结构形式为3跨预应力混凝土连续箱梁,全长177.5m,计算跨径布置为48m+80m+48m,中支点处梁高6.65m,跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高为3.85m。梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端距离0.75m。箱梁采用单箱单室、变截面、变高度结构。
某特大桥48+80+48m连续梁施工监控方案-图一
某特大桥48+80+48m连续梁施工监控方案-图二
某特大桥48+80+48m连续梁施工监控方案-图三
某特大桥48+80+48m连续梁施工监控方案-图四
某特大桥48+80+48m连续梁施工监控方案-图五
箱梁全长113.2m,设计跨度为32+48+32m,双线顶板宽10m,建筑总宽度为10m,底宽6.6m;单线顶板宽5m,建筑总宽度为5m,底宽3.6m。可供参考。
资料目录 一、编制依据 二、项目概况 三、总体施工方案及场地布置 1、总体施工方案 2、施工总平面布置 3、121#水中墩布置 4、便桥、栈桥码头布置 5、测量方案 6、试验方案 四、施工进度计划 1、项目总体工期安排 2、工期计划关键线路 3、121#墩施工节点工期
张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的95%,弹性模量达到设计值的100%后进行,且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天 。内容详实,可供参考。
资料目录 设计说明(一)~(四) 桥墩结构图(主墩、边墩)6 支承垫石钢筋布置图4 H=5~11m 主墩顶帽钢筋布置图(Ag≤0.05g)(一)~(三) H=12~25m 主墩顶帽钢筋布置图(Ag≤0.05g)(一)~(三) H=5~25m 主墩顶帽钢筋布置图(0.05g<Ag≤0.15g)(一)~(三) H=4~11m 边墩顶帽钢筋布置图(Ag≤0.15g)(一)~(三) H=12~25m 边墩顶帽钢筋布置图(Ag≤0.15g)(一)~(三) H=5~25m 主墩顶帽钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(三) H=4~10m 边墩顶帽钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(四) H=11~25m 边墩顶帽钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(四) H=4~10m 边墩顶帽钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(四) H=11~25m 边墩顶帽钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(四) H=5~11m 主墩墩身钢筋布置图(Ag≤0.05g)(一)~(三) H=12~25m 主墩墩身钢筋布置图(Ag≤0.05g)(一)~(六) H=5~25m 主墩墩身钢筋布置图(0.05g<Ag≤0.15g)(一)~(七) H=4~11m 边墩墩身钢筋布置图(Ag≤0.15g)(一)~(三) H=12~25m 边墩墩身钢筋布置图(Ag≤0.15g)(一)~(四) H=5~25m 固定墩墩身钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g) H=5~25m 非固定墩墩身钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(七) H=4~10m 边墩墩身钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(三) H=11~25m 边墩墩身钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(四)
1、托架水平杆采用双[32槽钢,节点板凹进槽钢1cm,使顶部横向分配梁易于铺设。 2、节点板厚度为2cm,焊缝厚度不小于8mm。 3、精轧螺纹钢采用对拉形式,保证平面及高程位置准确。 4、支撑牛腿采用双I25工字钢,加焊坠板及肋板。 5、根据横向分配梁顶部铺设的材料及高度准确计算精轧螺纹钢高程位置。 6、三角架之间设置横撑和斜撑,保证三角架的平面稳定性。 7、墩身预埋木盒,高度30cm,宽度28cm。 8、所用钢材均采用A3钢,托架杆件全部采用围焊,确保焊缝长度,焊缝应连续、饱满圆滑,无明显缺陷。墩身对拉精轧螺纹钢预留孔采用Φ50mm钢管。 ……共计3张CAD,设计于2013年
沪杭铁路xx特大桥全长26.265Km,起讫里程DKxxx~DKxxx,其中x标段范围长19.116Km,x工区承担xx特大桥0#台~196#墩段施工任务,里程为DKxxx~DKxxx,共计6.35Km。内容详实,可供参考。
一、工程概况 合拢段长2米,混凝土体积16.7立方米,重量为43.8吨。合拢段施工严格按照设计程序和施工工艺要求,先合拢中跨再合拢边跨,合拢程序如下: 第一步:6#~7#、7#~8#两中跨同时合拢。 第二步:5#~6#、8#~9#边跨合拢。 第三步:拆除6#、7#、8#墩临时固结支座,完成体系转换,形成四跨一联的连续梁。
一、工程概况 全桥(70+3×120+70)米连续梁,位于97#~102#墩处。连续梁采用挂篮施工,挂篮施工到A16a梁段为止,直线段(即A17梁段)采用钢管桩搭设现浇支架施工。 (70+3×120+70)米梁直线段底板宽7米,顶宽13米,翼缘板宽3米,梁段高5.09米,长5.7米,其中有1.6米位于墩顶,混凝土总方量130.1立方米,直线段总重338.3吨,其中位于墩顶部分重164.3吨;位于支架部分重174吨。
梁体类型为单箱单室、变高度、变截面结构,梁体全长177.5m,箱梁顶宽12.0m,箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40cm~80cm,按直线线性变化,腹板厚48至80cm,按直线线性变化。全联在端支点、中跨中及中支点共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。可供参考。
该连续梁为单线桥,位于直线上,梁体为单箱单室变高度直腹板箱形截面。主墩墩顶处梁高6.2m,中跨跨中及边跨直线段梁高3.7m,梁底曲线为二次抛物线。箱顶宽7.5m,单侧悬臂长1.5m,箱底宽4.5m。
(一) 工程简介 **特大桥工程其里程DK31+047.70~DK31+195.20,即21 #墩~26#墩为5跨道岔连续梁,梁跨分部为3×32.7+2×24.7m,其中24#墩~26#墩2跨24米跨越既有桂州大道。
该墩“T”构纵桥向划分为36个对称梁段,梁段数及梁段长度从根部到跨中分别为10×2.2m,10×2.5m,13×3m,3×3.5m,累计悬臂总长98m。内容详实,可供参考。