济齐黄河公路大桥路线起自黄河右岸济南市槐荫区曹家圈村南济齐路上,止于齐晏路与国道309线平交口处,主桥桥型为双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥,全长840m,孔跨布置为: 40+175+410+175+40m,第三标段承担齐河侧主桥施工任务,起讫里程K1+744~K2+164。济齐黄河公路大桥是山东省委省政府“一圈一带”发展战略的重要基础设施工程,大桥结构设计新颖,建设规模宏大,建成后将成为黄河流域单跨最大的桥。 索塔下横梁设在主梁下方,顶部标高48.73m,底部距离承台顶18.1m,下横梁采用单箱单室截面,预应力混凝土结构,长37m,宽7.5m,高5m,腹板壁厚1.0m,顶底板壁厚0.8m。横梁内布置34束ΦS15.2-25钢绞线,所有预应力锚固点均设在塔柱外侧,采用深埋孔工艺,预应力管道采用塑料波纹管、真空辅助压浆工艺。下横梁断面图如下图所示。
工程概况: 门式框架墩由横梁、墩柱、承台以及桩基四个部分组成,门式墩横梁为预应力混凝土结构,其长度为24.9m,顺桥向宽度为2.7m,高度为2.5m,与墩柱相连接的部分加厚至3.0m,墩柱截面形式为2.5×2.5m。单根横梁重473吨,结构形式详见图1-2。 框架墩横梁与墩柱顶面以下1.5m范围的混凝土一次浇筑,采用C50混凝土,fc=33.5Mpa、fct=3.1Mpa、Ec=3.55×104Mpa。 横梁纵向预应力束采用15-Φ15.2钢绞线,“M15-15”型锚具及YCW350型千斤顶,张拉控制应力为1302Mpa。制孔采用塑料波纹管,内径为90mm,孔道摩阻系数0.26,孔道偏差系数0.0025。管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M50,封端采用C50无收缩混凝土。