[安徽]地铁车辆段与综合基地旋挖钻孔灌注桩监理实施细则

内容简介 某地铁1号线车辆段机电安装和装修工程施工现场临电计划设置6面一级配电箱，箱内设带漏电保护的总隔离开关。所有开关均带漏电保护功能，一、二级配电箱内均设置电流互感器、电流表以计量。配电箱外壳为防雨型，防护等级为国家A级。 根据现场考查情况，6面一级配电箱分别设于综合楼A的东西两端、综合楼B一层、运用库、检修主厂房和道岔区。

XX车辆段与综合基地位于1号线终点站徽州大道站的西侧，主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作。XX车辆段位于规划贵州路以东、规划珠江路以北，规划西藏路以西，规划遵义路以南的长方形地块内，占地面积约36.97公顷，其中1号线XX车辆段占地29.83公顷，其余为预留5号线停车场用地，约7.14公顷。总建筑面积：136814m2，厂内布置有西侧生产区、东侧生活区、其他辅助建筑设施以及厂区道路、绿化，其中生产区主要布置有联合检修库、运用库、特种车库、内燃机车库线；生活区主要布置有综合楼、食堂公寓、综合维修中心、综合维修车间等；其他建筑包含工程汽车库、消防泵房、物资总库、空压机房、含油污水处理站、混合变电所、信号楼、垃圾间、易燃易爆库等。厂区出入口设计为2个，生活区主出入口设在车辆段东南角，与东侧西藏路相连通，生产区主入口与厂区西侧云南路相连。本次施工范围为XX轨道交通1号线XX车辆段与综合基地CD0I标工程。

XX市轨道交通1号线XX车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作，车辆段位于北至遵义路，东至XX路，南至XX路，西至云南路，占地面积约39.61公顷，其中1号线XX车辆段占地面积约30.82公顷，其余为5号线停车场用地，XX车辆段总建筑面积约18万㎡。 本标段房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。建筑物高度3.6-22.5m。总建筑面积10.05万㎡。针对本工程占地面积大、建筑物比较分散和建筑物不高的特点，本标段模板施工将按各单体工程分别进行。

XX市轨道交通XX线二期工程XX车辆段与综合基地位于终点站XX后，规划西藏路与规划珠江路交口，总用地30.815公顷。XX车辆基地功能定位为线网中的大架修基地，承担XX市轨道交通XX线、5号线、5A、5B号线车辆的大架修任务，承担XX线配属车辆的定临修任务，承担本段配属车辆的停放、列检、月检、车辆清洗、清洁和消毒任务，负责车辆基地的一般行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。场区内布置有生产区、生活区、其他辅助建筑设施以及厂区道路、绿化。 工程包括房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线、道路、挡墙工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。标段总建筑面积100553平方米。 砌体工程的使用范围为轮对受电弓监测站、材料棚、内燃机车库、门卫、工程汽车库、洗车库、、特种车库、空压机站、信号楼、混合变电所、物资总库、综合维修车库、易燃品库、含油污水处理站、联合检修库、运用库、综合维修中心、等17个单体的砌体结构（包括部分二次植筋、构造梁柱）。

青岛市地铁2号线车辆基地，成为该市地铁系统各级官员和施工单位领导关注的焦点。 这倒不仅仅是因为该车辆基地乃是全国第一个地下双层车辆基地;也不仅仅是因为这座占地面积为26.69公顷的大型车辆基地在不到一年的时间里，连同地上建筑迅速拔地而起，而是由中铁十一局集团六公司项目部运用的BIM技术，让所有参加地铁施工现场观摩会的人员大开眼界。

深圳地铁13号线北延公明车辆段，运用库二建筑图设计。本册图纸为运用库二建筑、装修、室内预埋管线设计，盖体排水、盖体详盖体图，受电弓检修平台、检修平台、登车梯仅为示意，具体定位及做法详工艺设备图册屋顶绿化未在本次设计范围内；库区外立面待方案确定后补充图纸；

本资料为地铁车辆段建筑规划方案设计（含方案及施工图），图纸包括：果图，总平面图，分析图，平面图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程(简称宁溧城际)起自宁高城际一期工程·禄口机场站，经溧水柘塘新区、溧水经济开发区，经秦淮路穿越溧水城区至无想山终点站，线路定位为联系南京中心城区与禄口机场、溧水的市域快速轨道交通线路，是溧水地区与主城快速联系的主通道。

XX市轨道交通XX线XX车辆段与综合基地主要承担XX线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作，车辆段位于北至遵义路，东至西藏路，南至珠江路，西至云南路，占地面积约39.61公顷，其中XX线XX车辆段占地面积约30.82公顷，其余为5号线停车场用地，XX车辆段总建筑面积约18万㎡。 本工程承包范围包括场内房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线及道路工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。建筑面积10.05万平方米。

XX市轨道交通1号线XX车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作，车辆段位于北至遵义路，东至西藏路，南至珠江路，西至云南路，占地面积约39.61公顷，其中1号线XX车辆段占地面积约30.82公顷，其余为5号线停车场用地，XX车辆段总建筑面积约18万㎡。 本标段包括场内房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线、道路、挡墙工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室共17栋单体建筑，总建筑面积100553平方米。

六号线萝岗车辆段用地红线范围内综合开发项目净用地面积30.1公顷，总建筑面积是85.5万平方米，可开发总计容建筑面积约为58.35万平方米，其中：住宅52.8万平方米，商业及配套公建4.5万平方米，机动车停车位合计6879个。

二期工程XX～XX段线路长约17.6公里，其中地下线长约4.7公里，其余均为高架线，共设10座车站，2座地下站，其余均为高架站。在XX设主变电站1座，在XX设车辆段一处。 二期工程线路走向：六号线二期工程线路出XX站后以地下线型式沿XX路往东行进，在XX植物园正门以北爬出地面，之后一直以高架线型式沿XX路、XX路往东行进, 线路跨XX路高架桥，经XX学校、XX村、XX软件园，过XX路口，经XX村后折向东南，沿XX大道行进，经XX岗后，在XX区综合医院西北侧入洞转为地下，经XX中心区南侧转向道路北侧行进，后下穿北二环高速公路，止于XX路口。 车辆段主体位置在东侧的XX山区域，由于XX山山势较高，高差有20～100m,车辆段的场坪受线路和爬坡控制无法抬高，因而使得车辆段范围内的土石方挖方量巨大。

工程概况： 地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区，平南铁路深圳西站的西侧，规划的振海路东侧，北端为桃园路北，南端为规划的滨海大道，车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由：送排风系统子分部安装工程，防排烟系统子分部安装工程，空调风系统子分部安装工程，制冷设备系统子分部安装工程，空调水系统子分部安装工程组成。

为“地铁+物业”模式，开发柱网密布，管线敷设空间有限； ·占地28.6141亩；总建筑面积121438平方；盖上平台的各类管线埋设于盖下，车辆段室外管线达20余种，管线设计长度约31260延米。

内容简介 北京某地铁线路全长16.5km,设13座车站，线路在南端的某地区设车辆段与综合基地1座。 施工范围：施工现场地形起伏不大，用电线路需要架空、埋地等，同时需做好有效防护、标识和警示标志；根据施工现场用电设备布置情况,确定各用电线路；本供电系统采用TN-S（三相五线制）供电。 付临时用电布置图

项目名称：合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标 建设单位：合肥城市轨道交通有限公司 设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司 总包单位：中铁二局股份有限公司 监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司

项目名称：合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标 建设单位：合肥城市轨道交通有限公司 设计单位：北京城建设计设计发展集团股份有限公司 总包单位：中铁二局股份有限公司 监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司

滨湖车辆段与综合基地位于1号线终点站徽州大道站的西侧，主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作。滨湖车辆段位于规划贵州路以东、规划珠江路以北，规划西藏路以西，规划遵义路以南的长方形地块内，占地面积约36.97公顷，其中1号线滨湖车辆段占地29.83公顷，其余为预留5号线停车场用地，约7.14公顷。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室共17栋单体建筑，总建筑面积100553平方米。

必须满足本项目交货期：投标人应根据招标文件第四部分“用户需求书”的相关要求制定设备的供货时间，具体时间招标人有权根据工程进度要求投标人进行修正。

XX车辆段与综合基地位于XX线终点站XX大道站的西侧，主要承担XX线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作。XX车辆段位于规划贵州路以东、规划珠江路以北，规划西藏路以西，规划遵义路以南的长方形地块内，占地面积约36.97公顷，其中XX线XX车辆段占地29.83公顷，其余为预留5号线停车场用地，约7.14公顷。出入段线，试车线库内线、库外线线路总长19106.88米，50kg/m钢轨7号单开道岔42组（19左、23右），50kg/m钢轨7号道岔5m间距交叉渡线2组（非对称型3左、1右），试车线60kg/m钢轨9号单开道岔2组(1左、1右），培训线含9号道岔1组左开。

XX市轨道交通1号线二期工程XX车辆段与综合基地位于终点站徽州大道站后，规划西藏路与规划珠江路交口，总用地30.815公顷。XX车辆基地功能定位为线网中的大架修基地，承担XX市轨道交通1号线、5号线、5A、5B号线车辆的大架修任务，承担1号线配属车辆的定临修任务，承担本段配属车辆的停放、列检、月检、车辆清洗、清洁和消毒任务，负责车辆基地的一般行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。场区内布置有生产区、生活区、其他辅助建筑设施以及厂区道路、绿化。 工程包括房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线、道路、挡墙工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。标段总建筑面积100553平方米。

本标段综合维修中心外保温为岩棉板薄抹灰外墙保温系统。外墙保温工程采用40mm岩棉板外墙外保温系统，用胶粘剂粘贴和锚栓固定相结合的工艺与基层墙体连接固定，并由抹面胶浆和双层增强用玻纤网布复合成抹面层，饰面层为涂料饰面。

某轨道交通工程车辆段与综合基地接触网作业车采购项目招标文件，WORD格式。

根据本工程的环境、地质及设计要求，本工程采用中深孔爆破为主，浅孔松动爆破为辅的爆破开挖方案。部分岩体厚度小于5m、修建施工道路、二次破碎爆破采用浅孔爆破；台阶高度大于5m的主爆破区采用中深孔松动爆破。

本工程设计列车最高速度为80km/h，采用A型车6辆编组，最大轴重为16t，DC1500V接触网供电。车辆段范围内的道床设计图、道岔设计图、扣件铺设图。道床结构型式（含有砟道床、无砟道床）。

　　轨道主要技术标准：

　　(1) 钢轨：试车线采用60kg/m钢轨，其他车场线采用50kg/m钢轨。

　　(2) 轨距：采用标准轨距1435mm。

　　(3) 扣件：试车线隧道内无砟轨道采用60kg/m钢轨适用弹性分开式扣件，试车线检查坑无砟轨道采用60kg/m钢轨适用双层非线性减振扣件；连接出入段线隧道内及库内无砟轨道采用弹条Ⅰ型分开式扣件；有砟轨道砼枕地段采用国铁弹条Ⅰ型扣件，车场线道岔间不足50m地段采用7#道岔用扣件，即Ⅲ型弹条分开式可调扣件。

　　 (4) 轨枕：试车线隧道内采用钢筋桁架式轨枕；连接出入段线隧道内及库内无砟轨道采用与弹条Ⅰ型分开式扣件配套的短轨枕；有砟轨道采用新Ⅱ型混凝土枕。

　　(5) 接头夹板：50kg/m钢轨及60kg/m钢轨接头夹板均采用普通接头夹板，其型式尺寸符合TB/T2342.2《50kg/m钢轨用接头夹板型式尺寸》及TB/T2342.3《60kg/m钢轨用接头夹板型式尺寸》，车场线内绝缘接头位置及接头夹板由信号专业设计和提供工程数量。

　　(6) 道床：连接出入段线隧道内、库内线、试车线隧道内采用无砟轨道，库内平过道采用平过道式无砟轨道，其它库外地面线及隧道外试车线地段采用有砟轨道。

　　(7) 道岔：试车线采用60kg/m钢轨9号单开道岔，其它车场线采用50kg/m钢轨7号道岔。

　　(8) 无缝线路：试车线在39号道岔岔前50m至车挡6范围铺设有缝线路，其他地段铺设无缝线路。

　　……

　　共计26张，设计于2015年

XX车辆段与综合基地 位于XX线终点站XX大道站西侧，主要承担XX线全线 配属车辆的厂架修，定修以及本段配属车辆的仃放 ，运用，整备，列修，月修， 等工作。XX车辆段位于贵州路以东，规划珠江路以北，规划西藏路以西，规划 遵义路以南的长方形地块内，占地面积约36.97公倾其中XX线 XX车辆段占地29.83最 公倾，其余为预留5号线仃车场用地，约为7.l4公倾。出入段线，试车线，库内线库外线线路总长19l06·88米，50Kg/m钢轨，60Kg/m钢轨、5Okg钢轨7号单开道岔42 组 (19左，23右)，5Okg/7号道岔5m间距交叉渡线二组(非对称型3左、1右)， 试车线6Okg/m钢轨9号单开道岔2组(1左、1右)，培训线含9号单开道岔1组左开。 整体道床有运用库及联合捡验库:立柱式捡查坑道床、墙式捡查坑道床、一半墙式一半立柱式道床丶横通道整体道床、直埋式整体道床丶洗车库整体道床六种。 轨道结构主要为：一般采用WJ-2A型扣件，短轨承轨台式钢筋混凝土整体道床；中等减震地段采用LORD扣件、短轨承轨台式钢筋混凝土整体道床；无枕直埋尼龙式整体道床 。 60kg/m钢轨9号单开道岔、5Okg/m7号单开道岔.及交叉渡线均使用轨下基础采用长枕混凝士長枕。

合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作，车辆段位于北至遵义路，东至西藏路，南至珠江路，西至云南路，占地面积约39.61公顷，其中1号线滨湖车辆段占地面积约30.82公顷，其余为5号线停车场用地，滨湖车辆段总建筑面积约18万㎡。 本工程承包范围包括场内房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线及道路工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室，建筑面积约10.05万㎡。 项目名称：合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标 建设单位：合肥城市轨道交通有限公司 设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司 总包单位：中铁二局股份有限公司 监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司

一、工程名称： 深圳地铁xx车辆段上盖物业开发房建施工监理3标 二、工程地点： 本工程位于xx车辆段上盖物业项目6、8、9号地块。 6、8号地块位于车辆段架修库上盖、咽喉区上盖。 9号地块位于停车列检库上盖范围。 三、建设单位： 深圳市地铁集团有限公司。 四、工程规模及特征 1、上盖物业概况 前海车辆段上盖物业开发总平面示意图 深圳地铁xx车辆段上盖物业开发是深圳市地铁集团有限公司拟开发建设包含保障性住房和商品房、LOFT办公楼、商业三大块（含各自配套设施）等的大型综合性项目，总用地面积约为49公顷，按不同功能划分为1～11号地块，其中车辆段上盖面积约35公顷。规划总建筑面积为141万平方米（不计车辆段建筑面积），平均容积率约为2.8。

XX市轨道交通1号线XX车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作，车辆段位于北至遵义路，东至西藏路，南至珠江路，西至云南路，占地面积约39.61公顷，其中1号线XX车辆段占地面积约30.82公顷，其余为5号线停车场用地。 本工程承包范围包括场内房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线及道路工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室，标段总建筑面积约10万㎡。 本工程线路区域路基排水以排水沟为主，采用碴底式盖板排水沟，线路间采用纵向盖板排水沟，穿越线路股道采用横向盖板排水沟，沟宽均为400mm。排水沟起沟深度为0.4米，纵向排水沟最小设计坡度2‰，横向排水沟最小设计坡度为5‰。

1.XX市轨道交通1号线XX车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作，车辆段位于北至遵义路，东至西藏路，南至珠江路，西至云南路，占地面积约39.61公顷，其中1号线XX车辆段占地面积约30.82公顷，其余为5号线停车场用地，XX车辆段总建筑面积约18万㎡。

本资料为：浙江地铁工程车辆段出入段线盾构区间工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

xx地铁xx起自南四环路北侧xx，向北沿xx西路、xx大街、xx外大街、xx内大街、xx北大街、xx南大街、xx北大街、xx南大街至xx，由xx向西，沿xx内大街、xx外大街至首都xx后转向北，沿xx大街至xx西门，之后向西进入xx路，经xx、xx，终至xx，线路全长28.154km。穿越xx、xx、xx、xx等四个行政区，是xx市轨道交通线网中的骨干线路，是南北交通大动脉。

本图是某地铁车辆基地物资总库给排水设计施工图，图纸内容包括：设计说明、主要工程数量表、各层平面布置图、各层喷淋布置图、消火栓系统图及卫生间大样图。缺少给水及排水系统图。

建筑工地临时供水主要包括:生产用水、生活用水和消防用水三种。 生产用水包括工程施工用水、施工机械用水。 生活用水包括施工现场生活用水和生活区生活用水。

项目名称：合肥市轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地CD01标 建设单位：合肥城市轨道交通有限公司 设计单位：北京城建设计设计发展集团股份有限公司 总包单位：中铁二局股份有限公司 监理单位：上海地铁咨询监理科技有限公司

XX地铁十号线一期工程XX车辆段建设工程位于XX市XX区XX主题公园内，周边有西北三环、XX路、XX路。总用地面积17.042万㎡，车辆段内共有7个单体栋号分别为运用库（含洗车、易燃品库）、牵引降压变电所、信号楼、联合检修库、综合水处理用房、综合楼、内燃机车库，总建筑面积6.5万㎡，建筑占地面积58390㎡。

本资料为：地铁车辆段运用库隔离开关机构箱放电打火现象分析，内容详实，可供参考

一期大洲车辆段与综合基地【施工II标】工程位于。一期工程大洲车辆段与综合基地占地约25.4478公顷，段址位于。地块西侧、南侧以滨河路为界，东侧以南车集团车辆组装厂为界，北侧邻规划南大干线。拟建大洲车辆段综合楼位于大洲车辆段场内西北侧，综合楼为地上五层、局部地下一层框架结构，总建筑面积18932.6m2，建筑基地面积为3756.1m2。综合楼正负零标高为绝对高程8.5米，场地现已平整，场地标高为8.2米。

总用地面积为30.816公顷。车辆段西侧为生产区主要由联合检修库、运用库、物资总库、综合维修车间等单体、东面为生活区主要由综合楼、食堂公寓、信号楼等单体。

（1）本工程为XX市轨道交通XX二期工程XX车辆段，XX车辆段与综合基地位于北至遵义路、东至西藏路、南至珠江路、西至云南l路。总用地面积为30.816公顷。车辆段西侧为生产区主要由联合检修库、运用库、物资总库、综合维修车间等单体、东面为生活区主要由综合楼、食堂公寓、信号楼等单体。 （2）本站联合检修库、运用库、综合维修中心采用旋挖钻孔灌注桩施工。①联合检修库ZH-1(φ600)总桩数720根，其中试桩7根，桩长为20m。②运用库ZH-1(φ800)总桩数1110根，其中试桩6根，桩长为35m，ZH-2(φ600)总桩数124根，其中试桩3根。桩长为35m。③综合维修中心ZH-1(φ600)总桩数128根，其中试桩3根。桩长为25m。（具体桩数量以设计图纸为准）。浇筑采用水下混凝土灌注施工工艺。混凝土强度等级联合检修库、综合维修中心为水下C30，运用库为水下C35。 保护层50mm，混凝土水胶比不大于0.50，抗渗等级为P8，混凝土充盈系数应1.2；钻孔灌注桩采用泥浆护壁，旋挖钻机成孔，水下灌注混凝土的方法施工。