天目山某城市过街地道工程实施性施工组织设计

杭州某城市桥梁(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

怀柔某城市主干道工程(投标)施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。北京地区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降雨适中，属暖温带半湿润气候。多年平均气温11.5℃,最高气温达40℃,最低气温-20℃以下,多年平均降雨量620~630毫米,年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日数为10日，最大集雪深度为22厘米，年平均蒸发量为1800毫米，最大冰结深度为0.8米，冻结期自十一月下旬至来年三月

怀柔某城市主干道工程施工方案怀柔某城市主干道工程施工方案

本工程喷射混凝土采用洞外自动计量强制式搅拌机拌和，湿式喷射混凝土施工， 湿喷混凝土可减少回弹量，降低粉尘，提高工作效率和施工质量。

本工程隧道施工通风应满足洞内各项作业所需要的最大风量，具体一是按照每人每分钟供应新鲜空气3m3计算；每1kw 内燃机械供风量不小于3m3/min。

本工程在开采前复查料场天然含水率及其随季节的变化情况，颗粒组成，土层情况，储量，覆盖层厚度及可开采土层的厚度；复查土料的最大干密度及最优含水率等；复查土料的物理力学性质。并做好料场的临时交通修筑。

本工程位于XX区、XX区，南从XX路开始，沿XX路向北，止于XX路以南。桩号K3+050～K5+988.09。主要由某路地道（不含暗埋段）、XX路地道及地面道路组成。在K4+377.12处有XX桥一座，在K3+170处有人行天桥一座。 主线基本车道数采用双向八车道，辅道和地面道路近期车道数采用双向四车～八车道不等，为城市快速路。

人行过街地道及自行车停放场方案

这是某城市某街道给水排管道工程设计图，图纸包括：该施工街道平面图，雨水管道纵断面图，污水管道纵断面图。

xx路（京承高速杨宋立交——雁栖湖）工程位于怀柔区东南部，道路为南北走向。路线起点为京承高速公路二期的xx立交（2004年4月开工建设），向北穿过xx铁路，经风翔经济开发区，跨沙河，过北房经济开发区、交京密公路汆 承铁路、跨牤牛河，经雁栖经济开发区，交怀丰路，再向北沿现状怀丰路前进，跨京密引水渠，下穿京通铁路，终点为怀丰路西侧的鸿达大厦路口。路线全长15.1公里。本次设计起点为K0+000，与京承高速公路杨宋立交匝道相接，终点为K11+935.92，与京加路相接，该段全长11.936公里。道路规划等级为城市主干路。北京市xx局负责K0+000~K6+650段工程，余下路段由xx经济开发区负责实施。

xx路（京承高速杨宋立交——雁栖湖）工程位于怀柔区东南部，道路为南北走向。路线起点为京承高速公路二期的xx立交（2004年4月开工建设），向北穿过xx铁路，经风翔经济开发区，跨沙河，过北房经济开发区、交京密公路汆 承铁路、跨牤牛河，经雁栖经济开发区，交怀丰路，再向北沿现状怀丰路前进，跨京密引水渠，下穿京通铁路，终点为怀丰路西侧的鸿达大厦路口。路线全长15.1公里。本次设计起点为K0+000，与京承高速公路杨宋立交匝道相接，终点为K11+935.92，与京加路相接，该段全长11.936公里。道路规划等级为城市主干路。北京市xx局负责K0+000~K6+650段工程，余下路段由xx经济开发区负责实施。 本道路设计等级为城市主干道，近期按城市次干路标准实施，待远期沿线经济发展到一定程度后再改建为城市主干路。 设计速度：60Km/h 桥梁设计汽车荷载等级：城市——A级 桥梁净空标准：≧5.0米。 桥梁设计洪水频率：1/20（沙河）。

本工程先超前支护，后开挖并及时初期支护；开挖由上而下，衬砌由下而上的原则；开挖时应短进尺，弱爆破，每循环进尺不得超过1米。

本工程为某大街某路口过街人行地道，位于中轴路上，该地道顶板距地表最近距离为0.5m，最深处为地表下10.65m，结构厚0.5m，采用暗挖法施工，根据《岩土工程勘察简明报告》，上层滞水埋深为2.03m～4.34m，水位标高为43.92m～41.55m，故需对地下水进行排降处理，以确保暗挖施工顺利进行，保证工程质量。

深圳某城市次干道(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本次xx大道四期工程设计范围是南接三环路（xx立交桥及xx立交桥之间，地处xx市xx区，位于xx市xx路和xx环线（xx大道）之间，属于成都市一条南北向的城市主干道，线路需连续跨（穿）越东风渠、北干渠、北湖风景区、龙青环线，设计路线要5次下穿过220千伏的高压线路，下穿成绵高速公路，终点连接龙青环线（熊猫大道）与xx大道三期工程。

本资料为：某城市供排水工程-实施方案详细文档，资料内容包括：项目实施方案，项目总结，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为某城市水利工程污水管道施工监理实施细则，目录齐全，内容完整，可供下载使用

结合现场实际情况，施工时以涵洞工程及新建地下排水管线工程为先导，路槽开挖及路基填筑为施工重点，着力协调大秦铁路顶进箱涵施工,合理划分施工区段，安排施工周期，促使工程全面有序展开。

本资料为某城市道路工程桥梁涵洞隧道工程图，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程采用人工洒铺石灰，WB2100路拌机拌料，东方红70推土机配合PYl60B平地机整平，压路机压实的施工方法。

井点使用时，应保持连续不断抽水，并配用双电源以防断电。一般抽水3-5d后水位降落漏斗基本趋于稳定，管道敷设完成并回填土后，方可拆除井点系统。拔出可借助于倒链或杠杆式起重机，所留孔洞用砂或土堵塞

城市过街天桥，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

某高速公路是XX省高速公路项目“3388网”中“三纵”XX至XX高速公路的一段，同时也是国家高速公路网中XX高速公路与XX高速公路之间的横向联系大通道。本项目的建设，对于完善区域公路网、优化区域交通运输结构、促进区域经济发展有着重要的战略意义。本项目的建设既是满足交通量增长、改善区域行车条件的需要，同时对于促进沿线居民主的脱贫致富，加强民族团结有着深远的影响。某隧道为某高速公路的其中一段，隧道为分离式双洞单向行车。隧道线间距进口约为22米,中间段为40米,出口约为23米.左幅隧道起讫桩号为ZK53+830-ZK58+590,长4760米，最大埋深566米；左幅隧道起讫桩号为YK+833-YK58+555，长4722米，最大埋深571米。隧道位于XX西部X县X乡与某乡交界位置。其中第XX合同段范围内左洞长2270m，右洞长2267m；隧道单洞净宽13.0m，净高5.0m。

隧道（K16+385～K16+525）位于深圳。隧道为小间距的左、右线并行隧道，全 长140m，为短隧道。左、右线隧道均位于直线上，均不设超高。左、右线隧道道路纵 向坡度均为1.862%。由于隧道洞口段线路与地形等高线垂直，隧道进、出口段山体坡 度平缓，洞门均采用“削竹式”洞门，以保证整体协调美观。 (人行)隧道（R0+020～R0+195）紧挨(车行)隧道而建，全长175 m，该隧道满 足行人通行的要求外兼顾各种管线下穿。人行隧道进口采用“削竹式”洞门，出口处位 于陡坎处且山体坡度较大，采用端墙式洞门。

施工注意事项 （1）施工中要严格贯彻新奥法的思想，可提高工作效率，做到施工安全无事故，可节约成本，降低工程造价。 （2）在施工过程中，通过现场量测可以判断围岩稳定性，能及早发现异常情况，及时采取措施，保证施工的安全性和可靠性。 （3）二次衬砌是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑的，围岩与支护结构形成一个整体，提高支护体系的安全度。 （4）施工中采用光面爆破和预裂爆破使隧道断面周边轮廓平整，避免棱角突变处的应力集中现象，提高围岩的稳定性。

资料目录 第一章 工 程 说 明 一、编制依据 二、编制范围 三、工程概况 四、工程特点 五、技术标准 六、工程地质特点 第二章 施 工 布 置 一、工程目标 二、施工组织管理 三、施工准备 四、平面布置：施工总平面布置图（附后） 五、工期安排见横道图（附后）

某地市政雨水管道图，平面布置及高程图。内容简单，作图清晰。

本图为某城市DN600供水管道工程设计施工图。该图纸共有5张，其中包括给水管道平面布置图、给水管道纵断面图、中心环岛给水管道纵断面图等图。内容详尽，可供参考。

本资料为：某城市燃气管道工程项目设计施工CAD图纸，资料内容包括：燃气施工项目平面图等资料，可供参考。

本资料为：某城市大学城复线隧道工程项目设计施工CAD图纸，资料内容包括：施工项目通风平面图等资料，可供参考。

本工程土方回填采用铲运机运土，推平、碾压，局部(机械作业不具备条件的)采用人工配合找平、蛙式打夯机夯实。

本工程管基结构用的砼、砂浆采用现场搅拌，在结构相对集中的所在位置附近临时布设搅拌站、设排水沟、沉淀池、砂石堆场、水泥库房、木工棚、钢筋棚、场地等。

本工程压力钢管的压头、卷制，采用上辊可调式液压卷板机进行加工，其功能完全能满足压力钢管瓦块的压头及卷制尺寸公差要求。

工程项目位于长沙市，本次项目拟建的湘江路（迎霞路口、凤亭路口）人防地道工程，分别位于湘江北路的迎霞路交叉口、湘江北路的凤亭路交叉口，项目总投资约4560.5万元。

2.1 主要技术标准 　（1）地道设计荷载：设计车辆荷载：城－A级； 路面结构荷载：BZZ-100kN标准轴载。 （2）设计车速：城市快速路V=60km/h。 （3）地道横坡：双向坡：坡度1.5％；纵坡：机动车道≤3.5％。 （4）净空：≥5m。 （5）地道结构抗浮：抗浮稳定安全系数≥1.1。 （6）高程系统：大沽高程系统。 （7）地道结构设计使用年限为100年；结构安全等级一级。 2.2 现场条件 　　本段工程线位北端起点在开发区第一大街北侧，路线沿现状南海路向前延伸，下穿xx路、津滨轻轨、疏港二线铁路及大连东道，终点在规划路三南侧（即中央大道胜利路段起点处），本次隧道工程的修筑范围为：K0+639.5～ K1+268.5，路线全长629米。施工场地狭小，行使车辆干拢大。且本段工程与铁路、市政管道、管线等相互交叉或干扰。

本文档为某城市某工程空调施工方案。内容包括工程空调施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本文档为某城市酒店项目工程监理月报。内容包括酒店项目工程施工过程的进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

本文档为某城市广场项目工程监理月报。内容包括广场项目进程、质量等。内容详尽，仅供参考。