【重庆】城市隧道机电设计全套109张（通风照明消防供电）

一、地形、地貌 　　***隧道位于重庆市万州区南27Km盐井乡与走马镇交界的方斗山北东端，行政区划隶属盐井乡、走马镇。隧道进口距走马镇约1Km，出口距盐井乡约3Km，出口有盐井乡走马镇乡村公路相通，进口距乡村公路约700m，距省道万(州)石(柱)公路约1Km，交通较为方便。

重庆高速某隧道施工组织设计（4180米），内容详实，可供参考。

本工程武隆某隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程DK188+687～DK198+085，全长9398m， 是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在DK191+900 线路右侧设长396m 横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m 平导，在出口正洞左侧设 2415m 平导一处。

本工程为某城市山洞双线隧道设计详图，包含封堵模板详图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为： 中规院：重庆市江津区城市设计，设计精准，内容详实，可供设计师参考使用！

项目概况：

　　 xx二支路南起xx大道，向西北延伸约380m左右上跨xx高速，终点接xx路，道路全长620.968m。道路等级为城市次干道Ⅱ级，设计车速30km/h，双向四车道，标准路幅宽度为26m。

　　 本次设计道路新建路段长度为514.884m（K0+080～K0+594.884），沥青加罩面积为998m2（K0+020～K0+080）。

　　......

　　纵断面设计：

　　 本次施工图设计与初步设计保持一致，道路全线共设四段纵坡，最大坡度为5.0%、最小坡度为0.61%，最大坡长203.134m，最小坡长98.468m，最小竖曲线半径750m。

　　......

　　横断面设计：

　　 xx二支路为城市次干道，双向四车道，标准路幅宽度26m，具体分配如下：5m（人行道）+8m（车行道）+8m（车行道）+5m（人行道）＝26m。道路车行道路拱横坡采用1.5％，人行道横坡采用2％。

　　......

　　 设计于2011年，共包含CAD施工图30张，设计说明23页。

本道路等级为城市次干道，设计时速40km/h。道路标准路幅宽为32m，双向四车道，道路全长677.622km。本图纸设计内容包括道路工程，排水工程，电气与照明工程以及综合管网工程等，非常全面。

本图纸为城市支路全套施工图设计，共计75张，设计内容涵盖道路工程、排水工程、照明工程等。 　　本城市支路工程涵括三条道路分别为一号路、二号路和三号路，道路全长525.78m，道路等级为城市支路（Ⅱ）级，设计行车速度为20km/h。 　　道路标准路幅宽度为18m（3m人行道+6m车行道+6m车行道+3m人行道）。 　　…… 　　本次路面结构采用SMA（沥青玛碲脂）路面，其机动车道路面构造为：SMA13沥青玛蹄脂上面层厚40mm+中粒式改性沥青砼下面层AC-20厚60mm +7mm改性沥青稀浆封层，沥青层各层间洒粘层沥青，面层与基层间浇洒透层沥青；基层采用掺5.5％水泥稳定级配碎石厚200mm，底基层采用掺4％水泥稳定级配碎石厚250mm。 　　…… 　　无障碍设计： 　　为了方便残疾人使用城市道路设施，根据《城市道路无障碍设计规范》（JGJ50-2001）的要求，在靠人行道绿化带一侧，以及公交车站、道路交叉口处，设置盲道，或三面坡缘石坡道。供残疾人使用。 　　…… 　　管道： 　　1.断面形式：雨、污水系统管道断面的形式采用圆形断面。 　　2．管材：排水管道dn≤800的采用HDPE双壁波纹管，车行道下环刚度采用SN＝8KN/m2，非车行道下采用SN＝4KN/m2。制造及安装应符合《埋地用聚乙烯（PE）结构壁管道系统第1部分：聚乙烯双壁波纹管材》(GB/T19472.1-2004)要求，及各企业的产品标准及安装操作手册。 　　3．管道基础：管道与检查井的地基承载特征值应≥200kPa，达不到要求的地方采用砂石换填。HDPE管采用砂垫层基础。 　　4．接口：HDPE双壁波纹管采用承插接头，橡胶圈密封。管道承口应放在进水方向，插口放在出水方向。 　　…… 　　共75张，编制于2011年。

技术指标： 　　道路等级：城市主干路 　　设计年限：交通量饱和设计年限20年，沥青砼路面结构设计年限15年 　　设计速度：50km/h 　　标准路幅：B=6.5m（人行道）+12m（车行道）+7.0m（中央分隔带）+12m（车行道）+6.5m（人行道）＝44m 　　道路长度：1022.744m 　　最小园曲线半径：全线为直线 　　最大纵坡：1.6% 　　停车视距：≥60m 　　桥涵荷载等级：城市-A级 人群荷载：4.0KN/㎡ 　　路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车 　　地震烈度：地震烈度为6度；构造设防 　　…… 　　本工程为永久性市政排水工程设计，排水系统规模均按远期规划进行设计。排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。 　　排水箱涵结构设计： 　　地道所在地段为填方段，采用闭合框架结构形式。框架结构顶板厚度均为0.3m、侧墙厚度均为0.3mm。门式框架结构上、下梗腋设30×30cm的倒角；地道结构高度为2.5m，地道宽3m，地道最不利净空高度不小于，地道分段设沉降缝，缝宽2cm。 　　…… 　　本工程道路照明采用常规低杆灯，光源均采用高光效的高压钠灯。灯杆对称布置在两侧人行道上，选用单臂灯杆，灯杆高度为12m，灯具功率为400W，灯杆悬挑长度为2.0m，仰角10°；灯杆间距35m左右。部分道路加宽段及交叉口处灯具采用双光源灯具，灯具功率为40W+250W。路灯具体布置详照明平面图。 　　…… 　　共128张，编制于2014年。

• 绿地类型：单体建筑屋顶花园
• 图纸深度 ：施工图
• 项目位置：重庆
• 设计风格：中式风格
• 图纸格式：CAD2000
• 图纸张数：10张
• 景观设施：亭?廊?花架,平台?栈道?汀步,座凳?座椅,景墙?围墙,栏杆,树池?花坛?花钵,水景设计,景观照明,铺装设计,假山置石,园林古建

内容简介 重庆某屋顶花园设计全套施工图：10张图纸 　　包含：平面图、尺寸图、植物配置图、凉亭施工详图、景墙施工详图、铺装详图、葡萄架详图等。 

其中主要包括隧道风机电气控制原理图设计并附有设计说明，设计师可以参考使用。

隧道施工组织设计记录全套,内容详细丰富，可供网友参考下载。

本工程是某小区住宅A区机电安装工程，施工组织设计包含编制依据、工程慨况、技术准备、劳动力安排、安装工程质量、物资管理、安装工艺、成品保护、质量验收等。

隧道内配置设施齐全，给水系统：从电力隧道外面市政给水管引入水管供隧道内用水，独立设置水表，隧道内每隔50米设置一个水龙头；均采用PP-R给水管热熔连接；排水系统：排水管道均采用内涂塑镀锌钢管，丝扣连接；电力管沟的平时排水采用设置排水沟和集水井，在管沟里每隔50米设置一个1.5m*1m*1m集水井，在集水井处设置一用一备自动排污泵。

2、设计依据及技术标准 　　2.1设计依据 　　隧道勘测设计按以下标准、规范及规程进行。 　　（1）《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 　　（2）《公路隧道设计规范》（JTJ026-90） 　　（3）《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999） 　　（4）《公路路基设计规范》（JTJ013-86） 　　（5）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002） 　　（6）《公路路线设计规范》（JTJ011-94） 　　（7）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 　　（8）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 　　（9）交通部颁《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》 　　（10）中华人民共和国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》 　　 　　2.2主要技术标准 　　（1）设计行车速度：100Km/h 　　（2）设计交通量：2008年：10551辆/日 　　 2015年：23024辆/日 　　 2027年：45191辆/日 　　（3）隧道建筑限界 　　限界净宽：10.50m 　　行车道宽度：2×3.75m 　　限界净高：5.0m 　　（4）行驶方向：单向行驶。 　　（4）设计荷载 　　汽车一超20级，挂车-120级 　　（6）隧道内卫生标准： 　　A、一氧化碳（CO）允许浓度： 　　 正常营运时为274.8ppm；发生事故时，短时间（20min以内，阻滞段长度不大于1Km）为300ppm 　　B、烟尘允许浓度： 　　 正常营运时为0.0065m-1；当烟雾浓度达到0.012m-1时采取交通管制措施，维修时，烟雾浓度不大于0.0035m-1 　　 　　2.3对初步设计审查意见的执行情况 　　初步设计审查提出的主要意见有： 　　（1）洞口浅埋段20b工字钢改为18工字钢； 　　（2）超前小导管长度宜小于5.0m； 　　（3）衬砌边墙脚宜采用硬质打孔塑料管； 　　（4）短隧道宜增加同沥青混凝土路面的比较； 　　执行情况：洞口Ⅱ类围岩浅埋段采用18工字钢作为初期支护加劲措施，Ⅲ类围岩浅埋段采用14工字钢作为初期支护加劲措施；超前小导管长度调整为4.5m；衬砌边墙脚采用HDPE双壁打孔波纹管；短隧道及洞口采用沥青混凝土路面有利于防止车辆高速进入隧道时产生侧滑且行车舒适，短隧道与洞口250m范围内路面采用复合路面。 　　 　　3、工程概况 　　3.1 地理位置、地形地貌 　　某隧道位于重庆市巴南区南彭镇和接龙镇交界处，进口（长沙端）位于接龙镇青岗村以西省道渝道路陡崖处，出口（重庆端）位于南彭镇将军湾村石家沟东边斜坡地带，距省道渝道路约1.3Km，交通较为方便。 　　某场隧址区属低山地貌，洛碛向斜由北向南从隧道区通过，在向斜近轴部形成一脊状岭，脊状岭的走向与岩层走向近一致，为北东35°，脊状岭东西两侧为梯形坡，东侧至隧道进口段，沿新湾和中咀一带分布着两个平台，西侧至隧道出口段沿方湾一带分布着一个平台；隧址区最高点位于中部脊顶马鞍山，海拔高度为687.6m，最低点位于隧道进口段上拱桥沟沟底，海拔高度337.2m，相对高差350.4m。地形坡角10～35°，局部段呈陡崖，西侧坡度稍陡，东侧坡度稍缓，平均坡角约14°。 　　隧址区主要受石家沟和大湾两条冲沟切割，两条沟在平面上以隧道中部脊状岭为分水岭。石家沟横断面呈V字形，两壁宽缓对称，沟底平均坡度约20°，最大切割深度35m。大湾沟横断面呈V字形，沟壁东陡西缓，沟底平均坡度约17°，最大切割深度60m。 　　 　　

重庆境内某长大隧道施工组织设计（1785米），内容详实，可供参考。

本施工前根据设计资料，对隧道沿线地表进行调查，对可能危害施工及结构安全的漏斗、落水洞，进行回填夯实，对一些洼地要尽量进行截堵，防止地表水通过各种渠道进入隧道，危及施工。

武隆某隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程DK188+687～DK198+085，全长9398m， 是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在DK191+900 线路右侧设长396m 横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m 平导，在出口正洞左侧设 2415m 平导一处。

城市支路改建工程，长562.431m，设计标准为公路四级，设计速度采用20Km/h，路基宽度4.5m。 　　图纸适用于护肩墙段路侧波形梁护栏的端部处理、路侧护肩墙段护栏的设置。立柱埋置方式采用埋入式；所有护栏立柱基础1.5m范围内的填土密实度必须达到路基压实度。所有钢构件均应进行热浸镀锌处理。 　　…… 　　共计3张，设计于2014年 　　

内容简介：重庆城市设计实践及其体系建设概述（PDF+14页） 摘要：在后城镇化时期，城市提升是指引中国城市治理的主要目标，城市设计在其间具备重要的价值与作 用，其作为公共政策的属性正被显著加强。重庆自 2015 年以来开展了广泛的城市设计试点，旨在针对山地城市特定地域条件下的“城市提升”需求，探索在地化与适用性的城市设计响应手段，以及尝试建立与重庆空间规划编制体系及法定规划框架相适应的城市设计法定化范式。论文研究了重庆城市设计试点中的若干典型案例，对其促进“修复生态环境、提升城市形态、保障人本功能、延续文化要素”等城市提升中关键目标的策略与方法进行了分析。论文进而勾勒了重庆城市设计法定化体系建设的进程与阶段性结果，评介了重庆体系中的外部参照、主要规程、技术标准、分级体系、与法定规划衔接等内容。重庆实践表明：新时期城市设计正从“设计导向与项目导向” 转向“管控导向与系统导向”；同时在“空间形态设计”之外，城市设计也正成为一种“政策的设计”。重庆实践留待未来持续研究的方面包括：将“个案式”的设计方法归纳为具备山地城市类型学特征的空间模式语言；平衡城市设计作为公共政策的强制性、诱致性及协调性；避免城市设计过度行政化，寻求更准确、适宜的自我定义与定位。 关键词：城市提升，公共政策，山地城市设计，城市设计法定化，重庆实践

景观园林广场公园设计全套CAD图纸施工水电图 园林设计--CAD景观园林广场设计施工图纸--都江堰城市演义广场全套施工图--I广施-10

本工程位于重庆，建筑面积约2200.72m2，共六层，高19米，结构形式为砖混结构，结构设计使用年限为50年。设计范围包括：供配电系统；照明系统；防雷接地系统。

某机电项目隧道火灾报警和消防工程报警及感温光纤优化设计方案,本系统是一套由美国通用智能科技（GE INTERLOGIX）公司生产的GS9000型全微处理机控制的全自动火灾报警系统，能充分体现出现代微处理技术和网络通讯技术在消防报警领域中的应用，具有性能先进、质量可靠等特点。

内容简介 本施工方案包含高速公路隧道机电ED1，ED2标段。ED1，ED2分别设隧道5座。 本工程内容主要包括隧道消防系统、供配电系统、照明系统、通风系统的设计、安装、调试、试运行、技术文件、交付使用、保修、提供备件、培训及缺陷责任期服务等工作。（收费、通信、监控属于机电单位分部工程，本施工组织设计之列）。 编制于2015年，图纸共70张。

隧道机电工程是一个系统复杂、技术集成度高、运行安全可靠性要求 第６页共29 页 高的综合性大型机电工程，根据业主资格预审文件，本标段工程内容仅包括 变配电、通风及照明工程。

内容简介 本工程是某小区住宅A区机电安装工程，施工组织设计包含编制依据、工程慨况、技术准备、劳动力安排、安装工程质量、物资管理、安装工艺、成品保护、质量验收等。

本资料为某机场机电安装全套施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

本图纸为：重庆市某城市五层影剧院全套施工图，其中包含一层至五层平面图，立面图及剖面图等，内容详实，可供参考。

本建筑给水水源采用城市自来水，从孙庄路及规划道路城市干管，引两根DN250给水干管进入本建筑，并在室外形成环状供水管网，供水水压为0.30MPa 本建筑地下二层，地上五层，故本工程给水系统在竖向上分成两个区，即低区与高区。低区：B2F-2F，由市政管网直接供水；高区，3F-5F由生活变频供水设备加压供水。本建筑平面占地很大，故生活给水平面上按功能布置分成六个区，其中主体建筑分成四个区，小沈式街廊两个区；主体建筑中，地下仓储式超市独立供水；小沈式街廊三层，均由市政管网单独供水。为保证市政管网停水时，不影响整个商业广场营业运行，B2F-2F可通过临时切换接至变频加压供水系统，保证短时停水时，营业场所正常工作。地下二层各区及超市均设有贮水箱（不锈钢拼装）及变频加压供水设备，每个区生活贮水池均能保证本区正常生活用水。

全段右线起屹里程：YK8+652.563~YK8+913.314，全长260.751m。其中里程YK8+652.563~YK8+809.715段为明挖；里程YK8+809.715~YK8+913.314段为暗挖。北桥头预埋框架：框架段位于区间的南侧，全长62m，宽16.9m，高16.4m。

本资料为某隧道衬砌设计cad全套图，图纸包括：复合式衬砌断面图，炮眼布置图，围岩复合式衬砌断面等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

每个城市的发展都要靠自身优势。有的或许是煤炭王国，有的或许制造业强劲。但这10个城市的优势正在逐渐失去。

该工程是广州某市政交通项目电力隧道机电安装，根据该工程的实际情况，安装项目工程分为隧道给水系统、排水系统、电气动力、电气照明安装、接地装置安装、送排风联动系统等子分部工程等。（附报审表）

资料目录 1、电气设计说明 2、高压供电系统图 3、低压供电系统图 4、配电房配电箱系统图 5、电缆沟剖面、等电位联结 6、变配电房设备布置平面图 7、变配电房照明平面图 8、变配电房接地平面图 9、隧道照明设计参数 10、隧道照明平面 11、风机平面电气图 12、隧道应急疏散平面示意图 13、风机控制原理图 14、隧道接地系统构成示意图 15、火灾报警系统图 16、火灾报警隧道横断面图

本文档资料为城市地铁盾构法区间隧道的设计，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。越—三区间属于广州地铁二号线工程的的北段,由越秀公园站—火车站、火车站—三元里站两个双孔区间隧道和两个联络通道及泵房组成。工程起于越秀区的地铁越秀公园站,向北下穿人民北路、环市西路到达地铁广州火车站;然后,线路从地下穿过广州火车站南站房等建筑群向西北延伸,最后下穿广花路到达地铁三元里站。

本工程为某城市隧道防水CAD设计参考图 ，包含隧道暗埋段伸缩缝防水构造图、隧道敞开段伸缩缝防水构造图 、隧道防水其它节点详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

隧道左洞长为930m和右洞长940m，隧道为单向双车道，横断面9m=（0.75m（人行道）+0.25m(路缘带) +3.5m*2(机动车道)+0.25m(路缘带) +0.75m（电缆沟、消防沟），隧道断面面积约126.9m2。 该隧道采用新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构。初期支护由喷射混凝土、钢架、锚杆、钢筋网组成。二次模注衬砌采用钢筋混凝土结构。

项目名称：鞍山市自由东街道路、隧道、排水、照明工程 项目性质：市政工程 地理位置：起于莘华路向东延伸穿越锅底山，止于矿建西街 建设规模：全长513米、双向四车道 建设单位：鞍山市市政府 勘察单位：东北岩土工程勘察总公司 设计单位：林同棪国际工程咨询（中国）有限公司 监理单位：鞍山市纵横监理公司 施工单位：中国三冶集团有限公司

xxx隧道及连接道（xx路）市政工程是xx在新的发展目标下重要的市政基础设施项目,是xx市总体交通路网“五横、六纵、一环、七联络”城市快速干道系统中三横线的关键节段工程，它不仅肩负xx市组团间快速城市干道功能，同时服务茶园新城区，加强了茶园与主城区中央CBD、北部新区等的联系；本项目的建设对提升茶园形象、加速城市建设、改善茶园新城区和打开xx市东大门出口具有重要的意义。 xxx隧道及连接道(xx路) 市政工程为xx市重点工程,全长8.57公里,为城市快速路,规划红线宽度44米双向六车道,设计车速60公里/小时,其中隧道部分长约5.3公里,分为1号隧道和2号隧道, 其中xxx2号隧道左线位于里程桩号ZK2+630.955～ZK5+075.955m处，右线位于里程桩号YK2+581.109～YK5+054.109m处，分别长2445m及2473m。 由xxxx集团有限责任公司承建的xxx隧道及连接道(xx路) 市政工程D合同段是xxx2号隧道的出口段，位于xx市南岸区境内，采用双向六车道，单向行车道宽12米，按城市快速路标准设计。线路单线全长2863m（其中左线起讫里程为：ZK3+870—ZK5+304；右线起讫里程为：YK3+825—YK5+254），主要工程为隧道和道路。其中隧道单洞全长：2435.064米（左线起讫里程为：ZK3+870－ZK5+075.955,长为1205.955米；右线起讫里程为：YK3+825－YK5+054.109,长为1229.109米）；道路单线全长：427.936米（左线起讫里程为：ZK5+075.955－ZK5+304,长为228.045米；右线起讫里程为：YK5+054.109－YK5+254,长为199.891米）。左右线均为出洞口方向，线路设计坡率为-0.45%，与C合同段的分界线设在：左线K3+870，右线K3+825处。 隧道采用单洞三车道分离式设计，设计单洞净宽13.75米，净高5米，采用射流风机纵向送风方式进行通风。隧道带仰拱段内净空面积为109.08㎡，不带仰拱段内净空面积为90.12㎡。

在对目前国内地下过街人行隧道环境现状调查的基础上，分析和总结当前地下过街人行隧道环境中存在的主要问题，结合相关文献研究，提出改善城市地下过街人行隧道环境的具体措施