[南京]桥梁南接线工程施工项目S3合同段投标文件

常州桥梁及附属工程施工组织设计，机械设备的选型与配置和施工方法密切相关。根据地质情况、桥跨结构、工期要求，通过比选，确定总体施工方案为：桩基采用冲击钻成孔，导管灌注水下砼，承台采用大块模板一次浇筑；墩身，15米以下低墩采用整体式钢模一次浇注完成，30米以下墩采用大模板分段浇筑；悬臂挂篮法施工连续梁采用挂篮分段浇筑，组合箱梁采用架桥机架设。选择的机械设备要与此方案相适应

红河州红河县凹腰山桥梁建设工程（I号桥），桥长132米（采用30m装配式全预应力混凝土T型梁4跨）,桥宽24米；工程内容包括桩基础、墩台身圬工、梁体预制及吊装、桥面铺装、桥梁附属设施以及为完成上述工程所需的临时工程。

本线石料分布很不均衡，呈现两端多中间少的态势。陕西、宁夏两省(自治区)料源丰富，但甘肃省境内线路穿行于第四系黄土区，基岩埋深大，石料严重匮乏。 沿线可用于主体工程的片石、碎石料点主要分布在陕西的咸阳至蒿店之间、宁夏的萌城至惠安堡之间以及银川北部的贺兰山一带。石质主要为石灰岩、灰岩、白云岩、石英砂岩等。经调查，本线可利用的石料场有礼泉方山石料场、乾县峰阳五峰山石料场、萌城和顺石料场、太阳山永峰石料场、环县毛井乡石料场、青铜峡沙坝沟采石场、银川套门沟贺兰山石场。以上石料厂均为大型石料厂，储量较大，质量好，目前正在开采，主要生产碎石、片石、块石，经取样检验合格。工程用石料均可通过公路由汽车运往工地。由于甘肃省境内石料缺乏，需要从陕西和宁夏远运。 沿线砂、卵石料源分布也不均衡。受相同的地质条件影响，陕西、宁夏两省料源较丰富，但甘肃省境内匮乏。经调查，沿线所经地区渭河河滩多有大量的砂卵石，含泥量较少，砂质较好；泾河砂含泥量大；环江有极少量的砂卵石，含泥量很大；黄河砂为粉细砂。经分析，可用的料源有陕西省境内的兴平千佛渭河砂场、咸阳武功金湖渭河砂场、长武芋园泾河砂场、庆阳镇原祁川茹河砂场、吴忠孙家滩砂场、灵武甜水河砂场，可供本线混凝土细骨料使用。其中，长武芋园泾河砂、庆阳镇原祁川茹河砂场、储量较小，由于甘肃省境内严重缺料，需使用以上几处料源。

宜宾市XX大桥南连接线位于金沙江以南，是联系赵场组团和天柏、中坝、旧城等组团的城市交通咽喉，是城市西环线重要的组成部分。道路北接XX大桥南桥台，南接南岸西区主干道南二段，全长2823.78米。其中40米宽 (B段部分)长880.18米，双向6车道；69米宽 (A段部分)长1943.60米，双向8车道。宜宾市XX大桥南连接线的建设，是XX大桥建设的需要，将打通西环线，为开发赵场组团和南岸西区打下坚实的基础，对促进宜宾市城市建设和改善交通条件有着重要的意义。

宜宾市XX大桥南连接线位于金沙江以南，是联系赵场组团和天柏、中坝、旧城等组团的城市交通咽喉，是城市西环线重要的组成部分。道路北接XX大桥南桥台，南接南岸西区主干道南二段，全长2823.78米。其中40米宽 (B段部分)长880.18米，双向6车道；69米宽 (A段部分)长1943.60米，双向8车道。宜宾市XX大桥南连接线的建设，是XX大桥建设的需要，将打通西环线，为开发赵场组团和南岸西区打下坚实的基础，对促进宜宾市城市建设和改善交通条件有着重要的意义。

xx路公路桥位于XX区XX村，总干渠设计桩号XX, 桥轴线与总干渠中心线交点的大地坐标（3898726.596, 519599.304），桥梁荷载等级为：城市-B级。该道路为XX南北交通次干道，是连接市区南北及周围城市的主要交通次干道，车流量大，根据现状路面，桥梁按单幅桥布置。

工程名称 南京万科仙林湖项目一期、二期 工程类别 民用-住宅 工程地点 南京市南京市栖霞区仙林大学城，经天路以南，守敬路以东 用地面积 91745㎡（一期、二期、三期） 总建筑面积 191493.69㎡（一期、二期） 总户数 2456户（一期、二期、三期） 基础 桩基-承台 地下室结构 框架-剪力墙 主体结构 剪力墙 层数 18层、25层、27层 建筑高度 57m、77m、83m 标准层高度 2.9m 二次结构 页岩砖、砂加气砌块、砂加气板 砌筑砂浆 预拌砂浆 抹灰砂浆 预拌砂浆 地下室地面 耐磨固化楼地面 公共部位墙面、顶棚 防霉涂料 外装饰 感涂料饰面 屋面 双层防水保温屋面 一期工程范围 1a#/1b#楼、7a#/7b#楼、8#楼、14#楼、15a#/15b#楼、21#楼、会所 二期工程范围 地库、2a#/2b#楼、3#楼、4#楼、5a#/5b#楼、6a#/6b#楼、9#楼、10#楼 承包范围 施工总承包

本文档为某工程施工费用结算与项目决算。内容包括施工费用结算与项目决算时间、要求等。内容详尽，仅供参考。

工程性质：为低层住宅楼 低层商业; 功能布局：为地下一层，地上两层的多层住宅；和地下一层，地上一层的商业；设计等级:工程设计等级一级, 设计防火分类及耐火等级：多层住宅，耐火等级不低于三级; 抗震设防烈度7度。设计等级:工程设计等级一级,平屋面防水等级为Ⅲ级，坡屋面防水等级为Ⅲ级; 设计防火分类及耐火等级：多层住宅，耐火等级不低于三级; 抗震设防烈度7度。

某项目是某置业有限公司投资建设的住宅小区第七期项目，拟建场地位于某市某区某镇。本期工程总用地面积52779.02m2，建筑占地面积为11307.65m2，总建筑面积145980.15m2，包含一个地下一层地库和19栋主楼；地下室层高3.7m；标准层高3.0米；主体结构形式为框架剪力墙结构，基础形式拟采用平板式筏形基础、独立基础，地库底板结构形式为筏板基础。

本工程安装部分包括室内给排水及管道安装工程；电气系统安装工程；弱电系统安装工程

本工程为南京道路工程，包括土方、道路、排水、桥梁等施工。施工地点位于南京市河西中部地区西北起江东中路，东南至泰山路，道路全长1.524KM，宽度16m，本项目工程对于完善区域路网交通，改善投资环境，加快城市化建设具有十分重要的意义。 道路等级：城市支路 设计速度：30KM/h

×××大桥（又称钱江大桥）位于杭州市区东北角，是沟通余杭、杭州主城、下沙及×××工业区的东西向快速通道，西起杭州下沙开发区高教2号路，东至萧山区×××工业区滨江二路，起点桩号为K0+360，终点桩号为K4+692.5；双向八车道，是全封闭、全立交的快速干道，是杭州市规划下沙城市中心与萧山×××工业区之间重要的连接通道。桥位位于×××强涌潮地段，江面宽2.08公里，水浅，涌潮大而急。桥梁分上下行两座桥，中央分隔带宽度为5m，桥面标高约40m。

xxxx大桥及两端连接线工程南起xxx东路（K0+000），北至规划三路（K1+221.49），全长1228.14米，其中桥梁长420米，标准路幅宽度36米，桥梁主跨横断面宽度32米、边跨横断面宽度28米。 该工程是跨越xx溪的一座重要通道，增强老城区与工业园区的交通联系，可以减缓原xxxx桥交通压力，同时拉开城市建设框架，优化城市布局，促进经济发展和推动城市化进程有重要意义。因此该桥也是一座地标性的建筑，在工程设计和施工上都需精益求精。 1、桥梁工程 xxxx大桥设计采用中承式钢管混凝土拱桥＋上承式钢筋硷连拱结构，全桥长403.04 米，主跨为单跨80 米中承式钢管混凝土拱桥，北侧与5 跨等截面钢筋硅连拱桥相连，南侧与4 跨等截面钢筋硷连拱桥相连，桥头采用单跨22m 简支梁桥上跨两岸规划沿河道路18m 宽。 ●主拱桥： 主桥为理论计算跨径80 米的抛物线无铰中承式拱结构，主拱圈而内计算矢高19 米，矢跨 比1 / 4.21 。 主桥共设13 根吊杆预应力钢筋混凝土横梁和2 根拱上立柱预应力钢筋混凝土横梁、两根拱 间固定钢横梁。吊杆间距4.6米，拱间固定横梁与拱上立柱之间间即6.0米。主桥采用预制钢筋混凝土桥面板。桥面板横向采用湿接头连接，纵向采用现浇连续构造，并在拱间固定横梁和桥台处设置伸缩缝。 行车道桥面铺装为8cm 厚C50 纤维混凝土＋5 厘米厚细粒式改性沥青硅（A c 一1 3c ) ，人行道采用2 厘米厚l : 2 水泥砂浆上铺3 厘米厚毛面花岗石。 ●主拱圈： 拱圈布置本桥主要承重结构由两条分离的拱肋组成，两理论起拱点标高均为47.243 米，两条拱肋横向间距18.3米，拱轴线矢高19 米。 拱轴线形主桥为理论计算跨径90.77米的抛物线线无铰中承式拱结构，矢跨比1 / 4.21。 拱肋构造主拱圈采用矩形钢管硅截面，拱肋高2.2米，宽1.6米。拱圈采用Q345qc 钢，在趾拱脚6.8米范围以下拱圈钢板壁厚34 毫米，其余范围内拱圈钢板壁厚20 毫米，拱圈内填充C55 微膨胀棍凝土拱圈内填充C55 微膨胀混凝土。 ● 风撑： 全桥范围内共设置3 道风撑，包括拱顶的一根一字形风撑和稍低的两道字形风撑。所有风撑均采用1 根D325mm 钢管组成。钢管壁厚12 毫米；一字形风撑的弦杆为外径D18mm壁厚8 毫米的钢管。风撑使用钢材均为Q345qc 钢材。 ●立柱横梁： 在距离桥台4.9米处设置了立柱横梁，作为主桥与桥台的过渡墩。两跨径分别为4.9米和6 米，全部为预制钢筋棍凝土桥面板。立柱为70×120㎝的C40砼立柱，立柱下部外包12mm 厚Q345 qc 钢板，钢板与拱肋焊接连接。 立柱横梁位于立柱上方，采用盆式支座与立柱连接。横梁为预应力混凝土构件，梁高1.6 米，为T 形断曲，顶宽1.2米，底宽0.7米。横梁长31.5米，梁顶有钢筋预留，与桥面板现浇为一体，形成桥面连续。横梁设计6 束15 一5 钢绞线。立柱横梁为现场浇筑。立柱横梁采用C50 混凝土。 ●吊杆： 本桥共设13 对吊杆，吊杆的纵向间距1.6 米。吊杆采用PES ( FD ) 7 一127 平行钢丝成品束（高强防腐），何根吊杆均由127 根直径7 毫米的高强镀锌钢丝组成，采用平行钢丝成品拉索。 吊杆上下端锚具均采用冷铸墩头锚具，为了增大调整余地，在上锚固端采用可张拉的冷铸锚具。吊杆锚头需采用钢护罩封闭，内部注油脂以确保与空气隔绝。 ●吊杆横梁： 全桥共有13 根吊杆横梁。横梁高1.6m ，为T 形断面，顶宽1.2m ，底宽0.7 m，横梁长31.5 m 。梁顶有钢筋预留，与桥而板现浇为一体，形成桥而连续。横梁设计6 束15 一5 钢绞线。吊杆横梁为现场浇筑，采用C50 混凝土。 ● 拱间横梁 在拱与桥面相交处设置一根拱间钢横梁和两根挑臂钢横梁，全桥共有2 根拱间钢横梁和四根挑臂钢横梁。拱间钢横梁高1.35m ，为T 形断而，顶宽1.3 m , 底宽0.9m ，横梁长16.7m ；挑臂钢横梁为变高截而，高度1.0 m～0.6m ，顶宽1.3m ，底宽0.9 m，横梁长5.8 m 。在横梁上设置滑板支座，与节杆横梁架设桥面板设置伸缩缝。拱间钢横梁为预制吊装，采用Q345 qc钢材。 ●边拱： 边拱为理论计算跨径28.644 米的抛物线无铰卜承式空腹式拱桥，南侧为四跨连拱，北侧为五跨连拱。桥面有效总宽度为28m ，其中行车道宽度16 米，两侧人非混行道各6 米。 边拱圈面内计算矢高5.457m ，矢跨比1：5.2 边拱圈拱轴线采用圆弧线，边拱圈为C40 钢筋砼拱圈，截面为70cm 高，内设D400mmPVc 管以减轻拱身自重。每跨边拱圈上设4 道横墙，横墙间距6 米，采用预制钢筋砼桥面板，桥而板横向采用湿接头连接，纵向在桥而板顶采用钢板连接，并在分跨处设置伸缩缝。 行车道桥而铺装为8㎝ 厚C50 纤维混凝土＋5 厘米厚细粒式改性沥青硅（A C 一1 3C ) ，人行道采用2 厘米厚1 : 2 水泥砂浆上铺3 厘米厚毛而花岗石。 ●边跨： 边跨采用简支结构，上跨规划道路，上部结构采用0.95m 厚C50 后张法预应力钢筋硅板梁。桥台采用重力式桥台，双排D100 钻孔灌注桩基础。 ●墩台： 基础构造：6 号桥墩7 号桥墩为主拱基础，桩基为三排直径1.8米的钻孔灌注桩，成梅型 布码置。承台高4 米，为利于行洪，承台端部为半圆形。1 号桥台和13 号桥台采用一字型桥台，下部基础采用双排D100钻孔灌注桩，2 号桥墩及论号桥墩为边拱连拱抗推墩，下部基础采用两排D180 钻孔灌注桩，其余桥墩均采用双排D100 灌注桩。 桩基采用C30 水下混凝土。 桩底标高：本工程钻孔灌注桩均为嵌岩桩，桩底按设计要求进入设计指定岩层。 2、道路工程 道路标准断面宽为36m，断面布置为：4.5m人行道+4m非机动车道+1.5m绿化带+16m车行道+1.5m绿化带+4m非机动车道+4.5m人行道；xxxx大桥主跨桥面宽度32m，断面布置为：6m人非混行道+2m分隔带+16m车行道+2m分隔带+6m人非混行道；xxxx大桥边跨桥面宽度28m，断面布置为：6m人非混行道+16m车行道+6m人非混行道。机动车道及非机动车道均采用直线路拱，机动车道、非机动车道、人行道横坡为1.5%。 道路车行道采用三层沥青面层，上层为粗型密级配细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），中层为粗型密级配细粒式改性沥青混凝土（AC-20C），下层为粗型密级配粗粒式普通沥青混凝土（AC-25C）。非机动车道沥青面层采用二层结构，上层为粗型密级配细粒式普通沥青混凝土（AC-13C），下层为粗型密级配中粒式普通沥青混凝土（AC-20C）.车行道及非机动车道沥青混合料的空隙率要求：3%～5%。 3、排水工程： 本工程雨水管敷设于西侧非机动车道内，离人行道侧石2m处，雨水就近排入xxxx溪内。污水管敷设于东侧非机动车道内，离人行道侧石2m处，污水排入xxxx溪两侧的污水干管。 各类管道规格、基础、接口的工艺要求： 雨水管道采用国标钢筋混凝土Ⅰ级承插管，O型橡胶圈接口；主管和预留管管道基础型式根据管顶距道路结构层底的距离确定：Ф400管管顶距离车行道顶面≥150厘米、距离非机动车道顶面≥100厘米的采用1350砼管基，管顶距离车行道顶面＜100厘米的采用3600砼管基；≥Ф500。本工程雨水口井座采用38*68边沟式。

第七节 屋面工程 一、工艺流程 膨胀珍珠岩保温高聚物改性沥青防水屋面 基底处理→1：8水泥膨胀珍珠岩保温找坡→20厚1：3水泥砂浆找平→高聚物改性沥青防水卷材TH=4mm。 二、施工方法 1.基底处理 基层表面部分凸高的砼应打凿干净，并清理屋面上垃圾杂物，净扫干净。 2.管根封堵 屋面的管道预留洞口待管道安装后，采用细石砼堵塞密实，并做好防水处理，要求无漏水现象。做注水试验检查。 3.1：8水泥膨胀珍珠岩保温、找坡2%。 做灰饼(灰饼的高度应符合设计要求的坡度，注意坡向)，先做四周，中间带统线制作，间距小于刮尺长度，铺设保温层，刮尺刮平，压实。 4.女儿墙及沿沟周边抹小圆弧或小八角，铁板收光，保养晾干。 5.防水卷材施工： （1）本工程屋面防水卷材铺贴方向采用平行于屋脊方向铺贴。 （2）4厚高聚物改性沥青防水卷材大面积铺贴采用满贴滚铺式施工，细部节点等部位采用抬铺法施工。 （3）卷材铺贴时要尽量减少阴阳角和大面积的接头。从屋面两侧边沿开始，弹出标准线，使卷材的长向与流水坡度成垂直，卷材搭接应牢靠，相邻两幅卷材搭接缝应错开。纵向搭接缝应顺落水方向搭接。各层卷材的搭接缝都必须粘结封闭。卷材防水选用的基层处理剂、接缝胶粘剂、密封材等配套材料应与卷材材性相同，应由卷材厂家提供。 铺贴卷材的基层应干燥，胶粘剂涂刷应均匀，不露底，不堆积。铺贴的卷材下面的空气应排尽，并碾压粘结牢固。 6、水泥彩瓦屋面施工 本工程屋面设计为兰色水泥彩石，铺设规格、色泽一致。无变形翘曲、裂缝及破损。 施工前应该检查挂瓦条和顺水条是否平直，间距是否正确。铺设时应带线以控制瓦块边口尺寸。瓦块间斜口对接是在其一侧面，在屋面的两端及中间设置控制线，然后沿屋长向拉通线，控制同行瓦块的平直度。 7、屋面细部处理要求 ① 檐沟及天沟泛水，在施工找平层时，在其平立面交接处应做成R50的园角，其找坡层应按设计坡度先做好标饼，并坡向排水出口。 ② 檐沟天沟转角及泛水及出水口处应加铺每边不少于200的附加防水层。 ③ 檐沟及天沟沿长度方向每15m应设伸缩缝，嵌缝同分格缝做法并在缝上加铺一层防水盖缝层，每边搭接150mm为宜。 ④ 女儿墙及泛水等立面防水层收口应用压口条进行收边，并用密封胶封闭。 10、特殊部位处理： a.突出屋面的管根、管道支架、阴角根部、水落口等处，应增设附加防水层。 b.女儿墙防水层收头压条采用不锈钢压条和密封胶嵌缝。 11、质量要求与控制

南京某标准厂房工程施工方案，本标准厂房工程，施工质量、工期、安全生产及文明施工都会对整个工程起到至关重要的作用，公司拟将其列为重点工程，公司给予高度重视，决心在以往建筑施工经验的基础上，巩固成绩，克服缺点，坚持公司的质量方针，运用科学管理，制定严格的质量、进度和安全生产的控制措施，大力采用新技术、新工艺和新材料，以科技推动生产，降低成本。

)编制目的：本公司在全面研究招标单位的招标文件、施工图纸，并对工程环境、现场条件、气候、市场供应能力进行调查研究之后，依据国家现行规范、规程及本公司的项目管理办法、质量手册、程序文件等资料编制而成。本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程的特点，结合本公司的施工经验、施工能力、供应能力、设备装备水平、管理水平等方面进行了综合分析、统筹安排，并通过优化施工方案，使质量指标、价格指标、工期指标符合招标文件的精神，为中标后实施施工合同提供一个纲领性文件。

该群体工程地处**开发区**西花园**城，由**二期1#人防地下车库、30#楼、33#楼组成。 1、1#人防地下车库，长82.8m,宽48.23m,平时为小汽车车库,战时为二等人员掩蔽部,掩蔽人员800人.由停车场、配电房、防化值班室、进排口风机房、消防 室、上下通道等组成。地下室顶板为GBF楼盖，底板侧墙为梁板结构。 2、30#楼共17层，地上15层，地下1层。地下室层高3m，地上层高均为2.90m，总高48.20m。一梯6户，共90户。框剪结构。呈蝴蝶型。 3、33#楼共19层，地上18层，地下1层，顶式楼。长为35m，宽为21.6m，地下室层高3m，地上层高均为2.90m，总高56.9m。一梯4户，共72户。框剪结构。

本工程包括：主体结构、装饰、安装（给排 水、通风、采暖、电气）工程所含的全部内容， 但不包括：土方、支护、防水、电梯、消防、燃 气、弱电、进户门、单元门、外窗、外墙保温、 外墙涂料工程、精装（大堂、电梯前室及走廊） 等。

南京陶吴镇矿山整治工程位于南京江宁区陶吴镇西侧，汤铜公路南面的陶吴东坑宕口，该地块设计占地面积为50800M2，其中水体面积6012M2，新添绿化面积30480M2，新增绿化率60%.山体露岩面积14200M2，需绿化喷播面积9940M2.本工程分期开发，一期为采石场作业区（即宕口粗线以内区域）。其占地面积为15169M2，水体面积420M2，新添绿化面积10600M2，新增绿化率70%.其中山体露岩面（即喷播面）均在一期范围内。

南京某工业园总体规划有四期工程。一期工程是主厂房一幢及辅助设施等。主厂房为二层框架结构，建筑面积33699.76m2,基础埋置深度设计为 3.0m，独立柱基，单柱荷载600KN。屋盖、楼面为密肋井字梁结构，一层结构标高为+7.70m，屋脊标高为14.70m,并按2％坡度进行结构找坡，并且在+3.40m、+4.20m、+11.10m标高处约有3580m2技术夹层

南 京 ****医院一期工程， 位于南京市建邺区河西大街，本工程由 主楼和群楼组成，主楼部分主要建筑为住院急诊楼、双层停车库工程。 群楼部分主要建筑为医技楼、门诊楼、动力后勤中心、健诊中心及地 铁广场。本工程建筑抗震设防类别为乙类建筑， 抗震设防烈度 7 度， 采取8 度抗震措施。健诊中心、动力后勤楼、地铁广场等辅助建筑抗 震设防类别为丙类。结构的设计使用年限为 50 年， 结构安全等级为 二级；基础设计等级为甲级；地下室安全等级同相应的上部主体结构。 人防地下室为 6 级。钢筋主要采用闪光对焊连接、直螺纹连接及电渣 压力焊连接， 其中墙柱钢筋大于等于16， 小于28 的采用电渣压力焊 连接， ≧ 28 的钢筋采用直螺纹连接， 梁钢筋≧ 22 的采用闪光对焊加 直螺纹连接，其余均为搭接绑扎加闪光对焊。本工程地下室底板厚度 多为1m、1.4m、1.8m 等， 底板钢筋多为2~4 层钢筋网片， 钢筋直径 多为16、25、28、32 等。钢筋直径大、层数多、间距小， 底板厚度 大，钢筋支撑问题成为底板钢筋施工的主要难点。另外,地下室层高为 5.5m~6.6m,柱与剪力墙部分错综复杂,钢筋的垂直度控制将成为施工

南京某会所装饰工程施工招标文件

工程名称 南京**置地广场装饰工程 建设地点 建筑面积 5.8万平方米 承包方式 包工包料 结构类型 框架结构 承诺质量 省优 承诺工期 150天

南京某标准厂房工程施工组织设计

小花大桥中心里程K2+025，桥梁与航道的夹角为90.0。，桥梁起点桩号K1+722.35，终点桩号K2+327.65；共五联，桥面净宽7.0米，桥梁跨径组合为（4-25）+（3-25+20）+（42+75+42）+（20+4-25）+（5-25）m，全长605.3m

XXXX通站道路工程是XX的配套工程，位于XXXX，路线起于XX出站口，终点与规划路口对接。本项目设有二座大桥，四座涵洞。其中跨XX起终点桩号为XX，桥长297.08米，上部结构采用25m、40m预应力混凝土简支T梁，均为后张法预应力混凝土预制构件，孔跨布置为6×25m+40m+4×25m，采用先简支后桥面连续结构，全桥下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础，本桥从湾坞铁路桥下第三孔通过以桥梁第七孔上跨XX主线，桥轴线与XX轴线斜交角а=70.1。，跨越孔跨径为40m。

XXXX3、4#楼位于江北区大石坝，主要功能为高层住宅小区，3#楼±0.000标高相当于绝对标高246.3米，总高度：99.3米，地上33层，地下负1层，建筑面积24970.09m2，4#楼±0.000标高相当于绝对标高241.3米，总高度：99.0米，地上33层，地下负2层；框架剪力墙结构，建筑面积27795m2；3#楼、4#楼商铺均为2层，建筑高度为10.4m，框架结构。

本工程为大桥防洪补救补偿工程，施工内容涉及桥位、堤防及雷诺护垫等。

l、全面熟悉设计图纸,核查工程数量和图纸中的错漏,并全面核对结构高程和关键构造尺寸。熟悉各分项工程的工艺流程和监理程序。 2、掌握施工区域的关键线路和关键节点(控制性工程),了解施工现场环境,并提出合理化建议。掌握隐蔽工程的验收程序和部位。 3、熟悉单位工程、分部和分项工程划分,掌握各种施工和检验用表。熟悉承包人已批准的施工组织设计和关键施工方案,掌握施工期阶段性目标要求。 4、掌握和领会合同文件、规范、设计文件、验评标准、标准化管理指南的条文要求,适时审查和审批承包人的各种施工技术方案。 5、建立桥梁工程首件工程认可制,重点做好桥梁承台、墩柱、台身、预制梁的预制和安装、现浇箱梁及护栏的首件工程。监理工程师组织承包人对首件工程进行总结和综合评价,并形成纪要指导施工。 6、各分项工程开工前,施工技术文件和方案已审批,施工技术人员与作业班组已到位,并进行技术交底,明确了质量、安全、工期、环保等要求。机械设备已进场并通过验收。各种原材料已到场并通过检验。 7、施工测量严格执行复核和联测制度,最大限度防止出现差错,在监控阶段应随时确认

按设计要求加工钢筋网，在加工棚分块预制成钢筋网片，长宽尺寸为100cm～200cm，洞内铺挂，钢筋网在初喷4cm厚混凝土后设置，同系统锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙为3cm左右，其保护层大于4cm。搭接长度为1～2个网格。

xxxxx旅游渡假区游客服务中心区公共基础设施（道路工程），位于台州xxx旅游风景区游客服务中心区域，为了满足日益增长旅游需求，完善本区域交通的网络而建设，对促进本地旅游经济的发展有重要的意义。本公司将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及民众交一份满意的答卷。

大兴区某桥梁大修工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

北安路景观桥位于北安路上且靠近锦惠北路，跨越连锦溪规划景观渠。装饰挂板景观桥采用 3x16m 预应力砼简支空心板桥，与河道正交，桥梁位于直线段，桥梁起点桩号为 K0+620.98，终点桩号为 K0+675.02，中心桩号为 K0+648.0，桥梁全长为 54.04m。 德清路景观桥位于德清路上且靠近与锦惠北路，跨越连锦溪规划景观渠。景观拱桥采用(12+18+12)m 钢筋混凝土实腹式板拱桥，全长 54.0m（包括桥台） ，桥宽 28.0m, 与景观渠夹角为左斜 9 度；起点桩号为 K0+567.20，终点桩号为K0+621.20。 德远路景观桥位于德远路上且靠近锦惠北路，跨越连锦溪规划景观渠。景观桥采用 13+20+13m 变截面连续梁+装饰塔，与河道正交，桥梁位于直线段，桥梁起点桩号为 K0+527.8，终点桩号为 K0+579.8，中心桩号为 K0+553.8，桥梁全长为52.0m（含桥台） 。

本工程为XXX，由于日久冲刷影响，致使两侧桥底护岸被掏空，检修楼梯的承台和桩基裸露，严重影响桥梁基础的安全。为保证楼梯扶手的安全，需要对两侧桥底护岸进行加固维修，并对检修楼梯承台进行加固。 其主要工程量有：挖淤泥，填方，钢管成孔灌注桩，浆砌块料，挡墙外侧浅色花岗岩贴面，浅色花岗岩护栏。

本工程冬施期间除按照常温的施工要求检查外，还应检查外加剂的质量和掺量，混凝土入料温度、出料温度、运输温度、入模温度等，蒸养条件、蒸养中锅炉工作情况、管道保温等情况的检查。

沿线需要拆除的16座车行桥以及1座管线桥中，除海晏路1号桥为现浇钢筋混凝土连续梁桥和汪董桥西侧的管线桥外，其余均为简支梁桥，下部结构为盖梁+钻孔桩基础，部分为群桩基础，重力式桥台，上部结构采用预应力空心板梁形式，每块预制板梁宽度大多为1m。具体如下表：