沉管震动桩施工工法

该资料为城市主干路振动沉管碎石桩施工方案，共11页 本工程桩号范围为K0+045-K2+445，路线全长2.4km，规划为城市主干路，道路红线宽50m，全线为既有路拓宽改造工程。 拓宽段软弱地基处理采用振动沉管法碎石桩加固处理，桩径0.5m，正三角形布置，机动车道范围内桩间距为1.2m，人行道及非机动车道范围内为1.4m，施工顺序由既有路堤侧向拓宽侧进行，打桩至边坡线外2.5m，全线路合计桩长140810m。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3 施工总体方案 4 施工机具设备的配置与要求 5 碎石桩施工工艺 6 振动沉管挤密碎石桩法质量控验 7 安全技术措施 8 文明施工措施

本资料为长螺旋钻孔压灌混凝土桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为水上无承台等直径桩柱一体施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为SMW工法桩地铁基坑支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为人工挖孔桩井下定向爆破施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 近几年来，CFG桩处理地基技术在我国铁路建设中得到普遍应用。xx公司承建的汉宜铁路软基加固中就采用了CFG桩，取得良好效果。我们经过总结形成本工法。 长螺旋钻机成孔CFG桩工艺流程：原地面处理→测量放样→钻机就位→调平机身→钻进→钻机钻至设计孔深→灌注混合料→钻具提出孔口及清土→钻机移位→检查标高及桩头质量→扩大桩头施工。

内容简介 一、特点 1、内在质量: 压实度检测一次性合格率达到98%以上，分项工程合格率达到100%，全线90%的路基年沉降量不大于2厘米；每层填筑厚度（松铺）不大于25cm。 2、外观质量：路基表面平整密实、稳定，平整度小于15mm；路基边线清晰、顺直，坡面平整、密实，无亏坡；坡率顺适，刷坡及时。施工过程中无弹软现象。 3、现场管理：人员、设备配置满足施工需要，施工操作规范、有序；现场有施工单位技术人员和现场监理，并能对施工过程进行有效的控制；施工便道不扬尘、现场有保通、安全员。 二、适用范围 高速公路改扩建工程路基工程施工。 三、施工工艺流程 根据多年来的施工经验，我们将高等级公路路基填筑工艺程序分为三大阶段、四大区域、九大流程。 三大阶段：准备阶段?施工阶段?交验阶段； 四大区域：填筑区?平整区?碾压区?检验区； 九大流程：施工准备?基底处理?分层填筑?摊铺整平?机械碾压 ?检验与报验?路床整修?竣工验收 在施工中对于每一个阶段、每一个施工区、每一道工序均应严格按照施工组织设计和总体施工进度计划进行，充分发挥大型机械设备施工的优越性和先进性。

1、施工准备 （1）、场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。 （2）、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池，准备好照明设施以便夜间施工。 （3）、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩桩顶标高。 （4）、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及设计单位复核后，方进行测量放样，每个桩位均以钢钎作标志，编制桩号。 （5）、正式施工前，每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验，试验的桩数不小于5根，以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数，以此作为正式施工的依据。 （6）、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。

碎石注浆桩技术是一种加固地基的施工技术,由于它具有施工机具轻便，便于快速施工，施工场地要求低，施工噪音小，对施工周围居民影响小，通过浆液的渗透，加强桩与桩周土体的摩擦力，有利于提高桩的承载力，施工工艺操作简单，便于施工质量的控制等优点,在高速公路的建设过程中应用广泛。

现有预制桩软土地基中桩周侧阻力发挥不完全；软土地基中竖向抗压荷载下桩身强度不能充分发挥；抗水平荷载能力不足（地震， 动荷载）；变形性能不够高，易脆性破坏 。预应力高性能混凝土异形桩通过桩与周边的咬合，提高桩身侧阻力；通过下端扩头，改善桩端支撑阻力特性 ；用于桩基下节、中节或中段。

施工特点，施工原理，支护计算

SMW工法桩及三轴搅拌桩施工方案SMW工法桩及三轴搅拌桩施工方案

本资料为粘土帷幕桩真空预压法工法，共19页。 工程概况：软土地基固结度不高、施工周期长、污染环境一直是软土地基固结度施工中难以解决的问题，成为了影响软土地基使用年限的主要因素。而运用粘土帷幕桩真空预压法确保软土地基固结度施工工艺恰恰解决了这一难题。与传统的强夯加固、分喷桩法等软土地基处理方法相比较，该方法具有生产成本低，加固效果显著、缩短施工工期、节能环保、噪音小等一系列优点。

测绘监理工作在大比例尺数字测图的实施应用

本资料为振动沉管结构加固处理深层软土地基施工工法，共11页。 振动沉管施工过程中每台班或每100m3混合料要每至少一组试件。桩身强度达到设计要求砍完桩头后进行小应变和静载检测，小应变的抽样率为10%，静载试验的频率为1‰。由于CFG桩中可能存在Ⅲ类桩和断桩，在砍桩后可适当选取一定比例的桩进行取芯检测，以进一步检查桩身完整性。

本资料为公路快速改造SMW工法桩施工工法文档，共9页 概况: 苏虞张公路快速化改造工程主线下穿基坑开挖施工中，采用了SMW工法桩围护，本次SMW工法桩取消了常规的横向内支撑，采用了扩大头锚杆反拉支撑，本文结合工该程实际情况，介绍一下扩大头锚杆反拉SMW工法桩基坑支护施工工法。该工法抗渗性好，工法桩机具有很强的搅拌能力，使水泥与土得到充分搅拌，而且连续作业的墙体无接缝，从而使它可比传统的连续墙具有更可靠的止水性，其渗透系数K可达10-7cm/s。

水上西路站位于宾水西道和水上公园路交叉口处，沿宾水西道东西向布 置。车站为岛式站台，站台宽度 14m，主体结构为双层三跨框架结构，车站总 长度 195m，车站为远期 17 号线换乘车站，中间预留换乘节点，换乘节点处为 地下三层，车站标准段宽度为 23.52m，高度为 13.61m。车站计算站台中心位 置顶板覆土厚度约为 2.9m，采用盖挖逆做法施工。车站附属结构总共包括 3 个出入口及 2 个风道结构，基坑围护形式均采用 SWM 桩，出入口深度为 17m， 风道深度为 18m。

本资料为三轴搅拌桩及SWM工法桩详细施工方案，共16页 概况： 本工程三轴水泥土搅拌桩采用JB-160型三轴式钻孔机进行施工。Ф850@600 三轴搅拌桩共计约350000，桩长约为：K7+726--K7+755（22米），K7+755--K7+815(22米），K7+815--K7+965(21米），K7+965--K8+020(10米）。具体详见本工程围护图纸。

拟建热水井结构基坑围护工程采用三轴搅拌桩内插H型钢的形式，搅拌桩型号为Φ850，桩长24m，水泥掺量为20%。型钢规格型号为700×300×14×25，型钢长度为24m，间距为1.2m。 围檩采用双拼700×300×14×25型钢，支撑采用Φ609×14钢管。

为满足xx区北部地区经济发展的需要，不断完善该地区污水网络而实施了xx公路（xx公路-xx公路）污水管道工程。本工程位于xx市xx区徐行镇境内，主干线拖管为DN500PE100直壁管1.0Mpa2005米; LXW49-BQW1-BQ10窨井尺寸为1100×2300， BQW11～BQW21窨井尺寸为1100×1750，埋深7.7～9.2m，窨井采用SWM工法井封闭围护，以确保基坑安全开挖，检查井顺利施工。

本工程包含基坑围护SMW工法桩、冠梁腰梁、加筋水泥土锚杆桩、土钉墙护坡以及传力带。整个基坑围护体周长约858延长米，其中A 区基坑围护结构约438延长米，B区基坑围护结构约200延长米，C区基坑围护结构约220延长米。A区与B区之间放坡约71延长米。

本工法主要用于高层建筑的桩基础施工,尤其适合在郊区及周围建筑物稀少或无重要地下管线通过的区域施工。施工区域的土层宜以淤泥质粘土、粘土、粉土和N<30的土层为主,对于以N>30的土层或碎石土为主的土层,则会给沉桩带来一定的困难。

根据业主（或总包单位）提供的坐标基准（控制）点，按照设计图进行放样定位及工程引测工作，并做好永久点及临时点标志。放样定线后作好测量技术复核单，交由总包、监理单位复核合格后进行下一道工序。

工法特点，适用范围， 工艺原理

本资料为拉森钢板桩振动打拔桩施工工法，共22页。 工程采用了拉森钢板桩进行基坑支护。拉森钢板桩施工处理深度大、施工时对相邻建筑物影响小、能克服许多环境困难、施工速度快等优点得到充分显示。拉森钢板桩有强度高、结合紧密、不易漏水、施工简便、速度快、可减少基坑土方开挖量、可全部机械施工、对临时工程拔出后可多次重复使用等特点。

根据基坑围护结构图纸尺寸，按照计划用量备足各种长度的钢支撑，分类堆放在料场。各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。

本工程MJS工法旋喷桩施工参数：水泥浆压力≥40MPa，水灰比1:1，空气压力1.05MPa, 空气流量1.0～2.0Nm3/min。桩径2500mm，桩长29.8m。

本资料为锤击（振动）沉管灌注桩大样及桩表节点构造详图，图纸包括：统一说明、桩身截面大样、桩身大样、桩表共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容为：综合整治工程沉管挤密碎石桩施工方案 钢坝闸基底采用碎石桩加固，2#钢坝闸碎石桩有效桩长为9～11.8m，打桩深度为12.8m；3#钢坝闸碎石桩有效桩长为10～12.8m，打桩深度为13.8m；成等边三角形布置，间距1.2m，桩径0.6m

本工程为某邮局工法桩支护剖面CAD参考图，包含平面布置图、剖面图、大样图监测图及施工说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为钢筋混凝土预制桩打桩工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

1.1.1本次过通扬运河K0+809.9~K0+891.2沉管工程属于永兴大道西延污水工程。沉管为2根φ864*12螺旋钢管制作，总长度约83.1米，沉管过河段流水高程为-6.66米，沉管两头设砼支墩。本次沉管主要工作内容包括钢管制作、土方疏浚、安装、砂石回填等。

本资料为某振动沉管灌注桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

随着旋挖钻机近年来在我国逐步的推广与应用，在国内桩基工程施工中，旋挖钻机在越来越多的建设项目上被指定选用。

本资料为地下车行通道SWM工法桩施工详细组织设计，共76页 概况： 人行通道两边采用12~15m长拉森钢板桩围檩进行围护，中间采用H型钢支撑双拼，钢板桩转角处、加固区及集水池局部深坑采用￠850mm@600三轴搅拌桩施工。 煤港路地下车行通道两边采用6~15m长￠850mm@600三轴搅拌桩及SMW工法桩（H600*300*12*20型钢）施工，工法桩根据不同区段隔一插一或者密插。通道两侧中间采用￠609钢管作支撑，钢管间距4.5~6m。设置集水池及泵房进行坑底降水，泵房侧采用￠850mm三轴搅拌桩进行加固。

本工程三轴水泥土搅拌桩采用JB-160型三轴式钻孔机进行施工。Ф850@600 三轴搅拌桩共计约350000，桩长约为：K7+726--K7+755（22米），K7+755--K7+815(22米），K7+815--K7+965(21米），K7+965--K8+020(10米）。具体详见本工程围护图纸。

本资料为长螺旋压灌混凝土桩后注浆施工工法，共11页。 长螺旋钻孔压灌桩是使用长螺旋钻机成孔，成孔后自空心钻杆向孔内泵压桩料，边压入桩料边提钻直至成桩的一种施工工艺。长螺旋钻机压灌成桩工艺由于施工噪声低、设备行走灵活、成桩速度快，解决了泥浆污染问题，降低了造价，并可成功用于地下水位以下地层的成桩。

毛石杉木桩处理驳岸软弱地基施工工法,该工法有实际案例支持，且被收录到企业工法之中，供各位参考。

软土路基地段振动沉管碎石桩施工方案，主要内容为：工程概况、软土路基处理措施等，以供参考。