天津港某复线公路大桥工程实施施工组织设计

天津港务局二、四公司新建业务楼工程施工方案，本地区潮汐类型为不规则半日潮型。最高高潮位5.81m，平均高潮位3.77m，最低低潮位-1.03m，平均低潮位1.36m。

总建筑面积27212.73平方米，业务楼工程建筑面积26971.43平方米，配套工建：241.30平方米。占地面积：15000平方米。

工程质量评定标准及操作规程和天津市有关文件，以ISO9002 系列标准为指南进行编制的。阐明了我公司对该工程施工的具体组织、总体部署、主要施工方法的原则作法以及安全、质量、工期控制目标和保证措施，本施工组织设计是对投标施工组织设计的深化、细化。

由于本工程建筑高度高，结构竖向偏差直接影响工程受力情况。为保证本工程建筑物定位准确,确保结构安全,结合本工程的工程特点和现场实际情况，本工程采用以下方法进行测量放线。

G045线是XX境内一条重要的交通干线，也是欧亚大陆桥中的一段，在XX公路网中占据着重要的地位。G045线XX湖至XX口段公路改建工程路线全长为56.202km，本项目起点（K552＋314.426）位于XX湖XX口附近，与G045线博乐岔口－XX湖段相接，终于XX沟口（K6XX＋516.142）的XX检查站附近。

xx（以下简称xx）高速公路起点位于xx至xx高速公路的xx立交桥东，终点位于xx高速公路K5+862.759九女湾，路线全长83.86公里。 xx高速公路在全国高速公路网中，是xx高速公路的重要辅助线，连南接北、承东启西，它的建设对于加强中国东西部交通联系、促进区域经济发展起着重要的作用。同时也是xx省“861”行动计划通达工程的重要项目之一。它东接宣广高速公路、芜宣高速公路，西接正在建设的芜湖至安庆高速公路、安庆长江公路大桥、正在建设的安庆至景德镇高速公路、向西延伸可与江北规划的高速公路连接，将促使xx省高速公路网早日形成。根据正在编制的《xx省高速公路网规划》，未来xx省将建成以合肥为中心，通往各个主要城市的高速公路网络，建成省内主要城市之间3小时到达的快速公路交通系统。xx高速公路是xx省南部地区的重要横向通道，鉴于其建设的必要性和迫切性，已将xx高速公路纳入xx省高速公路网规划的最终方案。

阳泉市义井至白泉一级公路位于xx省东部的阳泉市境内，是国道xx线的组成部分，也是xx省东纵干线的一段。该项目起点位于阳泉市平安路义井桥北，与平安路和南大街的交叉口相连，路线沿平安路向北，跨越xx及xx、白荫铁路，经下五渡、驼岭头、齐家堰，在K5+697.5处下穿大西线三级公路后，经小西庄、沿xx国道（二级公路）东侧至K9+100处折向西北，再经下白泉后与上白泉xx国道和阳石公路结合部相接，路线全长10.0km。

本资料为：天津港务局二、四公司新建业务楼工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

给水系统分三区供水，低区为-1层至2层；由市政管网直接供水，中区为3至9层；高区为10层至顶层。由设在室外水泵房内生活变频调速水泵供水，供水方式下行上给。

本工程灌注桩为210根Φ700mm,桩长31.8m;67根Φ600mm,桩长21.7m、26.05m两种形式，混凝土强度等级为C30，其中Φ700mm的桩对桩底进行后压浆处理，Φ600mm的为普通灌注桩。

xx市xx大桥既是连接xx市xx大道城市桥梁，也是xx至xx一级公路上的公路特大桥梁，该工程对xx市实施跨江开发，形成“一江两岸”的城市建设格局，加速推进城市化，高标准打造城市品牌形象，具有十分重要的意义．

新建宁安铁路xx段内xx河特大桥线下工程，起点里程DK147+915.66,终点里程DK156+006.10。全桥长8090.45m.孔跨布置为4-32m简支梁+1-24m简支梁+29-32m简支梁+2-24m简支梁+26-32m简支梁+(32+48+32)m连续梁+2-32m简支梁+3-24m简支梁+36-32m简支梁+1-24m简支梁+25-32m简支梁+(48+80+48)m连续梁+33-32m简支梁+2-24m简支梁+13-32m简支梁+2-24m简支梁+62-32m简支梁。xx河特大桥在DK142+720处跨越一个水塘。在DK148+455～DK148+475处跨越一俩栋厂房，DK150+175～DK150+195、DK150+210～DK150+220、DK150+250～DK150+260、DK151+590～DK151+595、DK153+120～DK153+260、DK154+155～DK154+300处跨越住房，在DK150+000处跨越新桥河，在DK152+300处跨越xx河河。

天津港务局二、四公司新建业务楼工程包括天津港务局二、四公司新建业务楼及室外工程两部分。

本工程位于XXXX市XX区XX镇，起于XXX区境内的机场路，往西经王家庄、陆家、新宅、岐阳、马车桥、XXXX高速公路收费站，终点与上跨XXXX高速公路的跨线桥引道起点相接。路线全长12.982公里，共分三个施工合同段。本项目承担第二标段的施工。

上海某大桥总体实施施工组织设计包含环境保护保证体系框图，实施性施工组织设计（方案）审批表等内容丰富可供网友下载参考

主桥上部结构连续钢桁系杆拱，桁宽30.0m，采用三片桁架，变节间布置，除3个主墩墩顶采用8个15m节间，其余均为12m节间。 主桁构件材质采用新Q420qD钢和Q370qD钢，桥面系采用Q370qD钢，联结系、轻轨采用Q345qD钢，辅助结构采用Q235B。主桁杆件共有1734根，主桁弦杆采用整体节点，最大杆件重约111t，全桥钢梁重约82308t。 由于桁拱相邻节间存在一定的夹角，主桁轴线为折线杆件。 本桥钢材焊接材料及涂装材料品种分别见表6.1和6.2。

XX市XX大道南延线工程，北起大港区XX大道与上高公路的交叉点，沿板桥河及板桥河东侧的地下石油管道走廊往南，穿过XXXX集体有限公司的盐田，跨越热火河，南至规划北穿港路，路线总长9.0km。 XX河特大桥工程位于XX市XX大道南延线，特大桥全宽25m，桥梁全长1084.66m，起点桩号K6+808.670，终点桩号K7+893.330，桥梁建筑面积喂27116.5m2。 主桥标准横断面为：0.5m（防撞护栏）+3.5m（右侧路肩）+3.75 m×2（行车道）+0.5m（路缘带）+0.25m（安全带）+0.5m（防撞护栏）+0.25m（安全带）+0.5m（路缘带）+3.75 m×2（行车道）+3.5m（右侧路肩）+0.5m（防撞护栏），全宽25米。

工程位于天津市大港区康盛道以东庆安路以北。总建筑面积为40166.92 m2由中天建设集团有限公司承建。其中3#14#楼为地上7层，建筑檐高为24.65m；4#～13#楼为地上6层，建筑檐高为21.45m；22#～26#楼为地下一层、地上11层，建筑檐高为35.95m。3#～14#楼为桩基承台梁基础、钢筋混凝土剪力墙结构。

济阳某公路大桥及接线工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

2.1.1全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。 施工测量人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及坐标，其次了解控制点与建筑物的关系，水准点的位置和高程以及首层±0.000 的绝对标高。在了解总图后认真学习建筑施工图，及时校对建筑物的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造，它是整个工程放线的依据，在熟悉图纸时，着重掌握轴线的尺寸、层高，对比基础，楼层平面，建筑、结构几者之间轴线的尺寸，查看其相关之间的轴线及标高是否吻合，有无矛盾存在。

开封黄河大桥是国家规划的xx至xx国家重点公路的重要区段，也是xx省“五纵四横四通道”公路主骨架中一纵的重要组成部分。该项目起自封丘互通，跨越黄河，止于开封县的大门寨，与连霍高速公路相接，路线全长13.809480km，其中黄河大桥全长7.77964km，黄河大堤外高架桥共长735.6m。路线未经过任何城镇，中间控制点为黄河大桥桥位。

一、工程简介 xx大桥是西部xx—xx线xx境内xx至xx段高速公路上的一座特大桥梁，该桥起点桩号K189+052.00,终点桩号为K190+108.00,桥梁全长为1056.00米。桥面纵坡为-2%、+1.57%双向坡,竖曲线顶点位于K189+200处,竖曲线半径R=19607.8ｍ，切线长T=350.00m,外矢距E=3.12m，全桥位于半径R=1700m，Ls=400m的左偏平曲线上。 主桥为90+3X160+90米预应力混凝土连续刚构，由左幅、右幅的两个单箱单室箱形断面组成，箱梁根部高度9.0m,跨中梁高3.5m,其间梁高按二次抛物线变化。采用纵、横、竖三向预应力体系。箱梁顶板为0.28m,底板由跨中0.3m按二次抛物线变化至根部1.1m,箱梁顶板宽12m,底板宽6.5m,腹板分别为0.4m、0.6m,桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5m,底板厚1.3m,腹板厚0.8m,除桥墩顶部箱梁内设4道横隔板外,其余均不设横隔板。主桥两幅连续刚构箱梁均采用挂篮悬臂浇注。 大桥引桥：xx岸为10X30米预应力混凝土连续箱梁，xx岸为3X30米预应力混凝土连续箱梁。 主桥桥墩基础为直径2m的钻孔灌注桩，最大桩基长度60m,墩高46～142m；主、引桥分隔墩和引桥墩台基础采用直径1.5m的钻孔灌注桩，最大桩基长度55米，墩高6～41m。 设计荷载为汽车—超20级，挂车—120，桥面净宽为2X（净10.75m+0.5m防护栏）+2.0m(分隔带)。 温度荷载:箱梁体系温度取40℃,主梁合拢温度取20℃。

xx高速公路大桥位于新建xx铁路DK012+944.57—DK013+092.59的圆曲线上，大桥全长148.02米，中心里程为DK013+ 018.58米，全桥孔跨布置为38.3+60+38.3米预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁；箱梁端支点及跨中截面高为2.5米，边跨平断长8.3米，中支点梁高4.5米，平段长2.5米，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径r=207.641米。全桥箱梁顶板厚0.3米，箱宽4.2米、桥面板宽7.4米，腹板厚：跨中部分为0.4米，支点附近为0.6米，底板厚从跨中部分至支点由0.35米变至0.6米，箱梁在中支点处设置厚2.0米的横隔板，梁端支座处设置厚1.7米的端横隔板，跨中设置厚0.6米的中横隔板。桥面组成为道渣槽宽度4.2米与两侧人行走道宽度各1.5米及两侧栏杆占用宽度各0.1米之和，即总宽度为7.4米。 本桥主梁避车台采用局部加宽箱梁悬臂板设置，xx台、xx台均采用单线T台， 1#、2#中墩采用单线实体矩形桥墩，人工挖孔桩基础。本桥主要跨越赣粤高速公路，线路与公路交角72度，交叉点铁路里程为DK013+018.5，公路里程为DK119+320。

）国道主干线广州绕城公路东段（xx大桥）起点位于广州经济技术开发区xx镇的火村，终点位于广州市xx区的xx镇，路线全长18.649公里。 xx合同段起点桩号K16+600，终点桩号K18+694，全长2.694公里，主要工程量为xx互通立交路基、桥涵工程。

本工程位于河北省正定县，是河北省正定县实行率先发展战略、打造“半小时经济圈”、构筑方便、快捷交通要道的关键工程，是正定县连接石家庄的一座城市桥梁，大桥北接正定县燕赵南大街，南接石家庄体育北大街延伸段。大桥所在道路等级近期为城市主干线，远期规划为城市主干线。他的建成对缓解107国道的交通拥堵现象有着关键作用，对加快正定县的率先发展战略步伐，促进县城经济发展具有重要意思。

工程名称 天津港务局二、四公司新建业务楼工程 建设地点 新港二号东路天津港务局第二港埠有限公司院内 业主单位 天津港务局第二、四港埠有限公司 建设单位 天津港建设公司 设计单位 天津大学建筑设计研究院 建筑面积 总建筑面积27212.73平方米，业务楼工程建筑面积26971.43平方米，配套工建：241.30平方米。占地面积：15000平方米。 建筑层数 新建业务楼工程：地下一层、裙楼地上二层、主楼十六层 建筑层高 新建业务楼工程：地下一层、一、二层层高：5.400米，三至十六层层高：3.900米，设备层层高：6.300米。 建筑总高 新建业务楼工程：建筑高度67.500米。 结构类型 新建业务楼工程：基础：主楼下采用后压浆钻孔灌注桩基础，裙楼部分采用普通钻孔灌注桩基础；地基基础设计等级为乙级，建筑桩基安全等级为二级。主体：主楼和裙楼为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构 给排水工程 1、给水系统分三区供水，低区为-1层至2层；由市政管网直接供水，中区为3至9层；高区为10层至顶层。由设在室外水泵房内生活变频调速水泵供水，供水方式下行上给。 2、排除消防废水，设污水集水池，坑内设污水泵，采用自动控制，一层排水单独排出室外，二至顶层排水为一个系统，单独排出室外。 空调系统 1、空调水系统形式：一次泵变水量双管制系统、异程式管路系统 2、空调系统：全空气空调系统、风机盘管加新风的空调方式 通风系统 主要采用空调器送风，接力式排风。 采暖系统 散热器采暖、空调器送风、电暖气采暖 动力系统 一级负荷采用双电源供电，末端设双电源自投自复装置，应急照明供电另加浮充电集中蓄电池供电电源，蓄电池连续供电时间不小于90分钟。

工程名称：港西新城普通商品房N1（09-07）地块一标段 工程地址：天津市大港区康盛道以东庆安路以北 建设单位：天津市普丰房地产开发有限公司 设计单位：天津方标世纪规划建筑设计有限公司 勘察单位：中国石油天然气管道工程有限公司天津滨海分公司 监理单位：天津大港油田集团建设监理有限责任公司 施工单位：中天建设集团有限公司 工程位于天津市大港区康盛道以东庆安路以北。总建筑面积为40166.92 m2由中天建设集团有限公司承建。其中3#14#楼为地上7层，建筑檐高为24.65m；4#～13#楼为地上6层，建筑檐高为21.45m；22#～26#楼为地下一层、地上11层，建筑檐高为35.95m。3#～14#楼为桩基承台梁基础、钢筋混凝土剪力墙结构。22#～26#楼为桩基筏板基础、钢筋混凝土剪力墙结构。室外地坪相当于大沽高程1.500，其中3#-14#室内正负零为大沽高程3.300,22#-26#室内正负零为大沽高程4.000。

1、按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣（交）工验收办法》进行质量评定和验收，交工验收阶段：分项工程合格率为100%，桥梁Ⅰ类桩数量达到95%以上，质量等级合格； 2、质量控制总目标为以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观做到表面平整、线条顺直、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调统一； 3、无重大质量事故。

天津位于中纬度欧亚大陆东岸，气候特点：春季干旱多风、冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋季天高云淡，风和日丽；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。全市平均气温11-12℃，全市平均降水量为550-680毫米，汛期为6月中旬至9月中旬，夏季降水量为441-568毫米，占全年降水量的80%-84%，主要集中在7、8月份。天津市邻近海岸，冬夏两季有明显的季节转换。主导风向呈南北方向，大部分为西南频率最高。

xx铁路xx特大桥在xx主干流长甸附近跨越xx，桥位位于三江口上游，桥位附近河道顺直，滩槽明显。线路在左岸跨越83省道，在右岸跨越红光路，两条道路均为水泥路面，83省道路宽12.0m，红光路面宽7.0m,铁路与83省道交角111°，其中83省道车流量较大。

江西某高速公路实施施工组织设计包含高速公路江西武宁至吉安段B3标段施工图纸和合同文件规定的所有工程项目，主要工程内容为九岭山隧道工程（左线ZK97+126～ZK99+300、右线YK97+127～YK99+300）、隧道通风斜井土建工程等内容丰富可供网友下载参考

xx高速公路起点为宜昌长江公路大桥南岸，终点在长阳土家族自治县白氏坪镇，线路全长16.145公里。 拟建公路地处鄂西南山区是湖北省著名的“老少边穷”地区，也是全国经济和社会发展较为落后的地区。沿线人口、集镇分布密度不大，沿经城镇及村庄一般为少数民族聚居区。

重庆绕城公路是西部开发省际公路通道重庆段的重要组成部分，是重庆市委、市政府提出的以“重庆市城市发展总体规划”为基础的重大交通基础设施建设举措。该项目的实施，不仅将加快重庆外围经济组团的开发与建设、增加重庆主城区对周边地区的辐射、促进重庆市向国际性大都市的快速发展，同时也将构成和完善重庆地区国道主干线公路系统和地方骨架公路网。

宜宾市XX大桥南连接线位于金沙江以南，是联系赵场组团和天柏、中坝、旧城等组团的城市交通咽喉，是城市西环线重要的组成部分。道路北接XX大桥南桥台，南接南岸西区主干道南二段，全长2823.78米。其中40米宽 (B段部分)长880.18米，双向6车道；69米宽 (A段部分)长1943.60米，双向8车道。宜宾市XX大桥南连接线的建设，是XX大桥建设的需要，将打通西环线，为开发赵场组团和南岸西区打下坚实的基础，对促进宜宾市城市建设和改善交通条件有着重要的意义。

本合同XX大桥中心桩号为K0+140.296,起点桩号为K0+25.296,终点桩号为K0+355.296，桥梁全长330米，分为上下行两幅，单幅桥采用单箱三室截面，宽度为20米。其中主桥由30.04m+50m+70m+50m+30m组成，全长230米，引桥由4×25m组成，全长100米。均为全预应力现浇混凝土连续箱梁结构且为单向预应力混凝土结构。本桥梁下部结构墩台均为现浇混凝土结构，其中引桥桥墩采用花瓶形，主桥采用普通多边形桥墩，承台分为矩形和菱形两种，基础采用钻孔灌注桩基础。桥梁的基本构造形式图1-1、1-2。

加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”成果，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。

本项目为深圳市**高速公路盐田港支线项目工程，是深圳市路网重要组成部分，是深圳市的重点建设项目。项目位于深圳市东南部，路线大致南北走向，南起盐田港，沿规划中的梧桐山大道线位向西北经盐田、正坑隧道穿越梧桐山，经西坑西侧、上跨205国道、深坑村西侧、下穿水官高速公路，北止**公路排榜立交，与规划中的东莞博深高速公路相接。 　

xx省道xx线延伸段(xx至xx)改建工程位于xx市xx区，南起xx省道东复线与104国道的平面交叉处(xx省道东复线起点)，终点位于xx线一级公路起点以北250米处，路线起讫桩号K0+000-K6+866.452，全长6.866km。其中建设四路以北至传化基地路段（K3+018.3-K6+231.4）设高架桥，长3.213km，建设四路以南路段为地面道路。跨xx河5条河流设5座中小桥梁。跨建设xx路和传化设建设xx互通（半菱形）、xx路互通（半菱形）、xx路互通（单喇叭）和xx互通（半菱形）四个互通。有16处平面交叉口。 xx省道xx线延伸段(xx至xx)改建工程采用一级公路快速路、一级公路高架快速路和一级公路城市主干道三种技术标准设计，设计行车速度为60、80、100km/h。路基宽度分别为38、25.5、38米。本项目共设3个合同段，本工程为第二合同段，起讫桩号K2+350-K4+518.435，全长2.168km，包括路基、高架桥1500m/1座、中桥52m/1座(已建成)。

项目根据《国家高速公路网规划》，为加快振兴东北老工业基地的步伐，结合东北地区和辽宁省高速公路网布局特点,现建设自本溪桓仁县桓仁镇新开岭（辽吉界）至抚顺新宾县永陵镇的高速公路,以连接建设中的桓仁新开岭至丹东古城子高速公路及抚顺旺清门至南杂木高速公路,并进一步连接珲乌高速公路沈阳至吉林联络线，项目路线全长65.606公里。