三剪应力统一屈服准则研究

研究了土的单屈服面模型，其屈服函数为一个光滑的封闭空间曲面，避免了屈服面上出现奇异点，以及多重屈服面模型的跟踪记忆，有限元的数值实现相对简单．当加荷应力点位于屈服面上时，其塑性模量应用连续性条件求得，否则塑性模量由屈服面上应力映射点的塑性模量和插值函数计算得到．联合等效塑性偏应变和体应变构造硬化函数．讨论了模型参数的物理意义及其确定方法．应用该模型分析了桩土相互作用系统，通过对硬黏土和软黏土p—y曲线的计算发现，该曲线在现场试验的统计曲线之内，单桩和群桩计算结果与试验的拟合也较好．

分析了框架倾覆力矩不同计算方法各自的缺陷,经研究推导提出了框架倾覆力矩计算的合理方法,记为统一解方法。

本资料为南索塔上横梁预应力钢束布置(三)，含上缘预应力钢束定位钢筋布置示意、下缘预应力钢束定位钢筋布置示意等，欢迎下载。

本资料为GZ04-高强砼预应力管桩统一说明，含设计说明，欢迎下载！

本文第一作者自80年代初开始从事预应力混凝土结构的研究，在近20年中，先后参与和主持完成了3个国家级、5个省部级及十余个横向课题中有关预应力混凝土结构的研究

介绍了早期隧洞的应力计算理论和现代支护理论，探讨了屈雷斯卡屈服理论，进行了圆形隧洞的应力计算，指出以围岩和支护共同受力、共同变形的新奥法理论特别适用于均质圆形深埋隧洞的计算。

本资料为：某地区电力系统部分设备统一编号准则详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

天津滨海新区大部分为围海造陆形成的陆域，主要为吹填土经真空预压加固的软黏土地基，具有鲜明的地域特征。其蠕变特性对该地区的建筑物和构筑物地基的变形和长期稳定性有很大影响。采用大直径原状试样进行了三轴不固结不排水蠕变试验，研究了滨海新区软黏土的蠕变变形的规律性。在此基础上建立天津滨海新区软黏土的无屈服面蠕变模型，该模型只有5个参数，各参数物理意义明确，且可以通过试验确定。采用建立的模型对试验结果进行对比分析，理论模型计算结果与试验数据的拟合曲线吻合较好。该模型可用来对软黏土地基上结构物的长期蠕变变形的发展趋势和地基稳定性进行预测。

采用有限元模拟的方法，应用Lui kov传热传质模型，对层板胶合木梁中因环境变化而产生的横纹湿热应力进行了计算分析。结果显示，在环境条件以天为周期变化的情况下，对梁的影响主要集中在梁的表瓜附近，尤以湿度应力更为显著。因温度变化而产生的横纹温度应力相对较小，在一定条件下可以忽略其影响，而湿度应力则已达到可能使构件表面开裂的应力水平，因此在设计中应对其给予足够的重视。

建筑结构上，蒙皮效应是指围护结构（主要是屋面和墙面）对主体结构的整体加强作用。这种效应大大加强了结构的空间整体性。本文以2010年广州亚运会体操馆为背景工程，考察蒙皮效应，分析此结构形式在周期荷载作用下的滞回曲线和破坏机理，考察其抗震性能滞回性能，确定不同参数如蒙皮板厚度、蒙皮连接方式的影响。对比分析未设置蒙皮钢板的结构形式的周期荷载作用下的滞回曲线和破坏机理。研究表明：试件的滞回曲线较饱满，具有良好的的抗震性能；箱形截面梁自身平面外稳定性能相对较好，所以没有体现出蒙皮优势。可以考虑用工字型截面梁来研究蒙皮效应。

本资料为SD 240-1987 电力系统部分设备统一编号准则，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

临界填土高度是软土路堤沉降和稳定控制的重要指标，首先推导 3 种真三轴强度准则即广义 M-N 准则、广义 L-D 准则和统一强度理论的平面应变统一表达式，进而合理考虑中间主应力影响和土体实际侧压力系数，建立地基临界荷载与路堤临界填土高度的统一解，给出公式适用条件并进行验证，最后探讨路堤临界填土高度的强度理论效应，并得出土体黏聚力和内摩擦角对路堤临界填土高度的影响规律。

短肢剪力墙是指墙肢截面高度与厚度之比hw/bw为5~8的剪力墙，一般剪力墙是指墙肢截面高度与厚度之比hw/bw大于8的剪力墙。

摘要：通过分析预应力等效荷栽的特点，对顸应力等效荷栽法在有限元分析中的具体实现展开讨论，提出将预应力筋与结构单元对应分段，利用有效预应力将预应力荷栽统一转化为单元集中荷载的办法．简化了荷载类型，便于程序处理

预应力锚索加固基坑的三维数值研究

预应力碳纤维板（CFRP）加固技术是对碳纤维板材施加预应力,使其预先发挥相当的强度,从而有效利用其高强性能。利用这种技术,可以大量节省材料及工程造价,减少加固系统维护成本;显著减小结构变形,在增大承载力的同时提高结构刚度;抑制裂缝,提高构件抗弯承载力。

针对某铁路桥拆除的病害板梁,采用了锚固端使用钢锚座施工的体外预应力加固技术,介绍了加固过程。通过对加固前、加固后的静载试验、疲劳试验,分析证明了体外预应力加固法可以显著的提高板梁的承载能力,且板梁经加固后性能稳定,验证了利用体外预应力法对板梁进行加固的可靠性,为类似工程的加固提供了科学依据。

大流量预应力渡槽温度边界条件及荷载作用机理及对结构的影响研究；高承载、大跨度渡槽结构新型式及优化设计研究；大流量预应力渡槽新材料，止水、支座等新结构研究。 提出渡槽温度边界条件及温度应力的计算方法、渡槽施工期的有效温控措施；针对不同渡槽结构，提出降低温度荷载不利影响的措施；提出一至二种能比较充分利用材料潜力，充分利用结构自身跨越能力，自重小、承载能力大的新型渡槽结构型式；提出梁理论和有限元相结合的三维空间有限元的三向预应力渡槽设计计算方法；配制出高抗裂低渗透的高性能混凝土；设计研究一种新型渡槽伸缩缝止水结构与材料，为水泥渗透结晶型防水材料在大型渡槽中的应用提供理论依据和可靠的技术参数；提出具高承载力减震支座的结构型式。

尽管预应力的原理被广泛地应用于房屋、桥梁等结构领域，但在道路上的应用却很有限。众所周知，混凝土的主要特性就是抗压强度远大于抗拉强度

缓粘结预应力混凝土结构试验研究缓粘结预应力混凝土结构试验研究

本文档重点在于预应力碳纤维布加固桥梁技术的研究，可为从事桥梁维修加固的人员提供参考。

通过对3根混凝土简支梁的体外预应力加固试验，研究并分析了体外预应力混凝土简支梁加固后的二次受力特性，对于人们了解体外预应力加固后的工作性能及设计体外预应力钢筋时有一定帮助。

通过现场测试，得到了预应力混凝土梁和柱的位移及应变。在此基础上，利用大型有限元软件ANSYS对某榀框架进行了有限元分析。通过比较可知，ANSYS计算值与试验值吻合较好，为预应力混凝土结构的分析提供了较好的途径和方法。

普通纤维加固木结构不能充分利用纤维材料的高强性能,对于构件的变形也不能起到很好的降低作用,而对纤维材料施加一定的预应力将很好解决这些问题.本文对预应力纤维材料加固木梁进行了理论分析,给出在预应力条件下粘结应力的解析解,并提出简单实用的预应力施加方法——预弯法,为工程应用打下基础

剪力墙结构被广泛应用于多、高层建筑．对剪力墙结构施加预应力可以改善其受力性能．通过对预应力剪力墙的抗剪性能试验研究，分析施加预应力对剪力墙结构的极限抗剪能力提高程度以及在剪压破坏形式下抗剪承载力的提高程度．

1.短肢剪力墙是指墙肢截面高度与厚度之比hw/bw为5~8的剪力墙，一般剪力墙是指墙肢截面高度与厚度之比hw/bw大于8的剪力墙。

CJJ11-1993城市桥梁设计准则内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

严禁操作人员任意拆除或变更安全防护设施。若施工中必须拆除时，须经工地技术负责人批准后，方可拆除或变更

1、施工现场用泡沫围挡隔离围蔽，实行全封闭施工，设置警示红灯、反光条等安全醒目标记，提醒过往车辆及行人注意安全。避免误撞工地伤害施工人员，造成安全事故。并按文明施工要求贴出相关标语及警示标志。 2、吊运泥土、石块用的箩筐或吊桶、滑轮、吊钩应完好牢固，用箩筐和吊桶装运泥土、石块不要装得太满，防止因装得太满，造成泥土、石块坠落伤人，吊运较大的石块时，井下操作人员必须离开工作面，方可起吊。井下顶管作业人员必须戴安全帽，严禁不戴安全帽作业。吊运上来的泥土、石块要及时清运，不能及时清运的泥土、石块应堆放在离井口边沿1米以外，并且高度不得超过1.2米。防止泥土、石块滚动掉入井下伤人，吊运上来的泥土、石块够一车时，应及时用车辆转运走。当天的余泥尽量当天运走，避免污染环境。 井下作业人员实行轮换制。每个作业人员在管内作业时间不得超过1 小时，避免劳动强度过大引起危险。顶进过程中，施工人员必须使用安全带，洞口必须有施工人员照应，洞内用不大于12 伏照明灯照明，每班作业时必须有合格的电工当班。 利用抽水泵在工作井设置的集水井内进行抽水，保持井内无积水，抽水时，施工作业人员不得站立在积水范围内。 采用卷扬机垂直牵引出土时，井下不能站人，工作井上平台的作业人员出土时必须使用安全带。 自制木板小车，用于放置压缩空气呼吸器和运载进管人员，并在车尾部拴上绳子，在万一发生意外的情况下由管外监护人员迅速将管内人员拉出管外进行抢救。

防水施工安全技术准则交底

DLT1040-2007 电网运行准则

后张法混凝土大管桩预应力损失试验研究

通常端部无锚固措施时，采用预应力FRP加固所能提供的预应力水平有限，达不到预定的效果。而完全依靠永久性的机械锚固，则锚夹具成本过高，不利于预应力FRP加固技术的广泛应用。通过对预应力FRP放张后端部应力状态的分析后发现，适当加大粘结层的厚度和提高粘结层的变形性能可大幅度提高端部粘结锚固的能力，满足预应力加固的需要，附加的简易锚固措施可进一步提高锚固能力和可靠性。通过对两种混合锚固方法进行试验研究，采用钢板压条和环氧砂浆混合锚固法可为预应力FRP提供可靠锚固能力，为预应力FRP加固技术的成本降低和施工工艺简化提供试验依据。

预应力混凝土连续箱梁桥裂缝防治与研究.pdf

本文通过一座新建的部分预应力混凝土连续箱梁桥的通车静动载试验, 测试了桥梁在试验荷载作用下的工作状态, 测定了结构的强度、刚度及抗裂性能, 并将实际测试值与理论计算值进行了比较, 从而判断了该桥梁整体结构的安全承载能力和使用条件。

摘 要：对预应力混凝土结构火灾的研究现状进行了综述与分析，探讨了预应力混凝土结构火灾研究中存在的主要问题

对预应力张拉索膜结构由于温度变化对结构初始平衡形状和静力效应的影响进行研究。考虑温度作用对索膜结构形态和受力特性的影响，在推导索膜结构在温度作用下找形分析和静力分析的非线性有限元方程的基础上．进一步研究温度对索膜结构初始平衡形状和静力特性的作用效应。通过算例分析，探讨不同温度变化作用下的索膜结构幸JJ始几何形态、内力和位移的作用效应，并提出工程建议。