商品房工程围护钻孔灌注桩专项施工方案

本工程桩数量较多，分布面积较大，测量前必须制订详细科学的测量方案，确保测量质量

施工段划分主要依据施工任务和桩型，根据本工程施工工程桩桩型，施工段划分为钻孔灌注桩施工段和土方施工段，具体划分范围见施工总平面图。

本资料为钻孔灌注桩施工工法，共20页。 钻孔桩施工采用泥浆护、大扭矩旋转钻机正循环开孔、反循环钻进成孔、导管法灌，注水下混凝土的工法。滩地人工埋设钢护筒。本工法主要适用于砂性土、粉性土以及粘性土地质条件下大直径钻孔桩施工。

本标段均采用套管咬合灌注桩作为围护结构,围护结构直径为φ1000mm，采用C20超缓凝素混凝土桩（一序桩，简称A型桩），和C30钢筋混凝土桩（二序桩，简称B桩），A桩B桩相间布置切割咬合（咬合宽度每侧20cm）成排桩围护结构，具体见[钻孔咬合桩布置图]。围护钻孔桩根据土层情况深度各不相同，但均深入残积土层或全风化层5.5m以上。

拟建工程由A区、B区、C区组成，基坑底面标高为-6.95m及-6.75及-2.00m。本工程围护钻孔灌注桩桩径为φ800一种，桩长为12.0m。

首期开发北片区，北片区占地约为 138.9亩，规划净用地面积约为92598.29 m2,总建筑面积约为648108 m2。主楼工程桩采用泥浆护壁旋挖钻孔灌注桩+桩侧、桩端后压浆（共4根）；桩径为800mm，桩长36m，混凝土强度等级为C45；

工程规划总用地面积43192 m2，单体总建筑面积38392.69m2，其中建筑基底面积16258.08m2。总高度26m。 本工程桩基采用钻孔灌注桩，总桩数961根，其中试桩10根，直径均采用φ600。

施工准备，桩基检测及验收，钻孔事故预防与处理

本工程测量组对准备施工的墩台桩位进行施工放线，定出桩中心线，并测出场地平整后的地面标高，计算钻孔深度，同时在桩四个方向定出护桩，并布置好运输车辆的进出施工通道，以便施工钻孔过程中随时进行控制。

本工程钻头直径磨耗不应超过1.5cm，应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，并常备2个钻头轮换使用、修补。

淮安强陵照明有限公司8#厂房工程为钻孔灌注桩基础，桩数为501根，试桩6根，工程桩桩长为21m，桩径Φ500mm；混凝土强度为C25，工程桩为抗拔桩。钢筋布置详见设计图纸。

2.1 工程地理位置 本工程地处XX省东南沿海中部的XX湾内，XX湾东北面与xx相邻，西南面与XX湾相接，东南向与XX岛隔海相望。该湾是一深入内陆的半封闭狭长海湾，南北长约35km，东西最宽30km，属XX省XX县xx港区。拟建XXXX化工码头1＃～4＃泊位工程位于湾内QL山北侧ZMD规划港区黑礁附近，与XXXX船厂相邻，水面距离约10km。工程点附近水域开阔，码头泊位通过引桥与重件道路相接。 2.2 工程规模和结构 XXXX水域由东到西依次布置1#泊位、工作船泊位、预留泊位、2#～4#泊位，采用栈桥式平面布置方案，码头兼工作平台为连片式结构，1＃泊位长度为150m，工作船泊位长76m，预留泊位长度为140m，2＃～4＃泊位总长度为420m，工作平台宽度为20m。工作平台通过单引桥（1#引桥）与XXXX围垦大堤连接，1#引桥为重件引桥，桥宽11m。在1#泊位后沿布置有桅杆吊平台1座，平面尺度为16m×16m。在连接平台后沿近2#泊位设有消防控制平台1座，平面尺度为24m×14m，内设有变电所、泡沫罐房、控制室等设施。在引桥根部设有安保室平台1座，平面尺度为10m×7m，内设有值班室、休息室、卫生间等设施。 1# 泊位采用透空式高桩梁板结构，下部基础为Ф1200mm嵌岩桩，排架间距5m，跨度采用9m，上部结构为现浇横梁、预制轨道梁（纵梁）、叠合面板。1# 泊位滚装平台采用高桩墩式结构，上部为现浇混凝土墩台。 2#～4# 泊位码头及连接平台平面上采用连片码头型式，泊位排架间距7.0m，连接平台排架间距9.0m，上部结构为现浇横梁、预制纵梁、叠合面板。 引桥下部基础为Ф1200mm嵌岩桩，每2根桩组成一个排架，排架间距16m，上部安装预应力箱梁，箱梁上部浇注20cm厚砼面层。引桥间隔48m设置伸缩缝一道，伸缩缝处承台由4根桩组成的排架支撑。

本标段为S60西吉至会宁（宁甘界）公路工程A3合同段，位于固原市西吉县境内，起讫桩号为K59+600～K65+900，路线起自西吉县吉强镇苟家新庄，向西经过任家湾、夏家大路村，于K62+950处下穿X411西三线，终止于马建乡庞湾村，全长6.3km。本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度21.5m。汽车荷载等级为公路-I级。

本资料为：检验批，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

XX高速第十一合同段起讫点桩号K89+550～K91+880，路段长度2.25公里。本段除主线上布设中桥1座，涵洞11道，通道1到外，主要布设盐城互通立交；盐城互通立交范围内布设主线桥（长666米）、冈中河大桥（长157.4米）、A匝道桥（长271.32米）、E匝道桥（长321.32米）、涵洞8道、通道4道。

设计、施工技术质量要求，工程地质、水文地质条件，劳动力、技术人员的配置与总体部署

本资料为反循环钻孔灌注桩施工，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

全护筒钻孔灌注桩施工不采用膨润土或化学泥浆护壁，对地下水没有污染，施工现场整洁，不影响周围居民及企业的正常工作和生活，满足高环保要求。

本资料包含地质报告、地层柱状图、基坑围护结构平面图、内支撑设计剖面图、支撑计算及方案1、2图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

资料概况： 本工程基坑开挖面积约2836m2，围护总周长约320m，基坑较长，近似于“酒瓶型”。基坑汽车受料槽挖深9.5m，集水井落深1.0m，皮带机坡道由东向西依次挖深从0.385m～9.2m。根据本工程周边环境条件、场地地质条件、基坑挖深等综合考虑，本工程围护结构形式采用钻孔灌注桩+止水帷幕+一道水平内支撑的支护形式。汽车受料槽坑底以下3.0m采用采用压密注浆满堂加固。

素填土：本层颜色比较杂，以黄褐色为主，夹杂灰黑色。该层主要由砂土、油页岩碎屑、碎石和粘性土组成，该层地表主要为砖块和砼等

内容简介 2.常规混凝土浇筑 混凝土采用罐车或输送泵运送到孔口，首批混凝土灌注成功后，随即转入正常灌注阶段。直至完成整根桩的浇筑，不得中断，防止混凝土在灌注中中断造成导管内的高压气囊而堵管。 灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋深应控制在2-6m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。 混凝土灌注过程须严格控制导管提升速度，防止断桩事故发生，并及时测量计算导管埋深，正确指挥导管的提升和拆除。 导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。 拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止橡胶密封和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管30次后应重新进行水密性实验。 在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮密封，而使导管漏水或发生堵管现象。 在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。 因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，混凝土浇筑高度必须高于设计桩顶标高1.0m以上，此部分混凝土待日后凿除。灌注混凝土时严格控制现场配合比，尤其是根据实际情况对砂率的调整，保证混凝土的和易性，避免因此造成断桩的严重后果。

本资料为河道闸站工程钻孔灌注桩专项施工方案，共25页，格式为word。 工程概况： 按照总体工期，将钻孔灌注桩分为三个部分，分别为支护部分、闸站泵室基础部分、管理房基础部分： 第一部分：闸站左侧支护部分共100根钻孔灌注桩，其中14根为φ1000桩长24m灌注桩，4根φ1000桩长37.37m灌注桩,33根φ1000桩长30m灌注桩，49根φ1000桩长28m灌注桩。 第二部分：闸站泵站基础部分共132根钻孔灌注桩，其中泵室有35根φ800桩长36m的灌注桩，闸室有36根φ800桩长33m的灌注桩，进水池有25根φ800桩长33m的灌注桩，交通桥有6根φ800桩长33m的灌注桩，内河右岸翼墙有6根φ800桩长28m的灌注桩，外海翼墙有26根φ800桩长31m的灌注桩，内河隔墩有3根φ800桩长28m的灌注桩，外海隔墩有5根φ800桩长31m的灌注桩。 第三部分：管理房与检修间部分共有45根钻孔灌注桩，其中管理房有φ800桩长36m的灌注桩12根，φ800桩长41m的灌注桩28根，检修间有φ800桩长38m的灌注桩5根。

本施工招标项目 XXXXX工程主要包括河道工程施工、闸站工程施工及连接段海堤工程（不包括自动化系统施工、水泵采购及安装施工、供电工程）等。 榭西闸站位于宁波市 XXX开发区榭西排洪干河出海口，榭西老碶上游约25米处，承担着平原防潮、排涝任务。榭西闸站分为水闸和泵站两部分，水闸规模为3孔×6m，总净宽18m，泵站设计排涝流量10.0m3/s，安装3台1000ZQ-160潜水轴流泵机组。 整治河道为闸站上游侧榭西排洪干河，东起滨海西路与威尔路交叉口，西至出海口榭西闸站，河道总长约484m，河道面宽30m，设计河底高程-1.37m。

本施工招标项目 XXXXX工程主要包括河道工程施工、闸站工程施工及连接段海堤工程（不包括自动化系统施工、水泵采购及安装施工、供电工程）等。 榭西闸站位于宁波市 XXX开发区榭西排洪干河出海口，榭西老碶上游约25米处，承担着平原防潮、排涝任务。榭西闸站分为水闸和泵站两部分，水闸规模为3孔×6m，总净宽18m，泵站设计排涝流量10.0m3/s，安装3台1000ZQ-160潜水轴流泵机组。 整治河道为闸站上游侧榭西排洪干河，东起滨海西路与威尔路交叉口，西至出海口榭西闸站，河道总长约484m，河道面宽30m，设计河底高程-1.37m。

在基坑的施工过程中，采用合适有效的围护技术是非常必要的。灌注桩作为基坑的围护技术之一，有其使用中的特点和优越性。本文中笔者将结合具体的基坑施工案例，阐述灌注桩的使用优势，为该技术的推广尽绵薄之力。

拟建的XX轻轨基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩，工程桩总桩数约500根，桩径为Φ600mm、1200mm、1500mm三种，有效桩长约80m（Φ600mm桩长20多m），工期要求8个月。

本工程位于金乡县文峰路以南,文化路以东,规划荷香街以北。本工程共有8栋楼（1#~7#楼，酒店）设计基础处理采用长螺旋钻孔灌注桩基础。长螺旋钻孔灌注桩设计桩径500mm。以粉质粘土为持力层，桩头入持力层不小于1.5m，桩端土极限端阻力标准值粉质粘土为qpk=2600kPa。

本工程采用干成孔导管浇筑法，在安装钢筋笼后，采用测绳再次测量桩底沉渣，如沉渣厚度超标，应将钢筋笼吊出，再次用机械进行清孔，同时再次检测桩孔成形质量是否满足设计及规范要求。

本工程游泳跳水馆北侧紧邻华齐路，西侧为观众集散广场，由广场与育才路相连，南侧为现状河流新三江闸西干河，东侧为观众集散广场，集散广场和与之相邻的管墅直江之间为露天网球及篮球训练场。在本地块东北角设有一个独立的动力机房。

主楼工程桩采用泥浆护壁旋挖钻孔灌注桩+桩侧、桩端后压浆（共4根）；桩径为800mm，桩长36m，混凝土强度等级为C45。

本合同段起点K37+770，终点K49+320，全长11.64671公里。其中桥梁工程包括1座特大桥、14座大桥（单幅），桩基共计379棵，均为钻孔桩，设计桩长为20~38m。

三山风景名胜区旅游服务基地(海洋世界)帆船码头水利工程，包括划定A区范围线内的河道水系开挖、驳岸挡墙、滨水塑木平台1、整石台阶驳岸、登船通道驳岸、衔接挡墙、水街挡墙、游客服务中心桥涵，施工内容包括土方工程、桩基工程、钢筋砼工程、桥涵工程及砌筑工程等。