该主桥位于R=600m的曲线上且在-12‰坡道上。最大行车速度80km/h。主桥上部结构为(32m+48m+32m)预应力混凝土连续结构,全长113.2m。本连续梁跨(1#~2#墩)上跨xx高速公路。 主桥梁顶宽为12m,底宽为6.2m,顶板厚0.30m;腹板厚分别为0.45m变化到0.65m,底板厚由0.42m变化至0.70m;箱梁在中支点处设置厚2.4m的横隔板,梁端支座处设置厚 1.15m的端横隔板,跨中合拢段设置0.5m的中横隔板。墩顶箱梁高4.1m,平段长2.9m,端支点及跨中梁高2.5m,平段长7.8m。梁高按圆曲线变化,半径为148.63m。采用单箱单室直腹板箱形变截面结构箱梁,混凝土为C50混凝土。
上下行疏解线跨某高速公路大桥连续梁施工方案-图一
上下行疏解线跨某高速公路大桥连续梁施工方案-图二
上下行疏解线跨某高速公路大桥连续梁施工方案-图三
上下行疏解线跨某高速公路大桥连续梁施工方案-图四
上下行疏解线跨某高速公路大桥连续梁施工方案-图五
主要技术标准 1、道路等级:城市主干道; 2、计算行车速度:60Km/h; 3、主桥全长约为606m; 4、桥面净宽39m:1.5m(人行道)+2.0 m(吊索区)+4×3.75m(行车道)+0.25(路缘带)+1.5m(分隔带)+0.25(路缘带)+4×3.75m+2.0m(吊索区)+1.5m(人行道); 5、设计荷载:城市-A级,人群 3.5KN/m2,校核荷载:汽车-超20级,挂-120级; 6、设计洪水频率:百年一遇,校核水位:三百年一遇; 7、通航标准:Ⅲ(3)级通航,通航孔最少不小于4个通航孔。 共125张图纸并附有设计说明。
连续梁跨xx铁路,主桥上部结构采用40m+64m+40m三跨变高度预应力混凝土连续梁桥,采用悬拼施工工艺。现浇箱梁0#块件长5米,两侧各有9个块件,阶段分别长3m、3.5m,边跨现浇段长6.63m,0#块重量为165.75T,悬浇块件最大节段重量为95.55T。