上海某大型车站钢结构焊接方案

本资料为：上海某车站钢结构工程测量方案，共15页，内容详实，可供参考。

本工程以箱形梁和与之辅助牛腿为主，箱梁连接外廓为弧形结构，各节点间均存在角度关系，单根构件各节也为角度联接，牛腿与梁为78.25°角，所有构件采用焊接连接，箱形梁最大截面520*800，所有焊缝采用全熔透焊缝，现场拼接焊缝要求全熔透一级焊缝，其余的全熔透焊缝为二级焊缝，角焊缝要求为三级。

1 工程名称 北京****改扩建工程 2 项目名称 北京****站台雨棚幕墙钢结构工程 3 建筑物高度 约31m 4 设计单位 铁道****勘测设计院 5 建设单位 北京铁路局北京****工程指挥部 6 钢结构总量 约1500吨

充分发挥本公司技术与设备的优势，成熟的大型钢结构工程的施工经验及在类似工程上的经验，组织高效生产，科学施工，严格履行合同，以一流的项目管理，一流的工程质量，一流的安全生产与文明施工，满足安装进度要求，圆满完成本工程的加工制作，确保工程优良的品质，让业主满意，让总包放心。

2.1.工程简介 1 工程名称 北京****改扩建工程 2 项目名称 北京****站台雨棚幕墙钢结构工程 3 建筑物高度 约31m 4 设计单位 铁道****勘测设计院 5 建设单位 北京铁路局北京****工程指挥部 6 钢结构总量 约1500吨 2.2工程特点 本工程以箱形梁和与之辅助牛腿为主，箱梁连接外廓为弧形结构，各节点间均存在角度关系，单根构件各节也为角度联接，牛腿与梁为78.25°角，所有构件采用焊接连接，箱形梁最大截面520*800，所有焊缝采用全熔透焊缝，现场拼接焊缝要求全熔透一级焊缝，其余的全熔透焊缝为二级焊缝，角焊缝要求为三级。结构钢材采用Q345B，钢材的抗拉强度实测比值与屈服强度实测值比值不小于1.2，钢材应有明显的屈服台阶，伸长率应大于20℅。

1.3.3安全目标 确保工程、设备安全，无重大事故及人身伤亡事故。 1.3.4科技目标 本公司将充分发挥大型钢结构企业技术、人才优势，大力推广成熟的新工艺、新技术在本工程中的应用，加强与设计单位的合作，必要时对主要施工工况进行验算，确保最佳焊接及安装程序，确保满足设计要求。

本工程以箱形梁和与之辅助牛腿为主，箱梁连接外廓为弧形结构，各节点间均存在角度关系，单根构件各节也为角度联接，牛腿与梁为78.25°角，所有构件采用焊接连接，箱形梁最大截面520*800，所有焊缝采用全熔透焊缝，现场拼接焊缝要求全熔透一级焊缝，其余的全熔透焊缝为二级焊缝，角焊缝要求为三级。结构钢材采用Q345B，钢材的抗拉强度实测比值与屈服强度实测值比值不小于1.2，钢材应有明显的屈服台阶，伸长率应大于20℅。

具有很强的施工管理经验和熟练的质量检验专业技术，是我局历来的主要质量管理执行人之一。

铝型材选用国内优质产品，室内外部分铝材表面作氟碳喷涂处理；所用铝型材均符合《铝合金建筑型材》的性能要求，氟碳喷涂膜厚度符合建筑行业标准《铝幕墙板氟碳喷漆铝单板》的相关规定三涂两烤处理，平均膜厚大于40μm。在钢龙骨与铝合金之间还要有1mm厚塑料垫片隔离，防止钢铝之间的电解反应。立柱节点示意见图3.2.2所示。

待Ⅰ区主体屋面桁架或无站台柱雨棚桁架施工完毕并验收合格后屋面安装施工进场，施工总体思路为“化整为零，分段施工；先易后难、逐步推进”。

本图纸为:某大型车间钢结构施工设计CAD图 内容包括: 屋面结构布置图，屋面檩条布置图，A、D轴立面结构布置图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

防火涂料施工的重涂间隔时间应视现场施工环境的通风状况及天气情况而定，在施工现场环境通风情况良好，天气晴朗的情况下，重涂间隔时间为4～8小时。

本工法适用于钢结构工程中大跨度悬挑屋面桁架结构施工，如大型体育场馆，大型会场，影剧院，展览馆等大跨度钢结构工程。通过采用分段桁架拼装方法，保证桁架整体的精度及拼装效果，能有效避免高空作业带来的危险性及困难程度，更好的保证拼装质量，从而加快施工进度。安装过程中采用双机抬吊技术，减少空中对接的次数，加快了施工进度。利用型钢制作成的大型钢结构支撑架对悬挑结构悬端进行临时固定，保证了施工过程中的结构安全性，节省了施工空间，加快了施工进度。，通过成功运用了超厚八边形箱型钢柱加工施工工法，保证了钢结构关键施工部位的施工质量及施工安全。

本工程的框架玻璃幕墙主要有两种形式：隐框钢铝组合玻璃幕墙和明框钢铝组合玻璃幕墙。隐框钢铝组合玻璃幕墙主要位于Ⅰ区主站房东西立面上；明框钢铝组合玻璃幕墙主要位于Ⅰ区主站房南北立面上。隐框钢铝组合玻璃幕墙主要由钢龙骨、铝合金型材和玻璃组成；明框钢铝组合玻璃幕墙主要由钢龙骨与铝合金型材组合立柱与横梁和玻璃面板组成。

为确保施工质量，在施工前对防腐涂料进行加速暴晒试验和高、低温湿热试验并根据使用的环境推算其耐久年限，耐久年限应为20年以上。 钢构件的喷砂除锈应达到sa2.5级，构件出厂前不需要涂装部位为： 1) 钢骨混凝土中的钢构件； 2) 地脚螺栓和柱底板 ； 3) 柱子与梁连接的范围、柱子拼装端头及梁端头、焊接封闭空心截面内壁。

施工准备工作是工程顺利进行的重要保证。工程中标后，我司立即组建钢结构项目经理部，安排人员进驻工地，作好工程施工前的一切准备工作。

根据土建单位提供的建筑物轴线控制点，结合事先已计算好的控制网坐标数据进行钢结构平面控制网的测放，按工程施工要求及结构特点分别建立平面控制网。地上施工阶段采用内控法：即在首层平面内建立两个矩形控制网，控制测量校正及轴线偏差复测。

本工程的招标图为初步设计图，主要包括了地面石材、地砖、环氧树脂涂料、地板铺贴工程

本资料为：【最新】某大型车棚钢结构厂房设计方案CAD图纸，资料内容包括：精品工程钢结构详图、建筑平面图等专业资料，可供学习参考。

本工程的框架玻璃幕墙主要有两种形式：隐框钢铝组合玻璃幕墙和明框钢铝组合玻璃幕墙。隐框钢铝组合玻璃幕墙主要位于Ⅰ区主站房东西立面上；明框钢铝组合玻璃幕墙主要位于Ⅰ区主站房南北立面上。隐框钢铝组合玻璃幕墙主要由钢龙骨、铝合金型材和玻璃组成；明框钢铝组合玻璃幕墙主要由钢龙骨与铝合金型材组合立柱与横梁和玻璃面板组成。

第一步按0.5:1 放边坡，用大挖掘机W1001M3 斗容，大开挖至设备管沟层底即地梁承台顶

本工法适用于钢结构工程大跨度悬挑屋面桁架结构施工，如大型体育场馆，大型会场，影剧院，展览馆等大跨度钢结构工程。 通过计算模拟分析确定悬挑桁架分段部位，并在分段部位设置临时支撑架，根据施工顺序在现场进行桁架的拼装放样，用H型钢、角钢等辅助材料制作桁架整体拼装的胎架，利用平拼式拼装法进行拼装，控制好桁架整体的挠度及拼装精度。采用双机抬吊法进行分段吊装，在悬挑桁架的悬挑端制作临时支撑胎架，用于临时固定悬挑桁架的自由端，在高空进行对接焊接并连接其附属杆件。整体悬挑结构安装焊接完成后，按照由西向东的顺序进行卸载，卸载步骤分为八步，东悬挑卸载步骤处于分步卸载的第五步-第八步。

2.1 超厚八边箱型钢柱外形和内部结构都比较复杂，而且板材厚重，本工法所做钢柱截面尺寸为4000mm×2500mm×50mm，由于规格庞大，并没有非常对口的自动化设备可利用，只能通过手工化，半自动化的方式进行生产。而通过设计合理的制作工艺，不但有效避免了因机械化程度低而导致的不利影响，反而更加提高了效率，降低了能耗。 2.2 科学，合理，缜密，高效的制作工艺，实现了流水化生产，而且有效控制了箱型柱在生产过程中的组立变形和焊接变形，且保证了焊接质量。

构件吊装完，对所有构件复检、调整，达到规范要求后，对需焊接部位进行现场施焊，对构件油漆损坏进行修补

现代大型车站SU模型规划模型

天津医科大学空港国际医院项目是集政府、高校、企业优势为一体，以医疗、健康管理、国际诊疗为中心，并与教学科研相结合的一所非盈利性质的三级甲等医院项目，项目位于天津市空港经济区生活配套区，西至桂雨路、南至东六道、东至环河东路、北至东五道，本工程共分三栋单体，住院部10层、门诊楼4层、医技部1层。

本工法主要适用于大型公共建筑中，超厚、大尺寸钢结构构件时加工、制造等。 根据钢结构构件尺寸设计制作合理的装配和焊接胎架、工装夹具、工艺隔板及撑杆等刚性固定措施，并且根据钢材特点，通过焊前预热，过程中保温，焊后热处理等一系列方案保证焊缝的质量。需要严格遵守相关的工艺要求来进行施工。通过一系列反变形的焊接措施，制作出高精度、高质量、高效率的箱型柱。

本工程钢结构屋面主要分布在无站台柱雨棚和Ⅰ区主体以及高架雨棚等区域，钢屋面结构主要有檩条、钢板衬托、隔气层、保温层、防水层和彩色钢

本图纸为：某大型车库建筑结构全套设计施工图，内容包括：平面图、基础平面布置图、墙柱平法施工图、大样图等，内容详实，可供参考。

本工程为 江苏某大型车间结构CAD设计图，包含结构设计说明，纵向支撑布置图，基础平面图，屋面构件布置图，屋面结构平面图，刚架详图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某大型车间平面设计施工方案某大型车间平面设计施工方案某大型车间平面设计施工方案

本图纸为某大型车间建筑方案设计CAD图纸，其包含的内容为：屋顶平面图，三~五层平面图，轴立面图等内容详实，可供设计师下载参考，详情请下载。

本图纸为： 某地区大型车站综合楼结构设计施工方案图。其中包括：平面图。内容详实，可供参考。

本工程主受力杆件采用Q390、Q345C钢材，次要杆件采用Q235C钢材，Q235级钢材采用E43焊条， Q345级钢采用E50焊条，Q390级钢采用E55焊条，对接焊缝采用全熔透对接焊缝，焊缝等级为二级。

本工程为劲性砼结构,有相当数量的进口ASTM A913-97，Gr50，Gr60的H型钢，其他钢结构件用国产Q345C板材组焊。

本工程的框架玻璃幕墙主要有两种形式：隐框钢铝组合玻璃幕墙和明框钢铝组合玻璃幕墙。

本图纸为:某大型车库汽车坡道CAD详图 内容包括: 1#,2#汽车坡道剖面图，3#汽车坡道详图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本施工方案将介绍东、西站房屋面钢结构的安装方法。 XXXX站房分为东、西两个区，采用钢骨混凝土柱和混凝土梁形成框架结构。西站房顺南北方向W1--W20轴长240m，顺东西方向WA--WF列宽54.6m。东站房顺南北方向E1--E18轴长216m，顺东西方向EA--EF列宽54.6m。屋盖采用钢结构屋盖，支撑于钢骨混凝土柱柱顶滑动支座或埋件上，其两侧为平屋面，屋面标高为29.5米，中间部分为坡屋面，屋脊标高为51.5米，檐口标高为39.5米。站房屋面钢结构总投影面积为2.9万平方米,钢结构总量8811吨。 钢骨混凝土柱内型钢为800*250*25*30、600*250*25*30等十字截面，材质均为Q345B，底部埋入承台中，顶部支撑钢结构屋面。 站房两侧平屋面由横向主桁架和纵向次桁架构成，主、次桁架均为钢管桁架，主桁架跨度为48米，截面高度3米，上、下弦杆为Φ450×16(12)，腹杆为Φ299×10，单榀重量为28.6吨；次桁架截面高度为3米，上、下弦杆为Φ351×10，腹杆为Φ351×10、Φ219×8。站房中间坡屋面由长度约60米的7榀钢屋架和6榀主桁架构成受力体系，并与次桁架及檩条构成整个钢屋面体系。钢屋架为1200×400×18×20直缝矩形管和Φ245×10撑杆及下部拉索组成人(几)字型结构，钢屋架位于E7--E12（W8--W13）轴线内，由柱顶标高为36.2m的立柱支撑，立柱间设有连系梁，单榀钢屋架最大重量为42吨；主桁架截面高度为3米，弦杆截面分别为Φ560×16、Φ450×12，腹杆主要截面为Φ351×10、Φ299×10，主桁架位于E4--E6、 E13--E15（W5--W7、W14--W16）轴线内，由标高为柱顶标高为33.5m的立柱支撑，单榀主桁架最大重量为50吨；次桁架截面高度3米，弦杆为Φ245×10，腹杆为Φ180×8。站房钢结构材质均为Q345B，均采用焊接连接的形式。