城市桥梁工程精细化施工管理

本资料为：景观设计管理精细化操作指引，共198页。目录：绿城产品景观品类划分，低密度类住宅，公寓类住宅，大型公建类，大型综合规划，设计管理浅析，房地产企业设计管理主要内容，景观精细化管理，方案设计，施工。

施工图纸内容要求配备装修基面土建条件图、水电（五金）定位图、电路系统图、装修排砖图、通用节点图、部品二次设计施工图等内容。

从施工组织、质量、安全、文明施工，项目部管理等方面实施精细化管理

某大型房地产工程精细化管理手册涵盖主体、装修、安装、园林、市政、外线、安全文明施工等，

本资料为：房地产开发工程成本控制精细化管理，内容详实，可供参考

该资料为 知名公司工程项目精细化成本管理 ，ppt格式，92页 主要内容为知名公司工程项目精细化成本管理，结合运营部门的项目总体经营计划，确定目标成本符合公司利润要求，经过各方的讨论和审批，正式发布。 内容含有： 一、精细化成本管理——成本篇 二、精细化成本管理——采购篇 知名公司工程项目精细化成本管理 目标成本体系——原则 目标成本体系——原则 目标成本体系——方法 编制方法介绍 产品线定义及与项目的对应

本文档为某公司工程项目精细化成本管理。内容包括工程项目精细化成本管理要求、内容等。内容详尽，仅供参考。

本资料为工程项目精细化管理合集，共包括55个文件，点击下载附件一键下载。

XX河桥全长75米（起迄里程为K1+237.5～K1+312.5）。共有2个桥墩，均为桩柱式（墩柱为直径1.3m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。桥墩共分为3幅，中幅桥墩盖梁为长23.5m，宽1.7m，高1.5m的钢筋砼结构；南、北幅桥墩盖梁为长8.3m，宽1.7m，高1.5m的钢筋砼结构，如图1-1。由于1、2号桥墩位于河中，盖梁施工无法搭设支架，因此墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。全桥盖梁砼浇筑量大，约252.3m3。

论文摘要：简要介绍了桥梁工程混凝土施工养护方法,并对桥梁工程的养护提出了粗浅的分析和具体的养护措施,指出在桥梁工程中混凝土施工与养护都起着重

住宅类项目审图要点，包括基坑，基础，地下室，塔楼，大样，楼梯，适合审图专业人士参考。

1.前期介入：工程人员在定位策划、设计阶段参与提建议、图纸的评审等。 2.工程策划：对整个工程管理过程进行战略性的总体策划，明确施工总平面布置、工程进度、工程质量、安全文明施工等工程管理内容。 3.工程交底：设计交底、进场交底应、过程交底。

目前工程项目管理存在海量数据难以获取、管理条线协同效率低等问题，这些问题很大程度上提高了建造过程中资金、成本管控风险。本文主要介绍了九洲花园 2． 1． 2 期项目施工过程中应用 BIM 技术，进行项目 BIM模型的创建与维护、材料过程管控、各专业碰撞检查、虚拟施工指导等内容，有效地提升项目精细化管理水平。

随着国家宏观调控的力度不断加大 随着国家宏观调控的力度不断加大, ,尤其在房地产领域 尤其在房地产领域, ,“ “国六条 国六条” ”的出 的出 现，造成房地产市场已从 现，造成房地产市场已从“ “买方市场 买方市场” ”向 向“ “卖方市场的转变 卖方市场的转变” ”。房地产市 。房地产市 场整个形式不容乐观，由于竞争的加剧，使房地产市场由过去的低 场整个形式不容乐观，由于竞争的加剧，使房地产市场由过去的低 投入高产出向高成本低收益的方向发展。例如，我公司在 投入高产出向高成本低收益的方向发展。例如，我公司在2000 2000年开 年开 发的某住宅项目，当时工程建设成本为 发的某住宅项目，当时工程建设成本为1500 1500元 元/ /平方米，土地成本为 平方米，土地成本为 350 350元 元/ /平方米（销售面积），楼盘住宅均价为 平方米（销售面积），楼盘住宅均价为3500 3500元 元/ /平方米，商品 平方米，商品 均价为 均价为8000 8000元 元/ /平方米，该项目开发一年后即全部销售完，两年后交 平方米，该项目开发一年后即全部销售完，两年后交 付使用，利润在 付使用，利润在7000 7000万元以上；而我公司在杭州 万元以上；而我公司在杭州2006 2006年开发某住宅 年开发某住宅 项目，经过测算土地成本为 项目，经过测算土地成本为5000 5000元 元/ /平方米，工程建设成本为 平方米，工程建设成本为3300 3300 平方米，开盘价为 平方米，开盘价为9000 9000元 元/ /平方米，利润较低。

房地产开发竞争模式由“土地竞争”向“产品、品牌竞争”的转变，赢利模式也由“土地升值”向“成本控制，内部管理、产品设计、品牌附加值”转变。原来的土地转让模式已转向土地公开招拍挂的商业运作模式，土地的问题实际上已经归结成资金问题。 资金与管理成为房地产开发竞争的核心。

本资料为：华润置地精细化成本管理讲义，内容详实，可供参考。

室内设计师在建筑概念方案确定之过程中就应介入，与建筑师和景观设计师密切配合进行户型优化，并结合样板房、售楼处设计对相应景观设计提出意见和建议，建筑师和景观顾问据此意见进行建筑平面、立面、景观方案修改，作为建筑、景观设计方案确定不可或缺的条件。

本资料为知名地产案场精细化管理及经验分享，PPT格式，共66页。 高效有序案场具备三方面： 1、形成积极向上的精神面貌 2、提高纯熟扎实的业务能力 3、建立系统高效的团队管理方式

本资料为：混凝土桥梁结构的精细化设计方法，内容详实，可供参考。

为了进一步提高全疆公路建设管理水平，全面实施规范化、标准化、精细化的工程管理，树立工程建设的精品意识。根据国家、交通运输部及我区有关法律、法规，结合我区公路建设实际，我局通过建立、健全项目建设的各项管理制度，明确每位建设管理者的职责和岗位责任，明确每项工作的责任人，工作到位、责任到人，从而保证各项技术要求能够落实到位，实现项目管理的精细化。通过施工过程中的精细化管理、精细化施工，使项目实体工程有良好的外观质量、实测关键指标结果高于现行规范要求、与以往传统的施工工艺相比有创新或较大的突破、文明工地建设有较大的提升和改进、项目管理和施工有较多的亮点等，实现公路又好又快建设。

房屋建筑工地文明施工管理应符合《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146、《施工现场临时建筑物技术规范》JGJ/T188和《建筑工程扬尘防治工作导则》（青建管办字〔2014〕23号）等有关国家现行标准规定。

XX河桥全长75米（起迄里程为K1+237.5～K1+312.5）。共有2个桥墩，均为桩柱式（墩柱为直径1.3m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。桥墩共分为3幅，中幅桥墩盖梁为长23.5m，宽1.7m，高1.5m的钢筋砼结构；南、北幅桥墩盖梁为长8.3m，宽1.7m，高1.5m的钢筋砼结构，如图1-1。由于1、2号桥墩位于河中，盖梁施工无法搭设支架，因此墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。全桥盖梁砼浇筑量大，约252.3m3。

本资料为四线街码架线精细化设计施工图，含四线街码架线精细化设计施工图、电杆街码线路四线转角街码安装图等，欢迎下载。

本资料为桥梁工程下部结构施工安全管理培训，共94页。 本部分主要针对桥梁工程下部结构施工安全管理，从基坑、桩基础、挂篮、模板、脚手架、高处作业及起重吊装作业七个方面，对相应的安全知识、应注意的问题或管理内容在这里不同程度地与大家一起学习和探讨。

某特大桥全长1679.5m，设计行车速度120 km/h,设计荷载汽车--超20级、挂车—120级，洪水频率300年一遇，通航等级Ⅳ、设两个通航孔，每孔净宽100m，净高9m，跨径组合为24×25m ＋ 5×50m＋ 68m＋ 2×120m＋ 68m ＋ 3×50m+37.5m+3×50m+3×25m,主桥中心桩号为 k13+179 , 桥面全寛33.5m，分上下两幅，每幅均为独立桥梁，单幅桥面行车道净宽15.25m

本资料为：BIM 技术助力工程项目精细化管理，内容详细具体，可供参考。

1.前期介入：工程人员在定位策划、设计阶段参与提建议、图纸的评审等 2.工程策划：对整个工程管理过程进行战略性的总体策划，明确施工总平面布置、工程进度、工程质量、安全文明施工等工程管理内容。 3.工程交底：设计交底、进场交底应、过程交底 4.材料管理：加强材料设备的验收管理。明确甲供及甲指乙供材料设备验收参与部门和相关责任；明确材料样板的管理要求；明确首批需参加工厂验收或参与定型实验的材料设备种类要求。 5.样板引路：明确材料样板种类、施工工艺/交楼样板验收标准、在合约中统一在各项目单独设置工艺样板做法标准及验收要求；

长沙的道路设计工作专业分工不及铁路、公路部门分工细，不少设计人员路基路面设计研究不深、对道路附属工程设计原理疏于理解，在道路建设节奏加快、设计任务量大的情况下，有的设计人员提供的道路设计产品往往缺乏深度。这些情况的存在严重阻碍了长沙道路建设质量的提高，也不适应长沙今后道路建设形势的要求。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

1、设计概况 (1)、道路等级：城市主干道； (2)、设计荷载：城-A级，人群荷载3KN/m2； (3)、设计速度：50Km/h（XX大桥）；60Km/h（XX桥） (4)、桥梁宽度： 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋区)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+2.25m(拱肋区)+3.75m(人行及推坡道)=35m； XX大桥引桥：3.5～6m(人行及推坡道)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+3.5～6m(人行及推坡道)=30～35m； XX桥主桥：4.1m(人行及推坡道+栏杆)+1.4m(拱肋区)+0.5m(防撞护栏)+15.0m(行车道)+0.5m(防撞护栏)+1.4m(拱肋区)+4.1m(人行及推坡道+栏杆)=27m； (5)、航道等级：Ⅲ级； (6）、航道净空：60×7m，设计最高通航水位3.01m，设计最低通航水位0.81m，设计洪水频率：1/100； 2、桥梁结构概况 全桥跨径组成为：(11×25)+82 +(20+3×25)m，桥长为458.28m。其中主桥为下承式钢箱提篮拱桥，引桥为20m和25m跨径组合箱梁。桥梁位于东西侧3.0%纵坡，半径1800m的凸型竖曲线上。全桥平面位于半径为5000m的圆曲线上。 拱肋采用全焊钢箱结构，设2片拱肋。计算跨径为80m，铅直面内投影矢高20m（斜平面内20.447m）,矢跨比1/4,拱轴线线型为二次抛物线,拱肋为提篮拱形式，拱肋向内倾12度。拱肋中心横向距离在拱顶处距离为17.798m，拱脚处中心距离为26.3m。 拱肋采用矩形截面,高1.8m,宽1.565m。由拱顶至拱脚共划分为3种制造类型。系杆采用全焊平行四边形截面，高2.0m,宽1.7m。主桥吊杆处设1道中横梁,全桥共设15道,中横梁纵桥向布置间距为4.9m,中横梁采用工字形钢梁，梁长23m，梁高1.745～1.96m,两道横梁间设置7道纵梁,为工字形钢梁.桥面板为预制混凝土桥面板,板厚25cm,通过横梁顶面的剪力钉与钢梁形成叠合梁。 主桥两端拱脚处设置端横梁，端横梁采用箱形截面，梁长23m，梁高1.745～1.96m，横梁为钢——混凝土叠合梁，通过在横梁顶面的剪力钉与钢筋混凝土桥面板组合而成。 主桥下部结构采用分离式钢筋混凝土柱式桥墩，为矩形截面，顺桥向宽2.6m,横桥向宽1.6m。主墩承台厚2.0m,边承台平面尺寸为6.4×6.4m,桩基为4根φ1.5m钻孔灌注桩；中承台平面尺寸为2.6×6.4m,桩基为2根φ1.5m钻孔灌注桩，边、中承台间设系梁连接，系梁截面尺寸为2.0×2.0m。 引桥上部结构采用跨径20和25m装配式部分预应力混凝土先简支后连续箱梁，横向采用9片（桥宽30m）和10片（桥宽35m），箱梁单独预制，简支安装，现浇连续接头先简支后连续的结构体系。 引桥下部结构桥墩采用5柱式，柱距分别为5.95m（桥宽30m）、6.95m（桥宽35m）,柱径1.3m,基础采用φ1.5m钻孔灌注桩；0#台采用U型桥台，基础采用14根φ1.2m钻孔灌注桩，16#桥台采用肋板式桥台，基础采用10根φ1.2m钻孔灌注桩。