隧道是铁路线路穿越山岭的主要手段,在运营中常常会出现对隧道安全运营有重要影响和威胁的病害。在隧道运营阶段要及时检查、发现病害,分析病害成因,采用合理的整治和维护方法。这样,才能保证铁路隧道工程的安全、畅通运营。
铁路线路穿越山岭隧道常见病害及维修养护(水害、衬砌裂损 、衬砌腐蚀 、隧道冻害)-图一
铁路线路穿越山岭隧道常见病害及维修养护(水害、衬砌裂损 、衬砌腐蚀 、隧道冻害)-图二
铁路线路穿越山岭隧道常见病害及维修养护(水害、衬砌裂损 、衬砌腐蚀 、隧道冻害)-图三
铁路线路穿越山岭隧道常见病害及维修养护(水害、衬砌裂损 、衬砌腐蚀 、隧道冻害)-图四
铁路线路穿越山岭隧道常见病害及维修养护(水害、衬砌裂损 、衬砌腐蚀 、隧道冻害)-图五
铁路主体结构采用(5.5+14.0+5.5)m三孔框架。横向总长度5.0m。 孔径5.5m框架,顶板厚40cm,底板厚45cm,边墙厚45cm。孔径14.0m框架,顶板厚80cm,底板厚100cm,边墙厚100cm。 框架基础采用φ60高压旋喷桩,桩长35m。 立交桥基坑开挖深度达到6.3m,且处于深层软土层内,为了确保既有线运营和施工安全,基坑支护采用钻孔灌注桩(2排D80cm钻孔灌注桩),前排桩距100cm,后排桩距200cm,桩长23.0m。两排桩之间打1排D60cm水泥搅拌桩作为止水帷幕,桩长10.0m。 …… 图纸包括: 1-14m框架钢筋图 1-5.5m框架钢筋图 框架刃角 顶进工作坑 便梁支墩设计图 支护钻孔桩钢筋布置图 钻孔桩支护大样 框架内支撑图 线路加固图原图 桥址平面图 全桥布置图 桥址平面图 工程数量表 设计说明 目录 …… 共计21张
大桥桥墩跨越三条铁路两侧。承台下布设4根直径为1.60m 钻孔灌注桩,按2×2矩形布置;两墩承台均为7.05m(顺桥向)×7.05m(横桥向)×2.80m(高)的矩形承台,其中S06墩原设计承台底标高为4.4m,S07墩原设计承台底标高为3.4m。其中一侧墩承台位于铁路南侧的水闸上,水闸处水中泥面标高为4.2m,与铁轨相隔约6.1米;另一侧墩位于铁路北侧坡脚的水沟中,水沟最深处底标高为3.5m,与铁路最近距离6.7米。
本图纸为某地区铁路隧道病害整治设计施工图,包括衬砌壁后注浆、施工缝、裂缝封堵、净空不足局部凿除、仰拱注浆、凿槽埋管等,内容详实,可供参考。
分离式立交桥工程是大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段上的一座新建中桥,位于麻城市矛平镇王易湾境内,在公路里程K39+611.0处跨越武麻线既有铁路一股道,与铁路交叉点铁路里程为***。 公路中心线与既有武麻线的夹角为83度45分04秒,公路平面位于R=2000米的圆曲线上,立面位于0.8365%上坡、3.0%下坡和半径17000米的竖曲线上。
DK431+800=GK0+120.1 1-20m公路立交桥位于浙赣线电气化提速改造工程Z-5标段DK431+800处,铁路左线与公路的交点里程为DK431+800=GK0+120.1,是朱家坑道口平改立后而增设的公路跨铁路立交桥,与铁路正交。
综合接地施工工艺 在堆载预压土卸载后,进行综合接地施工。 综合接地包括综合贯通地线、分支引接线、横向连接线的埋设、接地端子的设置和接地极施工。
一、设备概况 xx线、xx上下行线铺设轨排工作量:桥梁铺设新Ⅲ桥枕27座/2.364km,卧牛河隧道铺设新Ⅲ型枕1座/0.177km。现场实际施工时,因配轨不同,实际铺设轨排略大于桥梁或隧道延长。其中xx线桥梁铺设轨排施工时,需同步进行清筛道床作业,其余桥梁只进行铺设轨排、线路整交作业。