省道老松线汪清至延吉段一级公路某段施工组织设计

S307省道是安徽省“十二五”干线公路重点建设项目，是亳州市规划“六纵六横”公路网中纵向重要干道之一，是亳州市内通外联的交通干道。S307涡阳至蒙城一级公路起于亳州与蚌埠交界处，讫与涡阳县城西侧，全长82.718Km。此次设计S307一级公路改建工程（田桥新建段）起讫桩号：K48+200-K51+189.98，施工地点位于蒙城驼店村至田桥段，全长约2.99km，路面宽21m，路基宽24.5m，设计速度采用80km/h，按双向４车道设计。

①K132+239高溪1号桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台，上部结构采用3×16m先简支后连续预应力砼空心板。 ②K132+856高溪2号桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台，上部结构采用3×16m先简支后连续预应力砼空心板。 ③K135+829山根桥，下部构造采用桩接盖梁桥台，上部结构采用1×16m简支预应力砼空心板。 ④K136+868郎奇桥，基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、U型桥台及桩接盖梁桥台，上部结构采用2×16m先简支后连续预应力砼空心板。 ⑤高溪改河桥（线外工程）：基础采用钻孔灌注桩，下部构造采用桩柱式桥墩、桩接盖梁桥台，上部结构采用2×16m先简支后连续预应力砼空心板。

山西国道一级公路第六个合同段开标记录，EXCEL格式，包含各个投标单位投标报价、调整系数、最高限价、浮动系数、最终限价。

本项目起点于剑英大桥东岸，桩号为K86+481，途经潭口角、梅子坝、下黄坑、芹菜洋、终点接秀兰大桥东引道，桩号为K108+356，全长21.856公里，由广东省交通厅以粤交规[2003]1155号批准实施，梅州市政府将其列入梅州市交通基础设施的重点工程建设项目。

四、监理工作目标 1、监理总目标 监理工作的总目标是强化管理，使工程质量、进度和投资满足合同要求，工程建设达到质量优、投资省、效益高的目的。 2、质量工作任务 工程质量控制目标：确保各分项、分部、单位工程一次性验收合格，（现行《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004对公路工程质量评定等级分为合格和不合格两档，取消了优良等级）。 3、进度工作任务 路基工程于2014年11月30日前完成总量的90%，2012年6月30日前全部完成，缺陷责任期12个月。 路面工程于2012年8月完成工程量的80%， 2012年10月1日前全部工程完成，缺陷责任期24个月。 以控制工程、重点工程作为工期控制的关键，按施工承包合同的合同工期作为进度控制目标。 4、投资工作任务 与建设、设计、施工单位协调配合，完善和补充设计、严格执行项目管理办公室工程变更程序和审批权限；严格以施工合同文件中标价的工程量清单及施工图设计数量，批准的变更设计数量为依据，控制工程费用。 5、合同管理任务 以《监理合同协议书》、《施工合同文件》、其它协议和项目管理办公室有关文件为依据，认真履行工程施工中各项会议决议，落实上级指示精神，协调处理各方关系，确保工程顺利实施。 6、信息管理任务 按项目管理办公室的要求和我公司颁发的《质量体系程序文件》中的“文件和资料控制程序”、“产品标识和可追溯性控制程序”、“质量记录控制程序”和《关于下发公司监理资料管理和归档办法的通知》要求对监理产品和工程实施工程中监理、业主、承包人、分包人之间有关工程质量、进度、费用的一切往来函件进行收集、分类、整理、归档，进行规范化管理。 7、安全和环保任务 通过实施强有力的安全生产和环境保护措施，杜绝重大安全责任事故，减少一般事故的发生。实现文明生产，保护生态环境，保护水资源，最大限度的减少和降低因施工对环境的影响。 五、监理工作程序 为做到监理工作的程序化、规范化，公司制定了各项监理工作程序，主要有：监理工作总程序、施工准备阶段监理工作程序、施工组织设计（施工方案）审核工作程序、分包单位资格审查监理工作程序、施工图会审监理工作程序、质量控制监理工作程序（包括各项子程序）、进度控制监理工作程序、投资控制监理工作程序、合同管理监理工作程序、监理资料管理工作流程、安全监理工作程序、竣工验收（备案）监理工作程序、保修期监理工作程序，同时制定了各项工程施工监理控制工作流程。 监理工作要紧紧抓住五个环节，即：一是开工审批，人员、机械设备不到位，原材料未检验合格，不得开工；二是基础承载力检验和隐蔽工程检验，地基承载力不够必须处理，隐蔽工程未验收不得覆盖；三是上道工序检验不合格，不得进行下道工序；四是分项工程检验、检测资料不齐全，不得给予验收；五是工程验收不合格，不得进行工程计量。

我公司接到中标通知书后，将立即组织项目经理部人员和机械设备上场。签定合同后，1周内由项目经理带领技术、安全、质量、计划、财务、设备物资、办公室等项目经理部人员进入现场展开工作。15天内路基施工队、隧道掘进队的施工人员及其配备的路基土石方施工、隧道开挖的机械设备和试验测量仪器设备等到达工地。一个月内隧道衬砌的施工人员及配备的机械设备上场，确保满足施工需要。

本施工方案主要是识别和评价50省道莲都段公路改建工程第x合同段桥梁工程施工中的危险源和不利环境因素，制定安全目标，分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求，以实现安全生产目标。 为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和各项目安全生产技术措施，确保职工的人身安全，促进本工程施工的顺利进行，特制定本安全生产策划，并形成文件实施全过程监控。

231省道盐都段建设工程监理一标由扬州华建交通工程咨询监理有限公司承担监理工作，总监办于2008年12月进驻工地现场，于2011年3月项目全部完工。两年多来，我总监办在盐城市交通工程质量监督站、盐城市公路管理处、盐都区交通运输局的正确领导下，较圆满的完成了监理任务。

本资料为：334省道如东西段绿化工程监理，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

湖北省恩施州省道椒石公路咸丰城区绕城段高乐山隧道工程位于咸丰县城区西南方，该隧道为单洞双向行车隧道，进口里程桩号为K56+332，出口里程桩号为K57+090，隧道轴线走向约700，长758.00m;隧道平面线形为直线，设计纵坡为1.522%的上坡。两端路基接线长542m，总长1300m。

严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。

本工程所使用的原材料、半成品、机械设备等采取报审制度，坚持先试验后使用的原则，及时做好原材料的复检工作。严禁使用伪劣产品。自拌砼的配合比由工程师认定的试验室进行配合比设计和试配工作，根据规范规定进行试验，在未得到工程师批准前，不得进行砼浇注工程。砼拌和要作到计量准确，拌和均匀，坍落度符合规定。

平原微丘区一级公路毕业设计

一级汽车专用公路施工方案一级汽车专用公路施工方案一级汽车专用公路施工方案

国道338线苏里格第三天然气处理厂至乌兰镇段公路土建工程第三标段起点里程：K42+000，终点K53+962.258,线路全长11.752km,路线起点位于苏里格第三天然气处理厂，终点于乌兰镇西南与旧216顺接标段。本合同段位于乌兰镇境内。主要工程有乌兰镇东互通AK0+250.545A匝道1号桥、乌兰镇绕城互通AK0+223.582.A匝道1号桥、都斯兔河大桥K48+125主线桥、北连接线WBK0+904人工渠中桥、共包含33道涵洞，4座大桥。路基宽26米，土方挖方18.4万立方、填方103.3万立方米，水泥稳定碎石底基层55.7万平米，水泥稳定碎石基层47.3万平米，粗粒式沥青混凝土下面层47.3万平米，中粒式沥青混凝土47.3万平米、防护等工程。

本工程位于XXXX市XX区XX镇，起于XXX区境内的机场路，往西经王家庄、陆家、新宅、岐阳、马车桥、XXXX高速公路收费站，终点与上跨XXXX高速公路的跨线桥引道起点相接。路线全长12.982公里，共分三个施工合同段。本项目承担第二标段的施工。

采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。

工程简况 本段设计全线采用一级公路标准。计算行车速度100公里/小时；路基按照四车道设计，路基宽度26米。桥梁采用分离式断面，总宽度26米。平曲线一般最小半径700米，最大纵坡4%，凸起竖曲线一般最小半径10000米，凹型竖曲线一般最小半径4500米。设计荷载：桥涵计算荷载汽车-超20级，挂车-120。路面采用沥青砼路面，设计年限15年，设计标准轴载BZZ-100KN。设计洪水频率：特大桥1/300，路基及其他桥涵构造物1/100。 本标段有路基土方37.233万立方米，石方34.3793万立方米；共设大桥2座，小桥1座；涵洞5座；分离立交处，通道7道；隧道1座，长（1561+1541）米；全线有防护及排水工程3.335万立方米，其中排水15147立方米，防护18203立方米。

本资料为湖南某一级公路监理投标文件，包含在监工程估价表、拟投入本合同的关键仪器设备表 投标文件格式等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

本合同段为A段起于宣威小耿屯K14+000处，止于K68+000全长54km，路基宽度为26m，双向四车道，外侧设非机动车道。K14+000～K20+000段，双向六车道，外侧设非机动车道，并设有绿化带

xx市xx区xx至xx一级公路改建工程位于xx区、xx两区境内，XX合同段（ZK9+580～ZK11+770）全长2.19公里，主要工程项目包括：路基、路面、防护及隧道工程。其隧道进口位于大渡口区跳蹬镇，隧道出洞口位于xx区xx镇，设计为双洞单洞净宽10.00m，洞净高6.8m，隧道全长3561.93m。

本图纸为清远二级公路护栏-省道波形护栏图纸，其内容包括Gr-A-2E标准段平面图、适用于基础在挡墙上的波形护栏、适用于路基外侧为土路肩路段图纸等，内容详实，可供参考，效果图请见压缩包。

本文结合湖北省宜长高速公路隧道工程施工中出现的一些不良地质问题，提出了在特殊地质条件下进行隧道设计、施工时应掌握的设计机理，采取相应的施工方法和防范处理措施，以期对将来的公路隧道设计、施工有一定的借鉴．

本资料为：231省道盐都段建设工程监理工作总结，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

xx一级水电站场内公路2#、6#路大坝下游段工程地处xx一级水电站工程区xx左岸，位于xx省xx县xxxx。2#公路起点位于xx大桥左岸桥头上游100m处，线路起点高程为1670.47m，与前期隧道连接，由于，前期隧道目前没有贯通，需考虑打施工支洞，终点高程为1658m,除出口15m明线段外，其余路段均为隧道，隧道长1020m,线路全长1035m。6#公路为xx水电站左岸高线场内公路，起点位于现有的景峰悬索桥左岸桥头上游500m左右处，与现有辅助路相接，线路起点高程为1710.26m，终点至大坝左坝肩，其终点高程为1884.86m。线路全长为3185m，沿线涵洞共10道，中短隧道5道，隧道总长为1521m,明线段长1664m，平面交叉一处。

xx市xx区xx至xx一级公路改建工程位于xx区、xx两区境内，XX合同段（ZK9+580～ZK11+770）全长2.19公里，主要工程项目包括：路基、路面、防护及隧道工程。其隧道进口位于大渡口区跳蹬镇，隧道出洞口位于xx区xx镇，设计为双洞单洞净宽10.00m，洞净高6.8m，隧道全长3561.93m。

xx一级水电站场内公路2#、6#路大坝下游段工程地处xx一级水电站工程区xx左岸，位于xx省xx县xxxx。2#公路起点位于xx大桥左岸桥头上游100m处，线路起点高程为1670.47m，与前期隧道连接，由于，前期隧道目前没有贯通，需考虑打施工支洞，终点高程为1658m,除出口15m明线段外，其余路段均为隧道，隧道长1020m,线路全长1035m。6#公路为xx水电站左岸高线场内公路，起点位于现有的景峰悬索桥左岸桥头上游500m左右处，与现有辅助路相接，线路起点高程为1710.26m，终点至大坝左坝肩，其终点高程为1884.86m。线路全长为3185m，沿线涵洞共10道，中短隧道5道，隧道总长为1521m,明线段长1664m，平面交叉一处。

本资料为：广西滨海公路防城港市东兴至江山段一级公路CAD施工图 包括配筋图、构造图、焊接图，内容详实，可供参考

xx县42省道及xx公路xx景区段改线工程第S1合同段，施工范围为双龙至官店段k0+000～k3+219.777、仙岩至官店段k2+900～k3+177.368、k5+000～k9+443.055土建工程（不含路面），全长7.941公里，主要工程量包括路基挖方25.48万方，路基填方30.79万方，防护工程1.62万方，排水工程C25现浇砼1732方，C20预制砼1259方，大桥206m/1座、小桥103.96m/5座、涵洞46道、隧道1050m/1座、公铁立交2处。

根据施工总进度计划和工程特点，选择能够适应其工程质量，工期进度要求的作业队伍，并与施工劳务作业单位签订《劳动合同》，实行合同制度管理。

本项目路线大致呈南北走向，项目起于湘阴县界头铺镇，与芙蓉大道望城段对接，经文家铺、袁家铺，与在建的岳长高速相交，经涝溪桥、跨白水江，进入湘阴县城后与新世纪大道（S308城区段）相交，终于规划的火车站前车站路口，并与本项目漕溪港连接线连接。路线总长22.117KM，其中新建里程5.24KM，扩建里程14.221KM，湘阴大道利用段2.656KM。漕溪港连接线对接漕溪港和岳长高速湘阴东互通。连接线起于石塘乡栽松村，顺接S308，经石塘（规划火车站），终于漕溪港。线路总长6.66KM，为路基宽度15m的二级公路。 本项目主线是城市快速干道，设计行车速度80km/h，路基宽60m。中间带1m（含左侧路缘带2*0.75m）、行车道2*3*3.50m、2*3m的边分带，2*6m的辅道、2*3m的人行道、2*5.5m的绿化带。路拱坡度：主路2%，辅道-1.5%，人行道-2%。路面采用沥青砼路面。。 本合同段，起点桩号为K31+680，终点桩号为K39+860，路线全长8.18km。其中K31+680~K34+200为新建路段，K34+200~K39+860为老路拓宽路段。

本工程为某一级公路收费站工程，包括收费岛和收费站大棚工程等。 其中K39+400公里收费站，收费站为两进两出，加宽车道4.95米,一般车道3.5米，收费站长度100米,两侧过度段50米，总长200米。本路段有两个单向收费岛，一个双向收费岛。内侧收费车道宽3.5米，外侧加宽收费车道宽4.95米，单项收费岛长26米，宽2.2米；双项收费岛长32米，宽2.2米

本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。

2020一级公路买来的资料一起分享。今年买了资料忘记缴费了。

本资料为：某地区一级公路标书详细文档，资料内容包括：临时设施及现场平面布置等多种文档，设计详细，可供参考。

本工程中标后，立即组建工程项目经理部，配备具有丰富经验和专业知识的项目经理和总工程师，本着高效精干，业务流化管理和弹性流动的原则，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，确保工程快速进展，按时完成。

本工程位于XXXX市XX区XX镇，起于XXX区境内的机场路，往西经王家庄、陆家、新宅、岐阳、马车桥、XXXX高速公路收费站，终点与上跨XXXX高速公路的跨线桥引道起点相接。路线全长12.982公里，共分三个施工合同段。本项目承担第二标段的施工。

本标段起点K0+000位于xx市境内221省道海复加油站路口处,接海惠线,路线向西偏南跨头兴港(VII级航道)、大辟效河(等外级航道)、天明河、红阳河(等外航道)等止于志良镇老三河桥东岸K9+890.651处全长约9.9Km。全线采用双向四车道一级公路标准，路基顶度24.5m，设计行车速度80km/h，桥面标准断面全宽24.5m,桥梁分上、下分离的两幅,单幅桥宽11.75m,两幅桥净距1m。本标段共有中小桥4座,均为新建桥梁。从起点开始依次为头兴港桥、大辟效河桥、天明河桥、红阳河桥。桥梁上部采用预应力砼空心板梁，下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。主线共设涵洞23道。

本标段路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本标段内属于高边坡（垂直高度大于等于20m的边坡）的主要有11处。

本资料为高速公路一级安全技术交底记录（256页）。 在施工中必须执行国家有关的安全生产法规、政策，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，运用安全管理控制和消除事故隐患，严格按照法律、法规标准及各专项施工方案开展工作。