南京某系杆拱桥工程施工组织设计方案

某装饰工程施工组织设计方案，描述内容详实,可供参考与下载。

施工组织设计 二、各附表、附图 1、施工平面布置图 2、项目经理简历表 3、主要施工管理人员表 4、主要施工机械设备表 5、施工总进度计划表

建设单位（业主） 无锡市XX新城镇开发有限公司 设计单位 无锡市政工程设计研究院 工程名称 XX路XX桥工程 中心桩号 左幅K0+806.85右幅K0+818.30 工程位置 位于XX新城镇 主要工程内容 南北各1跨13m预应力空心板梁引桥、主垮60m的下承式系杆拱桥。 工期要求 184天 XX桥桥梁左幅中心桩号为K0+806.850，右幅中心桩号为K0+818.300桥梁起讫点桩号为K0+758.999-K0+867.001，主桥上部结构为1-60m下承式系杆拱，引桥上部结构为2-13m预应力空心板梁。下部结构桥墩为柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台为墙式桥台，钻孔灌注桩基础，台后设混凝土搭板。

南京江北沿江(六合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59公里。

本工程主桥上部结构为下承式系杆拱,引桥采用预应力砼组合箱梁,先简支后连续，下部结构采用柱式墩，肋板式台，钻孔灌注桩基础。起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59公里。

本施工组织设计以我公司现有闲置的施工机械设备、施工技术力量和桥梁施工经验为基点，以总工期12个月作为进度控制目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置及施工进度计划。

本工程包括鼓楼站～玄武门区间隧道左右线、排水泵房、临时施工竖井及联络通道。起讫里程为：区间右线K10+337.700～K11+397.800，全长1060.100m（短链0.845m）；区间左线K10+337.700～K11+397.800，全长1060.412m (长链1.157m)。内容详实，可供参考。

县乡公路网比较发达，公路里程较长，基本上可以保证运输畅通，局部路段可修建便道或修整地方道路以便工程运输。

凤林西路延伸工程1#景观桥工程东接30m宽城市规划主干道灵芝公路，西接30m宽的城市规划道路，位置极为重要。本工程起讫桩号K0-046.5至K0+571.84，全长618米。其中1#景观桥345米，为系杆拱桥，桥宽40米；接线道路273m，宽40m，采用城市II级主干道。

南京江北沿江(六合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸沿线资源,促进沿江港口发展,加强南京对江北沿江城镇的幅射,促进区域经济一体化的发展具有重要意义。

一、工程概况 南京某矿山整治工程位于南京江宁区某西侧，汤铜公路南面的某东坑宕口，该地块设计占地面积为50800M2 ，其中水体面积6012 M2 ，新添绿化面积30480 M2，新增绿化率60%。山体露岩面积14200 M2，需绿化喷播面积9940 M2。本工程分期开发，一期为采石场作业区(即宕口粗线以内区域)。其占地面积为15169 M2，水体面积420 M2，新添绿化面积10600 M2，新增绿化率70%。其中山体露岩面(即喷播面)均在一期范围内。 本工程业主为江宁区国土局，设计单位为上海XX设计工程有限公司；项目设计由土石方及道路工程、蓄排水工程、露岩喷播工程、绿化种植工程等组成。工程要求质量：土建工程质量等级为合格；园林绿化为三年养护期，成活率100%；工期：从业主通知进场至2005年4月20日。 我公司组织人员对工程沿线及施工场地进行了详细调查，如地形、地貌、水文、地质、气象、道路、电源、通讯、交通情况，以及可利用的水源、排水系统、施工便道等，根据业主、设计方的要求和有关规范标准，编制施工组织设计，认真计算工程量，制定工程质量、安全、工期控制等措施，确保工程项目优质、安全、按期完成。

工程名称 **商品城-精品街市场 A1-A11 栋 建设单位 南京**投资有限公司 设计单位 **建筑设计研究总院 建设地点 ** 建筑面积 41000m2

改段为丘陵区灌木丛，长满杂草和小灌木，自然坡度10～20°，丘坡表层3～7m为坡残积粉质黏土，下为砂岩夹页岩，厚2.8～7.8m，强风化。该段地下水丰富。DK215+710～+910.25右侧设桩板墙，桩间距6m，桩长11m，共32根，桩身为C20钢筋砼现浇，板采用C20钢筋砼预制槽。DK215+590～DK215+710，DK215+904～+930右侧设M7.5浆片挡墙，墙高3～6m。该段紧邻既有线与既有线间距最小为4m，工程施工受行车影响大。

南京江北沿江(六合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸沿线资源,促进沿江港口发展,加强南京对江北沿江城镇的幅射,促进区域经济一体化的发展具有重要意义。

本工程所在区内交通条件比较理想，县乡公路网比较发达，公路里程较长，基本上可以保证运输畅通，局部路段可修建便道或修整地方道路以便工程运输。

施工技术力量和桥梁施工经验为基点，以总工期12 个月作为进度控制目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置及施工进度计划。

高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村，与省道S308相接，往南跨溆水，经马田坪、茅坪坳、牛儿渡、统溪河、丫吉坳、小横垄、分水界、合田、过黄茅园、西坪进入洪江市境，经洗马，终于塘湾顺接320国道。路线全长约80.445km，二级公路标准。A1合同段起于K0+K000，止于K6+500，路线总长6.5Km。其中K0+000～K2+219.38路段为新建公路，路线长度为2219.38m；K2+219.38～K2+860.62路段为溆水大桥，桥梁长度为641.24 m； K2+860.62～K5+550路段为新建公路，路线长度为2689.38m；K5+550～K6+500路段为利用现有S224公路改建，路线长度为950m；本合同段共有大桥1座，小桥1座。

第七节 屋面工程 一、工艺流程 膨胀珍珠岩保温高聚物改性沥青防水屋面 基底处理→1：8水泥膨胀珍珠岩保温找坡→20厚1：3水泥砂浆找平→高聚物改性沥青防水卷材TH=4mm。 二、施工方法 1.基底处理 基层表面部分凸高的砼应打凿干净，并清理屋面上垃圾杂物，净扫干净。 2.管根封堵 屋面的管道预留洞口待管道安装后，采用细石砼堵塞密实，并做好防水处理，要求无漏水现象。做注水试验检查。 3.1：8水泥膨胀珍珠岩保温、找坡2%。 做灰饼(灰饼的高度应符合设计要求的坡度，注意坡向)，先做四周，中间带统线制作，间距小于刮尺长度，铺设保温层，刮尺刮平，压实。 4.女儿墙及沿沟周边抹小圆弧或小八角，铁板收光，保养晾干。 5.防水卷材施工： （1）本工程屋面防水卷材铺贴方向采用平行于屋脊方向铺贴。 （2）4厚高聚物改性沥青防水卷材大面积铺贴采用满贴滚铺式施工，细部节点等部位采用抬铺法施工。 （3）卷材铺贴时要尽量减少阴阳角和大面积的接头。从屋面两侧边沿开始，弹出标准线，使卷材的长向与流水坡度成垂直，卷材搭接应牢靠，相邻两幅卷材搭接缝应错开。纵向搭接缝应顺落水方向搭接。各层卷材的搭接缝都必须粘结封闭。卷材防水选用的基层处理剂、接缝胶粘剂、密封材等配套材料应与卷材材性相同，应由卷材厂家提供。 铺贴卷材的基层应干燥，胶粘剂涂刷应均匀，不露底，不堆积。铺贴的卷材下面的空气应排尽，并碾压粘结牢固。 6、水泥彩瓦屋面施工 本工程屋面设计为兰色水泥彩石，铺设规格、色泽一致。无变形翘曲、裂缝及破损。 施工前应该检查挂瓦条和顺水条是否平直，间距是否正确。铺设时应带线以控制瓦块边口尺寸。瓦块间斜口对接是在其一侧面，在屋面的两端及中间设置控制线，然后沿屋长向拉通线，控制同行瓦块的平直度。 7、屋面细部处理要求 ① 檐沟及天沟泛水，在施工找平层时，在其平立面交接处应做成R50的园角，其找坡层应按设计坡度先做好标饼，并坡向排水出口。 ② 檐沟天沟转角及泛水及出水口处应加铺每边不少于200的附加防水层。 ③ 檐沟及天沟沿长度方向每15m应设伸缩缝，嵌缝同分格缝做法并在缝上加铺一层防水盖缝层，每边搭接150mm为宜。 ④ 女儿墙及泛水等立面防水层收口应用压口条进行收边，并用密封胶封闭。 10、特殊部位处理： a.突出屋面的管根、管道支架、阴角根部、水落口等处，应增设附加防水层。 b.女儿墙防水层收头压条采用不锈钢压条和密封胶嵌缝。 11、质量要求与控制

工程概况 xxxx长江大桥、xx南站及相关工程位于xx省xx市境内，主要工程由xx起向东南越长江再折向东北至紫金山东侧，在南部环绕半个xx市，经过浦口、雨花台、江宁、秦淮、白下、玄武和栖霞等七个市辖区。 本项目中xxxx长江大桥为xx高速铁路控制工程，已于2006年7月提前开工；xx南站及联络线工程也按铁道部决定交由上海铁路局代建。 工程范围

)编制目的：本公司在全面研究招标单位的招标文件、施工图纸，并对工程环境、现场条件、气候、市场供应能力进行调查研究之后，依据国家现行规范、规程及本公司的项目管理办法、质量手册、程序文件等资料编制而成。本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程的特点，结合本公司的施工经验、施工能力、供应能力、设备装备水平、管理水平等方面进行了综合分析、统筹安排，并通过优化施工方案，使质量指标、价格指标、工期指标符合招标文件的精神，为中标后实施施工合同提供一个纲领性文件。

该群体工程地处**开发区**西花园**城，由**二期1#人防地下车库、30#楼、33#楼组成。 1、1#人防地下车库，长82.8m,宽48.23m,平时为小汽车车库,战时为二等人员掩蔽部,掩蔽人员800人.由停车场、配电房、防化值班室、进排口风机房、消防 室、上下通道等组成。地下室顶板为GBF楼盖，底板侧墙为梁板结构。 2、30#楼共17层，地上15层，地下1层。地下室层高3m，地上层高均为2.90m，总高48.20m。一梯6户，共90户。框剪结构。呈蝴蝶型。 3、33#楼共19层，地上18层，地下1层，顶式楼。长为35m，宽为21.6m，地下室层高3m，地上层高均为2.90m，总高56.9m。一梯4户，共72户。框剪结构。

南京某标准厂房工程施工组织设计

小花大桥中心里程K2+025，桥梁与航道的夹角为90.0。，桥梁起点桩号K1+722.35，终点桩号K2+327.65；共五联，桥面净宽7.0米，桥梁跨径组合为（4-25）+（3-25+20）+（42+75+42）+（20+4-25）+（5-25）m，全长605.3m

工程名称 南京**置地广场装饰工程 建设地点 建筑面积 5.8万平方米 承包方式 包工包料 结构类型 框架结构 承诺质量 省优 承诺工期 150天

南京某工业园总体规划有四期工程。一期工程是主厂房一幢及辅助设施等。主厂房为二层框架结构，建筑面积33699.76m2,基础埋置深度设计为 3.0m，独立柱基，单柱荷载600KN。屋盖、楼面为密肋井字梁结构，一层结构标高为+7.70m，屋脊标高为14.70m,并按2％坡度进行结构找坡，并且在+3.40m、+4.20m、+11.10m标高处约有3580m2技术夹层

本管段有1孔96米跨钢管混凝土系杆拱桥，位于DK1117+235，跨越122省道。，拱肋为平行拱肋，拱肋采用悬链线，矢跨比f/l=1/5，悬链线系数m=1.167，横截面为哑铃形钢管混凝土，按等截面布置，截面h=3.0m，钢管外径为1000mm，由厚16mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用钢板焊接形成哑铃形。钢管内C50微膨胀混凝土填充，钢管及钢板采用Q345q-D和Q234钢材。 系梁截面为单箱三室截面，梁宽17.1m、梁高2.5m。系梁吊点处设横梁，横梁为实体截面，纵向厚度为0.5m。系梁箱体底板厚度为28cm，顶板厚度为30cm，边腹板厚度为35cm，中腹板厚度为30cm。 吊杆布置成斜吊杆即尼尔森体系，每根吊杆采用127根φ7mm平行钢丝束，双层PE防护，吊杆间距为8m，采用冷铸锚体系。因吊杆有交叉，在与系梁的锚固处平面位置桥横向错开一根吊杆的距离。 两拱肋之间设五道横撑，分别置于拱顶、六分点附近、及两者的中间部分，其中拱顶为含交叉斜杆的一字撑，余均为K型横撑。

本管段有1孔96米跨钢管混凝土系杆拱桥，位于DK1117+235，跨越122省道。，拱肋为平行拱肋，拱肋采用悬链线，矢跨比f/l=1/5，悬链线系数m=1.167，横截面为哑铃形钢管混凝土，按等截面布置，截面h=3.0m，钢管外径为1000mm，由厚16mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用钢板焊接形成哑铃形。钢管内C50微膨胀混凝土填充，钢管及钢板采用Q345q-D和Q234钢材。

南京江北沿江(六合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸沿线资源,促进沿江港口发展,加强南京对江北沿江城镇的幅射,促进区域经济一体化的发展具有重要意义。 B1标合同段滁河大桥中心桩号为K18+787.0，跨径组合为10*30m+70m+10*30m，桥面净宽：引桥为0.5m（栏杆）+11.25m(行车道)+2m（分隔带）+11.25m(行车道) +0.5m（栏杆），总宽25.5m;中孔为1.0m(拱肋)+1.5m(人行道)+0.5m（栏杆）+11.25m(行车道)+ 0.5m（栏杆）+2m（拱肋）+ 0.5m（栏杆）+11.25m(行车道) +0.5m（栏杆）+1.5m(人行道)+ 1.0m(拱肋)，总宽31.5m。主桥上部结构为下承式系杆拱,引桥采用预应力砼组合箱梁,先简支后连续，下部结构采用柱式墩，肋板式台，钻孔灌注桩基础。

县乡公路网比较发达，公路里程较长，基本上可以保证运输畅通，局部路段可修建便道或修整地方道路以便工程运输。电力、通讯供应较为方便。

xx学院是经国家教育部批准成立的一所综合性公办普通本科学院，其前身是创建于1906年（光绪32年）的xx学堂，至今有一百多年的办学历史。

xx灌区位于西藏自治区年xx流域，是xx水库的配套工程。灌区控制范围为xx水库下游至年xx河口两岸可自流及提水灌溉的土地，灌区总控制面积53万亩，设计灌溉面积42.68万亩。

协调各方关系，完善规章制度，进行临时设施，“四通一平”、技术交底、测量定位及砼的试验试配，材料进场及各材料的原材试验等准备工作，确保工程顺利开工

南京江北沿江(六合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸沿线资源,促进沿江港口发展,加强南京对江北沿江城镇的幅射,促进区域经济一体化的发展具有重要意义。

A、工程概况 xx大道东延工程是南京江宁开发区开发的重要道路工程，西接宁溧路，东至经九路，全长3000米，路幅宽63米，其中车行道12×2米，中央分隔带4×2米，慢车道5.5×2米，人行道5×2米,道路总面积189000平方米。管道总长约7000米。此工程计划自2006年01月1日开工，至2006年11月30日竣工，总工期330天，工程质量创“优良工程。 a、道路平、纵面设计： （a）道路平面设计：全线设平曲线一条，半径为800米。规划路口的控制坐标均根据开发区控制性详规确定。本次工程施工在交叉口处中央分隔带须预留断口。

南京陶吴镇矿山整治工程施工组织设计南京陶吴镇矿山整治工程施工组织设计

在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。

1、南京地铁一号线迈皋桥站、安德门站、经贸学院站；2、小型车辆基地；3、地铁二号线油坊桥站。 。项目包含新作防水层3075㎡、墙面渗水处理53㎡、新作避雷网支座2350个。