169墙体螺杆洞封堵施工方案

1XXX地块工程工程位于苏XXX,总用地：面积：29141平米：容积率：2.%：绿化率：20%：建筑面积：82087平方米。 2.2设计使用年限：50年：抗震设防烈度：7度：耐火等级：一级：防火分类：一类高层。

本工程墙体采用200mm厚MU5烧结页岩空心砖，密度等级：800级及以上，12孔及以上矩形孔交错排列。M5水泥砂浆砌筑。

方案名称：电力行业防火封堵施工方案 前言：发电厂和变电所电缆数量众多，控制电缆、电力电缆和通信电缆密如蛛网，这些电缆大都采用通过电缆隧道、电缆沟或架空密集敷设。在电缆夹层室的有效空间里，电缆密度更高。有些电缆处于与高温管道重叠或交错布置的恶劣环境中。电缆往往由于绝缘过热、老化，或遭受外力损坏等，易发生故障。电缆火灾其特点是火势特别凶猛，而且沿着电缆群很快蔓延，加上电缆竖井高落差形成的自然抽风作用，火势会迅速蔓延到主控室。多次火灾表明，一旦发生电缆火灾，扑救非常困难。此外，由于电缆发生火灾时，烟气很大，烟气中 CO、CO2 含量很高， 而且生产氯化氢气体， 往往会通过封闭不严的缝隙和孔洞弥漫到电气装置室内，形成一种稀盐酸导电膜，附着在电气装置上，严重降低了设备、元件和接线回路的绝缘，造成二次危害，扩大了事故损失。 本防火封堵工程是根据电力行业电缆选择与敷设的设计条例规定对厂区、变电站、电力传输和信息传输系统中的电缆隧道，电缆孔洞进行防火封堵。

内容简介 三、灌浆程序和施工工艺 3.1回填灌浆 回填灌浆必须在盖重混凝土达到70%设计强度后，方可进行。 3.1.1灌浆分区 为有利于回填灌浆的施工质量，结合引水隧洞混凝土浇筑段的情况，回填灌浆按每区段长大大于50m分部。 3.1.2定孔 根据设计图纸，首先对灌浆孔进行孔号编排，进行测量定点，再由钢卷尺将具体孔位现场标出。回填灌浆孔环间距3.0m。 3.1.3钻孔 回填灌浆孔钻孔采用YT27型风钻，孔径不小于φ38mm，孔位、孔向和孔深应满足设计要求。钻孔一次成孔，孔深入岩10cm。 3.1.4灌浆 1施工次序：回填灌浆按设计要求分为 两个次序，即先施工Ⅰ序，再施工Ⅱ序，同序孔可一次钻孔，灌浆时如发现串孔，当被串孔排出浓浆时将其封堵后继续灌注，若被串孔是Ⅰ序孔不必重新灌注，若是Ⅱ序孔需要扫孔重灌。 2浆液：采用纯水泥浆液，浆液Ⅰ序孔水灰比采用0.5∶1、Ⅱ序孔水灰比采用1:1和0.5∶1两个比级。脱空较大时，可采用水泥砂浆灌注，但掺砂量不大于水泥用量的200%。

本工程混凝土空心砌块墙：在洞顶部设置混凝土过梁，洞口两侧每隔600mm设2根直径6mm的拉结筋，拉结筋埋入长度，从留搓处算起，每边均不应小于600mm，钢筋外露部分不得任意弯折，加气混凝土(粉煤灰)砌块墙：施工洞口上部应放置2根直径6mm的钢筋J申过洞口两边长度每边不小于500mm。

石窑湾2号隧道位于甘肃省秦安县叶堡镇石窑村南侧，穿越葫芦河左岸山体。进口布设于G207国道东侧山坡上，出口位于G207国道东侧约20m的山坡上，隧道进、出口端均与G207毗邻，交通较为便利。左线施工里程：ZK171+295～ZK172+783，中心里程：172+039，隧道全长1488m；右线施工里程：YK171+275～YK172+780，中心里程：172+027.5，隧道全长1505m。 隧道类型为分离双洞。隧道左线、右线位于R=1800的圆曲线上。隧道采用单向坡。 本隧道左线桩号ZK171+295～ZK172+783，长1488，隧道最大埋深约230.5m；右线桩号YK171+275～YK172+780，长1505m，隧道最大埋深约232.4m，隧道进口高程约1269.76m，出口高程约1278.60m。

本文介绍了螺杆式压缩机单机试车的程序、步骤、方法、要求和障处理方法。螺杆式压缩机试车一般分为两步：机械性能试车和设计负荷试车。试车时以空气为压缩介质，如压缩机工作介质的比重小于空气时，应计算以空气进行试车时所需要的功率和压缩后的温升是否影响正常运转，如有影响，必须用规定的介质进行负荷试车。

地下墙体混凝土浇筑交底施工方案地下墙体混凝土浇筑交底施工方案地下墙体混凝土浇筑交底施工方案

材料准备： 18mm厚木夹板，50mm×100mm木方，100mm×100mm木方，φ48钢管及相应扣件，定型大钢模板及对拉螺栓，油性脱模剂，10号槽钢，M16可拆卸对拉螺栓，油拖。

填充墙加气砼墙体施工方案 填充墙加气砼墙体施工方案 填充墙加气砼墙体施工方案

本工程需在既有混凝土墙体上增加门洞口，墙体厚度350mm，门洞洞口尺寸为1500mm×2200mm。由于洞口尺寸过大，整体切割重量大，不宜运输，容易发生危险，故采用分块切割。如果按传统的风镐破碎施工方法，风镐破碎时所产生的剧烈震动，不仅会使被破碎断面本身受损，而且会波及周围结构造成破坏。我公司拟采用静力切割技术进行施工。该工艺施工作业速度快、噪音低、无震动，无粉尘污染。

墙体洞口加固施工方案墙体洞口加固施工方案墙体洞口加固施工方案

墙体模板采用规格1830×915mm的多层板拼接，高度为楼层净高-10mm，龙骨采用50×100木方，龙骨间距以浇筑完墙体砼拆模后平整为宜一般不得少于6根40×90的木方，拼缝两侧靠木料两根连接，以达到墙体表面不起波浪。穿墙螺杆眼间距一般以450×450分布，遇墙、洞口边缘可作适当调正，孔眼使用直径22钻头钻孔。

林源园区轻纺园道路改造工程，林源园区一号路延伸工程，林源园区一，二，三号路设施完善工程，消防特勤站及消防应急演练中心工程。（本期工程主要是对以上几条路段破损板块进行改造）

本工程写字楼A、B座22-35层主体结构已预留厨房烟道洞口与卫生间排气道洞口，现由于业态调整，应业主单位要求对烟道洞口进行封堵，现编制此方案以明确预留洞封堵施工工艺及要求。

内容简介 10.4引水洞进口洞身段砼衬砌施工 10.4.1模板施工 拟采用针梁台车钢模进行，一次性浇筑完成。 10.4.2钢筋制安 进口洞身段砼衬砌厚30cm，按设计要求洞内衬砌砼设置钢筋网，钢筋为Ф12、Ф16钢筋。 钢筋在生产营地的加工厂内进行加工，加工时按照设计图纸和技术规范，对钢筋毛料进行检验、配料、加工，加工后的钢筋分型号堆放整齐。钢筋加工完成后，应根据施工进度安排及时运到现场安装。 钢筋运输采用5t汽车，钢筋运至现场后，用人工搬运到工作面上。钢筋运输及堆放时，应仔细核对钢筋配料单，防止钢筋混仓、错仓。 砼衬砌时，钢筋安装采用人工现场绑扎，应根据设计图纸，测放出中线、高程等控制点，根据控制点，对照设计图纸，利用预埋锚筋和架立筋，布设好钢筋网骨架。钢筋网骨架设置核对无误后，铺设分布钢筋。钢筋采用人工绑扎，绑扎时使用铅丝和电焊加固。 钢筋的连接，根据现场情况主要采用对焊接头和手工电弧焊。根据隧洞施工的特点，为了加快施工进度，对于洞身衬砌混凝土中的环向钢筋的接头，采用冷挤压接头；纵向钢筋采用采用手工电弧焊接头；施工不便和直径小于φ20mm的接头，采用绑扎接头。

简介： 糯扎渡电厂大坝交通洞及溢洪道交通洞包括大坝1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#交通洞及溢洪道1#、2#、3#交通洞，主要功能为枢纽区帷幕灌浆廊道的交通通道。大坝交通洞包括大坝1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#交通洞。大坝1#、 2#交通洞已封堵，大坝3#交通洞长约400m，大坝4#交通洞长约540m，大坝5#交通洞长约420m，大坝6#交通洞长约350m，大坝7#交通洞长约300m。

流域概况 本次工程所在地处***流域，该流域无实测水文资料，根据1:10000地形图量算，此次堤防所在位置距上游***电站水库约7.2km。河道坡降18‰。集雨面积13.78km2。

内容简介 10.4引水洞进口洞身段砼衬砌施工 10.4.1模板施工 拟采用针梁台车钢模进行，一次性浇筑完成。 10.4.2钢筋制安 进口洞身段砼衬砌厚30cm，按设计要求洞内衬砌砼设置钢筋网，钢筋为Ф12、Ф16钢筋。 钢筋在生产营地的加工厂内进行加工，加工时按照设计图纸和技术规范，对钢筋毛料进行检验、配料、加工，加工后的钢筋分型号堆放整齐。钢筋加工完成后，应根据施工进度安排及时运到现场安装。 钢筋运输采用5t汽车，钢筋运至现场后，用人工搬运到工作面上。钢筋运输及堆放时，应仔细核对钢筋配料单，防止钢筋混仓、错仓。 砼衬砌时，钢筋安装采用人工现场绑扎，应根据设计图纸，测放出中线、高程等控制点，根据控制点，对照设计图纸，利用预埋锚筋和架立筋，布设好钢筋网骨架。钢筋网骨架设置核对无误后，铺设分布钢筋。钢筋采用人工绑扎，绑扎时使用铅丝和电焊加固。 钢筋的连接，根据现场情况主要采用对焊接头和手工电弧焊。根据隧洞施工的特点，为了加快施工进度，对于洞身衬砌混凝土中的环向钢筋的接头，采用冷挤压接头；纵向钢筋采用采用手工电弧焊接头；施工不便和直径小于φ20mm的接头，采用绑扎接头。

采用人工手持风钻进行钻眼，进尺控制在1.8米—2.2米左右。爆 破后机械配合人工出渣，装运至弃渣场。进行网、锚、喷混泥土初期支护，结构出现破碎的断面采用全断面施工围岩，其支护参数多为系统锚杆和网喷混泥土联合支护，因此全断面施工工序简单：钻眼爆破——通风排烟——处理浮石——出渣——网、锚、喷支护[破碎断面]——进入下一循环钻暴。

地下室外墙止水螺杆施工方案地下室外墙止水螺杆施工方案地下室外墙止水螺杆施工方案地下室外墙止水螺杆施工方案地下室外墙止水螺杆施工方案

输气管理处已经对北干线上半段存在的管壁减薄程度超过70%的6处隐患进行了换管施工，而北干线下半段因当时无法停气暂未换管整改。为解决北干线输气管道在成都市青白江区的安全隐患问题，为地方和企业创造一个良好的安全生产环境，西南油气田公司决定对管线进行改线。委托廊坊管道局维抢修公司进行管线不停输封堵作业，更换新管线，改线距离大约11.3Km。

内容简介 根据以往低流速或水闸封堵施工的经验，我们考虑到常规的封堵物在水下高流速状态下产生的冲击力和不可控情况，会造成对洞口结构或洞内残留的闸门骨架造成冲击破坏或直接穿洞而过（在洞内随紊乱的水流进行快速滚动、冲击、推进），甚至对生态洞内壁造成更加严重的破坏等诸多因素。经过与会专家的讨论，除了放空水库的情况下封堵外，生态洞的封堵主要还有以下几种方案在条件许可的情况下可以采用。 第一种：采用大小不同的球形堵塞体分两次抛填，其自身必须有一定的重量，同时球体外侧必须覆盖柔性防撞体缓冲封堵体从洞口到闸门这段距离形成的冲击力，该方案必须建立在洞内闸门框架基本完好并能够承受一定的冲击力的情况下才能够采用，同时，水面必须配备相应的起重和能迅速释放或切断吊索功能的起吊设备，可操作性会因为抛投的危险性较大、抛投数量较多、无法一次封堵闭水或密封，需要后续大量的钢筋石笼抛投和闭气土体的回填，总体投资较大、工期较长，全部工作完成约需要80-100天，大量的钢筋笼加工、块石装笼、运输、抛投作业量较大，如果在后续的抛投作业不能连续进行时，可能会引起生态洞及附属结构的其它破坏，对大坝及下游的安全会构成很大的威胁。

本工程待基岩面清理、回填灌浆管预埋施工完成后进行堵头模架立，堵头模板采用散装小钢模板拼接成形，顶拱、边角等不规则部位采用木模板立模。

某工程地下墙体模板支设与拆除施工方案某工程地下墙体模板支设与拆除施工方案

某地下室墙体钢筋绑扎施工方案某地下室墙体钢筋绑扎施工方案某地下室墙体钢筋绑扎施工方案

阳江上东新城五期一阶段工程墙面抹灰空鼓开裂的处理方案；墙面抹灰工程空鼓开裂为抹灰工程质量通病。

掌握墙体放线及结构50线测设。了解墙体材料的种类、规格；掌握砂浆的种类、砂浆的选择、砂浆的制备与使用，材料要求。

工程名称 亳州三巽壹號院一标段 工程地址 安徽省亳州市谯城区 建设单位 亳州三巽置业有限公司 设计单位 安徽寰宇建筑设计院有限公司 监理单位 安徽南巽项目管理投资有限公司 施工单位 江苏正宏建设工程有限公司 监督单位 亳州市建筑工程质量监督站 层 数 别墅3层，商业2层、9层，住宅8层、18层 结构形式 商业街及综合楼为框架结构，高层住宅为框剪结构 质量目标 合格

本工程为三层钢筋砼框架结构，外墙为250厚加气混凝土砌块，规格600×240×200，容重≤625kg/m3,强度≥3.5Mpa.楼梯间；防火间，卫生间；茶水间；机房为200厚加气混凝土砌块，规格600×200×200，容重≤625kg/m3,强度≥3.5Mpa.。

无机保温砂浆墙体保温系统施工方案 无机保温砂浆墙体保温系统施工方案 无机保温砂浆墙体保温系统施工方案

引水隧洞进水塔交通洞布置于1#引水隧洞顶部，其洞轴线与1#引水隧洞轴线方位相同，两洞口高差25m，交通洞洞口底板高程EL816.0m；进水塔交通洞进口位于右岸交通洞内，进口底板高程EL814.69，该交通洞全长91.53m。底板纵坡比为1.61%。进水塔交通洞为城门洞型，其开挖支护形式为A、B两种断面，

[湖南]老灌溉洞竖井调整专项施工方案2015，内容详实，可供参考。

内容简介 4.3.3施工程序及方法 砼浇筑施工程序为：进水塔交通洞洞口段衬砌砼浇筑→进水塔交通洞底板砼浇筑→右岸交通洞部分洞段底板砼浇筑→1#施工支洞部分洞段底板砼浇筑→1#施工支洞锁口衬砌砼浇筑。 进水塔交通洞衬砌砼在进水塔交通洞开挖完成后进行，分左右边墙、顶拱及底板四仓进行浇筑施工。先进行左右边墙两个仓号的浇筑，后进行顶拱砼浇筑，均采用泵送砼。底板砼和交通洞洞身段底板砼浇筑按25m长度一仓进行，采用泵送，1#施工支洞锁口段衬砌砼分仓方式和进水塔交通洞洞口段衬砌砼分仓方式相同。 进水塔交通洞洞口段衬砌砼和1#施工支洞进口锁口衬砌砼为钢筋砼结构。钢筋加工在后方加工厂进行，加工好的钢筋用5t载重车运至仓号附近，现场安装焊接。模板采用3015和1015系列散装钢模板拼装，局部辅以木模板。模板支撑除采用内拉拉杆外，主要采用钢管架外部支撑，顶拱模板支撑采用自制简易钢排架和钢管脚手架（满堂）相结合方式。 底板砼浇筑按25m一段分仓，施工缝凿毛处理，浇筑方向和开挖方向相反，有利于加快浇筑进度。振捣采用φ50软轴振捣器振捣，人工收面。

内容简介 10.4引水洞进口洞身段砼衬砌施工 10.4.1模板施工 拟采用针梁台车钢模进行，一次性浇筑完成。 10.4.2钢筋制安 进口洞身段砼衬砌厚30cm，按设计要求洞内衬砌砼设置钢筋网，钢筋为Ф12、Ф16钢筋。 钢筋在生产营地的加工厂内进行加工，加工时按照设计图纸和技术规范，对钢筋毛料进行检验、配料、加工，加工后的钢筋分型号堆放整齐。钢筋加工完成后，应根据施工进度安排及时运到现场安装。 钢筋运输采用5t汽车，钢筋运至现场后，用人工搬运到工作面上。钢筋运输及堆放时，应仔细核对钢筋配料单，防止钢筋混仓、错仓。 砼衬砌时，钢筋安装采用人工现场绑扎，应根据设计图纸，测放出中线、高程等控制点，根据控制点，对照设计图纸，利用预埋锚筋和架立筋，布设好钢筋网骨架。钢筋网骨架设置核对无误后，铺设分布钢筋。钢筋采用人工绑扎，绑扎时使用铅丝和电焊加固。 钢筋的连接，根据现场情况主要采用对焊接头和手工电弧焊。根据隧洞施工的特点，为了加快施工进度，对于洞身衬砌混凝土中的环向钢筋的接头，采用冷挤压接头；纵向钢筋采用采用手工电弧焊接头；施工不便和直径小于φ20mm的接头，采用绑扎接头。

本工程±0.000标高相当于黄海高程13.738m。根据7.30下发的新朝阳广场二期C区工程直梯相关数据表（2015.07.14），根据上述相关数据表，目前本工程只有C1#楼电梯门洞需要剔凿加固，由于C1结构主体均已封顶，故对现场电梯洞口已施工完成的六层以下主体结构进行剔凿与加固。

9接长涵方案

方案名称：电缆防火封堵施工技术方案（河南省濮阳市长兴设备防护有限公司） 为了合理组织施工、科学进行施工管理、有效地使用人力、物力，安排好空间和时间、资源和进度的关系，做到优质、高效、低耗、安全、文明施工，发挥名牌工程战略，创造一流的施工水平和最佳的经济效益。

本资料为城门洞型导流隧洞支洞封堵技术施工方案，共17页，格式为word。 工程概况： 导流洞1#、2#施工支洞均为城门洞型，底宽7m，1#施工支洞洞高由6.85m变化至14.17m，2#施工支洞洞高由6.85m变化至14.81m。导流隧洞1#、2#施工支洞封堵工程主要工程内容有：1#、2#支洞内基岩面清理、混凝土浇筑及回填灌浆等 导流洞1#施工支洞全长106.39m，进洞点高程EL621.277，与主洞0+99.68桩号相交，洞身段进行中下层开挖时，支洞随主洞降坡，从1#支0+65桩号开始以15.7%的坡度降坡，与主洞交接处支洞洞底高程为EL613.296。 导流洞2#施工支洞全长109.6m，进洞点高程EL620.022，与主洞0+665桩号相交，降坡开挖从2#支0+59桩号开始，坡度15.7%，坡底高程EL612.127。