邯武快速路上跨西环路B标工程质量评估报告（共17页）

1. 概述 　　1.1 桥涵工程概述 　　本标段工程起点为K3+000，终点为K4+643.5，主线部分位于直线上,部分位于半径R=1000m的圆曲线及其缓和曲线上。全桥主线孔跨组合： 　　左幅桥为:4x25+(25+26+32+32)+(2x30+23+30)+(3x30+25)+(3x25+32)+(32+25+30+30)+4x30+4x30+(3x30+25.878)+4x30+4x30+3x30+(2x30+32)+3x32；共53跨 　　右幅桥为:(2x25+30+32)+(32+32+30)+(32+3x30)+(3x30+25)+(2x25+32+32)+(25+30+25+30)+4x30+4x30+(3x30+25.878)+ 4x30+4x30+3x30+(2x30+32)+3x32；共52跨 　　主线长1643.5m。 　　左幅48#墩以前为分离式双幅桥，本号墩以后合并为单幅桥， 55#墩为II标III标共用，最终设计应以III标为准。 　　本标段设有A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、O、P、Q十三条匝道，均为二期实施，不在本次设计范围。 　　1.2 设计依据及规范 　　1． 设计依据 　　1）《广州市某快速路初步设计评审总结会议纪要》穗新纪[2003]028号； 　　2）《关于某快速路工程方案设计图意见的函》穗番规函[2003]205号； 　　3）《关于广州市某快速路工程方案的批复》穗建设复[2003]117号； 　　4）《广州市某快速路工程（第二标段）施工图设计及施工总承包招标文件》； 　　5）《广州市某快速路工程招标文件》（总说明书）； 　　6）《广州市某快速路工程招标文件》（工程地质详勘报告）； 　　7）《广州市某快速路工程招标文件》（工程定测报告）及相关的光盘软件；； 　　8）《广州市某快速路工程施工设计及施工总承包》招标文件答疑汇总； 　　9）《广州市某快速路工程招标文件》招标文件补遗。 　　 　　2．设计规范 　　1) 《城市道路设计规范》(CJJ37-90) 　　2) 《公路工程技术标准》(JTJ001-97) 　　3) 《公路路线设计规范》(JTJ011-94) 　　4) 《公路路基设计规范》(JTJ013-95) 　　5) 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96) 　　6) 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 　　7) 《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 　　8) 《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89) 　　9) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85) 　　10) 《城市给水工程规划规范》(GB50282-98)3223231 　　11) 《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98) 　　12) 《室外排水工程设计规范》(GBJ14-87,1997年版) 　　13) 《城市排水工程规划规范》(GB50318-2000) 　　14) 《建设抗震设计规范》(GB11-89) 　　等等相关规范、规程。 　　 　　1.3技术标准 　　1) 道路类别:城市快速路及城市主干道。 　　2) 荷载等级：城—A级。 　　3) 设计行车速度:快速路80km/h，城市主干道60km/h。 　　4) 平曲线:最小圆曲线半径1000m,设2%超高,不设缓和曲线最小圆曲线半径2000m，缓和曲线最小长度为70m，本工程中采用的最小圆曲线半径为1000m，最小缓和曲线长度为122.5m。 　　5) 竖曲线 　　凸形竖曲线极限最小半径3000m,一般最小半径4500m 　　凹形竖曲线极限最小半径1800m,一般最小半径2700m 　　竖曲线最小长度70m。 　　6) 纵坡:最大纵坡3%,局部条件受限制处可放宽到4%。 　　7) 高架桥桥梁标准断面为:0.5m（花槽）+0.4m（护栏）+12m（车行道）+0.4m（护栏）+0.5m（花槽）+1.2m（中央分隔带）+0.5m（花槽）+0.4m（护栏）+12m（车行道）+0.4m（护栏）+0.5m（花槽）＝28.8m，双向六车道； 　　XX河桥增设人行道横断面布置为：3.25m(人行道)＋0.5 m(花槽绿化带)+0.4m(防撞栏)＋0.5 m(路缘带)＋12m(车行道)＋0.5 m(路缘带)＋0.4m(防撞栏)＋0.5m(花草绿化带)＋1.2m(分隔带)＋0.5m(花槽绿化带)＋0.4m(防撞栏)＋0.5 m(路缘带)＋12m(车行道＋0.5 m(路缘带)＋0.4m (防撞栏)＋0.5 m(花草绿化带)+3.25m (人行道)=35.3m，双向六车道。 　　8) 桥梁净高：被交路上跨主线5.0m，主线上跨其他道路5m，人行、自行车道净高2.5m。 　　9) 抗震烈度:按VII度设防。 　　10) 桥梁、路面最低标高,按防洪要求百年一遇防洪标高控制。 　　

本标段为XX高架工程起点，接朝阳大桥EQ46号墩至桃花南路（QK3+600～QK5+608.168）66#墩，主线长2.08km，全线包含桃花立交的TA、TB和TG匝道，总造价2.8264亿元。主要实物数量桩基530根，承台137个，墩台身137个，现浇箱梁19联。 主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁，标准跨径30m，最大跨径35m，5～6跨为一联，标准宽度为24.5m；匝道桥4～6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m，TA、TB、TG匝道梁宽分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向 6 车道，设计时速XX大道高架：60Km/h，匝道：30～35Km/h。 其中，主线0～12号墩两联现浇梁施工需占用XX大街现有道路，为了满足施工需要的同时，做好交通疏解工作，确保社会车辆和人员正常出行，故需要在0～8号墩线路左侧修筑一条施工便道。

本工程主线高架为6箱室鱼腹式箱梁，匝道桥为单箱室平底普通箱梁。 我标段主线箱梁共4联，匝道箱梁共19联，合计现浇箱梁23联。 主线桥从Z25-Z36墩，跨径组成为3×31m+2×33m+3×34m+3×34m=363m。主线桥顶宽为40.5-26m渐变，底板为鱼腹式结构，翼板宽4.2 m。设计形式为内设6箱室，箱梁中心高2.5m，结构边缘线处厚度为20cm，横坡为2.0%，支架平均高约5m左右。 匝道桥分别由SW（SW0-SW28墩）、WN（WN0-WN22墩）、WS（WS1-WS6墩）三条匝道组成。匝道桥梁面宽8.5m，翼板宽度1.8m，结构形式为单箱室混凝土箱梁，箱梁中心高1.6m，结构边缘线处厚度为20cm，横坡跟随路线超高进行变化，支架平均高约9m左右。 本标段现浇箱梁均选择碗扣式满堂支架的施工方案。

本资料为：DB11T1074-2014建筑结构长城杯工程质量评审标,内容详实，可供参考。

工程结构特征：本标段顶管管径为d1350和d1200钢筋混凝土管，埋设深度分别为2.78--3.63米和6.45--6.77米,因此根据经验,准备使用先扩孔、后顶管前拉后顶方法施工;工作井选取直径为9000mm,接收井选取直径为3000mm, 壁厚为300mm的钢筋混凝土井。

XX区西环路污水管道工程南起开发大道，北至世纪大道，为新建城市污水主干管，管道全长942m。 工程范围：d1350-d1200钢筋砼主管720米，d400-d500PE塑料污水支管222米，方型顶井5个，圆型顶井3个，骑马井5个。

1、依据建设单位下发的招标文件、施工图纸； 2、依据我公司对现场实地考察后总结资料； 3、依据交通部、建设部颁布的相关规范和规程。

本工程位于交通繁华地段，组织好该地区的交通是实施工程的前期工作，也是工作的难点所在，另外，该地区的排水工程施工难度较大，由于地面建筑物较多，而部分排水管道较深，采用合理的施工工艺完成排水工程是该工程的关键和难点。

劳动力、机械设备、材料进场计划， 主要工程项目的施工方案，确保工程质量和工期的措施

本标段工程为xx高架快速干道（一期工程）西段后围寨互通式立交工程，西接西宝高速公路，东连xx高架快速干道，并与310国道西兰路交汇，起止里程为K0+000——K0+975.72。主要工程项目有桥梁工程、路基工程、防护工程、雨水管道工程及旧桥拆除工程等。 桥梁工程主要为接线桥1座，现浇箱梁匝道桥3座，预制空心板匝道桥1座。接线桥单幅长609.08m，单幅4联双幅共8联，左幅28孔，右幅27孔，上部构造设计为单箱双室现浇连续箱梁，除第二联为部分预应力混凝土外，其余6联为普通钢筋混凝土箱梁，梁高1.4m，梁顶板宽13m，底板宽8m。A、B、C匝道设计分别为12孔、9孔、16孔单箱单室现浇普通钢筋混凝土连续箱梁，梁高1.4m，梁顶板宽8m，底板宽5m，E匝道设计为1座1孔16 m先张法预应力空心板梁，共计8片。所有桥梁下部结构采用柱式墩，直径φ1.2m及φ2.0m，钻孔桩基础直径为φ1.5m，桥台采用刚性扩大基础。

本文档为天津快速路某某标段施工方案。内容详尽，可供参考。

天津快速路某标段施工组织设计,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

本工程桩基础施工一律使用优质膨润土泥浆（用膨润土、工业碱、聚丙烯酰胺、木纤维素按适当的比例配制而成）护壁，以保证施工安全和质量，达到桩壁无泥浆套和桩底无沉渣的设计要求。

本工程采用城市快速路标准，SD20标段以下横沥特大桥结构为主，主线为双向八车道，分离式桥幅。主引桥共长1952.53m，桥面全宽27.5 m，桥梁总建筑面积约53695m2。其中跨下横沥水道主跨55+2×100+55米连续刚构，引桥采用30、29.2、28.5、27.5m预应力简支箱型梁。路基段长112.48米，填方16865 m3，软基下沉土方增量约4356 m3。

本资料为：某地区大型城市快速路工程CAD图纸，资料内容包括：土方总平面图（一）、土方总平面图（二）等资料，可供参考。

1、制定管理目标、指标和管理方案，应急预案，执行相关程序； 2、基坑开挖前必须摸清基坑下的管线和地质资料； 3、对作业人员进行安全技术交底，了解地下管线分布状态； 4、定期组织安全知识培训与教育，坚持每天班组安全活动； 5、组织日常巡视检查、定期检查、专业性检查、季节性检查、重点部位、重点设施设备的突击性检查。

根据本工程的具体特点，按工序合理采用平行流水作业、交叉作业，尽量做到均衡施工，运用网络计划技术及节点分割方法控制施工进度，保证施工工期。

本工程质量方针为：规范过程管理、均衡高效优质、追求顾客满意。发扬我局的创优精神和行之有效的质量管理制度，实现从严、求实、开拓、拼搏，将本工程建成我局在济南市市政工程方面的代表工程。

本工程采用城市快速路标准，SD20标段以下横沥特大桥结构为主，主线为双向八车道，分离式桥幅。主引桥共长1952.53m，桥面全宽27.5 m，桥梁总建筑面积约53695m2。

1、工程简介 北京***大容量快速公交线路示范工程是北京市政府向市民承诺的56件实事之一。本段道路南起于xx路与xx路相交处；北终于规划德光彩北路。道路全长5000.88米。本工程为城市主干道，红线宽为80米，分为两个标段，本工程为第一标段（xx东路～四环跨线桥南），主要包括道路（0+199.78～2+973.62）、跨河桥1座、人行过街天桥3座。本次对现况道路断面进行局部改造，维持现况路面不动，改造现况中间绿化隔离带向道路一侧拓宽路面。

广州南部快速路SD20工程施工组织设计广州南部快速路SD20工程施工组织设计

本资料为四环快速路工程某标段(实施)施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

本文档为广州南部快速路SD20工程施工方案。内容详尽，可供参考。

市政道路平面图，横断面图等图纸。

某市东环快速路工程技术标书包含本标段工程属某市东环快速路此段，位于市区东北部， 设计里程桩号自 K1+830 至 K2+230 及 K2+360 至 K2+560 两段 组成，全长 630m。东环快速路是某市北环快速干道与某渡口 岸连接的唯一货运干道。该工程属现有某路改造拓宽性质的 市政工程，原有路面为双向六车道、砼结构，其标准横断面 如图示，拓宽后的泥岗路中心线基本与原路中心线相吻合等内容丰富可供网友下载参考

本项目所涉及范围为XX市XX路快速化改造XX配套完善工程的XX主线管辖范围，位于义虞路至南三环(K0+000～K9+923.784)之间。 本项目现状沿线中分带开口及两侧小路口较多，横向干扰大；同时项目沿线交叉道路等级普遍偏低，部分路口转向交通量较少，设置中分带开口影响主线通行效率，且易产生交通事故。本项目的实施可以尽量归并平面交叉口，对提高XX主线通行效率，减少交通事故有着重要的意义。 由于主线现状未设置港湾式停靠站，考虑到行车安全与乘客安全，本次道路在9处交叉口处增设港湾式停靠站，道路拓宽总宽4.5 m，其中公交车站站台2.0 m，硬路肩2.5 m，土路肩0.75 m。路面横坡采用2%，坡向路边，土路肩横坡采用3%，坡向路边。

工程结构特征：本标段顶管管径为d1350和d1200钢筋混凝土管，埋设深度分别为2.78--3.63米和6.45--6.77米,因此根据经验,准备使用先扩孔、后顶管前拉后顶方法施工;工作井选取直径为9000mm,接收井选取直径为3000mm, 壁厚为300mm的钢筋混凝土井。刃脚埋深-0.9至-1.45米不等, 工作井顶设计500mm的环箍，施工工艺采用沉井法施工。

第二章 工程质量监理用表（B类表）第二章 工程质量监理用表（B类表）

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杨泗港快速通道四新段工程位于汉阳武汉新区四新地区。本项目工程有：第二标段里程SK0+388～SK1+200段，长约0.812km，红线宽度50~55m，采取高架+地面辅道的建设方式，本段有上下匝道桥一对（S2、X2匝道）；第三标段为四新段至四新立交，线路里程为SK1+200～SK3+340，长约2.14km，红线宽度50~55m，采取高架+地面辅道的建设方式，全段有互通式立交1座（四新立交）。

1、道路等级：城市快速路。 　　2、计算行车速度： 　　⑴、设计车速：80km/h； 　　⑵、荷载等级：城市-A级； 　　⑶、人群荷载：3.5kN/m2。 　　3、道路净空： 　　⑴、城市快速路：≥5.0m； 　　⑵、城市主干路：≥5.0m； 　　⑶、城市次干路：≥4.5m； 　　⑷、匝道：≥5m； 　　⑸、非机动车和人行道：≥2.5m； 　　⑹、铁路：≥7.96m，按双层集装箱货运列车净空要求考虑； 　　⑺、高速公路：≥5.0m。 　　4、抗震设防标准：按地震烈度7度设防，重要修正参数1.3，另考虑构造措施。 　　

总建筑面积约13957.45m2（其中A25、A27号楼均为5655.14m2，A26号楼为2647.17m2）。 该标段工程由A25、A26、A27号住宅楼组成。住宅楼建筑结构形式均为钢筋砼剪力墙结构，地上十二层。

本文档为矿业住宅楼工程B标段技术标。 可供参考

发电厂 AAAA 扩建工程为 XXXXXX 煤田的坑口电站。本期工程在原 有 2X100MW 机组厂址扩建端扩建 2 台 330MW 燃煤机组，并预留再扩建 2X330MW 燃煤机 组的条件。一、二期工程为两个独立的法人。

3#标段桥梁工程概况如下： A、新世纪中学立交桥 新世纪中学立交桥桥梁设计起点桩号为：K8+365.125～K8+384.875，桥梁全长19.75m，桥梁面积共999m2。其中在K8+375与地方路相交，交点坐标：X=4417112.098，Y=457908.530。 （1）上部结构 上部结构为2跨15.3m预制预应力砼简支T梁，梁高0.8m，采用单组缝。桥梁两侧采用10m钢筋砼桥头搭板。 桥面高程依据高程控制点及等高线施工，两侧桥头应与辅路接顺。预应力张拉控制应力1302MPa，主梁按部分预应力砼A类构件设计。 （2）下部结构 下部结构中墩采用倒梯形钢筋砼矩形墩柱，顶宽2.2m，底宽1.2m，厚0.8m；盖梁高1.2m，采用钢筋砼结构，中墩桩基采用D=1.5m钻孔灌注桩基础，桩与柱之间设置1.65m高承台。支座采用普通板式橡胶支座D150*42mm。 桥台采用重力式桥台无侧墙，桥台两侧与路堑挡墙相接，桥台采用扩大基础。 桥梁基础桩基均按嵌岩桩设计，要求桩入中风化不小于2倍桩径，施工时做到双控，即岩石强度和嵌入深度均满足要求。 B、南岭路立交桥 南岭路立交桥桥梁设计起点桩号为：K8+384.875～K8+785.0，桥梁全长400.125m，其中桥梁长度49.5m，两侧路堑长度分别为159.38m和191.25m。桥梁面积共2504.7m2。其中在K8+569.24与南岭路相交。 （1）上部结构 上部结构为2跨15.3m预制预应力砼简支T梁，梁高0.8m，采用单组缝。桥梁两侧采用10m钢筋砼桥头搭板。 桥面高程依据高程控制点及等高线施工，两侧桥头应与辅路接顺。预应力张拉控制应力1302MPa，主梁按部分预应力砼A类构件设计。 （2）下部结构 下部结构中墩采用倒梯形钢筋砼矩形墩柱，顶宽2.2m，底宽1.2m，厚0.8m；盖梁高1.2m，采用钢筋砼结构，中墩桩基采用D=1.5m钻孔灌注桩基础，桩与柱之间设置1.65m高承台。支座采用普通板式橡胶支座D150*42mm。 桥台采用重力式桥台无侧墙，桥台两侧与路堑挡墙相接，桥台采用扩大基础。 桥梁基础桩基均按嵌岩桩设计，要求桩入中风化不小于2倍桩径，施工时做到双控，即岩石强度和嵌入深度均满足要求。 路堑段两侧挡墙采用钢筋砼重力式挡墙，挡墙平均高度8m，标准分段长度8m，两侧路堑长度分别为159.38m和191.25m,路堑结构共长350.63m，墻顶设钢筋砼帽石或石材帽石，石材帽石尺寸同砼。挡墙基础采用扩大基础。 C、市政府立交桥 市政府立交桥 桥梁设计起点桩号为：K8+785～K8+905，桥梁全长120m，桥梁面积共6072m2。（1）上部结构 上部结构为2跨15.3m预制预应力砼简支T梁，梁高0.8m，采用单组缝。桥梁两侧采用10m钢筋砼桥头搭板。 桥面高程依据高程控制点及等高线施工，两侧桥头应与辅路接顺。预应力张拉控制应力1339.2MPa，主梁按部分预应力砼A类构件设计。 （2）下部结构 下部结构中墩采用倒梯形钢筋砼矩形墩柱，顶宽2.2m，底宽1.2m，厚0.8m；盖梁高1.2m，采用钢筋砼结构，中墩桩基采用D=1.5m钻孔灌注桩基础，桩与柱之间设置1.65m高承台。支座采用普通板式橡胶支座D150*42mm。 桥台采用重力式桥台无侧墙，桥台两侧与路堑挡墙相接，桥台采用扩大基础。 桥梁基础桩基均按嵌岩桩设计，要求桩入中风化不小于2倍桩径，施工时做到双控，即岩石强度和嵌入深度均满足要求。 路堑段两侧挡墙采用钢筋砼重力式挡墙，挡墙平均高度8m，标准分段长度8m，两侧路堑长度分别为159.38m和191.25m,路堑结构共长350.63m，墻顶设钢筋砼帽石或石材帽石，石材帽石尺寸同砼。挡墙基础采用扩大基础。 D、主路跨河桥 主路跨河桥桥梁设计起点及终点桩号为：K9+525.603～K9+550.456，桥梁全长24.8m，桥梁面积共969m2。其中在K9+538.03与河道相交，交点坐标：X=4417773.626,Y=458616.603,墩中线与西部快速路中线夹角为a=730。 （1）上部结构 结构为3跨8+8+8m钢筋砼空心板，板高0.42m，桥面伸缩缝采用三维位移止水型伸缩缝（浅埋式单组）。桥梁两侧采用5m钢筋砼桥头搭板。 （2）下部结构 结构中墩采用D=1.2m钻孔灌注桩基础接D=0.8m钢筋砼圆形墩柱，墩柱直接顶盖梁的形式。 边墩采用桩直接顶盖梁的形式，桩基础均为1.2m钻孔灌注桩，主路与辅路之间设置浆砌片石挡墙。 E、F7K5+246.56辅路跨河桥 F7K5+246.56辅路跨河桥桥梁设计起点及终点桩号为：F7K5+230.393～F7K5+259.207,桥梁全长29.04m，桥梁面积共701.08m2。其中在K9+246.56与河道相交，交点坐标：X=4417789.412,Y=458591.332,墩中线与西部快速路中线夹角为a=730。 （1）上部结构 结构为3跨8+8+8m钢筋砼空心板，板高0.42m，桥面伸缩缝采用三维位移止水型伸缩缝（浅埋式单组）。桥梁两侧采用5m钢筋砼桥头搭板。 （2）下部结构 结构中墩采用D=1.2m钻孔灌注桩基础接D=0.8m钢筋砼圆形墩柱，墩柱直接顶盖梁的形式。 边墩采用桩直接顶盖梁的形式，桩基础均为1.2m钻孔灌注桩，边盖梁步道侧设2.5m耳墙，主路侧与浆砌片石挡墙相接。 F、F8K5+185.21辅路跨河桥 F8K5+185.21辅路跨河桥桥梁设计起点及终点桩号为：F8K5+187.013～F8K5+259.207,桥梁全长29.04m，桥梁面积共701.08m2。其中在F8K5+185.21与河道相交，交点坐标：X=4417757.701,Y=458641.830,墩中线与西部快速路中线夹角为a=730。 （1）上部结构 结构为3跨8+8+8m钢筋砼空心板，板高0.42m，桥面伸缩缝采用三维位移止水型伸缩缝（浅埋式单组）。桥梁两侧采用5m钢筋砼桥头搭板。 （2）下部结构 结构中墩采用D=1.2m钻孔灌注桩基础接D=0.8m钢筋砼圆形墩柱，墩柱直接顶盖梁的形式。 边墩采用桩直接顶盖梁的形式，桩基础均为1.2m钻孔灌注桩，边盖梁步道侧设2.5m耳墙，中央隔离带侧与浆砌片石挡墙相接。

【徐州】三环东路高架快速路建设工程Ⅰ标连续梁满堂支架施工专项方案，因地制宜仅供参考。