南京地铁一号线南京站~东井亭区间隧道渡线段位于南京站北区向东井亭站方向的起始处,起讫里程为K14 + 376. 67~K14 + 483. 434 ,全长106. 764 m。 地表建筑物密集,最高层为红山饭店(6 层) 。该段线路从南京站向东井亭方向施工,渡线段结构复杂,断面形式较多,断面之间的工法转换频繁,各洞之间土体多次受到扰动,并且结构受力十分复杂,因此施工难度极大。 该段隧道拱顶距地面7. 5 m ,从地质钻探资料和施工中揭露的地质情况来看,自地面向下依次为人工素填土、粉质粘性土、强风化闪长玢岩。隧道穿越围岩比较破碎,裂隙发育,多呈岩夹土状,自稳性差。此处地下水贫乏,偶见裂隙水渗出。
南京地铁南京站~东井亭区间渡线段 隧道施工技术-图一
南京地铁南京站~东井亭区间渡线段 隧道施工技术-图二
南京地铁南京站~东井亭区间渡线段 隧道施工技术-图三
南京地铁南京站~东井亭区间渡线段 隧道施工技术-图四
南京地铁南京站~东井亭区间渡线段 隧道施工技术-图五
本工程包括鼓楼站~玄武门区间隧道左右线、排水泵房、临时施工竖井及联络通道。起讫里程为:区间右线K10+337.700~K11+397.800,全长1060.100m(短链0.845m);区间左线K10+337.700~K11+397.800,全长1060.412m (长链1.157m)。内容详实,可供参考。