京沪高铁(48+80+80+48)连续梁挂蓝施工方案

资料目录 设计说明（一）~（四） 桥墩结构图（主墩、边墩）6 支承垫石钢筋布置图4 H=5~11m 主墩顶帽钢筋布置图(Ag≤0.05g)（一）～（三） H=12~25m 主墩顶帽钢筋布置图(Ag≤0.05g)（一）～（三） H=5~25m 主墩顶帽钢筋布置图(0.05g＜Ag≤0.15g)（一）～（三） H=4~11m 边墩顶帽钢筋布置图(Ag≤0.15g)（一）～（三） H=12~25m 边墩顶帽钢筋布置图(Ag≤0.15g)（一）～（三） H=5~25m 主墩顶帽钢筋布置图(0.15g＜Ag≤0.2g)（一）～（三） H=4~10m 边墩顶帽钢筋布置图(0.15g＜Ag≤0.2g)（一）～（四） H=11~25m 边墩顶帽钢筋布置图(0.15g＜Ag≤0.2g)（一）～（四） H=4~10m 边墩顶帽钢筋布置图(0.15g＜Ag≤0.2g)（一）～（四） H=11~25m 边墩顶帽钢筋布置图(0.15g＜Ag≤0.2g)（一）～（四） H=5~11m 主墩墩身钢筋布置图(Ag≤0.05g)（一）～（三） H=12~25m 主墩墩身钢筋布置图(Ag≤0.05g)（一）～（六） H=5~25m 主墩墩身钢筋布置图(0.05g＜Ag≤0.15g)（一）～（七） H=4~11m 边墩墩身钢筋布置图(Ag≤0.15g)（一）～（三） H=12~25m 边墩墩身钢筋布置图(Ag≤0.15g)（一）～（四） H=5~25m 固定墩墩身钢筋布置图(0.15g＜Ag≤0.2g) H=5~25m 非固定墩墩身钢筋布置图(0.15g＜Ag≤0.2g)（一）～（七） H=4~10m 边墩墩身钢筋布置图(0.15g＜Ag≤0.2g)（一）～（三） H=11~25m 边墩墩身钢筋布置图(0.15g＜Ag≤0.2g)（一）～（四）

主桥采用48+80+48m三跨双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥。桥梁结构位于直线段上。 　　由于采用单索面形式，塔墩固结体系将使结构复杂化，因此本桥采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系，墩顶设支座。这样可使斜拉桥的受力接近梁式体系，受力明确，结构简单。 　　(1) 桥梁设计说明 　　(2) 全桥工程数量表 　　(3) 桥位平面图 　　(4) 桥型布置图 　　(5) 箱梁一般构造图 　　(6) 箱梁0号梁段构造图 　　(7) 箱梁1号、1‘号梁段构造图 　　(8) 箱梁2号、2‘号梁段构造图 　　(9) 箱梁3号梁段构造图 　　(10) 箱梁3‘号梁段构造图 　　(11) 箱梁4号梁段构造图 　　(12) 箱梁4‘号梁段构造图 　　(13) 箱梁5号梁段构造图 　　(14) 箱梁5‘号梁段构造图 　　(15) 箱梁6号梁段构造图 　　(16) 箱梁6‘号梁段构造图 　　(17) 箱梁7号梁段构造图 　　(18) 箱梁7‘号梁段构造图 　　(19) 箱梁8号、8‘号梁段构造图 　　(20) 箱梁合拢段构造图 　　(21) 箱梁边跨现浇段构造图 　　(22) 箱梁纵向预应力钢束锚固齿板构造图 　　(23) 箱梁纵向预应力束布置图 　　(24) 箱梁断面纵向预应力束布置图 　　(25) 箱梁纵向预应力束几何要素(一) 　　(26) 箱梁纵向预应力束几何要素(二) 　　(27) 箱梁纵向预应力束几何要素(三) 　　其余见目录有图纸79张

湘桂铁路永州湘江1#特大桥 (48+4×80+48)m连续梁桥线形控制标高 湘桂铁路永州湘江1#特大桥 (48+4×80+48)m连续梁桥线形控制标高

第48讲-安全管理2与验收1(二)，内容详尽，供参考

为保证钻孔桩钢筋笼加工制做与安装质量满足京沪高铁的技术、质量标准要求，现进行钻孔桩钢筋技术交底。 1、施工前所有施工技术人员要认真熟悉、核对施工图纸，把设计要求的主要技术参数牢记，充分理解设计意图。如发现设计有误，及时将错误问题反馈到工区工程技术部，并暂停该项施工，待正确设计下发后继续施工。

48-烟囱、冷却塔施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文讲述京沪高铁土建与四电接口细则。

6.1竖墙、防护墙施工内容 (1)进行测量放样，按照设计图纸放出防护墙、竖墙的轮廓。 (2)调整预埋钢筋，将缺失钢筋补齐。 (3)模板的打磨、安装、调顺、加固。 (4)混凝土的浇筑、振捣。 (5)拆模，进行混凝土的养护 无砟轨道防护墙满足建筑限界要求；电缆槽两侧设置，通信信号电缆合槽槽道净宽350mm，电力槽净宽200mm的原则进行设计的。竖墙兼作分割电缆槽、连接遮板和支承电缆槽盖板的作用，竖墙在梁体吊装或现浇完成后在桥面上进行现场灌筑。梁体施工时应在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽墙在桥面上的稳定性。电缆槽净空与桥面设施的布置有关，不同位置的电缆槽宽度见表3。 统计表 3 …… 6.2.2模板使用要求 1、新加工模板运至现场后，将表面打磨洁净，组织模板工进行试拼，检查其平整度及接缝情况，经监理工程师检查各项指标合格后方可正式拼装使用。 2、每次模板安装前检查模板板面是否平整、光洁、有无凹凸变形，并清除灰碴和杂物；检查模板焊缝处是否有开裂破损，如有均及时补焊、整修合格；变形超过2mm的模板及时校正，校正后不合格严禁使用。 3、对脱模后的模板要及时用磨光机打磨干净，避免脱模后砼表面无光泽度，掉角，掉块，影响产品外观质量；模板与混凝土接触面上涂脱模剂，脱模剂涂刷时要做到脱模剂量少而均匀，并且做到不漏涂而板面又不积聚；清理模板板上排气孔，保证排气通透；模板安装时螺栓连接必须紧密，在接缝处要粘贴厚度不小于3mm的海绵胶条，保证接缝密实，不产生漏浆现象。 …… 共12页。

1、桩位是否经测量监理工程师复核并签认，孔位中心允许偏差50㎜； 重点检查；a：桩位中心 b：是否经测量监理复核 注意查阅：施工复测／测量放样报验单（TA7）表 2、护筒顶面、平面位置是否符合陆地，水中施工要求。 重点检查：a：护筒直径不少于桩径+20cm b：护筒的埋设深度和倾斜度 3、钻机就位，钻头中心对中桩位中心 重点检查：a：钻头直径（不少于设计） b：钻杆垂直度 …… 5、钻进施工过程中应作好施工记录 重点检查：a： 桩孔垂直度 b：观察捞取渣样、泥浆的颜色变化、钻进速度来判定地质与设计是否相符。 C:地层与设计发生变化：处理措施①调整泥浆各项性能指标。②放慢钻进速度。③报告设计。 d:终孔判定：①地质与设计相符；②达到设计孔深。 特别注意①坍孔判别：孔内水位忽然下降 、钻头标高发生变化；②卡钻、掉锤；③扩孔和缩孔；④护筒漏浆； 处理措施：①设计地层变化时钻进速度放慢；②回填片石或水泥浆；③经常检查钢丝绳、设备是否完好。

*至*高速公路*至*段下穿京沪高铁道路工程位于*市南谯区珠龙镇，高速公路下穿京沪高铁，在希望大桥4#～6#墩间穿越，交叉处高速公路中心里程为左线ZK24+299.46、右线K24+301.23，对应京沪高铁希望大桥5#墩中心里程K942+237.16，高速公路与京沪高铁桥梁正交。

自己做的模板，输入后自动生成，文字描述需要自己更改，觉得贵进qq群1017815732要，打赏看大家心情，哈哈哈

住宅户型 　　3个多层住宅，1个高层住宅户型，面积80-180共5种，都是一梯2户

这是一跟5跨16米共80米的中桥，桥面宽8米，净宽7米。 　　包括31张图纸，设计说明和材料统计等。

本资料为：沉管隧道结构及施工讲义80页，内容详实，可供参考。

根据工程规模、结构形式、公司现有机械装备及《施工组织设计》要求，本工程选用一台QTZ80塔吊和一台QTZ40C塔吊。QTZ80塔吊布置在建筑物西侧～轴之间，负责建筑物主体结构施工期间垂直运输，和西侧水平运输，QTZ40C布置在建筑物东侧～轴之间，负责建筑物主体结构施工期间东半侧水平运输。塔吊具体布置位置参见《施工现场塔吊平面布置图》

为确保施工目标顺利实现，本工程在施工过程中要以施工组织设计为指导，切实做好各项施工管理和技术措施的组织落实。要特别注意以下工作的开展：施工场地的规划和综合利用，为交叉施工创造条件，合理规定和界定物流方向，保证文明施工和现场安全。落实组织好各类交叉施工和协调配合。成品、半成品保护要形成制度，贯穿始终。本工程可能受到不利气候条件的影响，要注重场内运输、储存条件的维护和保持，制定各类环境条件下施工的预防性保护性措施和季节性施工的控制措施。 由于我公司对类似烟囱滑模施工项目的建设积累了丰富的施工经验，所以，本工程在技术上没有难度，足可以为该工程的顺利施工、质量要求提供可靠的技术保证（具体措施见本施工组织设计相关内容）。 在组织施工方面，因工期较紧，所以我们拟定土方采用机械施工为主、人工配合基槽清理及土方回填，钢筋采用机械加工、成批预制。烟囱采取滑模施工、钢烟囱采用倒装的方法、钢烟囱焊接采用内外脚手架施工。 在施工作业流水方面，我们拟组织多个施工队伍同时进行施工，由工程项目部统一调度，在小范围内组织流水、穿插施工，均衡劳动力，确保施工连续均衡。

本资料为80平米二楼复式全包预算表，本预算含墙砖、地砖、木地板、踢脚线（成品）、铝扣板及安装、套装门、灯具、洁具、开关面板及浴室配件目录齐全，内容完整，可供下载使用

LLGZ1250-630-80外形图 设备参数： 转鼓直径 1250mm有效容积 400L 转鼓高度 630mm装料限度 520Kg 主机转速 1200rpm电机功率 22Kw 分离因数 1006机器重量约6T