钢结构加工专项方案

本文对桩基孔口加工钢筋笼专项方案进行了详细介绍，供参考。

工程概述 　　 XXX大桥全桥共36根桩基，桩径为 2.0m，位于陡峭的山坡上，施工场地狭窄，不具备采用吊车安放钢筋笼的条件，现结合实际情况，特制定本施工专项方案。 　　 附有孔口井子架安放钢筋示意图。 　　

固定屋盖平面呈圆形，最外圈半径约75m，中间开60m×70m矩形洞口（活动屋盖部分），固定屋盖结构形式为三层、局部两层焊接球（部分为相贯焊）网架结构，网架通过下部主体32榀框架顶部的32个抗震球型固定铰支座以及四部垂直电梯处的四个钢管混凝土格构柱进行支撑，共设48个抗震球型固定铰支座，支撑形式为下弦支撑。

本工程钢构件采用各种不同规格无缝钢管在钢结构厂家手工焊接组合成单一钢构件运至现场后安装时,边安装边校正定位边焊接完成每一层连接钢构件龙骨的组合.

本项目主要由办公及其配套设施等组成。建筑群包括一栋26层商务办公楼（编号B1#楼）；还有一栋附楼（自编B2#楼）5层，地下室二层停车库。地上建筑面积约50000㎡，地下建筑面积约23000㎡，占地面积10635㎡.建筑高度为121m。建筑结构形式为框剪，抗震设计烈度为7度。

本工程地点位于崇州市羊马镇中华村，结构形式为砖混、底框结构，建筑层数为五~六层，共28幢楼。规划总建筑面积约为83242.15平方米，建筑高度为18.80米。

本工程包括A厂房，建筑面积7400 m2；B、C厂房，建筑面积61050 m2。B、C厂房主体结构为后张预应力混凝土框架结构，混凝土强度等级梁板柱皆为C40。其中框架梁为有粘结预应力，次梁为无粘结预应力。A厂房结构为钢筋混凝土柱，轻钢屋面结构。填充墙采用轻质砌块。

荆州属季风气候的中、北亚热带湿润气候，年平均降水量1361.6毫米，雨季大部分集中于4～9月份，约占年降雨量的65%以上，尤以4～5月最多，约占全年的三分之一以上，冬季雨水较少。年平均温度16°～18°Ｃ，最高温度出现在7～8月份，极端最高气温达43.6°Ｃ，最低温度～5°Ｃ，平均每年有29.9天最高气温超过35°Ｃ的酷暑天气。1～2月份气候最冷，时有降雪和冰冻。3～6月份多雨，相对湿度大，7～8月份最热，时有阵雨，9～12月份温度渐降而趋于寒冷，并有短期霜冻。在春冬两季，时有浓雾出现，雾期较多，延续时间较长。

钢结构各种加工、施工、运输方案，图文详解，通用的加工制作工艺，安装方法，箱形柱、H型构件的加工工艺要求

*****中学工程钢结构施工专项方是根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成

本工程钢结构为钢框架----剪力支撑的全钢结构体系，钢结构总重量约为300吨，各类钢构件总数量为约为500余根。

组织技术人员到现场勘察，按施工规范、规范和质量评定标准做好技术交底，编制材料计划，及各部分项技术措施。配备足够应急用的各类常用药物和医用材料，并准备具有多年化工施工作业的操作熟练工人，施工期间至少应有一名责任监护人员，周围末施工设备和地面不受损害和污染。

安全施工专项方案20140905155648内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

模板几何尺寸准确，拼缝严密，表面平整，表面无缺陷，刷隔离剂，骨架结构刚度、强度、整体性能良好。模板加工完毕后，必须经过试拼合格后方可使用。

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2.1工程设计概况 　　本工程为xxx公路新建工程A15－x标，标段起止里程为Kxx＋xxx～Kxx＋xxx，全长约7.66km，地处xx及xx，范围内均为高架桥，包括主线高架桥，辅助快速路立交和道路及排水工程。其中从里程桩号Kxx＋xx～Kxx＋7xxx范围内与现状陪昆路并线，断面形式按高架八车道高速公路＋地面四快二慢加人行道的城市次干路断面实施。主桥桥梁的横断面按双向8车道布置，采用分离式断面，分上下行两幅桥，标准段桥梁总宽度为20.13m：0.5m（防撞栏杆）＋19.13（车行道）＋0.5（防撞栏杆）；与匝道相接段为变宽段，宽度为20.13～32.21m。辅助快速立交四个匝道桥（A、B、C、D四条辅助快速立交匝道）标准断面按单向2车道布置，桥梁总宽度9.5m：0.5m（防撞栏杆）＋8.5（车行道）＋0.5（防撞栏杆）。 　　本次涉及门洞施工的是与x标接头处俞塘-女儿泾的跨河盖梁结构，以及辅助快速立交匝道跨北竹港、俞塘、北松公路的箱梁结构。 　　

本工程位于XX市，框架结构，总建筑面积约26126m2，总高57.75m，1栋5座。A1栋地上16层，主体高度49.6m，首层层高4m，二层层高5m，3～16层层高2.9m；A2～A4栋地上12层，首层6m为架空层，2～12层为住宅楼，层高2.9m，主体高度37.9m；A5栋地上11层，首层为5.35m，2～11层为住宅，层高2.9m，主体高度34.35m。共设三道抗震缝，缝宽150mm，分为A1、A2、A3～A4和A5四个结构单元。

该工程场地位于吉林市中心区，东临解放西路，北侧为黄旗街。工程建设单位为吉林省筑居房地产开发有限公司，设计单位为深圳中建建筑设计院有限公司，监理单位为吉林省吉林市轻工业设计院有限公司，施工总承包单位为中建保华建筑有限责任公司。

本方案主要介绍了上海前滩工程的房建钢结构施工过程中所存在的安全隐患、风险点及有关的预防措施的内容

本资料为体育场钢结构吊装专项方案，文件的内容详细，可供参考。

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本工程为珠海市麦斯优联模具有限公司厂房1区项目，为钢结构厂房，总长228米，工程结构选型为单层钢框架结构，其中框架柱及屋面梁为Q345B；吊车梁为Q345C、吊车梁制动系统、墙架柱、抗风桁架、檩条等均为Q235B；屋面板及外墙为保温压型钢板围护结构。

对本工程钢结构进行深化设计，包括完成深化设计模型、深化图、各种报表等相关资料；配合加工、运输、安装等各工序的正常工作需要；对深化设计工作进行系统、有效的管理，包括进度和质量控制，满足材料采购、加工安装需要，以及审查校核深化设计图的质量，是否符合原设计的节点构造要求；协调处理土建、机电等专业与钢结构之间的联系问题，确保钢结构工程的顺利进行；配合现场进行深化设计服务工作。

本工程设计融合了中国传统建筑和现代手法，正面看，高台加大屋顶的架构，传承了中国建筑“双坡屋顶”和飞檐翘角的特质；从侧面看，三块几何形拼出“破土而出”的意象，颂扬了敢为人先的首义精神。石质外墙以楚国红为主色调，沿袭了武昌古城墙的红色。博物馆分南北两个入口，南入口结合水景，设计了叠水和大面积园林。引导人们从庄严肃穆的历史过渡到阳光春意的自然。

会议中心B2、B3、B2a区部分钢结构主要为M24、M20地脚螺栓和十字劲性钢柱╋BH500*250*30*30，H型钢梁，材质主要为Q345B。地脚螺栓共188套，每根钢柱4套，成正方形对称布置；钢柱成矩形布置，共计47根，钢梁156根.

1#、2#、3#厂房的基础以粉质粘土为持力层，基础为柱下独立基础及条形基础，基础混凝土强度等级为C25，基础埋置深度1.2米。钢架梁柱等主要构件均采用Q235B钢，焊条采用E43—XX型，高强度螺栓为大六角高强螺栓，性能为10.9级；普通螺栓采用Q235BF钢制作，墙梁和檩条及有关附件采用Q235钢制作，拉条、拉索为一级圆钢。 所有钢结构应严格除锈，手工应达ST2级，刷防锈底漆红丹防锈漆两道，灰醇酸调合面漆两道，涂层干漆总厚度为120；高强度螺栓连接范围内不允许涂刷油漆或油污，其摩擦系数应达到0.35以上。钢结构防火满足耐火极限：钢柱2h，钢梁1.5h。

根据不同的周边环境，本工程Ι标段共设置两个剖面，均采用水泥搅拌桩复合式土钉墙围护结构。

xxxx园一期B区位于xx市xx县xx镇xx村，建筑面积为11238.29㎡，框架结构，建设单位为xx市xxx置业投资有限公司，由广东xx建设有限公司总承包施工，广东xx建筑设计院有限公司设计，广东xxx建设监理有限公司监理。

)镜子玻璃在运输的过程中，玻璃与玻璃之间应夹0.5-1mm软木垫片，防止挤压震动而造成破损

三、关键孔位的把控与探索 （1）、关键孔位的定义 （2）、深化排版的位置 （3）、关键孔位数量确认 四、施工工艺技术要点及施工流程

本工程是平顶山市帝佳英君10号楼大体积混凝土施工专项方案，适合大体积混凝土施工。

　3.2.1、砂浆原材料加热；同混凝土原材料加热，通过热工计算，采用暖棚法时保证砂浆砌筑温度不低于5℃。 　　3.2.2、砂浆在暖棚内机械拌制，环境温度不低于5℃，搅拌时间不少于2min。当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，必须严格按配合比过称计量，翻拌次数较常温增加2—3次。 　　3.2.3、砂浆随拌随用，中途不倒运，每次拌制砂浆尽量在30min内用完，当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。已凝结或冻结的砂浆一律不得再使用。 　　3.2.4、暖棚设在每个工点，兼作砌体养生用，保证短距离运输砂浆（距离一般不超过20m），可以避免积存，无须倒运。 　　3.2.5、砌体所用的石料，砂预先清除冰雪冻块，并且根据工程进展，提前运入棚内。石料表面与砂浆的温差不高于20度。 　　3.3、砌体养护

一、准备工作 二、基础处理 三、放线 四、跑道打磨 五、铺涂底胶 六、跑道粘接 七、清洗场地 八、画线 九、清理场地

本工程包括B区和C区，其中B区的B1、B2、B3、B7、B16和B19属于一类区域；门卫B12、B14、B18,6个连廊，B15食堂以及C区属于二类区域，主要有隔热门窗、非隔热窗、明框玻璃幕墙、铝合金百叶、铝板幕墙等。其中B15、B16、6个连廊为幕墙，其它均为门窗。

建设单位：湖南华诚置业开发有限公司 工程名称：新田县华诚·星中心项目工程 建设地点：新田县步街旁 质量要求: 优良 设计单位：湖南大学设计研究院有限公司 地勘单位：湖南省常德工程勘探院 监理单位：湖南佳盛项目管理有限公司 施工单位：永州市第八工程公司 结构形式：框剪结构

山东省济南至乐陵高速公路LQ2标段位于山东省北部，乐陵市西侧，本标段地处黄河等多砂河流冲积作用形成的鲁北平原，总的地势北低南高，地面较为平坦，高程一般在海拔10～20m。 本标段北起乐陵市黄夹镇跨乐黄公路，与汪家西南，跨跃马河（人工河），向南于阎美贾南设置乐陵西服务区，跨S314省道；终于丁坞镇小潘家村西南侧。起讫里程为K8+000～K19+350，全长11.35公里，分别穿过黄夹镇，丁坞镇。包括一个服务区、一个互通立交，主线路基宽度34.5米，双向6车道，工程范围包括路基（包括特殊路基处理）、桥梁和通道（包含桩基）、涵洞、排水及防护等工程

新建北京至雄安铁路冬期施工专项方案，内容包括冬期施工内容、冬期施工的准备、冬期施工总体组织及措施、拌和站冬期施工方案、冬期施工方案等

本方案主要说明：道路排水施工、换土、回填、基础处理等方面施工技术及安全措施。

华发水郡花园三期D区二标段—A（小学、幼儿园）工程包含小学教学主楼（五层）、小学文体馆（二层）、幼儿园（三层），基底面积约7442.93平方米，总建筑面积约48799.65平方米。其中地下建筑面积约25002.36平方米。拟采用框架结构，楼盖采用普通梁板式混凝土楼盖和桩基础，地基基础设计等级甲级，建筑场地类别为Ⅱ类。