设计技术标准
1. 桥跨型式:斜拉桥
2. 桥面布置
双向六车道,桥面宽度32.5m
3. 荷载
设计荷载 汽车-超20级
验算荷载 挂车-120
4. 计算行车速度 100km/h
5. 桥面纵坡 i≤3%
6. 桥面横坡 i=2%(双向)
7. 通航标准
⑴通航水位(黄海高程)
最高通航水位 + 7.34m
最低通航水位 - 0.43m
⑵通航净空
净高 18m
净宽 210m
8. 温度
⑴桥址处极端最高温度 40.9℃
桥址处极端最低温度 -12.0℃
⑵桥址处月平均最高温度 31.8℃
桥址处月平均最低温度 -0.7℃
9. 地震基本烈度: 七度
10. 船撞力
根据《镇江xx长江公路大桥桥墩船撞力补充计算(修改稿)》,桥墩船撞力取横桥向19.1 MN,顺桥向取横桥向的1/2。
【镇江】净宽210m斜拉桥索塔塔身、过渡墩及基础施工图-图一
【镇江】净宽210m斜拉桥索塔塔身、过渡墩及基础施工图-图二
【镇江】净宽210m斜拉桥索塔塔身、过渡墩及基础施工图-图三
【镇江】净宽210m斜拉桥索塔塔身、过渡墩及基础施工图-图四
【镇江】净宽210m斜拉桥索塔塔身、过渡墩及基础施工图-图五
【镇江】净宽210m斜拉桥索塔塔身、过渡墩及基础施工图-图六
无锡市m某大桥75+145m独塔斜拉桥,主桥设计布置采用独塔单索面混合梁斜拉桥。其跨度组成为:75m(33.8m+41.2m)+145m; 主塔采用独柱钢管混凝土结构,主跨主梁采用钢箱梁,锚跨主梁采用预应力混凝土梁.斜拉索采用扇形布置,其在钢梁上的间距为 12m, 在混凝土梁上间距为 5.5m。结构塔梁墩固结的体系。
二、设计标准 1.设计荷载: 行车道:设计荷载汽-20,验算荷载挂-100 人行道:3.5KN/m2 非机动车道:4.0KN/m2,汽-10验算 2.桥面宽度 桥全宽32m,双向六车道 双侧人行道各宽1.8m 下层非机动车道宽4.5m 桥面横向布置(半幅): 1.85m人行道+0.5m路缘+11.25m(3 3.75)车行道+0.5路缘+0.2m 护栏+3.4m/2索塔=32m/2 3.设计时速:80Km/h 4.基本风压:700Pa 5.设计地震烈度:7度,按8度设防 6.桥上纵坡:2.5%,竖曲线半径3000m 7.桥下净空:≮7m 共有图纸96张
1、设计荷载:汽车-20级,挂-100。 2、本桥所处地区地震烈度:7度,按8度设防。 3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系,下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。 4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。 5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。 6、本桥桥头设置8米长搭板。 7、本桥桩基设计为摩擦桩,施工时若与实际地质情况不符,应及时变更设计。 8、被交路改路长度为430米,桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。
主桥型式采用双塔单索面斜拉桥,其桥跨布置为100m+340m+150m。该桥道路设计等级为:城市I级主干道,计算行车速度为50Km/h;桥梁设计荷载为:城-A 级,人群荷载为2.4kN/m2;桥梁验算荷载为:公路 I 级;桥面宽度组成为:2m(人行道)+8.0m(行车道)+5.5m(中分带)+8.0m(行车道)+2m(人行道)。该桥地震基本烈度6度,7度设防;主桥桥面设置2.0%的双向横坡,桥面铺装组成为:8cmSMA沥青混凝土。斜拉索采用?7镀锌平行钢丝。
1、桥梁结构: ***特大桥起点桩号为K170+269.5,终点桩号为K172+331.5,桥梁全长2062米。跨径组成为: 主桥:152m+370m+152m 宿迁岸引桥:6×35m+(21+5×35+21m)+6×35m+(21+5×35+21m) 淮安岸引桥:5×35m+5×35m+5×35m
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好