[安徽]地铁综合基地结构高支模安全监理实施细则

1、总建筑面积110814.73㎡，建筑层数为地上5层的多层厂房，建筑高度23.95m，抗震设防烈度7度。 2、工程结构类型为框架结构，梁、板、柱混凝土强度等级为C30。 3、高支模施工部位： 序号 高支模施工部位 支模高度（m） 楼板厚度（mm） 1 首层地面（-0.050）至二层楼面（+5.050） 5.1 100 2 二层楼面（+5.050）至三层楼面（+9.850） 4.8 100 3 三层楼面（+9.850）至四层楼面（+14.650） 4.8 100

本工程为XX市轨道交通1号线一期工程XX车辆段。运用库主库（Ⅰ区）为现浇混凝土框架结构，总长为283.5m，总宽为114.9m，建筑高度9.300m。辅助用房（Ⅱ区）根据上部开发建筑方案，四层现浇混凝土框架结构，层高分部未4.500,4.500,3.000，3.000；总长135.4m，总宽11.55m，建筑高度15.300m，本次图纸仅包括二层结构顶板以下部分。由于二层顶板及以上开发方案未最终确定后，且部分图纸核对调整后方可施工。

工程环境： **市民兵训练基地，位于**市**区**镇**村境内。总建筑面积：8388m2 建筑结构安全等级：二级 建筑结构类别：三类 设计使用年限：50年。 耐火等级：二级。 抗震烈度：7度 屋面防水等级：二级。

工程概况： ****(C组团)有一层地下室，地下室建筑面积6910.10m2，用为车库，地上部分由2栋24层塔楼、2栋18层塔楼、1栋12层商务公寓及裙楼商铺组成，建筑性质为商住楼，框剪结构，基础均采用预应力管桩基础。 本工程地下室层高3.8m、4.2m(商铺位置)，在132#塔楼位置层高4.95m，比地下室顶板高出1.15m，塔楼位置梁截面有200*400、200*500、200*600，只在降板交接位置有大梁(300*1330、400*1100)，顶板板厚为180mm；裙楼商铺层高6.0m，无大梁，板厚130mm；130#公寓楼首层层高6.0m，梁截面有200*400、200*500、200*600、250*500、300*500、300*1000等，板厚110mm。梁最大跨度6.6m，130#公寓楼及裙楼商铺6.0m层高采用满堂钢管架搭设，地下室132#塔楼位置4.95m层高采用门支架双体连环（1.2m*0.9m）搭设，用48钢管作水平纵横拉杆及剪刀撑。

工程概况 本工程为**工程，工程位于天津市河东区津塘路西南侧，十五经路西北侧，即天津市津塘公路38号增1号。本工程由主楼和裙房组成，总建筑面积为15158平方米，其中地上面积为12748平方米，地下面积为2410平方米。地下一层，地上裙房大法庭两层、审判厅五层，主楼十一层。建筑物总高59.15m。 本工程3-7轴/D-G轴为大跨度现浇钢筋混凝土结构。主梁：截面尺寸为500×1400、800X1400mm，构件每米重量分别约1.68T、2.69T，主梁跨度为6.3、6.6、7m。次梁截面尺寸为350X1300mm，构件每米重量约1.09T，次梁跨度为25.2、20.6m。针对此特殊部位进行专项施工组织。

根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2018]31号）中关于危险性较大的分部分项工程范围规定：混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上，或搭设跨度10m及以上，或施工总荷载（荷载效应基本组合的设计值，以下简称设计值）10kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）15kN/m及以上，或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。 1）模板支撑高度5m-8m的具体区域为大门5.7m处结构梁。 （2）本工程模板支撑高度超过8m，模板支撑搭设方案必须经专家论证通过后方可实施，具体高支模区域为大门顶层11.85m处通长结构梁。

XX站位于宁合高速与规划的五里桥立交以北的宁乌公路下，XX站沿宁乌公路东西方向布设，XX站为地铁十号线的终点站，终点西端为西延线的停车场。车站规模420.4m×宽19.6m×高12.9m，总建筑面积22703.8m2，覆土厚度2.5～2.8m，基坑深度16米左右。本站为地下二层岛式车站，主体结构分为上（站厅层）、下（站台层）两层，站台宽度10.5米，线间距13.6m，上层净高4.85m；下层结构2-2剖面净高6.04 m，净宽18.2m，下层结构3-3剖面净高7.37 m，净宽22.4m。 车站主体结构采用单柱两跨（双柱三跨）双层的钢筋混凝土框架结构，图纸设计XX站分别于1~8轴、8~19轴、19~31轴、31~39轴、39~50轴及50~55轴设置诱导缝，根据诱导缝设计，XX站主体施工划分为6个施工段，其中东端约100m为盾构始发区。

****化工基地热电工程6#转运站总建筑高度为40.5m，平面布置尺寸为○1～○2轴为8m○A～○B轴为9m。6#转运站±0.00相对于绝对标高24.70m，为现浇钢筋混凝土梁板柱结构。上部结构包括框架柱、框架梁板。 该工程地面粗糙度为B类（风荷载高度变化系数），建筑结构安全等级为二级、抗震设防烈度为7度为丙类抗震设防类别。结构设计使用年限为50年，上部结构混凝土强度等级均为C30。

本标段包括场内房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线、道路、挡墙工程和轨道工程等内容。

序号 项目 名称 1 工程名称 XX二期A6地块 2 工程地址 XX 3 建设单位 XX有限公司 4 监理单位 XX监理公司 5 设计单位 XX有限公司 6 监督单位 XX监督站 7 施工总承包单位 XX集团有限公司 8 施工主要分包单位 地块位于朝阳区XX二期A6地块，规划占地23578.30㎡。 用地四至为：东至电子城西区中路，南至电子城西区A8地块，西至来广营东路，北至电子城西区一号路。本项目为综合类公共建筑群，其中办公楼建筑最大高度小于100m，属于一类高层建筑，防火等级为一级。结构形式为框架剪力墙结构，地下3层，地上 AC座21层、B\D\E座12层、F座22层；商业楼属于多层建筑，防火等级为二级，结构形式为框架结构。 地下车库为板柱结构，地下室为钢筋混凝土桩筏基础。各楼均设有自动灭火系统、自动报警系统。项目总建筑面积181402.16㎡，其中地上117888.09㎡ ,地下63514.07㎡ 用地面积23578.30㎡。 2.2.设计概况 2.2.1结构设计概况 序号 项目 名称 内容 1 基础及结构型式 基础类型 A-F座楼采用梁板式筏板基础，G、H座及车库采用板柱基础；B/D/E主楼采用天然地基，A,C,F 座采用CFG复合地基，G、H座及车库因抗浮不足，采用桩基。 结构类型 A/B/C/D/E/F办公楼框架-核心筒结构，G/H办公楼为框架结构，地下车库为无梁楼盖结构 建筑分类等级 建筑结构安全等级：二级 地基基础设计等级：甲级 建筑物抗震设防类别：丙类 地下室防水等级：1级 建筑防火等级：1级 槽底标高 高层建筑基础垫层底标高为-17.860m，其他为-17.46m。下沉广场-8.7m。槽底预留300-500mm保护层。 2 抗震等级 抗震裂度 8度 结构抗震等级 A/B/C/D/E/F办公楼：一级，G/H办公楼：二级，地下车库：三级。 3 混凝土强度 等级 基础底板/垫层 C40/C15 基础底板 C40

精细工业园办公楼、研发楼、综合楼及围墙工程位于。桩基础为高强预应力混凝土管桩，屋面防水等级为二级，防水耐用年限为15年。楼地面采用水泥砂浆、陶瓷地砖，内墙采用混凝土砂浆面层，外墙采用面砖和涂料外墙。采用框架结构。结构安全等级二级，设计使用50年，地基基础设计等级乙级，框架抗震等级为三级，与主楼分缝断开的裙房框架抗震等级为四级。砌体施工质量控制等级B级，建筑物耐火等级二级。抗震设防烈度6度，建筑场地类别为II类，场地土为中软场地土。框架抗震等级四级。

本工程为XX服务中心项目施工总承包项目二标段。本标段主体结构含4、5、6a、6b号楼土建以及相应部位的安装、幕墙、公共部分装修、总平以及园区交通安全设施和监控系统安装工程施工。其中： 4、5号楼为多层钢筋混凝土框架隔震结构。4号楼为地上六层，地下二层，屋面高度为32.000m；5号楼为地上五层，地下二层，屋面高度为30.000m。 6a、6b号楼，采用型钢混凝土框架-剪力墙结构。6a号楼地下二层，地上24层；6b号楼为地下二层，地上24层，屋面标高均为99.550m。 本工程位于成都市天府大道旁拓新西一街北侧。 现场周边围墙、道路、供电线路、给排水管道均已接通到位。

本资料为两层框架结构综合楼高支模专项施工方案，支模搭设高度最高处为10.2m（从原地面标高-0.65m至梁最高处标高9.55），梁截面尺寸250*900,跨度12m。内容包括：梁模板体系设计，板模板体系设计 ，模板工程质量及进度控制 等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

青岛市地铁2号线车辆基地，成为该市地铁系统各级官员和施工单位领导关注的焦点。 这倒不仅仅是因为该车辆基地乃是全国第一个地下双层车辆基地;也不仅仅是因为这座占地面积为26.69公顷的大型车辆基地在不到一年的时间里，连同地上建筑迅速拔地而起，而是由中铁十一局集团六公司项目部运用的BIM技术，让所有参加地铁施工现场观摩会的人员大开眼界。

市轨道交通1号线车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作

建设单位: XX市XX区人民检察院 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 工程地址： 工程概况：本工程是一栋集地下室、车库、办公办案及专业技术用房的大型综合楼。该工程总建筑面积11747.6平方米，其中地上建筑面积9717.1平方米，地下室建筑面积2030.5平方米，楼高8层，建筑高度为34.6M。会议室梁板高度为10.95米，最大梁尺寸为550*1500。该层梁、板和柱的混凝土强度均为C30，屋面层板厚均为120mm。

本工程高支模区域统计以及各个区域梁截面尺寸、板厚和支撑方式见附表。本方案针对这些区域分别进行设计、计算。柱、梁、板混凝土强度等级为C30。

本工程为XXXXXXXXXXXXXXXX投资修建的XXXXXX综合楼工程，框剪结构，地上九层，地下一层，建筑面积约为22499㎡。本工程在10～11轴交A～1/C轴入口大厅部分为六层架空层，七层板结构标高为28.6m，屋面板厚度为150mm，框架梁截面尺寸主要有500×1500，300×700等。

根据本项目工程的特点和工期要求，除配备足够的项目经理部管理人员外，架子队还设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员。

本工程是示范性综合实践基地实践楼项目，实践楼为3层框架结构。局部两层，按6度计算，按7度加强其抗震措施。柱下独立基础。房屋高度12.600m，基础设计等级为丙级。

　　 图纸包括：结构设计总说明，现浇钢筋混凝土蜂巢芯空心楼盖结构说明，基础平面图，柱网钢筋图，地梁钢筋图，梁钢筋图，空心板平面图，板钢筋图，楼梯表，楼梯大样图，共计16张图。

　　 本工程为轨道交通车辆段联合检修库。由库与办公楼两个单体组成。办公楼为2层现浇混凝土框架结构，轴线长度为267.1m;宽度为9.0m。建筑高度为10.50m。设置4道伸缩缝。库部分为一层门式刚架，总长度为267.1m，柱距6m；跨度分别为27.4m、21.3m、26m、18m；其中15~22轴门式刚架竖向布置，柱距9m，跨度28.7m。

　　 基础采用桩基础，桩型为钻孔灌注桩，桩径600mm，基础设计等级为丙级，抗震设防烈度为7度。

　　 图纸包括：设计总说明，桩位布置图，承台及系梁布置图，承台详图，检修平台布置图，柱及柱间支撑、吊车梁布置图，天窗架及支撑系统布置图，钢架图，吊车梁图，移车台基础、架车机电缆井、轮对转盘基础、转向架基础等共计40张图。

　　 出图时间：2014年3月。

该图纸为淮南煤电基地凤台电厂综合管架结构施工图，图纸内容厂区综合管道支架布置图，各区段管架布置图及详图，各区段基础布置图及详图，桁架详图，支撑详图等。

1) 地狭窄，不利于大型吊机作业。 2) 现场安装条件很难保证300吨连续作业，这样势必增加工作台班。 3) 原方案中的钢柱钢梁均整体吊装，但考虑到长途运输超长构件非常困难。 4) 现场个别构件距离基坑边沿超过32米，现场条件给吊机站位造成很大障碍。 综合考虑了以上因素，为取得最大的经济效益，又能够顺利按期完成吊装，对此部分构件拟采用小吊机分段吊装和整体提升法安装。

本资料为:安徽和安家园居住区建筑施工图设计，包括1号地下车库平面，19号楼剖面图，19号楼立面图等，内容详实，可供设计师参考。

本工程为地铁站大厅综合体基础结构施工图，包含电缆平面布置图二、立面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

电子器械基地项目综合楼--暖通。地上建筑面积26195平方米，地下室建筑面积：7250平方米。地上15层，地下1层，最高建筑高度59.7米（屋面高度）。设计说明 防排烟 暖通通风设计 空调设计，内容详实，可供参考。

XX站位于宁合高速与规划的五里桥立交以北的宁乌公路下，XX站沿宁乌公路东西方向布设，XX站为地铁十号线的终点站，终点西端为西延线的停车场。车站规模420.4m×宽19.6m×高12.9m，总建筑面积22703.8m2，覆土厚度2.5～2.8m，基坑深度16米左右。本站为地下二层岛式车站，主体结构分为上（站厅层）、下（站台层）两层，站台宽度10.5米，线间距13.6m，上层净高4.85m；下层结构2-2剖面净高6.04 m，净宽18.2m，下层结构3-3剖面净高7.37 m，净宽22.4m。

1、总建筑面积110814.73㎡，建筑层数为地上5层的多层厂房，建筑高度23.95m，抗震设防烈度7度。 2、工程结构类型为框架结构，梁、板、柱混凝土强度等级为C30。 3、高支模施工部位：

本工程位于______________，是_____________综合楼的加层。原建筑为二层钢筋砼框架结构，现因该屋顶防水层产生漏水，故决定在原平屋面上加钢结构防水屋面。 工程特点： 1、建设面积共658m2， 2、所加钢结构防水屋面层高为1.6m。 3、新加钢结构防水屋面钢结构为起脊两坡面排水，屋顶面层为0.5mm厚单板彩钢瓦,双面彩漆内白外红,钢架、立柱为钢钢，檀条为C型钢件，设有排水管沟系统。

本工程包括百货楼、写字楼、住宅、酒店及裙房、室外商铺，总用地面积：242亩；建筑面积为69.29万㎡，地上建筑面积为56.49万㎡，地下建筑面积为12.8万㎡。

本资料为安徽正奇金融广场框剪结构高层综合楼建施图。 图纸包括：封面、图纸目录、建筑设计总说明、建筑构造做法表、建筑节能设计说明、平面图、立面图、剖面图、楼梯放大平面图、详图、门窗表、门窗大样、卫生间大样图等。

本图纸为[安徽]某公司基地给排水设计施工图，图纸内容包括道路详图，管线综合图，总平面图，水池及泵房图等，本图纸仅供参考。

目前传统的综合管线设计思路及方法已不能满足设计需要，为了较好地解决综合管线设计周期短、质量要求高的难题，推出新的综合管线设计方法尤为迫切。

XX地铁2号线始于XX县的犀浦站，止于XX区的XX东站，一期工程线路始于XX客运站，止于经XX站，位于XX市一级交通走廊，沿线经过XX客运站、中医学院、XX广场、XX路、XX堡(新XX站) 等交通枢纽、传统商贸金融区、CBD区。 2号线车站呈东、西向布置，位于铁路站房中轴线下方，7号线南北向布置，本站位于铁路西侧站房下方。2号线为地下二层三跨明挖岛式站台车站，7号线车站为地下三层三跨岛式站台车站。本站为地铁2、7号线与大铁路换乘的换乘综合枢纽车站。 地铁车站埋深受铁路基本站台控制，而铁路基本站台未完成设计，地铁车站底板埋深估计为：2号线约19.31m，7号线约27.57m。

锦江站为成都地铁1号线南延线自北向南第2个车站，位于天府大道与桂环路口北侧，沿天府大道西侧绿化带及非机动车道布置，车站采用双层岛式车站型式。车站南、北端接盾构区间。车站起点处顶板埋深3.297m；有效站台中心处车站埋深2.717m；车站终点处埋深0.86m，车站起止里程为YDK22+164.800~YDK22+377.000，车站有效站台中心里程为YDK22+290.000，总长212.2m。底板厚0.9m，底板纵梁尺寸为1.2m*2m；中板厚0.4m，中板纵梁尺寸为0.9m*1m；顶板厚0.8m，顶纵梁尺寸为1.2m*1.8m。倒角尺寸为0.3m*0.9m，结构底板位于中风化泥岩上。

地总建筑面积54984平方米, 整体地形较为平坦。周边道路中已建成，开发条件较好。 本工程建筑物室内地面标高±0.000相当于绝对标高53.60m。

我司承建的尚海湾·北苑一期工程，由54栋别墅组成，结构类型均为框剪结构，屋顶为30度～45度坡屋面。独栋别墅28栋，地下一层，地上二层；联排别墅26栋，地下一层，地上三层。 1．70#～107#同房型独栋共11栋，一层结构标高为3.480米，坡屋面屋脊最高标高处为12.980米，板厚0.120米，起坡点高度7.430米，坡度为45度，最高处局部支模高度9.38米，平均支模高度为6.63米； 2．49#～103#同房型独栋共12栋，一层结构标高为3.480米，坡屋面屋脊最高标高处为12.080米，板厚0.120米，起坡点高度7.430米，坡度为45度，最高处局部支模高度8.48米，平均支模高度为6.28米； 3．57#～105#同房型独栋共5栋，一层结构标高为3.480米，坡屋面屋脊最高标高处为12.680米，板厚0.120米，起坡点高度7.430米，坡度为45度，最高处局部支模高度9.08米，平均支模高度为6.58米； 4．其余联排房型共26栋，二层结构标高为6.480米，坡屋面屋脊最高标高处为12.116米等，板厚0.120米，起坡点高度9.900米，坡度为30～45度，局部支模高度也超过4.5米； 5. 梁截面尺寸主要有160×600、160×500、200×500、160×450、160×400等多种。柱截面尺寸为400×400等多种。

高大模板专项地下室顶板和负二层顶板，模板支撑架搭设高度分别为8.45m、2.75m。楼面板厚度400mm、350mm、300mm，主要梁截面尺寸为500×2350mm、600×1550mm、600×1200mm、500×1100mm、500×1000mm、500×900mm、300×800mm等。 高大模板工程施工方案选择： 高大模板支撑架采用普通钢管扣件架，板下支撑立杆采用满堂布置方法。模板支撑系统基础分别坐落在二层楼面板上，高大模板支撑体系搭设时，下层模板支撑系统不拆除，并保证上下立杆对齐。施工方案，

2.工程概况 本工程为XX服务中心项目施工总承包项目二标段。本标段主体结构含4、5、6a、6b号楼土建以及相应部位的安装、幕墙、公共部分装修、总平以及园区交通安全设施和监控系统安装工程施工。其中： 4、5号楼为多层钢筋混凝土框架隔震结构。4号楼为地上六层，地下二层，屋面高度为32.000m；5号楼为地上五层，地下二层，屋面高度为30.000m。 6a、6b号楼，采用型钢混凝土框架-剪力墙结构。6a号楼地下二层，地上24层；6b号楼为地下二层，地上24层，屋面标高均为99.550m。 本工程位于成都市天府大道旁拓新西一街北侧。 现场周边围墙、道路、供电线路、给排水管道均已接通到位。

工程名称 ***东区图书馆扩建工程 建设地点 中国***大学东区校内 建设单位 中国***大学／合肥市重点工程建设管理局 建筑结构类型 框架结构（地下一层、地上六层） 总建筑面积 21646m2 工程质量标准 工程质量标准：合格 工期要求 本工程施工总工期为320个日历日。 因8-13轴部分结构与标准层变化较大，原支模方案对二至三层、五至六层处10-11轴高支模未涉及，故本次针对此部位编制专项施工方案。 高支模部位：二至三层的10-11交A-B轴及B-D轴处（层高9m，面积约82.5+162=244.5m2）；五至六层的10-11交A-B轴处（层高9m，面积约121.5m2）。