【贵州】中承式拱桥施工组织设计

工程建设地点及现场施工条件 本工程位于贵州省**。施工现场“三通一平” 工作已经完成。 工程建设规模及工程承包范围 本工程建设规模为2组焦炉，60万吨/年；工程承包范围为建设炭化室高度4.3m，2×50孔的捣固焦炉，焦炭生产能力达到60万吨/年（含熄焦塔）。

2.1.1基本概况 本工程位于全国历史文化名城xx市区北部，xx与北环交叉口向北约800米现xx北，与规划中的梦湖公园相邻。桥全长220米，主桥采用30+100+30m三跨连续自锚式钢管混凝土拱桥，两端各布置一孔30mT梁。全桥位于直线上，桥面纵向坡度为半径R=3000m凸形竖曲线，在桥头两侧与路基2.5%坡度相顺接；横向坡度采用1.5%双向坡度，由中央分隔带边缘向两侧倾斜。桥梁外缘总宽（含中央分隔带）55m，沿桥横向分为左右两幅：3.5m(人行道、栏杆)+4.5m(非机动车道)+0.5m(墙式护栏)+15m(机动车道)+0.5m(墙式护栏)+7.0m(中央分隔带)+0.5m(墙式护栏)+15m(机动车道)+0.5m(墙式护栏)+4.5m(非机动车道)+3.5m(人行道、栏杆)。

本图纸为：中承式拱桥整套建筑设计cad施工方案图。内容包括：墩位处横断面、槽型板平面安装图、拱肋主要控制点坐标等，内容详实，可供参考。

本图纸为：1-36m中承式悬链线钢筋砼拱桥施工图，内容包括：纵梁钢筋图、中横梁钢筋图、武丰立交横断面图、武丰分离式立交桥型图、桥台支座及预埋件布置图、桥台承台钢筋图等，内容详实，可供参考。

本资料为1-55m中承式系杆拱桥设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　　 设计于2002年，共61张CAD设计图。

本图纸为：某地41m中承式系杆拱桥路桥设计cad，内容包括：端横梁钢筋构造图，中横梁钢筋构造图，纵梁钢筋构造图等内容，内容详实，可供参考。

本图纸为：某大桥-中承式系杆拱桥设计全套cad图纸，图纸包括：大桥桥位平面图、大桥系杆拱一般构造图、大桥立柱配筋图、大桥横梁预应力束布置图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

该桥位于S310线格福段道路改造工程一小河沟处(桩号为K253+360)。该桥设计荷载：公路--Ⅰ级；桥面宽度：净15+2*2.75米，总宽：20.5米；地震烈度：7度。

一、本施工组织设计以我公司现有闲置的施工机械设备、施工技术力量和桥梁施工经验为基点，以总工期12 个月作为进度控制目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置及施工进度计划。 二、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：

本资料为：南京某系杆拱桥施工组织设计，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

位置：贵州
编制时间：2011
使用性：过水桥
跨径大小和多跨总长：60m
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：板桥, 拱桥
使用年限：永久性桥
材料类型：钢筋砼桥

资料目录 桥型布置图 桥台构造图 拱圈施工坐标 拱圈钢筋构造图 主拱圈及拱上建筑构造图 拱上横墙钢筋构造图 主拱座、桥台处腹拱拱座及3号横墙钢筋布置图 腹拱圈钢筋图 桥面铺装 栏杆平面布置图 A型栏杆构造 B型栏杆构造 防撞护栏构造图（二） 防撞护栏构造图（一） 全 桥 工 程 数 量 总 表 施工加载程序图 人行道块件构造图

本资料为中承式钢管混凝土系杆拱桥建筑设计CAD施工图，资料内容包含：桥位航道图，桥墩一般构造图，施工加载程序图等，可供设计师参考

1.1.1工程简述:**220KVA变电所是为了解决黔东南地区枯水期电力严重不足，及贵州电网向省外供电的输变电工程中的一个重要工程。**220KVA变电所所址位于**县以西约12km的白杨坪村云榜组。

贵州省***市***国际大酒店工程合同及施工图纸中明确的全部土建、水、电、安装、消防、通风工程。

本文档为贵州某200KVA变电所施工组织设计。 可供参考

一、概述 xx隧道位于xx高速公路第十八合同段xx县附近，为分幅隧道。 左线隧道：ZK83+155～ZK85+307 L＝2152m 右线隧道：YK83+175～YK85+330 L＝2155m

我项目处本着“保质量、保工期、保安全”的原则，拟抽调一支专业化程度较高的公路桥梁施工队伍，通过调集先进的机械设备，配备先进的测、试验仪器，组建一个技术力量雄厚、施工经验丰富、施工设备先进、管理方法灵活、高效的项经理部。在施工中，我项目处将严格执行三穗至凯里高速公路《技术规范》和《公路工程施工技术规范》以及FIDIC条款，严格按照ISO9002质量标准，建立健全自的质量体系，对工程项目的施工全过程进行质量管理和质量 控，深刻领会设计意图，按图施工，服从上级单位和监理工程师的指令，认真贯彻我公司“实施科学管理，树立精品意识，奉献满意服务，创建优质工程”的质量方针，实行“1 确保实现优良工程。2争创精品工程。3工程合同履约率100%” 的项目质量目标。严格按照投标书中的承诺，不折不扣地投入施工力量，保质保量按期完成施工任务。

本工程位于贵州省六盘水市****区****路南侧****3号楼。本工程由****房地产开发有限公司开发，北京****工程设计有限公司设计，贵州****建设监理工程有限公司监理，泸州****建六盘水分公司承建。 地下室为车库，地面以上一~三层为商业用房， 4-25层为住宅，高度为84.7m，建筑面积约17600m2。地下室采用聚合物水泥基防水涂膜,分两次涂2mm厚,地下室底板厚300mm，底板防水砼强度等级C30、水池积水坑侧壁防水砼强度等级C30，抗渗等级为0.8MPa。地下室底板上方与外墙交接处的水平施工缝应在距离板面300mm处的墙板内设置，接缝处加钢板止水带。;屋面采用APP防水卷材柔性防水及细石混凝土刚性防水;楼面卫生间地面涂刷聚合物水泥基防水涂膜1.5mm厚。

本工程位于贵州省**内，**路与**路交界处。本工程占地面积为4746平方米，总建筑面积为70987平方米。本建筑分南北楼，地下二层，南楼九层，北楼二十五层，建筑高度98.70米，设计年限50年，为一类高层建筑，耐火等级为一级，地下工程防水等级二级，屋面防水等级二级。 建筑结构形式为框架剪力墙结构，抗震设防烈度为六度。 建筑物主要做法如下： 地下室防水：钢筋混凝土自防水结构，混凝土抗渗等级为S8。地下室钢筋混凝土墙处及地下二层板底下部，作SBC120系列卷材防水层。 屋面：防水层为SBC120系列防水抗渗卷材，保温层采用挤塑泡沫保温隔离板30厚，保护层为刚性防水层，隔离层为干铺塑料薄膜一道。 内、外墙砌体：轻质空心砌块 地面：水泥砂浆、防滑地砖、地砖、PVC地板 墙柱面：乳胶漆、瓷砖 顶棚： 水泥混合砂浆、乳胶漆、铝扣板、纸面石膏板轻钢龙骨吊顶。

主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥，矢高68米，矢跨比为1/4.94，拱轴系数为1.55，拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米，拱顶截面高度为7.28米，拱脚截面高度为11.28米，单根拱肋采用4根φ1280㎜钢管组成上下弦管，钢管壁厚自拱顶至拱脚分别为20、22和24㎜，弦管之间采用竖腹管、斜腹管、横缀管，竖腹管和斜腹管采用φ610×12㎜和φ508×12㎜钢管，在分段接头处采用双腹管，横腹管采用φ813×18㎜，腹管之间采用多根φ377×8㎜的小横管连接。全桥拱肋上下弦管之间共设24道横撑，其中桥面以上18道X型横撑，桥面以下5道横撑，下弦管4道横撑为背靠背K型横撑，采用φ920×16㎜钢管。钢管构件制作总重量约5308吨。

安徽省xxx大桥工程由安徽公路勘测设计院设计，主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥，矢高68米，矢跨比为1/4.94，拱轴系数为1.55，拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米，拱顶截面高度为7.28米，拱脚截面高度为11.28米，单根拱肋采用4根φ1280㎜钢管组成上下弦管，钢管壁厚自拱顶至拱脚分别为20、22和24㎜，弦管之间采用竖腹管、斜腹管、横缀管，竖腹管和斜腹管采用φ610×12㎜和φ508×12㎜钢管，在分段接头处采用双腹管，横腹管采用φ813×18㎜，腹管之间采用多根φ377×8㎜的小横管连接。全桥拱肋上下弦管之间共设24道横撑，其中桥面以上18道X型横撑，桥面以下5道横撑，下弦管4道横撑为背靠背K型横撑，采用φ920×16㎜钢管。钢管构件制作总重量约5308吨。 xx大桥位于国家自然风景区，大气环境主要为湿热及日照，结合大桥的地理位置及大气环境，大桥主拱肋选用金属喷涂（铝）防护（涂层厚度150），外涂封闭漆两道（涂层厚度60），中间漆一道（涂层厚度100）和面漆两道（涂层厚度80）的防腐涂装体系，防腐年限25年。桥面系钢横梁、纵梁选用醇溜性无机富锌底漆防护（涂层厚度80）的防腐涂装体系。业主可根据需要选用其它体系的防腐材料，但应得到设计单位的认可。

中承式拱桥设计图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

41m中承式系杆拱桥，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

京珠高速某立交中承式拱桥成套设计图纸

本文件为京珠高速某立交中承式拱桥成套设计图纸，内容包括：立柱支座及预埋件布置图、桥面铺装钢筋图、桥台基桩钢筋构造图等，设计规范，以供参考。

抛物线中承式石拱桥模型

本桥为中承式等截面悬链线无铰肋拱桥，净跨径L0=36m ,净失跨比为1/4.5，拱肋高1.1m，宽0.8m，拱轴系数m=1.167。拱肋合拢温度为15°C，施工时请在1/4跨附近设置施工缝，其长度为50cm～100cm，两端面须垂直于拱肋轴线，且凿毛。

本桥为中承式系杆拱桥，含上下部结构图，平面布置图及细部结构图等。

中承式集束钢管混凝土平行助拱桥，桥道以上无横撑，国内尚不普遍。

CK1+041主干路2号桥，桥梁总长20.6m、宽17米（2.5m人行道+12m机动车道+2.5m人行道）。桥梁中心线与河道中心线成直角90°，上部结构型式为1-12m实腹式钢筋砼板拱，下部结构采用重力式台、￠1000桩基础。

本工程起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59 公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸沿线资源,促进沿江港口发展,加强南京对江北沿江城镇的幅射,促进区域经济一体化的发展具有重要意义。

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本资料为：混凝土拱桥施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

【南京】系杆拱桥标施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

钢管拱桥施工组织设计（Word版104页），内容详细，供设计师参考。

建设单位（业主） 无锡市XX新城镇开发有限公司 设计单位 无锡市政工程设计研究院 工程名称 XX路XX桥工程 中心桩号 左幅K0+806.85右幅K0+818.30 工程位置 位于XX新城镇 主要工程内容 南北各1跨13m预应力空心板梁引桥、主垮60m的下承式系杆拱桥。 工期要求 184天 XX桥桥梁左幅中心桩号为K0+806.850，右幅中心桩号为K0+818.300桥梁起讫点桩号为K0+758.999-K0+867.001，主桥上部结构为1-60m下承式系杆拱，引桥上部结构为2-13m预应力空心板梁。下部结构桥墩为柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台为墙式桥台，钻孔灌注桩基础，台后设混凝土搭板。

南京某(**合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59 公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸沿线资源,促进沿江港口发展,加强南京对江北沿江城镇的幅射,促进区域经济一体化的发展具有重要意义。

本资料为某地区1-72米中承式钢管拱桥建筑设计CAD施工图，资料内容包含：桥孔横向平面图，伸缩缝平面图，设计说明等，可供设计师参考

桥位位于平果县城西部，桥址区为一个东西长15km，南北宽2.5km的狭长山谷平原，右江在该准平原北部由西北向东南流过。该平原与南北两侧山相对高差在200m左右。氧化铝厂处于准平原鞍部的东南。西北高、东南低。西北部标高约为130m，东南部靠近右江，标高约100m。至右江两岸标高为98～100m。那豆铝土矿区在右江北岸，东西长20km，南北宽km，海拔标高100～500m，全区属中、低山及缓坡丘陵区。铝土矿运输横穿那豆矿区和右江山谷准平原。 右江大桥、同心人行天桥、平果铝公路桥。平果铝铁路专用线右江大桥，轨面标高是110.85m。同心桥为钢筋混凝土人行拱桥，跨径126m，矢高31.5m，矢跨比1/4，人行荷载采用30kPa，桥位处右江百年水位为98.49m，20年水位为93.39m(即最高通航水位)，当时按照4级航道设计，桥面标高103.2m。平果铝公路桥为箱型拱桥，净跨120m，桥面标高是108.6m。