建设标准为城市二级次干路,双向四车道,设计车速每小时30-40公里,全路段机动车道采用抗滑耐久性沥青混凝土路面,人行道采用彩色环保透水路面结构,从宝安南路至桂园路段由现状二车道拓宽为双向四车道,道路沿线根据规划设置市政管线及其他附属工程,道路长395m,从桂园路向东开始起坡架桥,连续跨越广深铁路,布吉河和人民公园路,由于须连接的两个路口相错200多米,其周围建筑林密,为减少拆迁,该处跨线桥线型采用S形曲线,高架桥全长580米。全桥统一采用冲孔灌注桩基础,桩径有φ1.2m、φ1.5m、φ2.2m三种,承台平面为矩形、多边形,柱墩采用罗马柱形式,墩径φ1.5m、φ1.8m二种。跨线桥采用连续钢箱梁形式,二号桥~八号桥和左右辅线桥都为现浇混凝土连续箱梁。跨线桥桥面铺装从上到下依次为:环氧沥青混凝土30mm厚,环氧沥青粘结层0.45L/m,环氧沥青混凝土30mm,环氧沥青粘结层0.68L/m,环氧富锌漆(80μm),钢板面板:喷砂除锈Sa2.5级,粗造度达到40~80μm。二号桥~八号桥桥面铺装从上到下依次为:4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13,6cm中粒式SBS改性沥青砼 AC-20C,1cm厚沥青混凝土(AC-5)。
二级次干路高支模专项施工方案-图一
二级次干路高支模专项施工方案-图二
二级次干路高支模专项施工方案-图三
二级次干路高支模专项施工方案-图四
二级次干路高支模专项施工方案-图五