浦东机场施工总结提纲

工程内容包括：主线高架桥、地面道路、地面桥梁、排水及其他附属工程。主线高架桥梁共16联，单幅桥总桥宽30.5m，均为3跨一联等高度预应力混凝土连续箱梁结构，路段标准跨径35m，局部跨径30～40m。地面辅桥3座，分别为沙脚河桥、畅塘港桥、瞿家港桥；3座地面桥梁均为3孔简支梁桥。主线高架桥和地面桥梁下部桩基均采用桩径800mm的钻孔灌注桩。

针对上海浦东国际机场航站楼屋面的复杂性和技术难度，论述了在屋面施工中，采取了一系列的实用技术，解决施工中的难题，积累了丰富的经验。

对浦东国际机场宾馆提出了两种节能改造方案:一次水蓄冷+小型冷水泵和风冷式冷水机组。分析了两种方案的技术可行性,与原区域供冷供热系统的经济性比较表明两种改造方案均能起到一定的节能效果。

上海建工浦东国际机场建设工程项目施工管理方案

通过建立物理及数学模型,进行理论计算,分析了影响蓄冷效果的几个主要原因,包 括制冷机冷冻水温度、冷冻水流量等,给出了合理的蓄冷模式。得到了利用低谷电制冷蓄冷可以 有效的降低运行费用的结论。

本方案为上海浦东国际机场航站楼（一期）暖通工程设计（共6页）PDF

本资料为上海浦东国际机场二期航站楼暖通系统 降噪设计及施工措施，针对上海浦东国际机场扩建工程T2航站棱规模大、噪声源多的特点。为满足航站楼各区域噪声指标要求．通过对噪声源的分析，叙述了设计和施工的降低噪声措施。 内容详实，值得参考下载。

xx国际机场北通道（xx路~xx路）新建工程11标位于北通道妙境路与川沙路之间，地处xx新区东南的原川沙镇、机场镇行政管辖区范围及xx国际机场范围。工程总工期整体安排为2007年10月28日开工，于2009年12月31日竣工，共795日历天。规划红线范围外侧居民住宅楼较多，地线管线错综复杂。本标段工程范围为K6+571~K7+457，全长886米，包括地面道路、主线高架桥、雨污水管道、3#匝道、烂缺口桥等。 地面道路：单侧机动车道：（内侧）0.5（路缘带）+3.5*2+3.75（机动车道）+0.5（路缘带）（内侧）=11.75m，地面机动车道新建路面结构（A30以西）4cmSMA-13沥青混凝土（SBS改性）（降噪路面）,6cm中粒式沥青混凝土（Super-19）, 8cm中粒式沥青混凝土（Super-25）,0.6cm稀浆封层 透层油 ，45cm粉煤灰三渣（20cm级配三渣+25cm粉煤灰三渣），20cm级配碎石，30cm石灰土（路基）。 机场北通道主线高架桥：桩号K6+571~K7+457，桥梁面积33957㎡。标准宽度为30.5m（双向八车道），断面形式为0.5m（防撞栏杆）+14.5m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）+14.5m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）=30.5m。上部结构标准段箱梁为单箱六室现浇梁，下部结构为“开展式”带圆双柱形式。桩基为钻孔灌注桩，Ф800钻孔桩578根。 雨污水管道工程位于道路横断面中，雨水管道设双管，分别位于道路中心线两侧15m，污水管设单管，位于道路中心线南侧中心线南侧8m。雨水管道共2888m，污水管道共1281m。 3#匝道工程：桩号K6+886~K7++061，由主线高架桥左右侧分离出来的一对平行式匝道，桥梁结构采用预应力连续箱梁结构，梁高2.0m,为单箱单室。Ф800钻孔桩56根Ф600钻孔桩 80 根。 烂缺口桥工程：桩号K7+158.245～K7+207.193，上部结构采用简支预应力空心板梁，桥台采用埋置式桥台。基础采用钻孔桩基础，Ф800钻孔桩56根。

研究了上海浦东机场(二期)候机楼的地震行波效应。在有限精度内和现实意义地震波速范围内 ,给出了屋面空间结构有代表意义的节点位移和杆件轴力的

内容简介 文章详细的介绍了浦东机场二期用户侧空调变频冷热水泵运行节能分析。

概述了浦东国际机场一期航站楼的建筑概况和功能要求，对其暖通空调设计的内容，主要包括空调冷热源、空调方式、空调水系统、消防防排烟系统及BA 系统等作了介绍。

上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案 上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案

　 上海浦东机场 T2航站楼为一大跨空间钢结构,该结构体系复杂、 规模大、 构件形式新颖奇异、 节点连接方式独特,理论分析、 设计计算和连接

本资料为上海浦东国际机场扩建工程南区给水泵站工程施工组织设计，文件的内容详细，可供参考。

路线全长约15.6km，高架按城市快速路标准，设计双向8车道，设计车速80km/h，申江路～A30地面道路规划为城市主干路，双向6车道，设车速50km/h，内容详实，可供参考。

新航站楼为组合钢筋混凝土框架结构，周围和室内局部采用钢管组合柱，屋顶采用曲线形薄壁钢管屋架，金属板轻型屋面系统。 平面分为A、B、C、D四部分，相临两区之间均设有变形缝；为减少缝的数量，对尺寸较大的段采用预留施工后浇带的办法代替永久性伸缩缝的设置或采用补偿收缩混凝土(添加复合膨胀剂CEA-B 10%)进行钢筋混凝土结构超长设计施工，有后浇带，将影响到预应力钢筋的张拉时间。 结构尺寸：柱网尺寸为9m×9.6m，中央大厅柱网为9m×24m，9m×16.8m和18m×24m，18m×16.8m。柱、梁尺寸规格繁多，地下室长234m，宽25.8m，钢筋混凝土外墙厚500m，基础底板厚1000mm，局部1600mm。 中央大厅二层楼面采用后张有粘结预应力混凝土体系，最大跨24.0 m，属超长预应力体系。 根据工程特点，其土建主体结构施工技术重点为：超长地下室防裂、防水；超大面积梁板砼施工防裂施工；超长预应力施工技术。

内容简介 本资料为[湖南]某机场航站楼施工组织设计，共16页，获鲁班奖。 本工程为框架结构，地上二层地下二层，包括动力系统、照明系统、防雷接地系统， 主要内容包括低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电缆线及母线敷设，灯具开关插座安装。主要工作内容包括室内生活给水和排水，给排水包括生活给水系统、污废水系统、雨水系统。地下室压力流排水管道采用柔性抗震铸铁管，法兰连接；室内重力流排水管道采用硬质UPVC排水管，粘接；室内给水管道采用薄壁不锈钢管，卡压连接；室内雨水管道采用不锈钢管，氩弧焊接。给水系统由市政管网直接供应。 动力系统调试： 1 电源送到设备控制箱（柜）后，先把电机主电源拆下，检查箱（柜）内元件、控制回路（通电试验）动作是否灵敏正确。 2 遥测主回路，控制回路的绝缘电阻是否合格。 3 遥测电机的定子绕组相与相、相与地之间的绝缘电阻，如果测得电机绕组相间或地间绝缘电阻值小于0.5兆欧，电机不得送电运行，需对电机进一步检查、烘干。达到要求后再送电、试运行。

本工程为框架结构，地上二层地下二层，总面积安装工程开工日期为2009年9月20日，计划完工日期2011年4月30日。本工程包括动力系统、照明系统、防雷接地系统， 主要内容包括低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电缆线及母线敷设，灯具开关插座安装。 1.3.2 建筑给水排水工程概况 本工程为框架结构，地上二层地下二层，安装工程计划开工日期为2009年9月20日，计划完工日期2011年4月30日。主要工作内容包括室内生活给水和排水，给排水包括生活给水系统、污废水系统、雨水系统。地下室压力流排水管道采用柔性抗震铸铁管，法兰连接；室内重力流排水管道采用硬质UPVC排水管，粘接；室内给水管道采用薄壁不锈钢管，卡压连接；室内雨水管道采用不锈钢管，氩弧焊接。给水系统由市政管网直接供应。 1.4 调试与检测遵循的主要原则 1 电气工程是其它系统的前题条件，所以应先电气系统后其它系统；并且电气工程应该先动力后照明； 2 先单机调后系统再联合调试，虹吸式雨水系统条件具备后即开始检测； 3 调试主线：前期电气系统调试，而后配合消防系统检测，最后配合智能建筑调试；

大型钢结构整体平移安装技术在浦东国际机场航站楼工程的应用，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文档为事故应急救援预案编写提纲。 内容详尽 可供参考

一、 路基工程 ㈠、路基土石方工程（1-3公里段） 1、土方路基 [1]分项工程质量检验评定表 [2]开工报告（每一合同段一份） 附件：施工组织设计 土的液、塑性指标 土的重型击实试验 土的筛分试验 土的含水量试验 试验频率符合规范要求 [3]施工放样报验单 [4]表土清除与堆放质量检验报告单 [5]路基施工原始记录（每层） [6]土方路基施工分层压实度汇总评定表（每层汇总、完工填写评定表） [7]土方路基现场质量检验报告单

拱圈为单箱单室、双室或多室断面，为整体式箱形板拱；拱上为排架式立柱（拱顶附近可以为立柱、横墙或实腹段）；拱上腹孔为简支板、梁；拱上可以布置伸缩缝，除伸缩缝外，其他排架立柱处可以是断缝，也可以是桥面连续。

第一次工地例会是监理机构正式接触承包单位和全面开展监理工作的起点。会议由建设单位主持，要求由建设单位、施工单位、监理单位相关人员参加。根据《建设工程监理规范》第5.2.10条对第一次工地会议主要内容作出了详细规定：1）、建设单位、承包单位和监理单位分别介绍各自驻现场的组织机构、人员及分工；2）、建设单位根据委托监理合同宣布对总监理工程师的授权；3）、建设单位介绍工程开工准备情况；4）、承包单位介绍施工准备情况；5）、建设单位和总监理工程师对施工准备情况提出意见和要求；6）、总监理工程师介绍监理规划的主要内容；7）、研究确定各方在施工过程中参加工地例会的主要人员，召开工地例会周期、地点及主要议题。

全套设计施工图，包含平面图、立面图、平面图，可供参考 

图纸包括施工设计说明、一层新建墙体图、一层平面布置图、一层综合天花图、一层天花尺寸布置图、一层开关布置图等，可供参考下载。

本文档为浦东电增容工程施工组织设计。 内容详尽，可供参考。

2.1工程概况 　　**至**浦东高速公路是国家重点公路建设规划的一条纵向公路（纵1）——黑龙江嘉荫至福建南平支线（南通~嘉兴）的重要组成部分，也是浙江省公路交通建设规划（2003~2020年）“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的“十八连”之一连。

我公司在认真研究竟争性谈判文件，根据招标人对······的要求，会同公司相关领导、技术人员及项目部领导班子和各专业施工班组长，共同编写本份施工组织文件。本施工组织设计是指导该项目全过程各项活动的一个技术、组织、安全等各方面的综合性文件。

本设计为浦东某花园小区二期3号楼建筑施工图 工程建筑结构形式为：钢筋混凝土短肢剪力墙结构、层数为：25层、高度为： 93.2米。 本套图纸包括工程作法、门窗表、各层建筑平面、立面、剖面图、卫生间详图、楼梯间详图、墙身大样、檐口作法等，共27张图纸 设计功能包括：客厅、厨房、卧室等

本设计为浦东某花园小区二期4、6号楼建筑施工图 工程建筑结构形式为：钢筋混凝土短肢剪力墙结构、层数为：30层、高度为：105米。 本套图纸包括工程作法、门窗表、各层建筑平面、立面、剖面图、卫生间详图、楼梯间详图、墙身大样、檐口作法等，共29张图纸 设计功能包括：客厅、厨房、卧室等

一套上海浦东张江九洲霸门卫及围墙建施图纸 　　门卫建筑面积为S=20m2;建筑说明;门窗表;门卫平面; 门卫屋顶平面; A-B轴立面; B-A轴立面; 1-3轴立面; 　　 3-1轴立面;1-1剖面; 厂区围墙平面图; 2-2剖面; 厂区围墙立面图 　　一张图纸