铁路工程项目标准化施工管理手册宣贯（共67页）

本资料为某工程项目管理目标责任书，内容包括：安全管理目标、质量管理目标、成本管理目标、文明施工目标、工期目标、结算办法、分配办法等，内容详实，值得参考下载。

铁路工程造价标准包括：办法规则、专业定额、费用定额和价格信息四部分。 此次发布修订的《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》、《铁路基本建设工程设计概（预）算费用定额》、《铁路工程材料基期价格》、《铁路工程施工机具台班费用定额》、《铁路工程基本定额》以及《铁路工程预算定额（共13册）》等18册铁路工程造价标准，涵盖办法规则、专业定额、费用定额三种类型，是铁路建设项目投资设计概（预）算的编制依据，同时也是估算、概算定额的编制基础。 自2017年7月1日起实施。

简介：铁路工程项目部安全应急预案-82页，doc格式； 主要内容：为切实加强本项目工程生产安全事故的应急管理工作，建立完善应急管理体制和机制，当发现安全事故重大隐患或发生安全事故紧急情况时，能够及时启动应急预案，有效地实施应急救援工作，抑制事故苗头或防止事故蔓延扩大，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，保证我项目部经营、生产等各项工作顺利开展，满足有效应对生产安全事故的需要，特制定本预案。仅供参考；

该资料为[中冶]高速公路隧道工程施工管理标准化手册76页，图文并茂，供大家参考学习。 目 录 第一章 施工准备 第二章 信息化系统 第三章 施工测量 第四章 洞口与明洞工程 第五章 超前地质预报 第六章 监控量测 第七章 超前支护 第八章 洞身开挖 第九章 初期支护 第十章 仰拱及填充 第十一章 防排水工程 第十二章 二次衬砌 第十三章 隧道路面施工 第十四章 附属设施工程 第十五章 隧道质量检测 第十六章 安全生产与文明施工

路堤基底不按规范要求进行排水、清表和原地面压实处理或处理不彻底；斜坡基底没按规范要求挖台阶或台阶宽度不足。

2.1 设计情况 2.1.1工程规模 本标段XX6位于XX市XX县与XX市XX之间，起讫里程为DK351+500～DK402+525（土建综合工程），正线长度51.025km。铺架起讫里程为DK244+568～DK418+200，正线铺轨344.8km,架梁1343孔。 XX隧道位于剥蚀丘陵区，起讫里程DK365+889～DK368+365，全长2476m，我部承担XX隧道出口段任务1585m。隧道最大埋深178.7m，为山岭深埋隧道。隧道进口至隧道出口为4.5‰的下坡。 XX中桥：线路位于直线上，线间距4.0m，桥长84m，为2墩2桥台。桥台采用双线T型桥台，桥墩采用双线圆端型实体桥台，所有固定支座均设于每孔简支梁的唐海方。 XX隧道里程为DK368+614~DK371+300，全长2686m（其中Ⅱ级围岩长812m，Ⅲ级围岩长1018m，Ⅳ级围岩长698m，Ⅴ级围岩长146m，Ⅳ、Ⅴ级围岩占31.6%），为单洞双线隧道，隧道最大埋深约224.8m。隧道进口至DK368+877.6段位于半径为3995.89m的右偏曲线上，曲线长299.68m。隧道其余地段位于直线上。隧道进口至隧道出口为12.05‰的下坡。我部承担XX隧道出口段任务1343m。 2.1.1.1主要工程数量 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 一 路基 1 挖方 立方米 33374.4 2 填方 立方米 709 二 桥梁（XX中桥） 延长米\座 84.03\1 一 隧道 延长米\座 2928\2 1 XX隧道 延长米 1585 ① 开挖 立方米 145594.2 ② 衬砌 圬工方 25435.28 ③ 支护 延长米 1585 2 XX隧道 延长米 1343/1 ① 开挖 立方米 132481.18 ② 衬砌 圬工方 45615.45 ③ 支护 延长米 1343 2.1.2技术标准 XX线位于我国冀北、冀东地区。线路起自XX市XX庄，向东至XX西承线、XX线联络；预留与XX线、XX线联络条件。线路全长528.5km，设站16座。线路等级为Ⅰ级，正线数目为双线，新建电气化重载铁路，设计速度目标值120km/h。 2.1.3 工程特点 （1）施工便道紧靠河道，修建及扩宽难度大，材料进出较为不便。经理部施工生活场地涉及大量树木清登，民房拆迁，厂矿迁移等，村民干扰较大。 （2）本工程隧道弃方量大，弃土场场地狭小，征地拆迁困难。 弃砟共计约31.1万方（实方），均按弃方处理，须做好弃砟防护及排水配套工程，弃砟与当地的农田水利建设相结合，施工后弃砟场进行平整防护，并撒播草籽绿化。 （3）本工程质量要求高，工期要求紧，施工组织难度大。 本管段的XX隧道长1585m，施工总工期仅为12个月，工期紧张，Ⅴ级围岩月平均进度指标50米，Ⅳ级围岩月平均进度指标80米；Ⅲ级围岩月平均进度指标150米，Ⅱ级围岩月平均进度指标180米。 （4）本工程需要进行冬季施工。 经理部处地属暖温带、亚湿润大陆性季风气候区,春季干旱多风；降水集中，多分布于七、八月份，蒸发量大于降水量，蒸发强烈且持续时间长，夏季炎热，秋季凉爽，冬季严寒，历年最冷月平均气温-8.5℃，期限气温最低可达到-25℃，土壤最大冻结深度为1.26m。昼夜温差大。给冬季施工带来很大的难度，办公、生活防寒，生产、生活用水，混凝土施工、机械防寒等都需要分析研究对策，根据具体情况制定相应的施工措施。 2.1.4工程重难点 隧道断面较大，独头掘进距离长，工序间干扰大、工期紧、冬季施工等。 2.1.5工程风险点 隧道进洞施工、Ⅳ、V级围岩开挖、爆破作业、洞内运输、坍塌、隧道贯通施工。 2.1.6 质量监控点 地质勘探、监控量测和施工测量、初支（锚杆长度及插打、钢拱架立设、钢筋绑扎）、防水体系、衬砌厚度。 2.2施工条件 2.2.1地形地貌情况 管段范围内的地层为印支季（）花岗岩。花岗岩：灰白色夹肉红色，中粗粒结构，块状构造，节理裂隙较发育，主要节理产状为 和 ，间距分别为40～80cm和30～100cm。 岩土施工工程分级见“表3-1 岩土施工工程分级表”。

本资料为地方铁路工程造价的动态管理，本文阐述了铁路工程造价实行动态管理的必然性；指出有关国家铁路建设概算中几项费用的调整问题；提出了对地方铁路概算编制办法进行修改和实行动态管理的意见。内容详实，值得参考下载。

知名企业工程项目管理标准化指导手册，PDF格式，共139页，编制于2017年，该资料的内容共分为六个板块，分别是：管理行为规定做法、施工现场CI管理、现场安全文明管理、工序安排、施工技术管理、细部节点做法。六个板块中，每个板块均包括三部分内容，分别是：“规定做法”“选用做法”和“推荐做法”。其中，对于已经具备较好基础的“现场CI标准化”和“安全文明标准化”进行深化，一方面是挖掘死角，另一方面要从现场保持方面做出更为可行的要求。同时，对基础设施类工程项目进行了现场化的补充。另外，对项目日常管理行为、工序组织安排、做法、工程细部节点做法等方面，针对常见的通用性内容，分别规定了标准做法，内容详尽，可供参考学习。 房心回填土施工 《项目不实施计划》过程管理 钢木龙骨 结构内楼层安全提示牌 墙、柱水平施工缝做法 墙柱根部混凝土做法 实测实量标识做法 塔吊安装 卫生间精装施工 屋面施工

本文档为某地区铁路工程造价标准、项目收入与成本管理办法解读。内容包括成本管理办法解读方法、内容等。内容详尽、仅供参考。

铁路工程监理工作手册，主要内容包括： 一、监理组织机构和管理职责 二、监理综合管理制度 三、监理工作台帐及监理用表 四、法律、法规、规范（标准）汇编

本文档为：铁路工程电气施工组织方案。内容详实，可供参考。

本资料为：安全文明施工标准化管理手册，共87页，内容详实，可供参考。

施工单位应按招标文件的要求配齐人员、机械设备和试验检测仪器，建立相应的施工管理机构，制定现场管理的各项规章制度，落实管理措施。人员和机械设备如需更换，应按合同约定的办法和程序办理。

本资料为某公司工程项目标准方案--机密，内容详实，可供参考学习。

全面贯彻执行国家、地区、行业颁发的各项规程、规章、标准。同时，要依据这些标准，结合企业实际，建立起科学严格的企业内部技术标准、质量标准、工作标准、管理标准、作业标准及其它各项基础管理制度等。

境外工程项目安全管理标准，对工程所在国（地区）地理环境、法律法规、民俗习惯等未进行全面细致的调查，未针对性进行危险危害因素和环境因素辨识，未制定针对性的预防预控措施，造成事故（事件）发生

统一项目基础管理模式，强化企业的项目策划及资源集中调控，规范企业层面对项目的服务、监督行为，确定企业、项目部层次的责任及相互关系，促进项目管理体系有效运行。

本资料为：铁路新建单线工程项目建设标准，内容详实，可供参考

本资料为：建筑工程安全生产管理标准化手册，共303页，内容详实，可供参考。

本资料为工程项目施工监理安全管理手册，word格式，共71页。 目录： 一、总则 二、管理概述 三、准备工作与技术文件 四、施工单位的有关安全细则 五、其它及其它专业的要求 六、安全管理常用表

铁路工程施工总承包企业特级资质标准 铁路工程施工总承包企业特级资质标准 铁路工程施工总承包企业特级资质标准

该资料为 工程项目成本管理制度手册 ，word格式，155页 主要内容为工程项目成本管理制度手册，符合结算要求，使结算审批规范化、结算资料完整化，为清算付款提供依据。 内容含有： 一、成本管理制度与流程 二、国家政策法规

工程项目安全管理交底手册，Word格式，共212页，该资料内容包括安全管理制度、安全生产责任制、安全目标管理及考核、各工种安全技术操作规程、机械设备安全技术操作规程、安全检查资料、安全技术交底(施工用表)、施工现场安全措施及要求、 项目安全应急预案，讲解详细，可供参考。

1、按外墙门窗、外墙、屋面、楼地面防渗漏节点做法中需要设置混凝土导墙作为挡水坎的部位。 2、混凝土挡水坎高度不小于 200mm，宜采取与结构楼面板同时浇筑，确有困难的，作为二次结构浇筑。 3、浇筑挡水坎前，要清理和凿毛地面、墙面。 4、不能使用对拉螺杆加固，混凝土挡水坎模板应固定牢靠。

为全面、高效地履行施工合同，规范施工项目管理和生产要素市场行为，提高项目效益，促进项目管理的科学化、规范化，以适应市场经济以及建设公司“五年发展规划”的需要，特制定本实施手册。

核查大中型工程项目的重点工程、技术复杂工程施工方案的可行性、施工技术的可靠性。核查工程平面、纵、横断面等工程设计图与设计说明书及各种工程件名、数量表是否齐全、相符。

该资料为 知名公司工程项目全成本管理手册 ，pdf格式，78页 主要内容为知名公司工程项目全成本管理手册，工程项目成本是指建筑施工企业以工程项目作为成本核算的对象，在项目法施工过程中项目全额承包所发生的在项目成本核算范围内的全部生产费用的总和。 内容含有： 一、项目全成本管理体系概述 二、项目全成本管理目标的确定 三、分项目项目全成本管理目标的过程管理 知名公司工程项目全成本管理手册 项目全成本管理体系概述 全成本管理目标的过程管理 管理目标书的编制 成本管理注意事项 管理责任的分解

内容简介 一、各种爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。 二、 在爆破工程中推广应用爆破新技术、新工艺、新器材和仪表，必经爆破作业的主管部鉴定批准。 三、 凡从事爆破工作的人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证。 …… 五.爆破工作领导人的职责： 1.主持制定爆破工程的全面工作计划，并负责实施； 2.组织爆破业务、爆破安全的培训工作和审查、考核爆破工作人员与爆破器材库管理人员； 3.监督本单位爆破工作人员执行安全规章制度，组织领导安全检查，确保工程质量； …… 4.处理深孔盲炮可采用下列方法： (1)爆破网路未受破坏，且最小抵抗线无变化者，可重新联线起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再联线起爆； (2)在距盲炮孔口不小于10倍炮也直径处另打平行孔装药起爆，爆破参数由爆破工作领导人确定； (3)所用炸药为非抗水硝铵类炸药，且孔壁完好者，可了预见部分填塞的，向孔内灌水，使之失效，然后作进一步处理。 …… 5.处理峒室爆破的盲炮可采用下列方法： (1)如能找出起爆网路的电线、导爆索或导爆管，经检查正常，仍能起爆者，可重新测量最小抵抗线，重划警戒范围，联线起爆； (2)沿竖井或平峒清除填塞物，重新敷设网路，联线起爆或取出炸药和起爆体。

认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，做到施工安全管理工作的标准化与规范化，确保工程项目安全、优质、按期完成，同时为进一步明确有关各方的安全职责，进一步提高公司施工安全管理的整体水平，杜绝重大伤亡事故的发生，保障人身安全、保障公司信誉。

工程概况： 　　根据有关会议纪要和设计施工图的要求，需要在K15+050新建灯桥，基础采用人工挖孔灌注柱、深度约８m，砼基础顶帽将地脚螺栓外露部分已经支柱底部构件全部封闭与混凝土内，上面连接安装新建灯桥钢结构工程总长度31.5米，安装平面示意图如下： 　　灯桥总高度17米左右，钢柱高度17米，为角钢焊接成型，表面镀锌为全钢结构，钢柱2根，每根钢柱配上下两节爬梯中间设休息平台一座，必须在吊装前地面焊接后再吊装，钢柱每根加爬梯及休息平台单重8吨左右。

内容简介 1.施工方法 本施工方法适合于坡面已严重风化，岩体切割破碎的岩石坡面。 1.1施工前先作好边坡的排水引流，如天沟、截水沟等，使地面水或地下水排除至施工区外。 1.2因此边坡一般高而陡，一般采用先人工从坡顶拴安全绳，分层自上而下开挖刷坡，清除土方、危石、待开挖至设计坡度线后，对边坡进行整修，对裂缝较大地方应先嵌补牢实，使坡面平顺整齐，特别须将树根、草根铲除干净。 1.3根据坡的高度，搭设钢管脚手架，选择一排、三排或四排，用枕木垫实基础，先搭设主框架，层层加固，最后搭设分支架，使其与坡面接触良好，并用木板铺设成平台，用铁丝绑牢，钢管架一般竖向钢管间距0.8～1米，横向1.2～1.5米。 1.4锚杆施工在脚手架搭设的平台上，按设计间距及孔深进行锚杆施工，一般锚杆深度在0.7～1.2米，间距为2×2m～2.5×2.5m，垂直于坡面。 1.5制作框架，用φ6的钢筋作框条，φ2mm镀锌铁丝作网格，按设计尺寸预制成方形铁丝网框条，将其固定在锚杆上并焊接牢固，使其不晃动。 1.6安设泄水孔，用φ50PVC管，长10～15cm，用水泥纸堵死管口，防止喷射砼堵塞，绑在锚杆上，按4～5米梅花形布置。 1.7拌合好砼料，对作好框架段进行喷射砼施工，使其形成封闭坡面，并在框条延长方向10～12.5米设竖向伸缩缝一道。

本工程道床分为整体道床和碎石道床两种。碎石按相关技术标准采用一级道碴。 库内整体道床采用钢轨扣件与混凝土整体道床直接联接方式。扣件与整体道床和检查坑的联结采用双头螺柱与螺纹套管的联接方式。采用在整体道床（或检查坑）上预留螺纹套管的方式。施工时先确定螺纹套管的绝缘电阻不小于10 Ω后预埋施工，螺纹套管和螺栓联结的屈服拉力应大于75KN。预埋螺纹套管的施工应在结构施工时同时进行。库内1.2m宽普通检查坑、低地面架空股道检查坑（柱式检查坑）的钢轨铺设也采用预留螺纹套管方式，钢轨扣件与整体道床相同。 运用库二内混凝土宽枕碎石线路铺设段、库外工程车临时停放线（L-7～L-8）和停车线（L-9～L-10）混凝土宽枕碎石线路铺设段的钢轨扣件采用弹条Ⅰ型扣件（TB/T1495.1-92），轨枕按每千米1520根布置。

本段主要工程有30座桥梁共1956.69延米，其中大、中桥19座，1784.97延米；小桥2座，62.12延米；箱形桥9座，109.6延米；涵洞129座，2303.51延米；路基土石方277.24万断面方。

本工程道床分为整体道床和碎石道床两种。碎石按相关技术标准采用一级道碴。 库内整体道床采用钢轨扣件与混凝土整体道床直接联接方式。扣件与整体道床和检查坑的联结采用双头螺柱与螺纹套管的联接方式。采用在整体道床（或检查坑）上预留螺纹套管的方式。施工时先确定螺纹套管的绝缘电阻不小于10 Ω后预埋施工，螺纹套管和螺栓联结的屈服拉力应大于75KN。预埋螺纹套管的施工应在结构施工时同时进行。库内1.2m宽普通检查坑、低地面架空股道检查坑（柱式检查坑）的钢轨铺设也采用预留螺纹套管方式，钢轨扣件与整体道床相同。 运用库二内混凝土宽枕碎石线路铺设段、库外工程车临时停放线（L-7～L-8）和停车线（L-9～L-10）混凝土宽枕碎石线路铺设段的钢轨扣件采用弹条Ⅰ型扣件（TB/T1495.1-92），轨枕按每千米1520根布置。 库外车场线的混凝土枕碎石道床铺设地段（L7～L10除外）均采用YⅡ-F型预应力混凝土枕和弹条Ⅰ型扣件（TB/T1495.1-92）。车场线轨枕按每千米1440根布置。 库外车场线的木枕碎石道床铺设地段均采用油浸防腐木枕和分开式弹性扣件，木枕按每千米1440根布置（采用Ⅰ型木枕）。 整体道床一般间隔12.5m设置道床伸缩缝，结构沉降缝处设道床沉降缝。 2 基标测设 铺轨基标是轨道铺设平面和高程的基准，基标测设质量的好坏，将直接影响轨道铺设质量，为此，基标测设必须准确，以确保轨道铺设的质量，为列车平稳安全运行奠定基础。 ⑴ 工作程序 ① 从业主授权的测量监理处办理控制点或中线点的交接桩手续，在15天内进行复核测量并上报资料。见图8-25。 ② 根据控制点、铺轨综合图及规范做铺轨测量实施方案，交驻地监理审核，报业主授权的监理公司同意后实施。 ③ 利用调整好的线路中线点或施工控制导线点和施工控制水准点测设基标，由驻地监理审核签字，向监理部申请复测，经测量监理100%的检核测量，合格后进行加密基标测量，加密基标测量由驻地监理旁站和检核。 ④ 轨道工程竣工后，承包商应向地铁公司交桩和移交控制基标、加密基标的坐标和高程资料。