[安徽]地铁综合基地道岔铺设工程监理实施细则

6x32m无渣道岔梁综合接地构造图

三、监理工作内容 根据招标文件中内容的要求： (一)监理主要内容：控制工程质量、进度、造价、安全和文明施工， 监督、管理建设合同的履行，协调建设单位与工程建设有关各万面的工作关 系。 (二)其它监理内容： 1、编制建设工程监埋规划； 2、按工程建设进度，分专业编制建设工程监理实施细则； 3、按照建设工程监理细则实施监理； 4、出具书面建设工程监理评估报告； 5、按照规定的作业程序和形式进行监理； (1)协助建设单位与承建单位编写开工报告； (2)确认承建单位选择的分包单位； (3)审查承建单位提出的施工组织设计，施工技术方案以及安全技术措 施和施工进度计划，提出改进意见； (4)审查承建单位提出的材料和设备清单及其所列规格与质量； (5)调解建设单位与承建单位之间的争议； (6)督促、检查承建单位严格执行工程承包合同和工程技术标准； (7)检查工程施工质量，验收分部分项工程，签署工程付款凭证(根据 建设单位需要)； (8)检查工程使用的材料、构件和设备质量，检查安全防护的设施(重 点：施工用电、垂直运输、脚手架工程、模板工程基坑支护)； (9)督促整理合同文件和技术档案资料； (10)协助建设单位组织工程竣工验收； 6、监理任务完成后，向建设单位提交建设工程监理档案资料。

（一）、工程名称：xx县民兵训练基地工程 （二）、建设地点：xx县 （三）、建设单位：安徽省xx县人民武装部 （四）、工程图纸设计单位：安徽省xx勘察设计院 （五）、工程建设规模：射击场：900m2；公寓楼： 1175.7m2；餐厅：818.6m2；宿舍楼：2711.5m2；综合办公楼：6521.1m2。 （六）、工程工期：与施工工期相符合，具体周期以合同约定为准 （七）、质量要求：合格 （八）、工程性质： 新建

本资料为焊管基地道路及外部给排水工程施工方案，内容详尽，可供参考。

1、焊管基地道路及外部给排水工程施工施工招标文件及答疑文件； 2、焊管基地道路及外部给排水工程设计图纸； 3、国家颁布的有关施工、技术规范、规程和标准及天津地方政府及业主颁布的有关法规性文件； 4、施工现场勘察情况； 5、我公司所拥有的技术装备、施工能力及类似工程的施工经验。

本工程实行项目法施工，根据本项工程工期要求紧的特点，我单位将以公司负责分管生产的副总经理为总协调，组织各专业公司的优势兵力，调集精良设备于本工程项目之中，以各施工队为生产实施单位，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。

主动加强与业主、设计、监理单位的联系和沟通，并在施工过程中严格执行业主、设计、监理工程师发出的通知和指令。同时加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境

管槽系统建成后，与房屋建筑成为一个整体，属于永久性设施，因此，它的使用年限应与建筑物的使用年限一致。这说明管槽系统的满足年限应大于综合布线系统缆线的满足年限。这样，管槽系统的规格尺寸和数量要依据建筑物的终期需要从整体和长远来考虑

该旁站方案包括： 一、工程概况 二、旁站依据 三、旁站监理人员及职责 四、旁站监理的程序和方式 五、旁站监理的范围和内容 六、旁站监理记录 总建筑面积6400m2，主体结构为框剪结构。

本工程为XX市轨道交通1号线一期工程XX车辆段。运用库主库（Ⅰ区）为现浇混凝土框架结构，总长为283.5m，总宽为114.9m，建筑高度9.300m。辅助用房（Ⅱ区）根据上部开发建筑方案，四层现浇混凝土框架结构，层高分部未4.500,4.500,3.000，3.000；总长135.4m，总宽11.55m，建筑高度15.300m，本次图纸仅包括二层结构顶板以下部分。由于二层顶板及以上开发方案未最终确定后，且部分图纸核对调整后方可施工。

车辆段与综合基地位于1号线终点站徽州大道站的西侧，主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作。车辆段位于规划贵州路以东、规划珠江路以北，规划西藏路以西，规划遵义路以南的长方形地块内，占地面积约36.97公顷

本工程为某地道路综合管沟规划参考图，包含平面图、立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为产业基地道路交通标志标线工程设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

　　 设计于2012年，共51张CAD设计图。

天津地铁2号线17合同段包含两站两区间：东南角站、建国道站、东南角站～建国道站区间、建国道站～天津站站区间。建国道站~天津站站盾构区间为盾构法施工，左、右线盾构机均从建国道站始发，到天津站站接收，盾构施工过程中需要下穿五经路地道。五经路地道周围存在钻孔围护桩，盾构下穿区域有4根围护桩影响掘进，需要清除（天津地铁2号线17合同段包含两站两区间：东南角站、建国道站、东南角站～建国道站区间、建国道站～天津站站区间。建国道站~天津站站盾构区间为盾构法施工，左、右线盾构机均从建国道站始发，到天津站站接收，盾构施工过程中需要下穿五经路地道。五经路地道周围存在钻孔围护桩，盾构下穿区域有4根围护桩影响掘进，需要清除（

我部承担的某线增建第二线工程铺架施工任务，主要施工项目包括：无缝线路铺设、简支T梁的预制和架设、现场焊接锁定等，需铺设正线无缝线路489km，站线29 km，架梁1851孔。工期要求2008年2月底前具备铺架条件，3月1日正式开铺正线轨道，2009年6月30日前完成除x－y段外的其他铺架任务。 根据某线铺架工程的需要，需在在z处附近修建一铺架基地，铺架基地包含一个轨排场和一个制梁场，基地内共设5股道。轨排场内设一人工轨排生产线和存料场，具有装卸轨料、锚固轨枕、生产轨排、存放轨料、存放铺架设备的功能，可存放轨枕2万根、短轨10km、轨排10km。制梁场内设20个制梁台座，可存梁200孔，日生产能力达到5片/d。

XX市轨道交通1号线二期工程XX车辆段与综合基地位于终点站徽州大道站后，规划西藏路与规划珠江路交口，总用地30.815公顷。XX车辆基地功能定位为线网中的大架修基地，承担XX市轨道交通1号线、5号线、5A、5B号线车辆的大架修任务，承担1号线配属车辆的定临修任务，承担本段配属车辆的停放、列检、月检、车辆清洗、清洁和消毒任务，负责车辆基地的一般行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。场区内布置有生产区、生活区、其他辅助建筑设施以及厂区道路、绿化。 工程包括房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线、道路、挡墙工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。标段总建筑面积100553平方米。 防水工程的使用范围为轮对受电弓监测站、材料棚、内燃机车库、门卫、工程汽车库、洗车库、、特种车库、空压机站、信号楼、混合变电所、物资总库、综合维修车库、易燃品库、含油污水处理站、联合检修库、运用库、综合维修中心、等17个单体中的部分屋面、卫生间及有地下室的或筏板、承台、地下外墙及内墙如混变所、检修库、运营库、污水处理站，及部分工艺设备有要求的基坑、地面等。

02合同段正线线路最小曲线半径为350m，最大线路纵坡24‰，最小线间距3.6m。联络线的最小曲线半径为200m。正线轨道采用60kg/m钢轨，正线一次铺设无缝线路，采用移动式接触焊进行钢轨焊接，全线道岔采用60kg/m钢轨9号单开道岔、5m间距交叉渡线。共有三种扣件类型，每种扣件与相应的轨枕配套使用。DTⅥ2型扣件及短轨枕，用于一般整体道床地段；轨道减振器扣件及短轨枕，用于较高减振地段；60kg/m钢轨检查坑扣件，用于太阳宫停车线检查坑的地段。正线道床为短轨枕整体道床，特殊减振地段为钢弹簧浮置板道床。接触轨固定与道床的设计与施工一体化，接触轨采用钢铝复合接触轨系统，复合材料防护系统

青岛市地铁2号线车辆基地，成为该市地铁系统各级官员和施工单位领导关注的焦点。 这倒不仅仅是因为该车辆基地乃是全国第一个地下双层车辆基地;也不仅仅是因为这座占地面积为26.69公顷的大型车辆基地在不到一年的时间里，连同地上建筑迅速拔地而起，而是由中铁十一局集团六公司项目部运用的BIM技术，让所有参加地铁施工现场观摩会的人员大开眼界。

培训用房.训练用房.体能训练楼.大队用房.中队用房.周转用房等施工，建筑总面积为14396m2，基础采用钢砼独立柱基础，结构形式为现浇框架结构。

设计参数：

　　（1）设计最大垂向荷载40kN，最大横向荷载30kN；

　　（2）节点综合垂向静刚度：25～45kN/mm；

　　（3）设计扣压弹程：13mm；

　　（4）一组扣件的扣压力不小于22kN；

　　（5）高低调整量： mm；

　　（6）轨距调整量： mm；

　　（7）钢轨对道床的绝缘电阻>15Ω·km，扣件工作电阻>106/Ω；

　　（8）扣轨弹簧扣压部经5×106/次疲劳试验，其永久变形≤1mm；

　　（9）扣件组装疲劳试验：在设计横向水平荷载条件下，3×108/ 次疲劳试验通过，扣件各零部件（含调高垫板）无明显损伤，双边轨距扩大≤6mm，螺纹套管的抗拔力＞60kN，弹性垫板厚度永久变形＜0.7mm，垫板刚度变化率≤15%；扣件通过组装疲劳试验后，方可上线使用;

　　（10）扣件各个部件的性能参数应有试验报告为依据；

　　（11）扣件铁件部分按《用户需求书》的要求进行防锈处理。

　　（12）批量生产前，应与桁架枕进行组装试验，确保标准工况下的轨距为1435mm。

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　　共计12张，设计于2015年

本资料为邯郸市某小区室外综合管网铺设工程工程CAD施工图，其中包含：加压给水图，综合管网设计图，市政给水图等，可供设计师参考！

本工程中间的检查井穿插同步施工，回填土应在两侧官腔同时对称进行，用木夯人工夯实，管顶上50cm范围内也采用同样的方法夯实。

2、施工范围 依据招标文件、招标图纸与工程规范所示，本工程范围为建设单位所发图纸中内容 3、工程设计简介 1、行驶重车路面结构：500mm二灰碎石+双层双向布筋+250mmC30混凝土； 2、办公区路面结构：300mm石灰粉煤灰土+200mm水泥稳定级配碎石+40mm细粒式沥青混凝土； 3、行驶普通货车道路路面结构：500mm二灰碎石+220mmC30混凝土；

市轨道交通1号线车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作

褥垫层采用材料为级配砂石，采用碎石粒径不大于30mm，夯填度不得大于0.9。 CFG桩桩体材料采用素混凝土，桩体混凝土强度为C25。

本资料为：[安徽]大型商业综合房建工程监理投标大纲，内容详实，可供参考。

综合楼工程位于南陵县内。本工程建筑层数为地上3层，框架结构，建筑面积为1600平方米，基础采用柱下钢筋砼独立基础。该工程结构安全等级为二级，抗震设防烈度为6度，耐火等级为二级，屋面防水等级为III级。目前甲方已完成拟建工程场地的三通一平工作具备开工条件 。 本工程于2011年3月 日正式开工。

电子器械基地项目综合楼--暖通。地上建筑面积26195平方米，地下室建筑面积：7250平方米。地上15层，地下1层，最高建筑高度59.7米（屋面高度）。设计说明 防排烟 暖通通风设计 空调设计，内容详实，可供参考。

本工程外饰主要由石材干挂幕墙形成。从外观上看，该大厦设计新颖、造型独特、富有层次感。幕墙加上浮雕的烘托，使整个建筑浑然一体，充分体现了设计独具匠心的风格。作为大楼至关重要的外墙装饰，对该楼的整体效果和外观质量产生了重要影响，我公司愿意为此奉献全部的智慧和劳动，使之成为玉门市的优质高标准的城市景观工程

依据相关规程、规定对建筑幕墙承载力与变形的要求，严格保证系统有足够的强度和刚度。并保证在各种荷载情况下，均不存在结构损坏变形。

依据相关规程、规定对建筑幕墙承载力与变形的要求，严格保证系统有足够的强度和刚度。并保证在各种荷载情况下，均不存在结构损坏变形。

西安民兵训练基地综合楼工程结构形式由食堂:独基框架；宿舍：砖混；多功能厅：框架结构组成。建筑层数：由二层食堂，每层3.9m；四层宿舍，每层高3.6m（四十四间八人房间）、八百人多功能厅组成。建筑高度为14.85m，总建筑面积4300㎡，建筑基地面积2370㎡。

左右轨铺设竣工测量综合成果表，该表格主要用于记录左右轨铺设竣工测量综合成果的过程中，供下载参考。

本图纸为[安徽]某公司基地给排水设计施工图，图纸内容包括道路详图，管线综合图，总平面图，水池及泵房图等，本图纸仅供参考。

本工程包含位于xx市xx段xx和xx口两个相邻车站的施工。 xx站为地下二层单柱10m岛式站台车站，施工起讫里程为YCK23+739.900～YCK23+923.400，全长183.5m，轨面埋深约14.44m，主体建筑面积约7123m2，总建筑面积约9416m2，工程造价6130.3万元，计划2010年4月30日完工，总工期700个工作日；xx口站为地下二层双柱12米岛式站台车站，施工起讫里程为YCK24+645.5～YCK24+826.5，全长181m，轨面埋深14.68m，主体建筑面积为7734m2，总建筑面积为10507m2，工程造价8338.7万元，计划2011年1月31日完工，总工期965个工作日。

地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区，平南铁路深圳西站的西侧，规划的振海路东侧，北端为桃园路北，南端为规划的滨海大道，车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由：送排风系统子分部安装工程，防排烟系统子分部安装工程，空调风系统子分部安装工程，制冷设备系统子分部安装工程，空调水系统子分部安装工程组成。