大道快速通道工程跨京广铁路桥，为一座主跨 138m 的独塔双 索面预应力混凝土箱梁斜拉桥，起止桩号为 K2+177.500～K2+437.500，跨度组成为 138+(81+41)= 260 m。 边跨主梁跨度为(81+41)m，位于 51#～53#墩之间。梁顶标准宽度 39.00m，梁底标准 宽度 39.60m，主梁中心线位置梁高为 3.80m，梁顶设 1.5%双向横坡，斜拉索锚固块设置 在边箱箱内。在 81m 跨内，主梁采用双边箱梁截面，节段长度为 6.0m，边箱宽 6.50m， 顶板厚 0.26m，底板厚 0.36m，竖腹板厚 0.45m，边腹板厚 1.20m，两个边箱之间的顶板 厚 0.26m，加劲肋板高 1.80m，厚 0.30m，横隔梁厚度为 0.48m；在 41m 跨内，主梁采用 单箱六室封闭截面，节段长度 3.7m，顶板厚 0.26m，底板厚 0.50m，中间竖腹板厚 0.60m， - 2 - 边腹板 1.20m，肋板与底板闭合，肋板厚度为 0.30m。
跨京广铁路桥主梁边跨（81+41）m 支架现浇施工方案-图一
二、 项目地理位置 xx铁路xx跨xx高速特大桥31#、32#墩位于xx高速公路xx大桥两侧，分别与xx大桥20#、23号墩比邻。该处采用（48+80+48）m连续梁跨越广贺高速，交点里程DK712+204（铁路）、DK64+040（公路），铁路与公路斜交角度为42°。
说明: 1、本图尺寸除标高以m计外，余均以cm计； 2、支架与0#、1#墩采用固结，在墩上相应位置预埋钢板，利用I36与钢板焊接； 3、M型万能杆件520T，其它钢材210T（其中型钢190T）； 4、滑动支承采用5mm厚四氟滑板，共300块（12.0平方米）； 5、挖土方2250立方米； 6、C15片石砼120立方米； 7、底模采用大块钢模； 8、1#墩承台中心处拼一单塔支架到上横系梁底标高，以增强系梁承重； 9、抗滑桩顶部加大尺寸，以适应支架位置，C25砼110立方米。
