跨国道现浇箱梁施工交通疏导安全专项方案,对国道现浇支架搭设及布置,安全防护施工进行详细说明。
跨国道现浇箱梁施工交通疏导安全专项方案-图一
跨国道现浇箱梁施工交通疏导安全专项方案-图二
跨国道现浇箱梁施工交通疏导安全专项方案-图三
跨国道现浇箱梁施工交通疏导安全专项方案-图四
跨国道现浇箱梁施工交通疏导安全专项方案-图五
一、工程概况 上某高速公路设计为双向8车道,某立交为某高速公路在K67+800处跨越XX高速公路的全互通立交,本立交共5次跨越XX(沪芦)高速公路,互通立交起点里程为K67+040,终点里程为K68+520,全长1.48Km。本立交跨越XX高速公路时,不设中间墩,在现状XX高速公路路基反压护道上设置墩台。
交通组织部署 3.1施工期间交通管理措施 3.1.1施工区围蔽采用注水式塑料防撞墙,以保证施工用水不流出路面,将工地与路人、车辆隔离,保证路人、车辆及施工安全。 3.1.2所有施工区旁的绕行道路,应满足车行宽度、高度要求,有明显的导向指示标志,并设有警示灯、夜间主动发光警示标志,施工区围栏靠车行一侧,以30m左右的间隔安装反光标志及警示灯。
乐宜高速XX互通立交位于XX市以北约10 km处XX镇,为连接己通车XX高速公路和拟建的XX高速公路而设,互通区共设主线桥4桥,匝道桥6座,桥梁的形式有:现浇连续箱梁,预应力简支箱,预应力连续箱梁。
主桥上部结构为钢管混凝土系杆拱结构,主桥主墩采用矩形截面立柱、钻孔灌注桩基础;引桥上部结构为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁,下部结构采用桩柱式墩台,钻孔灌注桩基础。