×宽90×70cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深5.2m(含承台深1m);LJYJ-B型基础承台尺寸长×宽80cm×80cm、基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深5.2m(含承台深1m);LXZJ为拉线基础,基础采用Φ70m的钻孔灌注桩深4.5m,无承台。
铁路车站接触网施工工艺工法-图一
铁路车站接触网施工工艺工法-图二
铁路车站接触网施工工艺工法-图三
铁路车站接触网施工工艺工法-图四
铁路车站接触网施工工艺工法-图五
图纸为国内知名大院设计的铁路隧道内接触网轨槽预埋安装施工图,含布置图、构造图、安装形式图。双线隧道内接触网吊柱采用预埋滑道轨槽固定,悬挂于隧道壁顶。预埋滑道轨槽连接方式:与隧道壁整体浇注,与吊柱采用T型螺栓连接。轨槽预埋原则:按衬砌模板顺线路方向长12米设计,吊柱悬挂每48米一处(兼悬挂AF、PW线),AF、PW线独立悬挂每24米一处。隧道内上、下行线路错开3米布置。轨槽预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法。
本工程是国家中长期铁路网规划中的一部分,正线长度6.232km。新建铁路XX至XX客运专线XX西跨XX高速公路特大桥D2段跨越东南环线至XX线XX方向下行联络线,起始里程DKXX+459.24~DKXX+680.94, 设计为一联三跨(60+100+60)m连续梁桥,桥墩编号432#~435#。主跨100m斜跨既有东南环线至XX线XX方向下行联络线,桥梁中心线与既有铁路夹角18.7°,相交里程DKXX+558.19(即既有联络线里程LDKXX+297.40)。