海防路连续梁详细施工组织设计方案

该工程为某市大榭开发区兴业路道路工程。东接榭北路，西连万顺路，兴业路K0+037～K0+436.084段路幅宽24m，其中行车道宽15m，绿化带1m，两侧人行道宽4m，道路全长约400m。路基下设有雨水管，车行道两边每隔40m设有一座收水井。

管道采用D1420x12钢管，钢材为Q235-A级，管道连接采用对焊接口。安装蝶阀处采用法兰连接。该段管线设DN150排气阀2座，穿越新建钢筋砼箱涵处设D1750钢筋砼套管一座。

本工程位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面。

本工程应力混凝土T梁共计300片，采用预制厂集中预制，底模采用钢板，配备8套侧模，侧模则采用定型钢模，钢筋在底模上绑扎定位。

本工程基础设计为钢筋砼有梁式筏板基础。筏板平面呈“L”形，筏板厚550mm，宽度22.16m，东西向长度44.36m，南北向长度82.78m。基础梁截面尺寸为400×600mm。砼标号为C25，总方量为1310m3，所用钢筋量150T。

五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。

南充市涪江路小学校（香港特区政府援建）灾后重建工程位于南充市涪江路，建筑面积约2166.0㎡。框架结构4层；建筑高度15米；建筑物安全等级为二级，框架抗震等级为三级；耐火等级为二级，抗震设防烈度等于6度，屋面防水等级Ⅲ级，耐久年限50年。

1、本工程由珠海三灶科技工业园投资，珠海规划设计院设计。工程位于三灶科技园东则。道路幅宽40米，起点与机场西路相交，坐标为X-2438942.9600，Y-98665.0790。道路终点与园南路相交，坐标为X-2438942.8170，Y-98671.7030，总长730.16米。

龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程位于宝安区龙华镇，起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米. 路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。 前期准备工作已经就绪，根据建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选取施工单位进行工程施工。 工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。

本工程(津汇广场)位于天津市南京路、营口道及潼关道交叉口处, 为一商业中心及综合大厦。由南塔、北塔、酒店三座塔楼及连接三座塔楼的裙楼组成，总建筑面积为190000M2。南、北塔均为三十八层，总高度148.6M；酒店为二十一层，总高91.2M；裙楼地下设三层, 地上六层，为大型综合商场(简称裙楼)。

本工程所处地段地下水位较高，同时基槽开挖深度较深，一般为6M左右，基底标高低于-1.90M，同时临近雨季，这给施工带来了一定难度。箱涵横断面为单箱双室，每室净空尺寸（B×H）为：3.6×3.4M，本箱涵与道路正交，箱涵全长38.39M。

本工程为兰州市天然气输配工程固中街与康乐路、武都路、酒泉路、343号、安宁571号路天然气中压管道工程及其配套土建施工项目。本标段管线长度约6km，其中DN219×6的无缝钢管4520m、DN159×6无缝钢管220m、de200-de100的PE管1300m以及有关的阀门、牺牲阳极、检查桩、标志桩、警示带安装、示踪带安装。管沟挖深深度为1.7-1.9m。

该水塔施工图采用标准图集《500m3钢筋混凝土倒锥保温水塔》89S842（六），水塔有效高度40M。将标准图中有效高度32米水塔支筒加高8米。标准图中支筒ZTD-32外径不变，壁厚改为250mm，钢筋改为双层配筋。

本工程桩基分两栋，每栋40根，人工挖孔桩，桩长8米。施工现场三通一平已基本完成，施工用水、用电由甲方指定地点接至现场，生活与施工排水可接于市政管网排放，现场开工条件基本具备。

生活给水管—聚丙烯管（PP-R）为目前我国正在推广使用的新型生活给水管，可广泛应用于室内冷、热给水系统、空调水系统。PP-R管材是由无规共聚聚丙烯材料制造而成。具有重量轻、卫生无毒、耐热性好、耐腐蚀、保温性能好等优点。

本工程建筑物顶砼楼面（标高为8.m），该砼楼面板需要搭设钢管顶架作模板支撑。其中单梁截面面积最大为0.31m2，吊车梁截面面积为0.18m2。

本工程主线全长112.754km，支线9.593km，为二级路标准，水泥混凝土路面结构，大部分利用旧路进行路面改造。A9合同段起讫桩号为K100+500—K110+500，本合同段工程包括路基工程、路面工程、涵洞和安全设施及预埋管线。

本工程钻孔桩采取平地筑岛，埋设护筒，泥浆护壁，循环钻成孔（冲击钻配合），成孔后下钢筋笼，利用导管灌注水下砼。水泥标号不低于425#，初凝时间不低于2.5h；粗骨料宜选优质级配良好的碎石。

施工时应分层进行铺设和夯实，分段施工时，接头处应做成斜坡，每层错开500～1000mm。砂地基应分层用环刀取样（容积不少于200cm2）进行干容重测定。以下小于该砂料在中密状态时的干容重数值为合格（中砂在中密状态的干容重，一般为1.55～1.60g/cm3）砂石地基可设置纯砂检查点，在同样的施工条件下，按上述方法检查；或用灌砂法进行检查。

该项目是施工容积2000吨的油罐，本工程采用预制装配式油罐施工，油罐内壁做好防腐处理。板底环槽支模时，严禁在板底上留设模板支架槽孔，同时也不得使用贯穿板底和环槽的铁件，板底的上、下层钢筋，可用铁撑脚加以固定。

本工程采用强度等级为32.5MPa 的普通硅酸盐、矿渣硅酸盐水泥。砂、石子：采用细度模数不小于2.3 的中砂和粒径不大于12mm 的细石，砂含泥量不大于3％，石子含泥量不大于2％。

本工程为地下三层，地上4 栋住宅楼，总建筑面积28144 平方米。地下三层为六级人防物质库，平时为车库；每层分三个防火分区，均以防火墙及防火卷帘分隔；消防控制中心位于4#楼地下一层。

内容简介 本稿为暖通施工组织设计方案，内容包括：工程概况，暖通主要工程量，劳动力安排及劳动力计划，工程概况 暖通主要工程量，劳动力安排及劳动力计划表，通风空调工程调试仪表、器具表，主要施工材料供应，通风、空调工程施工方法及施工工艺，风管系统安装工艺流程图，通风空调系统的调试和验收，空调水系统安装等等。

运河西路梁溪河大桥是运河西路跨越梁溪河的一座桥梁。梁溪河大桥按连续梁方案实施，桥梁跨径布置为3x25+60+90+60+3x25米，桥梁计入桥台后总长为363.6米，桥梁宽度30.5米，桥梁建筑面积11089.8平方米。

本工程主跨通航等级为V 级，通航净高为5.0m，净宽为40m，最高通航水位为6.70m。0.25m 人行道栏杆+2.25m 人行道+3.5m 非机动车道+12m 机动车道+0.5m 防撞护栏+3.0m 左右幅桥间距+0.5m 防撞护栏+12m 机动车道+3.5m 非机动车道+2.25m 人行道+0.25m 人行道栏杆，桥面全宽40m。

本工程总建筑面积约为38525.84m2，建筑物地上24 层，地下3 层，设计±0.000 标高相当于绝对标高7.950m。该工程桩基础采用钻孔灌注桩形式；基坑围护工程采用800mm 厚地下连续墙结合三道钢筋混凝土内支撑作为挡土结构和防渗帷幕。

本连续梁工程是一个跨线连续梁桥，为三跨单箱单室变截面结构，跨越既有线,跨径组合为38m＋58m＋40m，中心桩号为DK1208+276.86；箱梁顶宽12.0 m，底宽6.7m，翼缘板悬臂端长2.65m，腹板为直腹板，腹板厚度48～80cm，按折线变化，底板厚度40～80cm，按直线变化，顶板厚度除梁端附近外均为40cm，中间支点根部梁高4.35 m。

本资料为：某钢结构连续梁大桥全套设计施工详细方案CAD图纸，资料内容包括：建筑设计图，建筑综合平面图，建施图，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

本合同段为开封阿深高速黄河大桥北引桥部分，起讫点桩号K4+630～K6+864.81，全长2234.81m，全部位于封丘县境内。

概况 xx大厦位于xx市xx新区陆家嘴2－11－6地块。总占地面积11429平方米，地下4层，地上主楼34层，裙楼4层；建筑面积95480平方米。主楼高度141.9米。业主为xxxxx，设计方为F08－A．C．Co．Lid，设计顾问为xxxx建筑设计院，xx市建筑科学研究院负责工程监理。 基础开挖深度主楼16.6m（约2590平方米），裙房15.1m（约4420平方米）。裙房局部（污水池处）19.6m(约890平方米)。地下连续墙宽1m，深38.0m，砼C40，周长359m，砼体积总量约13640立方米。三道钢筋砼水平支撑。地质情况比较复杂，地质勘察情况报告见附件三（略）。

在工程指挥部领导下，建立三部一室执行机构，按项目法组织施工，实行全面质量管理，对计划、质量、安全、技术、成本等进行直接的组织实施，对业主负责，全心全意为业主服务。

地下连续墙成槽（尤其是入岩部分）是控制工期的关键，其主要内容为单元槽段划分，成槽机械的选择，成槽工艺控制及预防槽壁坍塌的措施。

本资料为：某大桥施工组织设计方案[连续箱梁]，内容详实，可供参考。

本套方案为内容包括：某大桥施工组织设计方案[连续箱梁 设计精准全面,内容详实，可供参考

本文档为：xx大厦连续墙施工组织设计。内容详实，可供参考。

规划道路红线宽36米：人行道3.0+慢车道5.0+快车道8.0+分隔带4.0+快车道8.0+慢车道5.0+人行道3.0. 米。路面结构采用沥青砼路面，其中车行道：3CM细粒式沥青砼+6CM中粒式沥青砼+20CM水泥稳定碎石+20CM级配碎石垫层。人行道：5CM人行道板+2CM水泥砂浆+10CM水泥稳定层+10CM碎石垫层。

一、工程简介 基隆路连续梁为长春联络线特大桥(长西上、下行双线)为跨基隆路而设，本联连续梁位于0‰平坡圆曲线及缓和曲线上，线间距4.715～6.470m，中心里程DLZK9+367.66，桥长177.5m。 跨基隆路连续梁立面示意图 二、设计概况 跨基隆路连续箱梁梁体采用单箱单室变高度直腹板箱形截面，主墩墩顶5.0m范围内梁高相等，梁高6.4m，跨中及边墩墩顶现浇梁段梁高3.8m，梁底曲线为二次抛物线。箱梁顶宽11.79m～13.51m，底宽6.8m，箱梁底宽在中墩附近加宽到8.5m。143号墩顶现浇段梁顶全宽11.79～11.82m一次形成外、其余梁段梁顶全宽分两次形成，先期(悬臂灌注阶段)梁顶宽为等宽11.65m，待合龙段施工完成、结构体系转换完成再后浇悬臂部分，单侧后浇悬臂长10.5cm～93cm。 箱梁采用三向预应力混凝土结构，纵向、横向采用钢绞线，竖向采用JLφ32精轧螺纹钢筋。 全桥共分43段，0#段长10m，采用托架现浇施工，1#—9#段为挂蓝浇注段，10#段长2m，为合龙段，采用合龙吊架施工，11#段长7.75m，采用支架现浇施工，分段情况见图所示。 全桥共设牛腿9处，其中接触网支柱牛腿3处，分别设在两主墩中心及中跨合龙段，避车台牛腿6处，分别设在距梁端1m及5#梁段中部，见图所示，牛腿施工时与梁体同时浇注。

本工程外墙为钢筋混凝土结构、内墙为钢筋混凝土结构承重墙及轻质隔墙,轻质隔墙采用陶粒混凝土砌块。单建掘开式地下人防工程，主体工程为现浇钢筋混凝土板柱结构，通道采用封闭框架结构。