引桥1#桥、右线桥多次跨越府环河下游的新斗马河、滠水河西支。 引桥1#桥7~10#墩上的梁为单线现浇连续梁(32+48+32m),连 续梁位于圓曲线和缓和曲线上。 右线桥24~27#墩、左线引桥100~103#墩上的梁为单线现浇连续 梁(32+48+32m),连续梁位于圓曲线上。 单线连续梁 单线现浇连续梁1#块混凝土方量为23.7m3 (重61.62t),底宽 4.2m,顶宽7.4米,梁高3.3m,梁高为等高连续梁。顶板厚25cm,局部 加厚至45cm,腹板从35cm变化到60cm,底板厚度从25cm变化至60cm。 全梁共设5道横隔板,全梁共分35个梁段,中支点0#梁段长6.0m,一 般梁段长3m,合拢段长2m,边跨直线段长7.5m,全梁采用两向预应力 体系。 纵向预应力: 顶、底、腹板索采用9-15. 24 钢绞线,外径 91mm塑料波纹管, VSL EC6-9型锚具,两端张拉。 筑龙网 WWW. ZHULONG. COM 3 竖向预应力: 采用直径25mm精轧螺纹粗钢筋,内径32mm铁皮管,JLM25型锚具, 一端张拉,张拉端布置于梁顶。 管道压浆采用M40水泥浆。 一个主墩布置固定支座,其余各墩布置活动支座。 420/2 420/2 330 60 50 60 60 35 280 45 160 20 50 160 420/2 420/2 160 740 25 90 20 30 20 20 30 20 25 90 20 25 半中支点半跨中截面 1.2 水文地质 长江武汉关历史最高水位为黄海高程 27.654m,汉口舵落口历史 最高水位为 27.814m, 府河受长江倒灌顶托的影响 , 最高水位为 27.42m,最低水位为16.2m。现浇连续梁的净空水位高度为4.5m。枯 水季节为每年的10月到第二年的5月,共计8个月,每年的5~10月为 汛期。 气象::湿润季风气候。平均气温 16.3℃,最低气温为-7. 1℃, 最高气温达41.3℃。年平均降雨量1284.5mm。最大风力为八级,风速 27.9m/S。雷暴雨日数平均每年36天。近20年最大积雪厚度17cm。 单位:以 cm 计。 筑龙网 WWW. ZHULONG. COM 4 1.3 工程数量表 32+48+32m 梁主要工程数量表 序 号 材料 单位 数量 说明 1 现浇墩顶段 m3 120 水上 2 悬灌段及现浇 边梁段 m3 639 水上 3 现浇挡碴墙及 端墙 C50 号 4 梁体 Ⅱ级钢筋 t 137.1 5 梁体 Ⅰ级钢筋 t 26.9 6 预应力粗钢筋 制安及张拉 φ25mm,单根 长按 3.292 计 t 1.84 4×18m 腹板按 0.6m 间距布置 7 铁皮管 φ35mm 内 m 435 4×18m 腹板按 0.5m 间距布置 8 φ15.24 钢绞线 制安及张拉 9-7φ5 钢绞线 Kg 28664 9 预应力管道 φ91 塑料波纹 管 m 3023.8 10 锚具 JLM-25 套 288 11 锚具 VSLEC6-9 套 248 筑龙网 WWW. ZHULONG. COM 5 12 悬浇箱梁挂篮 制安拆 2 对挂篮 t 33 13 C40 混凝土 临时支墩 m3 1.6 14 Φ32 粗钢筋 临时支墩 t 4.4 15 防水层 TQF- 型 m2 836.2 桥面防水 GKPZ( )10GD 个 2 GKPZ( )10DX 个 1 GKPZ( )10SX 个 1 GKPZ( )4DX 个 2 16 盆式橡胶支座 GKPZ( )4SX 个 2 检查设备 套 4 M40 水泥沙浆 m3 23.1 预应力管道压 浆 双侧钢立柱钢 栏杆 m 梁体 17 其它工程数量 桥面泄水管φ 100PVC 管 m 每侧4米间隔设 一个 2 施工组织及总体部署 2 .1 施工准备 悬臂现浇连续梁正式施工前必须做好施工前的一切准备工作,主 要包括以下内容: 1.悬臂挂篮的制作和载荷试验。 筑龙网 WWW. ZHULONG. COM 6 2.0# 块下的墩身施工。 3.协作队伍的提前确定。 4.混凝土施工配合比的选定。 5. 施工所需的材料、机械设备的组织进场 2 .2 项目部机构 项目经理部下设工程技术部、安全质量部、计划财务部、综合办 公室等三部一室。
桥梁悬臂浇筑施工方案-图一
桥梁悬臂浇筑施工方案-图二
桥梁悬臂浇筑施工方案-图三
桥梁悬臂浇筑施工方案-图四
计算依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 桥梁上部中跨(54+100)m跨预应力混凝土连续箱梁。箱梁断面为单箱单室直腹板断面。箱梁顶宽10.00m,翼缘板宽2.0m,支点处梁高6.0m,跨中梁高2.6m,腹板厚65cm~50cm(跨中),底板厚度为80cm(根部)~32cm(跨中),悬浇段顶板厚度28cm。箱梁0#块在支架上施工,梁段总长12m,主桥梁段数及长度为:3X3.0m,4X3.5m,5X4.0m,合拢段为2m,现浇段为2.88m。箱梁悬臂浇注采用菱形挂篮进行施工。 [内容节选]主桁片由2[32a普通热轧槽钢组成的方形截面杆件构成。前上横梁采用2H400×200×8×13型钢、前下横梁2H400×200×8×13型钢、后下横梁采用2H400×200×8×13型钢。底篮纵梁采用H350×175×7×11型钢字钢,外滑梁采用2[32a普通热轧槽钢、外侧导梁采用2[28a普通热轧槽钢组成,吊杆均采用φ32精轧螺纹钢……单片主桁行走受力:后锚反扣轮147.7KN ,前支座323.0KN,反扣轮轴直径为60mm,材质为45#钢调质……底篮整体吊装要考虑起吊重量,起吊能力不足时要分件吊装:先吊装后下横梁,用钢绳、葫芦固定,穿入吊杆把后下横梁固定在箱梁上,吊起前上横梁安装到位……同步下放底篮后吊杆,底篮脱离箱梁底(10~15cm),再同步下放前吊杆,使前后两根下横梁顶面保持水平,防止下横梁前移时的失稳)。脱落模时……共计142页,编制于2011年
本工程为鲁班奖工程。桥梁全长:1.33km 车道数:双向六车道。主跨为38+60+38m三跨变梁高连续梁,主墩处梁高3.5m,渐变至跨中及边跨合拢处的1.8m,两侧引桥分别为19跨和18跨等高预应力连续箱梁与高架道路相接。上部结构:碗形箱梁,采用斜腹板带翼板的箱梁截面形式,标准段宽度为25m,分幅段宽度为12.75m。高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁。上部结构为现浇箱梁,其中含三跨拱形连续梁,采用悬臂法施工。立柱有多种形式,主墩标准段由两根独立的顶端带有弧度的立柱双拼成“H”形,辅墩及匝道上的立柱均为独柱“Y”形或矩形立柱,立柱总数量为554根,混凝土标号为C40。立柱高度大多在10米左右,施工时需搭设脚手架。高架桥梁,包括6.65Km的主线高架以及5对上下平行匝道。桩基为钻孔灌注桩,桩基深度为35m~53m,主线桩基总数为1996根,匝道桩基总数为280根,共计2276根。 桥梁高度离地面均小于10m,普遍在8~9m之间。主线部分有25m宽标准箱梁,梁高2.208m;12.75 m宽标准箱梁梁高1.8m;变宽段为分幅段12.75m~24.75m、整幅段25m~47.5m;桥面标准横坡为单向1.5%。主线35#、36#桥墩承台桩基位于河两边,其桩基采用Φ1200钻孔灌注桩,桩长为41米~46米,共计24根。 ……共计19篇,276页,编制于2009年
XX特大桥里程333+518.3墩359#-362#为40+64+40m连续箱梁,中跨16.5米长跨越沈营公路,为保证沈营公路的正常行车,跨路部位采用门架支撑施工。门架两侧采用外径φ219mm,厚8mm钢管作为钢支墩,钢支墩横向间距0.9m,钢支墩搭设中间横杆层距为1.2m。内容详实,可供参考。
此资料包括: 一号大桥满堂脚手架预压方案, 一号桥现浇箱梁第一跨地基处理施工方案, 一号桥上部结构施工方案修改, 张拉方案, 支架稳定计算书1.2.
沪宁城际铁路Ⅴ标管段施工里程为DK139+778~DK191+312,全长51.087km。管段内共有戚墅堰,二贤河, 无锡西和无锡东四座特大桥,水中基坑深度5~9m。以无锡西特大桥94#墩位于五牧运河中为例计算,其他可参考此方案计算布置,该处水面标高为+1.73m,水深约3.00m,河床标高为-1.27m。该处河流流速缓,有船只通过。承台底标高为-6.562m,围堰深度8.2m,承台大小为14.3m×10.4m×4m。地质层次为:淤泥质粉质粘土,σ=60kpa,厚度为0~3m;粉土,厚度为7m左右,σ=120Kpa;粉质粘土,厚度8m左右,σ=120Kpa。