【重庆】高速公路线形及交通设施施工图设计64张

各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 1.2.1施工放样 1.2.1.1所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。 1.2.2基础施工 1.2.2.1支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 1.2.2.2基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 1.2.2.3浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。应在安装支柱前完成。 1.2.3标志立柱制作安装 1.2.3.1严格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。 1.2.3.2将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 1.2.3.3焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 1.2.3.4将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 1.2.3.5将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。 1.2.3.6将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。 1.2.3.7支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。

1、我项目经理部系乌鲁木齐绕城高速公路 （东线）第三合同段WRDX-3项目二分部。我部承 建的工程路段为整个乌东绕高速公路唯一的改建段， 起讫里程为K5+000-K18+799.842全长约 13.8公里。工程内容包含，土石方工程、路基路面 工程、涵洞工程、桥梁工程。根据建设单位要求，依 据工程设计图纸要对主线上的K5+385跨线桥、 K7+079跨线桥、K11+470跨线桥、 K15+825跨线桥共4座跨既有线路的跨线桥进行拆 除重建。拆除过程对既有G30乌奎高速公路连接线 行车容易产生影响，拆除过程风险大，容易对行车造 成安全事故。

本高速公路实行全封闭、全立交。为此，沿线路侧需设置隔离栅以防止人、畜进入公路界。隔离设施的中心线一般沿用地界线以内50cm设置。在收费站入口车道收费岛头前，互通立交出入口匝道三角端处以及服务区、停车区出入口匝道三角端处设置玻璃钢防撞筒。 　　设计内容：标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网；中间带连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施；桥梁和高路堤路段设置路侧护栏；互通式立体交叉及其周边地区路网连续设置预告、指路标志；车道边缘线、分合流路段连续设置反光突起路标；出口分流三角端设置防撞设施。安全设施设计内容包括交通标志、交通标线、波形梁钢护栏、轮廓标、隔离栅、突起路标、防抛网及防撞筒等。 　　技术要求：路面标线采用热熔刮涂型。路段标线施工中，路侧边缘线每隔10～15m留出3cm的缺口，以利于排水。收费广场设减速标线振荡标线。防撞立柱建议考虑后期罩面加铺的需要适当加高。不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。主要采用波形梁护栏，大中桥则采用桥梁防护墙钢管护栏。 　　……共计132张CAD，设计于2011年

本资料为[湖南]市政道路交通设施施工图，道路为城市主干路，全长13144.502米，道路全宽46米、60米，设计速度60km/h。全线设置完善的安全设施系统，包括标线、标志、交通信号灯、电子警察、交通电视监控、铁塔防护墙等，值得参考下载。

本改建工程项目总长1683m，设计标准为单车道四级公路，设计速度采用20Km/h（局部路段受地形限制降低标准），路基宽度4.5m。 …… 　　共36张，编制于2014年。

西宝高速公路是全国“两纵两横”公路主骨架G045连云港——霍尔果斯国道主干线的重要组成部分，该路跨越陕西关中西部西安、咸阳、宝鸡三个大城市，该公路分期修建，西兴段于1992年4月开工建设，1993年12月建成通车。宝蔡段于1993年4月开工建设，1994年12月建成通车。兴蔡段于1994年4月开工，1995年底建成通车。1995年12月25日西宝全线建成通车。 2009年12月16日上午，西安至宝鸡高速公路改扩建工程在西宝高速公路杨凌收费站西侧举行开工仪式，西安至宝鸡高速公路将由四车道改为八车道。完工后，西宝高速公路将成为西北地区设计标准最高、通行能力最大的高速公路。 西安至宝鸡高速公路四车道改八车道工程，是国家高速公路网规划中横向线连云港至霍尔果斯高速公路在陕西境内的重要组成部分，也是我省交通的主动脉和关中区域的“黄金大通道”。 路线东起西安绕城高速公路阿房宫立交，经西安市、咸阳市、兴平、武功、杨凌示范区、扶风、眉县、岐山、陈仓，止于宝鸡市千河以西南坡村，途经4市6县(区)。路线全长143.1公里，设计速度为120公里/小时，路基宽度42米,设计总投资为73.7亿元，平均每公里造价5150万元。主线桥梁58座，总长3969.3米，上跨桥9座，互通立交15座，分离式立交62座。 其中，西安阿房宫立交至兴平段为重新规划、建设一条整体式双向8车道高速路，比原线约缩短7公里。兴平至蔡家坡段在原线单侧加宽为8车道，蔡家坡至虢镇东为两侧加宽到8车道，虢镇东至石咀头为全线新建6车道，虢镇东至千河为4车道改6车道。 西宝高速公路改扩建工程XX合同段,桩号（K188+670-K202+175），总长13505米，主要工程为波形梁钢护栏和交通标志。

1.2 工程概况 1.2.1 工程简介 1）概述 xx至xx高速公路位于xx省东北部，是交通部规划的同江至三亚国道主干线福建境内的一段，是我国沿海南北大通道的重要组成部分。 B4合同段福安下白石至宁德城关（K126+100～K152+1707）段长26.071km及漳湾互通连接线2.1km。主要工程项目为路槽顶面标高以上的有关工程：即包括底基层、基层；全部沥青混凝土面层（包括互通立交匝道、加减速车道、互通连接线）；桥面沥青混凝土（含匝道桥）；中央分隔带、路缘带、硬路肩、绿化；中央分隔带和超高段的排水工程；交通安全设施（波形梁防撞栏、隔离设施、视线诱导设施、标志标线、突起路标、百米标、公里标＜牌＞、防眩板、声屏障工程）等。 2）地形地貌 本项目的所在地区地形、地貌较为复杂。区内地形总的趋势是西北高东南低，为丘陵及山地地形夹着一些山间盆地，沿海一带间夹滨海堆积平原。区内山地主要由中生代火山岩系及燕山期花岗岩类构成，所在山体均很高大。

该资料为[重庆]轨道交通设施安全保护方案 已运营轨道一号线七星岗车站及两侧区间隧道从本地块南侧穿过，该站为暗挖大断面车站，设有两个出入口及两个风道，其中1号出入口及1号风道均在罗宾森广场项目影响范围内。 七星岗车站总长190m，主体结构二衬跨度19.8m、高度16.8m。受罗宾森广场基坑开挖影响较大的七星岗车站里程范围为K2+065.868～K3+035.868，其中K2+088.018～K3+003.968及K3+020.468～K3+031.818为A型衬砌，其余段为B型衬砌，车站原埋深约29m～37m，围岩等级为Ⅳ级，为深埋隧道。主体隧道拱顶标高252.47。 ······ 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 施工计划 第四章 施工工艺技术 第五章 施工安全保护措施 第六章 应急预案

高速公路排水设施设计与施工.pdf

农村交通设施改造 公交站改造图 建筑 设计说明 平面图 立面图 节点图等，内容详实，可供参考。

龙湾城市中心区永宁西路、高新大道交通设施工程，该合同段施工范围：永宁西路K1+520—K1+680，高新大道K1+100—K1+260。该工程主要内容包括标志、标线、信号控制等设施。

某工程智能交通设施项目施工招标文件

线路区表层零星覆盖第四系全新人工填筑土层（Q4me）、崩坡积层（Q4C+d1）块、碎石土、残坡积层（Q4el+d1）粘土、滑坡堆积层（Q4del）；下伏地层为侏罗、系中统沙溪庙上亚组（J2s）、中统沙溪庙下亚组（J2xs）、中下统自流组（J1-2s）、下统珠冲组（J1z）、三叠系上统领须家河组（T3xj）、中统雷口坡组（T21）、下统嘉陵江组-四段（Tljl-4）;岩性主要为沙岩、泥质灰岩、钙质泥岩、页岩、长石石英砂岩、石英砂岩、炭质页岩、粉砂质页岩、粉砂质泥页岩等。

内容简介 一、交通安全设施的施工安装要求 (1)标志的施工安装要求 标志基础可根据《公路工程国内招标文件范本(2003 年版)》第410 节的规定就地浇筑。 在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌之前完成。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接或铆固好。反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴到标志板上。交通标志的形状、图案、颜色及字体应严格按照《道路交通标志和标线》(GB 5768)及图纸的规定执行。在标志板的运输、贮存和搬运时，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔。 所有交通标志都应按图纸及规范的要求定位和设置。钢支撑结构应根据《公路工程国内招标文件范本(2003 年版)》第414 节和《道路交通标志和标线》(GB 5786)的规定制作和安装。标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱: 门架式标志横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 (2)标线、突起路标、轮廓标的施工安装要求 在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。在正式划标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样，并使用划线车进行划线。如果是热熔标线，则应先喷涂下涂剂。在喷涂标线涂料时，其温度应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。在进行划线时，应通过划线机的行驶速度控制好标线厚度。如果所划标线为反光标线，在标线表面撒布玻璃珠的工作应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/㎡的用量加压撒布在所有标线上。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于10℃时应暂时停止施工。

该工程按项目结构形式组建现场项目经理部、实行项目经理负责制的管理体制。配备施工经验丰富的专业技术人员，组建各职能部门，我公司将以项目班子为核心，组建强有力的施工队伍，配备先进的机具和设备，以科学的手段，先进的技术、优质、高效、安全的完成本工程。

资料目录 设计说明 监控设施汇总表 监控设施主要设备材料数量表-3 监控设施总体布设示意图 监控设施布设一览表-2 监控系统管理体制构成图 监控系统信息流程图 监控系统操作流程图 监控分中心软件功能框图 监控分中心软件流程图-2 监控分中心系统构成图 监控分中心CCTV系统构成图 视频事件检测系统构成图 监控分中心设备接线图 道路外场视频图像、监控数据接入一览表 监控外场设备系统构成图-5 监控分中心监控机房平面布置图 大屏幕拼接系统连接示意图 综合控制台与监视器墙相对位置图 监控大屏组合示意图 监控分中心控制台设备尺寸图 监控分中心综合控制台安装示意图 监控分中心机房配电系统图 监控分中心机房接地图 车辆检测器系统构成图 微波车辆检测器安装示意图 微波车辆检测器基础相对位置图 车辆检测器基础图-3 F型可变情报板门架基础数量表 F型情报板门架组装图 F型情报板立柱结构图 F型可变情报板门架法兰与地脚螺栓 F型可变情报板门架基础配筋图 F型可变情报板门架基础设计图 F型可变情报板基础布置图 F型可变情报板系统构成图 F型可变情报板安装示意图 能见度检测器安装示意图 能见度检测器设备接地图 能见度检测器立柱结构图 能见度检测器基础位置图 能见度检测器基础设计图 能见度检测器基础配筋图 门架式可变情报板安装示意图 门架式可变情报板系统构成图 门架式可变情报板模组图 门架式可变情报板基础相对位置图 门架式可变情报板路侧基础设计图 门架式可变情报板基础配筋图 门架式可变情报板中央分隔带基础设计图 门架式可变情报板基础要求及材料数量表 门架式可变情报板模组组合框架尺寸图 门架式可变信息标志模组安装示意图 门架式可变信息标志框架安装示意图 门架式情报板控制箱尺寸图 监控外场设备接地图-2 隧道监控外场设备供电方式图2 立交监控外场设备供电方式图3 服务区监控外场设备供电方式图 立交监控外场设备线缆路由图6 CAM10设备线缆路由图 CAM16设备线缆路由图 服务区监控外场设备线缆路由图 避险车道摄像机线缆路由图 一般路段摄像机线缆路由图 CMS3设备线缆路由图 CMS3设备供电方式图 高架桥段外场监控摄像机安装方式图 高架桥段外场监控摄像机设备箱大样图 高架桥段门架式情报板安装示意图 高架桥段门架式情报板法兰盘安装图

JTG D80-2006高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范.pdf

我公司为本工程项目成立“南部至成都高速公路工程项目K115+295至K144+636.924合同段工程项目交通安全设施工程第JA5标段项目经理部”，按项目法人责任制由经理部全权管理，负责本施工项目总指挥、协调施工生产及对外联络工作，对本施工项目的工程施工进度、费用和质量负责。项目经理部下辖八个部室，现场设立一个施工项目处，负责防护栏、标志、标线、隔离栅及其它工程的施工，项目经理部各部室根据职能分工，对项目处进行相应的各项监控。

本项目范围为K0+827.850～K13+343.228，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通，全长13.285公里。共计设置突起路标7210个。突起路标设于主线（整体式路基）标线、互通匝道（匝道、分合流斑马线）标线的边缘标线外侧，主线设置间距为15m，匝道设置间距6m，主线、互通匝道的突起路标采用单面反光型，突起路标采用ABS塑料壳体，反光器件为45珠玻璃珠反光片，重量不小于120g。

图纸包括安全设施工程数量汇总表、交通标志、标志平面布设图、标志版面设计图、单柱结构设计图、单柱基础构造图、单柱连接件大样图、单悬臂结构设计图、悬臂基础构造图、悬臂标牌节点构造图等。

公路交通安全设施施工技术规范.2006版，最新的

安全设施工程数量汇总表 　　交通标志 　　标志平面布设图 　　标志版面设计图 　　单柱结构设计图 　　单柱基础构造图 　　单柱连接件大样图 　　单悬臂结构设计图 　　悬臂基础构造图 　　悬臂标牌节点构造图 　　标志板卷边、滑动铝槽大样图 　　　……共计46张

【简介】该资料为高速公路增设棚洞等防护设施工程清单 【工程概况】主要内容为高速公路增设棚洞等防护设施工程清单

大嶝岛，环岛干路 ：城市主干路，互通立交设计，匝道，桥梁设计，跨海大桥，沿海绿化景观，说明，效果图，估算，交通设施，管线照明等

城市道路交通设施招标文件

高速公路交通安全设施设计及施工技术规范

高速公路改扩建工程是一项复杂的系统工程，涉及到交通组织和现场临时设施布置的多个方面。高速公路改扩建工程交通组织及现场临时设施布置方案。

瑞安市汀田大厦工程，主要实施地下室土方开挖工程运输过程中，原有道路（镇中路）段，瑞安市规划建设局及用地红线图镇中路部分工程维护桩正在道路中，为了不影响工程的进度，特按照有关审批文件要求地下室土方开挖运输过程中，牵涉到镇中路的正常通车，我单位项目部严格按照交通规范要求进行控制，内容包括：护栏、交通标志、交通标线、防眩设施、轮廓标、里程牌、百米牌、防撞桶及环保工程的声屏障等项目。 工期目标：本工程合同工期9个月，力争按合同工期提前完成。 质量目标：工程合格率100％，优良率93％以上。 安全目标：杜绝重大人员伤亡，机损事故发生。

本施工方案编制范围为湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段K0+827.850～K13+343.228全线13.285公里范围内交通安全设施中的突起路标工程，项目包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通，全长13.285公里。共计设置突起路标7210个。

护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公 差在允许范围，然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整， 保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清 理现场工作，准备竣工验收。

本资料为交通工程及沿线设施施工图设计，工程概况：本项目K0+000～K15+453.655，全长15.454公里，路基全宽26.0 m，中央分隔带2m，设计行车速度100Km/h ，值得参考下载。

本项目是联系花荄组团区与绵阳中心城区的重要通道，同时也是来联系北川新县城与绵阳中心城区的重要通道，是绵阳科创园区绵广高速以西的重要干道，是科创园区九洲大道的延长线。 本路段设置道路界碑、百米牌、公里牌、安全设施（人行栏杆、防撞筒、防撞护栏等）、标志、标线、各种交通标志等。

护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公 差在允许范围，然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整， 保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清 理现场工作，准备竣工验收。

巴中至南部高速公路路线全长43.172km；全线主线设特大桥1座（嘉陵江特大桥），大桥21座，中小桥15座；互通式立交3处，分别为日兴互通（K48+564.174）、五福互通（K82+763.861）、仪陇互通（K60+219.248）；全线隧道5座，分别为吴家湾连拱隧道（K52+702～K53+001）、五福连拱隧道（K57+512～K57+824）、大渠湾连拱隧道（K68+877～K70+560）、马桑梁隧道（K74+097～K74+525）

设计概况： 　　 本资料包括交通工程安全设施通用图纸（除大中桥刚性护栏），适用于高速公路土建工程。为统一沿线交通设施设计标准，本次提交的交通工程设计图及工程材料数量表，供相关项目在初步设计中使用。其适用于各项目上整体式路幅和分离式路幅。 　　...... 　　设计内容： 　　 1．交通标志 　　 2．交通标线 　　 3．防撞护栏 　　 4．隔离设施 　　 5．防眩设施 　　 6．桥梁防落物网 　　 7．诱导设施 　　...... 　　共包含CAD设计图86张，另附交通标志计算书。